Søkeresultater for Kystverket

Sandblåsing, grunning og maling av stålbjelker for utvendige gangbroer.

Prosjektet omfatter bygging av et permanent seilingsmerke i betong i innseilingen til Grenland, i Gamle Langesund i Bamble kommune, Telemark og Vestfold fylke. Merket skal plasseres på Kjælebåen. Selve navigasjonsinstallasjonen på toppen av fundamentet bygges i egen regi av Kystverket etter avsluttet prosjekt.

Ny Radarstasjon i Berle - Bremanger kommune - Vestland fylke - Grunn og betongarbeider

Kystverket ønsker velkommen til leverandørdialog i forbindelse med planlagt konkurranse for farledsprosjekt Stad Skipstunnel.

Kystverket ønsker å etablere en løpende tjenesteavtale for utvikling og gjennomføring av et felles kurs for loser og VTS operatører. Kurset benevnes «Pilot and VTS Resource Management Course (CRM) og vil inneholde en rekke elementer, emner og øvelser spesielt tilpasset for loser og trafikkledere ved sjøtrafikksentraler. Kystverket ønsker å knytte seg til en ekstern leverandør for utvikling og gjennomføring av kurset. Kystverket vil bistå i prosessen med å utarbeide innholdet på kurset, men det er forventet at leverandøren tar ansvaret og gjør dette arbeidet, i tillegg til selve gjennomføringen, oppfølgingen og etterarbeidet (rapportering).  Det er ønskelig at kurset er ferdig utviklet og kan startes opp i  januar 2022. Klikk her https://permalink.mercell.com/155313897.aspx

I forbindelse med at Kystverket skal legge ny sjøkabel fra Titran til Slettringen fyrstasjon skal det etableres kabelgrøft mellom Kystverkets trafo og kraftlagets nettstasjon på Titran. Kystverket trenger bistand til opparbeidelse av komplett kabelgrøft for kraftlagets forsyningskabel. Kystverket skal legge sjøkabelen i august, så det er ønskelig at tilbyder kan ferdigstille kabelgrøften innen medio august så vi kan avslutte aggregatdriften av fyret.

Kystverkets sjøkabel fra Titran til Slettringen fyrstasjon har havarert. Vårt fartøy OV Hekkingen skal fjerne den gamle kabelen og legge ny. I den forbindelse trenger vi bistand fra dykkere i forbindelse med fjerning av den gamle kabelen, og klamring/nedspyling av den nye kabelen.

Stortinget vedtok nasjonal transportplan (NTP) 2022-2033 i juni i år. Kystverket har laget en foreløpig handlingsplan for 2022-2027 basert på NTP. Handlingsplanen vil gjøres tilgjengelig på Kystverkets nettsider. Denne veiledende kunngjøringen skisserer hvilke prosjekter Kystverket planlegger å starte opp 2022. For at et prosjekt skal kunne lyses ut og startes opp i tråd med denne kunngjøringen og handlingsplanen for 2022-2027, er Kystverket avhengig av budsjettdekning. Statsbudsjettet forhandles og vedtas av Stortinget på slutten av året. Veiledende kunngjøring er ment å gi en oversikt over hvilke planer Kystverket har for utlysninger basert på kjent informasjon, og kunngjøringen vil oppdateres ved endringer av planer og budsjett.

Moloen på Bleik er skadet ute ved molohodet. Skaden består av hull i toppen av molo slik at filter/kjerne er eksponert for sjø og vær. Blokker på yttersiden av molo ved molohodet står i fare for å rase ut. Hele asfaltdekke er deformert og delvis utvasket/undergravd flere steder. Dekket er helt borte ute ved molohodet. Anskaffelsen er en reparasjon av disse skadene. Den består av: Tilføring av blokk og filter som plasseres i det skadede området. Blokkene skal plastres. Resterende asfaltdekke fjernes og det støpes et nytt dekke i betong. Det skal også legges ny kabel i rør fra kabelskap til lanterne ute på moloen. Reparasjonen skal gjøres ihht vedlagt mengdebeskrivelse.

Statens Vegvesen fjernet i 2013 deler av Lyktodden utenfor Breilandsmoloen. Kystverket gjorde det klart i tillatelsen til arbeidene at Breilandmoloen også måtte utbedres etter nærmere avtale pga. økt belastning som følge av tiltaket.  Dette er ikke utført og moloen bærer i 2019 preg av at den ikke er dimensjonert for påkjenningene den er utsatt for.   Kystverket skal nå gjennomføre tiltak for utbedring av Breiland molo.

Kystverkets sjøtrafikksentral tjeneste har et antall sensorer plassert langs hele kysten av Norge. Dette kan være: RADAR CCTV AIS VHF (VoIP) MET-sensorer HYD-sensorer For å ha kontakt med disse sensorer kreves det nettverksforbindelse, som ofte ikke lar seg løse ved kabel. Sensorene er plassert på øyer og ved hav. Kystverket trenger en løsning med radiolink for utskiftning nettverksforbindelse til et antall eksisterende sensorsteder, samt for å ha en løsning til nye sensorsteder. Det forutsettes også at leverandør tilbyr landsdekkende support og er sertifisert til å arbeide i master. Antatt omfang i 2021 er utskiftning på 10-15 steder, og etablering av 2-4 nye steder. Eksisterende linjehopp er mellom 2 og 60 km.

For å sikre kontinuitet og forutsigbarhet i videreutviklingen av Kystverkets og Senter for oljevern og marint miljø (SOMM) Adaptive geodatainfrastruktur, ber Kystverket herved om tilbud utviklingstjenester basert på denne geodatainfrastrukturen (rammeavtalen).

Denne kontraheringen er unntatt bestemmelsene om konkurranse i samsvar med anskaffelsesforskriftens §13-4 b) pkt. 3 fordi Norkyst er en av to godkjente organisasjoner for sjømåling etter de krav som Kartverket stiller for nautiske publikasjoner. Kystverket har pågående rammeavtale med den andre godkjente organisasjonen som ble kontrahert med samme bestemmelse om unntagelse om konkurranse i samsvar med anskaffelsesforskriftens §13-4 b) pkt. 3. Sluttdato for avtalen 06.08.2022.

Tiltaket «Hammerfestprosjektene» er et samarbeidsprosjekt mellom Kystverket og Hammerfest kommune som har til formål å utføre utbedringer i Hammerfest og Forsøl havn, Hammerfest kommune, Troms og Finnmark fylke. Tiltaket inkluderer: - riving av eksisterende kaikonstruksjon inkl. bygningsmasse - cellespuntdeponi for forurensede masser  - bygging av kaikonstruksjon på deponiet - utdyping av Forsøl havn og Hammerfest havn - miljømudring og tildekking Hammerfest havn

Kystverket skal anskaffe rammeavtale på navigasjonslys. For navigasjonsinnretninger i hoved- og bileder langs norskekysten skal det anskaffes rundtlysende lanterner, sektorlanterner, LED lyskastere til bruk som overettlys, Port entrance Light (PEL) og LED- lampe for fyrstasjoner. Produktene er delt inni to delkontrakter. Kvalifiserte leverandører kan i tilbudsfasen velge å levere tilbud på en eller begge delkontrakter. Klikk her https://permalink.mercell.com/140792150.aspx

Kystverket skal anskaffe mastekoblinger, skøytehylser, og 2 forskjellige typer forankringslodd (koffertlodd og modullodd).

Statens Vegvesen fjernet i 2013 deler av Lyktodden utenfor Breilandsmoloen. Kystverket gjorde det klart i tillatelsen til arbeidene at Breilandmoloen også måtte utbedres etter nærmere avtale pga. økt belastning som følge av tiltaket.  Dette er ikke utført og moloen bærer i 2019 preg av at den ikke er dimensjonert for påkjenningene den er utsatt for.   Kystverket skal nå gjennomføre tiltak for utbedring av Breiland molo.

Kystverket skal anskaffe rammeavtale på 2 +1 + 1 år på solcellepanel til bruk på Kystverkets installasjoner.

Kystverkets sjøtrafikksentral tjeneste har et antall sensorer plassert langs hele kysten av Norge. Dette kan være: RADAR CCTV AIS VHF (VoIP) MET-sensorer HYD-sensorer For å ha kontakt med disse sensorer kreves det nettverksforbindelse, som ofte ikke lar seg løse ved kabel. Sensorene er plassert på øyer og ved hav. Kystverket trenger en løsning med radiolink for utskiftning nettverksforbindelse til et antall eksisterende sensorsteder, samt for å ha en løsning til nye sensorsteder. Det forutsettes også at leverandør tilbyr landsdekkende support og er sertifisert til å arbeide i master. Antatt omfang i 2021 er utskiftning på 10-15 steder, og etablering av 2-4 nye steder. Eksisterende linjehopp er mellom 2 og 60 km.

Renovering av lyktehus på Fyrtårnet.

Kystverket planlegger utdyping av innseilingen inn til Maurholen, Eigersund kommune. Dybdeforholdene i farleden er ikke tilstrekkelig for dagens trafikk. Begrensningene i innseilinga hindrer muligheten til å utnytte produksjonskapasiteten til den lokale steinbedriften samt bulkfartøyenes lastekapasitet. Det er behov for å øke sikkerheten og fremkommeligheten i farleden.

Kystverket forbereder ett utdypningsprosjekt i området Kragerø. Området skal også nymerkes med nye sjømerker. Gjennomføringen av tiltaket vil øke sikkerheten og fremkommeligheten til og fra havneanleggene i området. Økt sikkerhet oppnås ved å øke fartøyenes manøvreringsrom, og dermed økt sikkerhetsmargin ved at farleden blir bredere, dypere, og med færre kursendringer. Formålet med denne anskaffelsen er å verifisere at foreslåtte tiltak i farleden er tilstrekkelig for sikker seilas med definerte fartøystyper under gitte forhold.

Geitungen fyrstasjon - Renovering av lyktehus m.m.

Det planlegges å utdype syv grunner i innseilingen til Bulandet. Prosjektert dybde er -10 meter i Hovdesundet og inne i Nikøyosen. Prosjektert dybde er -11 meter i innløpet til Hovdesundet. Utdypingen utgjør ca. 26 000 m3 prosjekterte faste masser over et samlet areal på 10 000 m2. Farledsbredden i Hovdesundet vil være på 60 meter, med minstedybde på 10 meter (sjøkartnull) etter utdyping.

Landegode fyrstasjon: Fyrmesterboligen skal renoveres. - Taket skal rengjøres og manglende fuger skal refuges. - Eternitt og underliggende opplektring og papp skal fjernes før det bygges opp ny lektring og ny bordkledning på hele bygget. - De eksisterende vinduene og dørene skal beholdes. Det skal oppkittes og oppmales på alle sider av vinduer og dører. - Byggets grunnmur skal rengjøres og oppmales. - Det skal monteres varmepumpe i bygget østgavl.