Søkeresultater for Kystverket

Kystverket skal gå til anskaffelse av en skuffebasert oljeopptaker med børsteinnmating, kranoperert, til Kystverkets Oljevernfartøy OV Ryvingen. Hovedfunksjon til systemet er opptak av olje/oljeemulsjon på sjø og mellom isflak på sjø av hovedsakelig høyviskøs olje/oljeemulsjon. Systemet som skal anskaffes må være et ferdig utviklet produkt/system, klar til levering med etterspurt funksjonalitet. Systemet skal leveres som en pakkeløsning og ha full funksjonalitet samlet.

Molohodet og moloens ytterside ble skadet av stormen "NINA" i 2015, og har i ettertid fått ytterligere skader etter vær og bølgepåkjenning. En del masse er vasket vekk og det er behov for å komplettere med kjernemasse, filtermasse og ny dekkblokk.

Gammelt snekkerverksted tilhørende Kystverket Nordland skal fjernes.

Tidligere skader på vestre moloen på Jøllestø ble skalert etter stormen Urd i 2016. Betydelige skader på brudekke, kjernen og indreskråning oppstår. Bakfyll har rast ut ved vestre moloen. Tidligere skader på brudekke og kjernen utbedres. Planlagte tiltak er skjæring av skadede brudekke for å komme til kjernen, tilbakefylling av utvaskede masser og gjenstøping av betong dekke. Utraste steinmasse bak vestre moloen flyttes tilbake på plass.

Kystverket skal gjennomføre et forbedringsprosjekt vedrørende digitalisering av anskaffelsesprosessen. Det er bestemt at prosjektet skal kjøres som et kontinuerlig forbedringsprosjekt. Kystverket ønsker bistand med gjennomføring av prosjektet.

Eksisterende molo på Storekorsnes har fått store setningsskader og skal utbedres. Moloen er bygd på leirgrunn, og for å få tilfredsstillende stabilitet innebærer reparasjonen delvis nedgraving av eksisterende molo og opparbeidelse av ny 8 meter lengere inn i havna. På grunn av stabilitetshensyn skal det legges ut en 0,5 - 2 m tykk motfylling.

Konsulentbistand knyttet til gjennomføring av prosjektet Kystverket mot 2050. Kystverket trenger bistand til gjennomføring og ledelse av prosess, dokumentasjon underveis samt utarbeidelse av Kystverkets sluttrapport med tilhørende powerpoint- presentasjon. Annet forekommende arbeid knyttet til denne prosess kan og bli aktuelt.

Anskaffelsen skal gi BarentsWatch tilgang på ressurser for utvikling, forvaltning og drift av lukkede tjenester. Anskaffelsen vil ta utgangspunkt i de operative etatenes behov som pt. løses gjennom tjenestene - Sporing - Samhandling - Felles ressursregister

Vestlandet losoldermannskap skal anskaffe to elbiler for kjøring til og fra losoppdrag med mulighet for å kjøpe ytterligere to elbiler innen 1. mai 2019.

Tidligere skader på vestre moloen på Jøllestø ble skalert etter stormen Urd i 2016. Betydelige skader på brudekke, kjernen og indreskråning oppstår. Bakfyll har rast ut ved vestre moloen. Tidligere skader på brudekke og kjernen utbedres. Planlagte tiltak er skjæring av skadede brudekke for å komme til kjernen, tilbakefylling av utvaskede masser og gjenstøping av betong dekke. Utraste steinmasse bak vestre moloen flyttes tilbake på plass.

Gammelt snekkerverksted tilhørende Kystverket Nordland skal fjernes.

Kystverket Midt-Norge ønsker å gjennomføre reparasjonsarbeider på sørvestre molo i Nordøyan fiskerihavn, Vikna kommune, Trøndelag fylke.

Kystverket sine driftsenheter i Ålesund har valgt å gå sammen for å inngå en felles renholdsavtale.

Eksisterende molo på Storekorsnes har fått store setningsskader og skal utbedres. Moloen er bygd på leirgrunn, og for å få tilfredsstillende stabilitet innebærer reparasjonen delvis nedgraving av eksisterende molo og opparbeidelse av ny 8 meter lengere inn i havna. På grunn av stabilitetshensyn skal det legges ut en 0,5 - 2 m tykk motfylling.

I forbindelse med mudring av havnen på Sommarøy i Tromsø Kommune, ble det etablert et strandkantdeponi . Cirka 50 meter av plastringen har rast ut. For å reetablere plastring må det først mudres foran det området der er rast ut for å kunne reetablere foten til plastringen. Denne må ligge på berg. Heretter rettes fylling opp og plastringen kan reetableres. Det antas at alt arbeidet kan utføres fra land.

Kystverket ønsker å inngå rammeavtale for levering av arbeidsklær og profilklær for ansatte. Arbeidstøyet må dekke behovet til en rekke ansatte i ulike typer operative funksjoner i Kystverket. I tillegg til å være et funksjonelt og slitesterkt arbeidstøy skal en del av arbeidstøyet fungere som vernetøy for enkelte arbeidsgrupper. Ansatte i administrative stillinger i Kystverket behov for profileringstøy.

Kystverket planlegger bygging av flytekai til Longyearbyen havn på Svalbard, se vedlagt invitasjon for flere detaljer.

Etter at Stortinget i 2017 bestemte at de statlige fiskerihavnene skulle overføres til regionalt forvaltningsnivå (fylkeskommune/region) fra 1. januar 2020, satte Kystverket i gang et prosjekt for kartlegging av fiskerihavnene. Formålet med prosjektet er å samle inn, systematisere, kvalitetssikre, digitalisere og klargjøre informasjon og dokumentasjon for overføring til de nye forvaltningsorganene. Parallelt har Kystverket sterkt fokus på avhending av ikke-næringsaktive fiskerihavner. Som elektronisk støtteverktøy i dette arbeidet bruker Kystverket sitt Eiendomsforvaltningssystem. Eiendomsforvaltningssystemet er en del av Kystverkets FDV-system Infor EAM, herunder med en tett integrert Eiendomsportal. Kystverket har behov for videre utviklingsarbeid av Eiendomsforvaltningssystemet i forbindelse med forannevnte arbeider så vel som for annen eiendomsforvaltning, da med et særlig utviklingsbehov ut 2018 og tidlig 2019.

I henhold til Lostjenestens elbilprosjekt ønsker vi å anskaffe en elbil til Oslofjorden losoldermannskap. Det er ønskelig med opsjon på ytterligere to biler til.

Kystverket er en nasjonal transportetat med ansvar for blant annet kystforvaltning og sjøsikkerhet, og skal legge til rette for effektiv og miljøvennlig transport. Kystverket har siden 2015 forvaltet en tilskuddsordning til havnesamarbeid, som skal styrke sjøtransportens konkurranseevne. Kystverket lyser ut et oppdrag på en evaluering av tilskuddsordningen.

Anskaffelsen gjelder renhold av Kystverkets kontorlokaler ved regionkontoret i Haugesund og regionkontoret i Arendal. Det vil inngås 2 kontrakter, en for hver av regionene. Avtaleperiode vil være 2 år + 1+1 år opsjon. I tillegg til daglig renhold omfatter forespørselen bestillingsrenhold i henhold til beskrivelse gitt i konkurransedokumentene. Befaring av lokalene avtales avtales med den enkelte region. For kontrakten i haugesund vil denne ha oppstart 1. oktober 2018.

Kystverket Midt-Norge ønsker å gjennomføre reparasjonsarbeider på sørvestre molo i Nordøyan fiskerihavn, Vikna kommune, Trøndelag fylke.

Nytt betongdekket ved Hovden

Det planlegges en bredere innseiling til Bodø samt større seilingsdybde inne i havna. Dette innebærer utdyping av tre grunner i innseilinga samt mudring av et større felt inne i Bodø havn.

Utviklingsprosjektet har til hensikt å utvide allerede eksisterende system sin funksjonalitet til full datautveksling mellom alle enheter via MRB for oppbygging og deling av felles operasjonelt situasjonsbilde. Programvare utviklingen er en utvidelse av eksisterende Aptomar programvare. NORBIT Aptomar AS er eier av programvare på eksisterende systemer, og eneste leverandør som kan gjennomføre utviklingsprosjektet, som vil foregå på eksisterende programkode. For å få full utveksling av data for alle operative enheter (19 + 2 fly pr i dag), er en utvidelse av 5 Aptomar Workstations, med integrering av eksisterende sensorer og MBR på Indre kystvakt også en del av kontrakten . Utstyret er proprietært, og det er kun NORBIT Aptomar som kan levere kompatibelt utstyr opp mot allerede eksisterende utstyr.