Søkeresultater for Romerike Avfallsforedling Iks

ROAF, heretter kalt oppdragsgiver, skal anskaffe et kjøretøy med påbygg for tømming av mobile avfallssug. Leveransen skal inkludere serviceavtale for både chassis og påbygg.

ROAF, heretter kalt oppdragsgiver, mottar gips i størrelsesorden ca. 900 - 1100 tonn per år. Oppdragsgiver har behov for forsvarlig transport og behandling av gips fra alle våre gjenvinningsstasjoner til godkjent sluttbehandling. ROAF har i dag gjenvinningsstasjon i følgende kommuner: Lillestrøm avd. Berger, Lørenskog, Lillestrøm avd. Fetsund, Aurskog Høland, Gjerdrum, Nittedal, Lillestrøm avd. Sørumsand, Enebakk. Hentested kan endres i løpet av kontraktsperioden.

ROAF har behov for å inngå avtale om nytt driftssystem for renovasjon.

ROAF skal erstatte dagens system for kundehånstering og renovasjon. Det er derfor behov for å kunngjøre en konkurranse med fohandling om et system som kan håndtere alle områder i drift. Se konkurransegrunnlag med vedlegg for detaljer.

ROAF, heretter kalt oppdragsgiver, har behov for å få utført servicearbeider på transportbånd i sorteringsanlegg for husholdningsavfall på Bøler i Skedsmo kommune. I tillegg omfatter anskaffelsen bånd til ulike kverner og en stjernesikt.

Anskaffelsen er en avtale om kjøp av transporttjenester og avhending av klorparafinholdige isolerglassruter fra gjenvinningsstasjon til godkjent sluttbehandling. Oppdragsgiver har per i dag mottak av isolerglassruter inneholdende klorparafiner på ROAF miljøpark (Skedsmo) og Aurskog-Høland gjenvinningsstasjon. Vi tar forbehold om at mottakssted kan endres i løpet av kontraktsperioden.

Formålet med anskaffelsen er å få på plass en rammeavtale for kjøp av kontroll, drift, vedlikehold og nyanskaffelser av elektrotekniske tjenester, inklusive nødvendig utstyr.

ROAF, heretter kalt oppdragsgiver, har behov for oppgradering av eksisterende gasshus ved Nordlimyra nedlagte deponi. Se kravspesifikasjonen for leveransen.

ROAF har behov for å inngå avtale om nytt driftssystem for renovasjon.

ROAF har behov for nytt driftsystem for renovasjon. Systemet skal generere digitale kjøreruter og være et planleggingsverktøy og kommunikasjonsverktøy

ROAF har behov for nytt driftsystem for renovasjon. Systemet skal generere digitale kjøreruter og være et planleggingsverktøy og kommunikasjonsverktøy

ROAF, heretter kalt oppdragsgiver, har behov for å få utført servicearbeider på transportbånd i sorteringsanlegg for husholdningsavfall på Bøler i Skedsmo kommune. I tillegg omfatter anskaffelsen bånd til ulike kverner og en stjernesikt.

ROAF har behov for å inngå avtale om kjøp av alle typer aktuelle verktøy og redskaper. For at avtalen skal gi ønsket tids- og kostnadsbesparelse må leverandøren ha et intuitivt og velutprøvd online bestillingssystem og effektiv distribusjon. ROAF ønsker en løsning med automatisk varepåfylling av diverse verktøy utført av leverandør i en avtalt frekvens.

ROAF, heretter kalt oppdragsgiver, skal anskaffe et kjøretøy med påbygg for tømming av mobile avfallssug. Leveransen skal inkludere serviceavtale for både chassis og påbygg.

ROAF, heretter kalt oppdragsgiver, skal etablere rammeavtale med én leverandør med en proaktiv kompetanse på IKT området og med et fremtidsrettet sortiment som dekker våre behov. Anskaffelsen omfatter kjøp av IKT-utstyr og relaterte tjenester innenfor nedenstående hovedkategorier. Produkter som tilbys skal være tilpasset bedriftsmarkedet. Rammeavtalen skal sikre at oppdragsgiver til enhver tid i avtaleperioden blir tilbudt nye modeller, etter hvert som leverandøren får nye og bedre modeller i sitt sortiment. Våre overordnede mål er stabil drift og utstyr som er enkelt i bruk og med lite behov for opplæring. Dessuten ønskes utstyr som gjennom sitt livsløp gir minst mulig negativ påvirkning av miljøet, og lavest mulig energiforbruk.

ROAF har behov for å inngå avtale om kjøp av alle typer aktuelle verktøy og redskaper. For at avtalen skal gi ønsket tids- og kostnadsbesparelse må leverandøren ha et intuitivt og velutprøvd online bestillingssystem og effektiv distribusjon. ROAF ønsker en løsning med automatisk varepåfylling av diverse verktøy utført av leverandør i en avtalt frekvens.

ROAF, heretter kalt oppdragsgiver, skal etablere rammeavtale med én leverandør med en proaktiv kompetanse på IKT området og med et fremtidsrettet sortiment som dekker våre behov. Anskaffelsen omfatter kjøp av IKT-utstyr og relaterte tjenester innenfor nedenstående hovedkategorier. Produkter som tilbys skal være tilpasset bedriftsmarkedet. Rammeavtalen skal sikre at oppdragsgiver til enhver tid i avtaleperioden blir tilbudt nye modeller, etter hvert som leverandøren får nye og bedre modeller i sitt sortiment. Våre overordnede mål er stabil drift og utstyr som er enkelt i bruk og med lite behov for opplæring. Dessuten ønskes utstyr som gjennom sitt livsløp gir minst mulig negativ påvirkning av miljøet, og lavest mulig energiforbruk.

ROAF har behov for å inngå parallelle rammeavtaler for langtransport. Oppdragsgiver sorterer ut ulike fraksjoner i sitt ettersorteringsanlegg (ESAR) på Skedsmo Miljøpark på Berger i Lillestrøm kommune. Avfallet transporteres til forskjellige land i Europa, og eksporteres på Annex VII, som er grønnlistet avfall. I 2019 ble det fraktet 3500 tonn med plast fra ESAR til Tyskland, Nederland og Litauen. Plasten blir ballet i omtrent 1 m3 store baller med en egenvekt på 500-800 kilo per ball. Oppdragsgiver laster opp kjøretøyet, mottaker står for lossing ved ankomst. Med transporten sendes dokumentasjon (veieseddel, Commercial Invoice, Annex VII). Leverandør skal sørge for fortolling ved grenseoverganger, helt frem til mottaker.

Formålet med anskaffelsen er å sikre avhending av farlig avfall. Avfallstypene som omfattes av denne avtalen gjelder fraksjoner som regnes som småkolli. Avtalen omfatter ikke farlig grovavfall som for eksempel impregnert trevirke, asbest, vinduer, bromerte flammehemmere, ftalater og isolasjonsmaterialer med KFK/HKFK. Avtalen skal omfatte alle nåværende og eventuelle framtidige deler av virksomheten som omfattes av farlig avfall, herunder emballasjehold, transport, mottak/behandling. I dag samles det inn farlig avfall hovedsakelig fra husholdninger, som deretter emballeres, merkes og deklareres, klargjort for transport. Farlig avfall transporteres fra Lørenskog, Nittedal, Sørum, Gjerdrum, Enebakk og Fet og deklareres på Skedsmo gjenvinningsstasjon (GVS). Leverandør skal hente avfallet ved Skedsmo gjenvinningsstasjon og ved Aurskog-Høland gjenvinningsstasjon.

ROAF har behov for å inngå avtale med 1 leverandør som kan sørge for emballering av to typer kompostjord produkter. Se kravspesifikasjon for detaljer

ROAF, heretter kalt oppdragsgiver, skal etablere avtale med én leverandør som kan levere 4 stykk komprimatorbiler i 2021, i tillegg skal oppdragsgiver ha opsjon på komprimatorbiler. Både leveransen for 2021 samt fremtidige opsjoner skal være i henhold til leveranseplan oppgitt i vedlegg 1 Kravspesifikasjon. Leveransen skal inkludere serviceavtaler for både chassis og påbygg for alle kjøretøyene.

ROAF har behov for kjøp av én (1) stykk fabrikkny hjullaster klargjort for drift. Hjullasteren skal leveres ved ROAF miljøpark i Skedsmo kommune, og i hht spesifikasjonene i vedlegg 1: “Kravspesifikasjon”. Bruksområde er primært flytting av masser, lasting og rangering av containere, samt andre relevante oppgaver i mottakshall/utlastingshall ved ettersorteringsanlegget (ESAR).

ROAF har behov for kjøp av én (1) stykk fabrikkny hjullaster klargjort for drift. Hjullasteren skal leveres ved ROAF miljøpark i Skedsmo kommune, og i hht spesifikasjonene i vedlegg 1: “Kravspesifikasjon”. Bruksområde er primært flytting av masser, lasting og rangering av containere, samt andre relevante oppgaver i mottakshall/utlastingshall ved ettersorteringsanlegget (ESAR).

ROAF har behov for å inngå parallelle rammeavtaler for langtransport. Oppdragsgiver sorterer ut ulike fraksjoner i sitt ettersorteringsanlegg (ESAR) på Skedsmo Miljøpark på Berger i Lillestrøm kommune. Avfallet transporteres til forskjellige land i Europa, og eksporteres på Annex VII, som er grønnlistet avfall. I 2019 ble det fraktet 3500 tonn med plast fra ESAR til Tyskland, Nederland og Litauen. Plasten blir ballet i omtrent 1 m3 store baller med en egenvekt på 500-800 kilo per ball. Oppdragsgiver laster opp kjøretøyet, mottaker står for lossing ved ankomst. Med transporten sendes dokumentasjon (veieseddel, Commercial Invoice, Annex VII). Leverandør skal sørge for fortolling ved grenseoverganger, helt frem til mottaker.

ROAF har behov for å inngå kontrakt med en leverandør som kan foreta innsamling og transport av glass og metallemballasje, samt rydding rundt returpunkter i oppdragsgivers område.