Søkeresultater for Trondheim Renholdsverk AS

Trondheim Renholdsverk AS og Innherred Renovasjon IKS skal ut på felles konkurranse for kjøp av nedgravde containere. Vi ønsker å invitere markedet til leverandørdialog (en til en dialog) for å kartlegge og tilegne oss mer kunnskap og kompetanse om produktkategoriene, logistikk, teknologi og bransjen for kjøp av nedgravde containere inkl. elektronikk. For mer informasjon om oppdragsgiverne; https://trv.no/ https://ir.nt.no/

Oppdragsgiver skal anskaffe ett (1) renovasjonskjøretøy av typen småbeholderbil med komprimerende aggregat, to kammer. Dette vil være oppdragsgivers første to kammer kjøretøy av nyere modell, og vil representere en pilot på to kammer løsning for oss. Kjøretøyet skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet på dette kjøretøyet. Vi er også avhengig av så optimal nyttelast som to kammer kan tilby for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling. Vi ønsker derfor ett tilbud på 4x2 med min. tonns nyttelast og ett tilbud på 6x2 per tilbyder for å sammenligne framkommelighet og nyttelast for optimal oppbygging av kjøretøy. Oppdragsgiver er i en fase for optimalisering av anskaffelser av kjøretøy, og hensyntar kostnader i hele kjøretøyets levetid.

Oppdragsgiver skal anskaffe tre (3) renovasjonskjøretøy av typen småbeholderbil med komprimerende aggregat, ett kammer. Kjøretøyene skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet, samtidig som vi er avhengig av optimal nyttelast for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling. Oppdragsgiver er i en fase for optimalisering av anskaffelser av kjøretøy, og hensyntar kostnader i hele kjøretøyets levetid. Det er krav til å levere service og rep.avtaler på alle forespurte linjer i prisskjema for å fange helheten av kjøretøyets levetid, dette gjenspeiles i anskaffelsens tildelingskriterier. For mer informasjon om anskaffelsens innhold og omfang, se øvrige anskaffelsesdokumenter.

Oppdragsgiver ønsker å inngå en rammeavtale som omfatter transport, mottak og sluttbehandling av impregnert trevirke. Avfallet skal hentes fra oppdragsgiver sin gjenvinningsstasjon på Heggstadmoen 65 i Trondheim. Oppdragsgiver sorterer, pakker og deklarerer avfallet for videre transport. Alt avfall skal leveres til godkjent behandlings- eller sluttdisponeringsanlegg for gjeldende fraksjon.

Oppdragsgiver skal anskaffe to (2) renovasjonskjøretøy med komprimerende aggregat og kran for bunntømte containere. Kjøretøyene skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet, samtidig som vi er avhengig av optimal nyttelast for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling. Oppdragsgiver er i en fase for optimalisering av anskaffelser av kjøretøy, og hensyntar kostnader i hele kjøretøyets levetid. Det er krav til å levere service og rep.avtaler på alle forespurte linjer i prisskjema for å fange helheten av kjøretøyets levetid, dette gjenspeiles i anskaffelsens tildelingskriterier.

Oppdragsgiver ønsker å inngå en rammeavtale som omfatter transport, mottak og sluttbehandling av byggavfall. Avfallet skal hentes fra oppdragsgiver sin gjenvinningsstasjon på Heggstadmoen 65 i Trondheim. Oppdragsgiver sorterer, pakker og deklarerer avfallet for videre transport. Til oppdragsgiver har egen vekt for byggavfall veies fraksjonen hos mottaker. Alt avfall skal leveres til godkjent behandlings- eller sluttdisponeringsanlegg for gjeldende fraksjoner. Konkurransen inneholder 5 delkonkurranser som alle evalueres og tildeles hver for seg, se vedlegg 3 Prisskjema for inndeling av fraksjoner per delkonkurranse.

Oppdragsgiver har behov for en vaskemaskin som vasker avfallsbeholdere fra 140 liter til 660 liter.

Oppdragsgiver skal anskaffe et verktøy for deklarering og logistikk av farlig avfall. Vår målsetning er å automatisere, digitalisere, effektivisere og forenkle hverdagen til vår fagavdeling for farlig avfall, det å logge mest mulig en plass, en gang og få helheten fra forbruker til lager og videre til sluttbehandler. Avdeling for farlig avfall trenger et program som tar hånd om kjøreordrer, registrering av farlig avfall opp mot avfallsdeklarering.no, emballasje og lagerstyring i ett og samme program. Programmet må kunne rapportere alt av sporing på farlig avfall til enhver tid med opplysninger som økonomi, mottaker, produsent, kommunalt avfall, husholdning og næringsavfall. Dette skal være en løsning som er basert på en digital hverdag, hvor papir flyt er en unødvendighet og som gjør driftskostnadene godt synlig for økonomisk innsyn og rapportering. Det skal også være muligheter for integrasjon til andre systemer.

Oppdragsgiver ønsker å inngå en rammeavtale som omfatter behandlingstjeneste og transport av hageavfall på vårt hageavfallsmottak på Heggstadmoen i Trondheim. Hageavfallsmottaket er åpent hele året, men i perioden 1. november – 30. mars er det «vinterperiode» med lavere aktivitet. Hageavfallsmottaket er betjent av personell fra oppdragsgiver. Tjenestens oppdrag vil bestå av følgende; -Jevnlig kverning av hageavfall på oppdragsgivers område. -Opplasting av ferdig kvernet masse -Transport av kvernet masse fra oppdragsgivers område. -Kompostering av kvernet masse hos godkjent mottak Måten hageavfallet komposteres på skal sikre at svartelistede frø ikke overlever prosessen. -Oppdragsgiver mottar juletrær inn på hageavfallsområdet som skal kvernes i januar/februar. Det utgjør ca. 8-10 tonn hvert år.

Oppdragsgiver ønsker å inngå en rammeavtale som omfatter transport, mottak og sluttbehandling av byggavfall. Avfallet skal hentes fra oppdragsgiver sin gjenvinningsstasjon på Heggstadmoen 65 i Trondheim. Oppdragsgiver sorterer, pakker og deklarerer avfallet for videre transport. Til oppdragsgiver har egen vekt for byggavfall veies fraksjonen hos mottaker. Alt avfall skal leveres til godkjent behandlings- eller sluttdisponeringsanlegg for gjeldende fraksjoner. Konkurransen inneholder 5 delkonkurranser som alle evalueres og tildeles hver for seg, se vedlegg 3 Prisskjema for inndeling av fraksjoner per delkonkurranse.

Oppdragsgiver ønsker å inngå en rammeavtale som omfatter transport, mottak og sluttbehandling av impregnert trevirke. Avfallet skal hentes fra oppdragsgiver sin gjenvinningsstasjon på Heggstadmoen 65 i Trondheim. Oppdragsgiver sorterer, pakker og deklarerer avfallet for videre transport. Alt avfall skal leveres til godkjent behandlings- eller sluttdisponeringsanlegg for gjeldende fraksjon.

Oppdragsgiver har drift- og vedlikeholdsansvar for Trondheim kommunes stasjonære og mobile avfalls sug med komprimatorer. Oppdragsgiver har også noen komprimatorer på gjenvinningsstasjonen. Oppdragsgiver ønsker å inngå avtale om service med sakkyndig kontroll- og reparasjonsavtaler for tekniske komponenter som et supplement til eget personells drift- og vedlikeholdsoppgaver. I tillegg til faste serviceoppdrag vil oppdragsgiver også bestille reparasjonsarbeider på avtaleobjekter ved behov gjennom kontraktsperioden.

Oppdragsgiver ønsker tilbud på transport, mottak og behandling inerte og rene masser. Konkurransen er delt inni 2 delkonkurranser (inert og rene masser), hvor hver konkurranse evalueres hver for seg. Inerte masser: Inerte masser er avfall som ikke gjennomgår noen betydelig biologisk, kjemisk eller fysisk omdanning. I tillegg reagerer ikke inerte masser med andre stoffer slik at det kan medføre forurensing Rene masser: Rene masser er naturlige masser fra områder uten forurensende virksomhet, betraktes som rene. Rene masser består av jord, stein, sand, myr, grus og leire og skal levers til godkjent mottak.

Oppdragsgiver skal anskaffe ett (1) renovasjonskjøretøy av typen småbeholderbil med komprimerende aggregat, to kammer. Dette vil være oppdragsgivers første to kammer kjøretøy av nyere modell, og vil representere en pilot på to kammer løsning for oss. Kjøretøyet skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet på dette kjøretøyet. Vi er også avhengig av så optimal nyttelast som to kammer kan tilby for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling. Vi ønsker derfor ett tilbud på 4x2 med min. tonns nyttelast og ett tilbud på 6x2 per tilbyder for å sammenligne framkommelighet og nyttelast for optimal oppbygging av kjøretøy. Oppdragsgiver er i en fase for optimalisering av anskaffelser av kjøretøy, og hensyntar kostnader i hele kjøretøyets levetid.

Oppdragsgiver skal anskaffe to (2) renovasjonskjøretøy med komprimerende aggregat og kran for bunntømte containere. Kjøretøyene skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet, samtidig som vi er avhengig av optimal nyttelast for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling. Oppdragsgiver er i en fase for optimalisering av anskaffelser av kjøretøy, og hensyntar kostnader i hele kjøretøyets levetid. Det er krav til å levere service og rep.avtaler på alle forespurte linjer i prisskjema for å fange helheten av kjøretøyets levetid, dette gjenspeiles i anskaffelsens tildelingskriterier.

Oppdragsgiver skal anskaffe tre (3) renovasjonskjøretøy av typen småbeholderbil med komprimerende aggregat, ett kammer. Kjøretøyene skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet, samtidig som vi er avhengig av optimal nyttelast for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling. Oppdragsgiver er i en fase for optimalisering av anskaffelser av kjøretøy, og hensyntar kostnader i hele kjøretøyets levetid. Det er krav til å levere service og rep.avtaler på alle forespurte linjer i prisskjema for å fange helheten av kjøretøyets levetid, dette gjenspeiles i anskaffelsens tildelingskriterier. For mer informasjon om anskaffelsens innhold og omfang, se øvrige anskaffelsesdokumenter.

Oppdragsgiver skal anskaffe to (2) renovasjonsbiler med komprimerende aggregat og kran for bunntømte containere. Kjøretøyene skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet, samtidig som vi er avhengig av optimal nyttelast for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling.

Oppdragsgiver skal anskaffe tre (3) renovasjonsbiler av typen småbeholderbil med komprimerende aggregat. Kjøretøyene skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet, samtidig som vi er avhengig av optimal nyttelast for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling. Oppdragsgiver er i en fase for optimalisering av anskaffelser av kjøretøy, og hensyntar kostnader i hele kjøretøyets levetid. Dette gjenspeiles i anskaffelsens tildelingskriterier. For mer informasjon om anskaffelsens innhold og omfang, se øvrige anskaffelsesdokumenter.

Oppdragsgiver skal anskaffe et verktøy for deklarering og logistikk av farlig avfall. Vår målsetning er å automatisere, digitalisere, effektivisere og forenkle hverdagen til vår fagavdeling for farlig avfall, det å logge mest mulig en plass, en gang og få helheten fra forbruker til lager og videre til sluttbehandler. Avdeling for farlig avfall trenger et program som tar hånd om kjøreordrer, registrering av farlig avfall opp mot avfallsdeklarering.no, emballasje og lagerstyring i ett og samme program. Programmet må kunne rapportere alt av sporing på farlig avfall til enhver tid med opplysninger som økonomi, mottaker, produsent, kommunalt avfall, husholdning og næringsavfall. Dette skal være en løsning som er basert på en digital hverdag, hvor papir flyt er en unødvendighet og som gjør driftskostnadene godt synlig for økonomisk innsyn og rapportering. Det skal også være muligheter for integrasjon til andre systemer.

Oppdragsgiver skal anskaffe tre (3) renovasjonsbiler av typen småbeholderbil med komprimerende aggregat. Kjøretøyene skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet, samtidig som vi er avhengig av optimal nyttelast for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling. Oppdragsgiver er i en fase for optimalisering av anskaffelser av kjøretøy, og hensyntar kostnader i hele kjøretøyets levetid. Dette gjenspeiles i anskaffelsens tildelingskriterier. For mer informasjon om anskaffelsens innhold og omfang, se øvrige anskaffelsesdokumenter.

Oppdragsgiver skal anskaffe to (2) renovasjonsbiler med komprimerende aggregat og kran for bunntømte containere. Kjøretøyene skal gå på veger med ulik framkommelighet og oppdragsgiver har derfor ekstra fokus på framkommelighet, samtidig som vi er avhengig av optimal nyttelast for effektive ruter i håndtering av vårt oppdrag for avfallsinnsamling.

Oppdragsgiver har behov for en rammeavtale på totalleveranse av vakthold inkl. drift og vedlikehold av system. Vakthold skal utføres på flere lokasjoner i Trondheim. Vaktholdet skal sikre anleggene til oppdragsgiver for innbrudd, tyveri, hærverk, forsøpling med mer. Oppgaven til tilbyder er å respondere på alarm og sette i gang tiltak for å hindre uvedkommende å ta seg inn i anlegg, hindre forsøpling samt termiske alarmer fra avdelingen med farlig avfall.

Trondheim Renholdsverk AS inviterer til dialog med markedet for å øke sin kunnskap om system som er tilgjengelig i markedet innen kategorien system for deklarering av farlig avfall. Oppdragsgiver er interessert i hvilke utviklingsmuligheter og helhetlige løsninger som kan integreres inn og ivareta ulike aspekter av logistikken rundt avfallsfraksjoner, deklarering, lagerbeholdning, automatisering av prosesser og digitale kjøreordrer. Dialogen vil foregå i form av en til en dialog i løpet av oktober-november måned. Alle dialoger vil foregå via videomøte. Påmelding sendes til e-post Jeanette.rendal@trvgruppen.no innen 23.10.2020 kl 15:00.

Trondheim Renholdsverk AS (TRV), Ålesundregionen interkommunale miljøselskap IKS (ÅRIM) og Romsdalshalvøya Interkommunale Renovasjonsselskap (RIR), heretter kalt oppdragsgiverne, har etablert en felles konkurranse, og ønsker å inngå en rammeavtale som omfatter transport, mottak og sluttbehandling av farlig avfall. Oppdragsgiverne har et ansvar for å oppfylle de lovpålagte kravene om innsamlingsordning for farlig avfall. Det er et mål at denne plikten kan gjennomføres på en kostnadseffektiv måte, som samtidig ivaretar avfallshierarkiet, samt sikrer sporbarhet for innlevert avfall. All håndtering av oppdragsgivernes avfall skal følge relevante lover og forskrifter, blant annet forskrift om gjenvinning og behandling av avfall, kapittel 11, forskrift om landtransport av farlig gods samt gjeldende europeiske ADR bestemmelser.

Som et prøveprosjekt i Trondheim Renholdsverk AS skal det etableres en rammeavtale for transport for vårt nye konsept Brukom på Nyhavna i Trondheim. Rammeavtalens varighet vil være 1 år med ensidig opsjon for oppdragsgiver til å forlenge avtalen med 1 + 1 + 1 år.