Søkeresultater for Statens Vegvesen

Båteviktunnelen ligger på FV 57 mellom Sande i Gaular kommune og Dale i Fjaler kommune. Eksisterende tunnel er 65 m lang og har i dag en fri høyde 4 m. Statens vegvesen ønsker å utvide tunnelen til Tunnelprofil T5,5 med fri høyde 4,5m. Det skal etableres nytt ensidig drenssystem i tunnelen. Det skal monteres fangnett for nedfall av is og stein på begge sider av tunnelen. Det er omkjøringsmuligheter på fv. 609. I samband med bussrute skal det åpnes for kolonnekjøring til faste tider. Entreprisen gjelder utviding av eksisterende tunnel til T5,5 profil med høyde 4,5m i trafikkrommet. Hele tunnelen skal permanentsikres og vann og frostsikres til ca. 50 % av tunnel arealet. Det skal også bygges en møteplass 300 m vest for tunnelpåhugg Båtevik. Eksisterende utkjørsel ved Lending, 500 m Øst for tunnelen, skal utbedres for å få en mer oversiktlig utkjørsel. Resterende overskuddsmasser skal deponeres på deponi, transportlengde ca. 4 km.

Tilbyderne melder interesse i Doffin. Tilbydernes kontaktperson blir registeret som PMS-bruker og får tilsendt brukernavn og passord.

Statens vegvesen innehar i dag supportavtale med ForgeRock på komponentene OpenAM og OpenDJ. Komponentene er del av et miljø for autentisering og autorisasjon av personer som konsumerer Statens vegvesens IKT løsninger. Statens vegvesen ønsker å utvide eksisterende supportavtale med ForgeRock til å inkludere komponenten Identity Management. Statens vegvesen vil således kunne nyttiggjøre seg kompetanse på oppdateringer og feilrettinger som ForgeRock måtte komme med. Dette er svært viktig for å kunne opprettholde en god og stabil løsning.

Kontraktene omfatter arbeider på riks- eller fylkesveger i henhold til vedlagt rapporter pr. fylke, ”Oversikt over asfaltkontrakter” og ”Mengdesammendrag og strekningsliste”. Denne utlysningen omfatter 9 kontrakter.

Asfaltarbeider i Region vest 2017 (1. runde)

For å styrke kapasiteten i gjennomføringsfasen av prosjektet E134 Gvammen-Århus har Statens vegvesen Region sør behov for å leie inn en kontraktsingeniør/byggeleder til prosjektet.

Oppdraget gjelder fresing for vegoppmerking. Nedfrest sinus midtlinje og kantlinje. Plan nedfrest kantlinje Sinus uten nedfresing Se D1 Beskrivelse

Statens vegvesen inviterer leverandører til et markedsmøte i forbindelse med prosjektet Rv. 3 / rv. 25 Ommangsvollen - Grundset/Basthjørnet og den kommende anskaffelsen. Markedsmøtet vil bli avholdt torsdag 19. januar kl. 10:15–14:00. Vi har måtte endre lokasjon fra Radisson BLU Airport Hotel, Oslo Lufthavn til Quality Airport Hotel Gardermoen. Påmelding sendes til unni.gifstad@vegvesen.no innen 12. januar 2017. Eller gjøre på følgende nettsider: Norsk www.vegvesen.no/ops og på engelsk her: www.vegvesen.no/ppp Formålet med markedsmøtet er å informere om prosjektet og den kommende anskaffelsen. Rv. 3 / rv. 25 Ommangsvollen - Grundset/Basthjørnet er prioritert i Nasjonal transportplan 2014-23 for oppstart i perioden 2014-17. Prioriteringen er videreført i transportetatenes grunnlagsdokument for NTP 2018-2029. Gjennom Statsbudsjettet for 2015 og Meld. St. 25 (2014-15) «På rett vei» er Statens vegvesen bedt om å forberede prosjektet for gjennomføring som OPS-prosjekt.

Statens vegvesen Vegdirektoratet søker én rammeleverandør som skal utvikle kompetansekrav og kunnskapstester for fagfeltet arbeidsvarsling. Formålet er kompetanseheving. Avtalen er på to år, med opsjon på ytterligere to år.

E39 Eiganestunnelen (3,7 km tunnel) er en del av kyststamveien mellom Kristiansand og Trondheim og bygges i sammenheng med rv.13 Ryfast som består av Ryfylketunnelen (14,3 km tunnel) fra Strand til Hundvåg og Hundvågtunnelen (5,5 km tunnel) videre fra Hundvåg til E39. Denne entreprisen omfatter pumpetekniske anlegg i alle 3 tunneler.

Drift av fylkesvegferjesambandet Daløy - Haldorsneset med driftsoppstart 1. januar 2019. Kontaktsperiode er 5 år, men opsjon om forlengelse på inntil 12 + 12 + 12 måneder (til sammen inntil 3 år). For ytterligere beskrivelse av ferjesambandet og krav til ferjemateriell viser vi til konkurransegrunnlaget.

Det skal bygges en ny g/s-bru ved siden av eksiterende Fv 202 Banke Bru (kjørebru). Brua skal oppføres i betong med peling til fjell i 3 ulike akser.

Innleie av konsulent. Konsulenten skal jobbe i Prosjekt Øyfast som er en egen seksjon i Prosjektavdelingen. Prosjekt Øyfast har ansvaret for store prosjekt i området Tromsø omegn til Finskegrensa. Konsulenten skal bidra med prosjektledelse, byggeledelse og rådgivning i forbindelse med Prosjekt Øyfast med vekt på undersjøiske tunneler. Perioden det bes om tilbud på er for 1 år, med opsjon på 2x6 måneder.

Denne utlysningen er en del av Statens vegvesens forsknings og utviklingsprogram BEDRE BY (Bedre kunnskapsgrunnlag for endret transportmiddelfordeling i byer) som varer ut 2019. Målet er (1) å bidra til bedre datagrunnlag for å dokumentere og beregne effekter av tiltak og virkemidler i byområder, (2) å bedre analysemetoder for å beregne og vurdere effekter av tiltak og virkemidler på transportetterspørsel og reisevaner i byområder, (3) å bedre analysegrunnlag for samfunnsøkonomiske analyser i byområder, og (4) å gi innspill til retningslinjer og veiledninger i Statens vegvesen om metoder for transportanalyser og samfunnsøkonomiske analyser.

Arbeidet med ferdigstillelse av vegprosjektet E105 er inne i sin avsluttende fase. Veg og tunnel overleveres fra utførende entreprenør før årsskifte 2016 og arbeidene på Bøkfjord bru skal være ferdig innen 1. september 2017. Elektroarbeidene i tunnel, 680 meter, kan pågå uten at det skal være andre arbeider i området av omfattende karakter. Arbeider som skal utføres i denne entreprisen kabelbru og belysning, sikkerhetsutrustning, fordelingstavler, UPS og batterianlegg, nødnett og radioanlegg , SRO­anlegg, vegbelysning og komplettering av jordingsanlegg.

Det skal produserast og monterast svingedemparar i stål på bærekablane i «nedre kabelplan» på begge sider av vegbana og i begge endar av Dalsfjordbrua. Demparane er prosjektert som vinkeljern med monteringsdetaljar tilsvarande som er på brua i dag på «øvre kabelplan».

Det skal produserast og monterast svingedemparar i stål på bærekablane i «nedre kabelplan» på begge sider av vegbana og i begge endar av Dalsfjordbrua. Demparane er prosjektert som vinkeljern med monteringsdetaljar tilsvarande som er på brua i dag på «øvre kabelplan».

Kontrakten vil består av to prosjekter: • E136 Dølsteinfonna og Fantebrauta, rassikringsprosjekt • Kontrollstasjon Romsdalen, kontroll av tunge kjøretøy.. E136 Dølsteinfonna og Fantebrauta Prosjektet ligger på Horgheim, 13 km fra Åndalsnes, retning Dombås og går fra profil 9950 til profil 11650. Her skal det bygges en rassikringstunnel av betong i løsmasse (Fantebrauta) med lengde 240 meter, bygging av skredvoll i en lengde på ca. 500 meter (Dølsteinfonna) og ombygging av to mindre bruer, Fantebrauta bru og Nye Horgheimsbrua. I tillegg skal det bygges/omlegges 1700 meter veg og bygges/opprustes ca. 1550 meter sideveg/gangsti. E136 Kontrollstasjon Romsdalen Kontrollstasjonen ligger på Marstein, 16 km fra Åndalsnes mot Dombås. Her skal det bygges en ny kontrollstasjon for tunge kjøretøy til erstatning for stasjonen nede ved Trollveggen. Stasjonen skal bestå av kontor/ekspedisjonsbygg, kontrollhall med grav og vekt. Totalt trafikkareal ca 6200m2.