Søkeresultater for Bane Nor Sf

BN skal anskaffe et såkalt GOS System (Gate Operating System) til godsterminalene på Alnabru, Ganddal og Brattøra.

Prosjektet Krav til modellbasert prosjektering og FDV skal levere et kravdokument for modellbasert prosjektering og bygging som har klare krav for både veg, bane og bygninger. Som en del av dette skal prosjektet levere krav til standard for objekter, informasjon knyttet til objekter og standardiserte åpne filformat pr. fag. Den enkelte rådgiver skal bidra i dette arbeidet enten innenfor utarbeidelse av kravdokument eller FDV.

Leasing av treningsutstyr til Bane NORs nye treningssenter i nytt hovedkontor i Schweigaards Gate 33, Oslo. Generell orientering om leveransen Bane NOR SF inviterer til deltakelse i konkurranse om levering av Treningssenter S33 Leveransen omfatter Leasing av treningsutstyr til Bane NORs nye treningssenter i nytt hovedkontor i Schweigaards Gate 33, Oslo. For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til kravspesifikasjonen.

Kjelland omformerstasjon i Egersund kommune skal fornyes. Det vil i forkant av fornyelsen etableres en mobil statisk omformer i nærheten av stedet til forsyning av togtrafikken. Kjelland omformerstasjon vil derfor kunne gjøres helt eller delvis spenningsløs i byggeperioden.

Det skal utarbeides teknisk detaljplan for prosjektet «L1 Plattformforlengelser». Prosjektet omfatter 5 stasjoner på lokaltogstrekningen L1: Røyken og Bondivann på Spikkestadbanen, samt Haugenstua, Fjellhamar og Strømmen på Hovedbanen.

I forbindelse med prosjektet Sandbukta - Moss - Såstad skal det planlegges, utføres og rapporteres bygningsbesiktigelse på nærliggende berørte områder (boliger, næringsbygg, m.m.) i forbindelse med anleggsvirksomheten. Oppdraget omfatter også inspeksjoner i forbindelse med meldinger om skade som følge av anleggsvirksomheten.

Avtalen gjelder skogrydding hogst (maskinell og manuell) og skogrydding ettervekst på strekningen Steinkjer- Bodø, skogrydding ettervekst / hogst (manuell) på Ofotbanen i 2019 med opsjon for 2020. Det vil for hvert år bli satt opp delstrekninger for utførelse utfra bevilgningene. For 2019 er aktuelle strekninger angitt i plan for ytre miljø, side 3. Strekningene er veiledende og vil kunne bli justert.

Konkurranse om levering av tilbud på totalentreprise «Kontorrigg Tangen» for prosjektet Kleverud – Sørli – Åkersvika. Anskaffelsen er kunngjort som frivillig kunngjøring på Doffin. I tillegg er likelydende invitasjon til anskaffelsen sendt direkte til et tilstrekkelig antall aktuelle leverandør. Entrepriseform er en totalentreprise basert på "NS 8407 " med Bane NORs endringer. Leveransen omfatter Levering og montering av: o kontorbrakke med 63 kontorplasser, med øvrige fasiliteter. o samt 8 overnattingsplasser. Brakkeriggen skal stå fram i ca. 8 år, og skal derfor tilfredsstille alle krav til arbeidsplasser og arbeidslokaler samt TEK 17 og plan og bygningsloven. Brakkeriggen skal settes opp sør for Tangen stasjon: Stasjonsveien 16-18. 2337 Tangen.

Bane NOR har behov for et helhetlig, helintegrert og sky-basert HR-system som støtter opp under våre mest sentrale HR-prosesser på en sikker, effektiv og brukervennlig måte. Viktige områder for Bane NOR er blant annet rekruttering, on-/offboarding, kompetansestyring, learning management system (LMS), medarbeiderutvikling, bemanningsplanlegging, etterfølgerplanlegging, analyse og rapportering, samt HR kjernedata. Forventede effekter er først og fremst knyttet til kvalitet, risiko, effektivitet og omdømme gjennom forenkling, standardisering og automatisering av systemstøtteporteføljen.

Bane NOR SF inviterer til deltakelse i kvalifisering til konkurranse om levering av Plan og design konkurranse Leveransen omfatter Bane NOR Eiendom AS sammen med Tøndelag Fylkeskommune ønsker å gjennomføre en plan- og designkonkurranse for for nye Trondheim Sentralstasjon. BNE inviterer på denne bakgrunn arkitekter til å melde interesse for å delta i den begrensede plan- og designkonkurransen. Det vil velges minimum tre og maksimum 4 team til deltakelse i den begrensede plan- og designkonkurranse. For videre beskrivelse se vedlegg program for plan- og designkonkurranse

In the electrical railway network Bane NOR acts as a kind of Distribution System Operator (Elhub roles: DDE-Meter data collector, DDM-Grid provider and MDR-Measurement responsible).The part supplied to our infrastructure is delivered directly from local grid owners. Bane NOR Energi acts as Balance Responsible Party (BRP)/Retailer (RE) (Elhub roles: DDK-Balance Responsible) and DDQ-Power Supplier).

Prosjektet Nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) er en del av Intercity-utbyggingen, og er en av parsellene i lenken mot Halden (Østfoldbanens vestre linje). På strekningen skal det bygges nytt dobbeltspor som delvis ligger i tunnel og delvis i dagsone, samt ny jernbanestasjon i Moss. Den nye stasjonen vil ligge i dagsone, om lag 200 meter sør for dagens stasjon. Det planlegges med fire spor samt avgreining til havnespor for Moss havn. Strekningen Sandbukta-Moss-Såstad er ca 10,3 km lang, og består av tre dagsoner og to tunneler på henholdsvis ca 2720 meter (inklusive ca 420 meter betongkulvert) og ca 2350 meter (inklusive ca 200 meter betongkulvert). Totalentreprise underbygning SMS 2A omfatter alle leveranser og aktiviteter som er nødvendige for gjennomføring av entreprisen i henhold til konkurransegrunnlaget.

Formålet med anskaffelsen er å inngå en (1) driftsavtale og en (1) rammeavtale med en (1) totalansvar av nettsteder basert på CMS-Episerver. I første omgang omfatter dette nettstedet www.banenor.no. Driftsavtalen vil håndtere etablering av løsningen hos Leverandøren, samt videre drift og vedlikehold på leverandørens driftsplattform. Rammeavtalen vil håndtere videreutvikling av løsningen.

Bane NOR SF sitt prosjekt Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) har behov for å inngå en rammeavtale med en leverandør av uavhengig kontroll / 3. parts kontroll av geoteknikk, konstruksjon og ingeniørgeologi.

Formålet med anskaffelsen er å knytte til seg kompetanse gjennom leverandør av grafiske designtjenester som kan videreutvikle designprogrammet slik at det er dimensjonert for konsernets strategiske målsetninger for merkevaren Bane NOR.

Formålet med anskaffelsen er å knytte til seg kompetanse gjennom leverandør som kan være samarbeidspartner i utvikling av merkevarestrategi og merkevareplattformen (forenkling av struktur).

Bane NOR område Nord skal gjennomføre fornyelse av sviller på Nordlandsbanen i 2019 - 2021. I henhold til foreliggende vedlikeholdsplan skal det også utføres svillebytte i 2022. I entreprisen inngår; • Svillebytte • Togtransport og utlegging av pukk • Sporjustering og pakking • Nøytralisering • Signaltekniske arbeider

Bane NOR SF inviterer til deltakelse i kvalifisering til konkurranse om levering av Forvaltning og driftstjenester til ERP-systemet Unit4 Business World (UBW Agresso). Tjenestene omfatter vedlikeholdstjenester, brukerstøtte og on-site brukerstøtte for å bistå Bane NOR i den løpende forvaltningen, samt konsulenttjenester i forbindelse med oppgradering, tilpasninger, feilretting og videre utnyttelse av systemet. Anskaffelsen er inndelt i en vedlikeholdsavtale med en-1-leverandør for UBW Agresso, samt en rammeavtale på konsulenttjenester med 1 til 3 leverandører. Felles prekvalifisering for begge avtaler, muligheter for å levere tilbud på en eller begge avtaler. For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til kapittel C - Bilag 1 vedlikeholdsavtale og til rammeavtalens kapittel D - Bilag 1 kundens kravspesifikasjon.

Utførelsesentreprisen er en forberedende entreprise til Dobbeltsporutbyggingen Kleverud-Åkersvika. Entreprisen består av fem hoveddeler: 1. Rundkjøring og permanent veg. 2. Tilfartsveg til Furnesodden, 3. Gang- og sykkelveg fra Tangen skole til Kongspartvegen. 4. Midlertidig anleggsveg. 5. Opsjon på fremføring av vann- og avløp

Rammeavtale for GSM-R håndholdte terminaler med tilleggsutstyr.

The Contract Works include a contract will be entered into for Data Collection System for Eress. The primary purpose of a DCS is to receive metering data (CEBD) from Energy Metering Systems (EMS) onboard trains, and store and forward these metering data to Exchange (Eress frontend system for Railway Energy Settlement). The primary definition and requirements for a DCS is found in the TSIs directly and Cenelec standard EN50463:2017. This contract includes additional requirements for the delivery of the DCS and related services.

Bane NOR SF skal anskaffe ny IKT-driftsavtale som skal erstatte dagens avtale. Avtalen omfatter felles IKT-plattform hvor leverandøren skal levere tjenestene innen leveranseområdene Sikkerhetsmessige rammebetingelser og krav, Identity & Access Management (IAM), IKT-arkitektur, IT-infrastrukturtjenester, Sluttbrukertjenester (end user services), Nettverkdrift (network and communication operation), Applikasjonsdrift, Tjenesteintegrasjon og administrasjon (SIAM) og Konsulenttjenester.

Entreprisen er en flerfaglig utførelsesentreprise på strekningen fra Eidsvoll nord til Langset på Dovrebanen. Entreprisen omfatter fagene: • Brukonstruksjoner • Underbygning • Spor • Kontaktledning • Elkraft • Tele • Banestrømforsyning • Undervannsarbeider. Det er en egen entreprise for signal for strekningen. I tillegg vil deler av teleanlegget leveres av Bane NORs rammeavtaleleverandører. Total lengde på strekningen hvor det skal bygges nytt dobbeltspor er ca 4,5 km. For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til vedlegg A3 Orientering om prosjektet og D1 Oppdragsbeskrivelse/mengdefortegnelse.

Rammeavtale med en leverandør vedrørende tredjepartskontroll av ingeniørgeologi og geoteknikk. Leveransen omfatter tredjepartskontroll av ingeniørgeologi og geoteknikk for prosjektene på Østfoldbanen slik at kravene i teknisk regelverk og andre krav ivaretas med hensyn på tredjepartskontroll. Per dags dato har Østfoldbanen 4 prosjekter som skal benytte rammeavtalen: • Seut-Rolvsøy • Rolvsøy - Klavestad • Hensetting Moss • Hensetting Fredrikstad-Sarpsborg Leverandøren kan ikke være prosjekterende rådgiver på noen av disse prosjektene i kommunedelplan og reguleringsplan. Prosjektene medfører forskjellige ingeniørgeologiske og geotekniske utfordringer.

Bane NOR skal bygge nytt dobbeltspor mellom Sandbukta i Moss og Såstad i Rygge. Det er søkt Fylkesmannen i Østfold (nå Oslo og Viken) om utslippstillatelse etter Forureningslovens § 11 for planlagte arbeider i Moss og Rygge kommuner i totalentreprisen (SMS 2A). Oppdraget går bl.a ut på å lage måleprogram og overvåkningsprogram for utslipp ihht. utslippstillatelsen.