Søkeresultater for Bane Nor Sf

Totalentreprise som omfatter riving og sanering av 121 bygninger/eiendommer i Moss kommune i forbindelse med forberedende arbeider for nytt dobbeltspor i Moss og Rygge.

Bane NOR SF inviterer til deltakelse i konkurranse om levering av verdianalyser for Plan og Utredning - Østfoldbanen  Leveransen omfatter: Verdianalyse(r) for å kvalitetssikre løsningskvalitet og livssykluskostnader i jernbaneprosjekter i kommunedelplanfasen (Hovedplan), før avdelingen Plan og utredning (PU) overfører prosjektet til Utbygging Øst (Detaljplan). Oppdragsgiver ønsker å fremheve at denne type verdianalyse omfatter prosjekt på hoved-/kommunedelplannivå. Plan og utredning har ansvar for analyser av trasealternativer og tidlig planleggingsarbeid som fører til valg av trase (Hovedplan). Verdianalyse har som formål å identifisere mulige forbedringer/forenklinger og kostnadsbesparelser for prosjektet.

Fra 2014 ble det innført doble togsett på Kongsvingerbanen, det er derfor også behov for en vesentlig plattformforlengelse på Sørumsand Stasjon. I forbindelse med ruteplanarbeidet er det også fremmet et ønske om å flytte systemkryssing fra Roven til Sørumsand. Arbeider som skal utføres: •Rehabilitering, forlengelse og heving av plattform 1. •Rivning av mellomplattform 2. •Etablere undergang med tilhørende trapper og heis i begge ender gjennomstasjonsområdet. •Etablere ny plattform ved spor 3. •Nytt kontaktledningsanlegg på stasjonsområdet fra innkjør til utkjør. •Nytt spor og forsterkningslag mellom sporvekslene i spor 3.

Bane NOR ved Utbygging Vest/Midt inviterer til konkurranse om innleie av ressurs som vil bistå med oppfølgning av større endringskrav. Ressurs vil være tilknyttet Bane NOR sin kontraktsavdeling. For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til dokument "Beskrivelse av bistanden".

Entreprisen omfatter bygging av store betongkonstruksjoner. Kontrakten består av følgende konstruksjoner: a. Betongtunneler for tre spor (i løsmasser og i bergtunnel) b. Tilhørende føringsveier, som tilrettelegging for jernbanetekniske installasjoner c. To tekniske bygg med tilhørende gangbar teknisk kulvert Konstruksjonene skal tilkobles konstruksjoner bygget i andre entrepriser. En seksjon av betongtunnelen skal bygges med prinsippet «top-down», der takplaten allerede er støpt og entreprenøren skal ferdigstille konstruksjonen med betongarbeider som dermed utføres under en takplate med de restriksjoner det pålegger arbeidet. Entreprenøren skal også bygge flere kulvertseksjoner med tradisjonell «cut and cover» byggemetode med gulv, vegger og tak. I tillegg skal det bygges betongkulvert inne i ferdig utsprengt tunnel. Entreprenøren skal også bygge to tekniske bygg og en gangbar kulvert i betong. Tilbakefylling mellom spunt og ferdig støpte konstruksjoner, samt andre mindre arbeider.

Prosjektforsikring ERTMS Nasjonal Implementering.

Bane NOR SF inviterer til deltakelse i konkurranse om levering av verdianalyser for Prosjektet Kleverud-Sørli og Utbygging Øst.  Prosjektet Kleverud-Sørli ønsker å gjennomføre en verdianalyse for strekingen Kleverud-Sørli. Formålet er å sikre mest optimale løsninger iht. funksjon, kvalitet og livssykluskostnader for å unngå unødvendige kostnader iht. behovsanalysen i en tidlig prosjekteringsfase. Rådgiveren skal foreta en overordnet vurdering om hvorvidt prosjektet svarer på forventninger, forutsetninger og rammebetingelser gitt i politiske vedtak, bestillingen fra Samferdselsdepartementet, mm.

Leveranse av kjemiske produkter og dokumentasjon til bruk i forbindelse med vedlikehold og drift av materiell og infrastruktur.

Bane NOR SF inviterer til deltakelse i konkurranse om levering av grunnundersøkelser på strekningen Sørli – Åkersvika - Hamar i henhold til dette konkurransegrunnlaget.

Plattform på Majavatn er for lav og skal heves 38cm SOK ved hjelp av påstøp og grusing

Hensikten med markedsdialogen (RFI) er å motta tilbakemeldinger fra leverandører og undersøke hva som finnes av løsninger for drift av IKT-tjenester i markedet. Bakgrunnen for dette er at Bane NOR sin gjeldende driftsavtale utgår i februar 2020. Før eventuell konkurransesetting av ny avtale ønsker Bane NOR å få en oversikt over dagens situasjon, samt hva som vil være fremtidige behov og muligheter i markedet. Måler er å anskaffe en fremtidig driftsavtale med en IT-driftsmodell som blant annet ivaretar verdier som kvalitet, kostnadseffektivitet, fleksibilitet, skalerbarhet og innovasjon. Samtidig skal også RFI-prosessen tilrettelegge for reell konkurranse mellom leverandørene, herunder ivaretakelse av prinsipper om likebehandling, forutberegnelighet og konkurranse. For ytterligere informasjon om RFI-prosessen, se "utfyllende informasjon" og vedlagte RFI-dokumentasjon.

Kontrakten omfatter bygging av nytt dobbeltspor for jernbane på strekningen Venjar-Eidsvoll Nord i Eidsvoll kommune. Strekningen er totalt ca. 9 km. lang. Entrepriseform er utførelsesentreprise basert på NS 8405, med BaneNORs endringer og tilføyelser. Entreprisen er flerfaglig ved at den inneholder bygg- og anleggstekniske arbeider, samt jernbanetekniske arbeider (kontaktledning, spor, elkraft og tele), men ikke signaltekniske som utføres i annen entreprise. Arbeiderne skal gjennomføres fra senhøsten 2018 og skal ferdigstilles sommeren 2023.

Avtale om planlegging og prosjektering av infrastruktur, for hensetting av tog i Ski sydområdet og ny forbindelse til Østre linje, innebærer 40 hensettingsplasser med senere utvidelse til 55 og ny avgrening basert på konsept 1 i KVU med planskilt kryssing syd for Ski. Leveransen er en teknisk hovedplan, med opsjon på en teknisk detaljplan.

Bane NOR vil å inngå parallelle rammeavtaler med to leverandører som kan innfri våre krav til kvalitet og kompetanse innen konsept- og idéutvikling, budskapsutforming (tekst), design og produksjon av kommunikasjon tilpasset ulike kanaler. Leveransene kan omfatte enkeltstående produksjoner til mer sammensatte kampanjer og kommunikasjonstiltak, inkludert interaksjonsdesign for digitale- og sosiale kanaler, men generell utvikling av banenor.no og Bane NORs intranett inngår ikke i avtalen.

Leveransen omfatter betongarbeider for konstruksjonene samtlige føringsveier / kabelkanaler i kulverttverrsnittet, føringsveier for høyspentkabler på utsiden av kulverttverrsnittet, all innfesting for KL-fundamenter / master i konstruksjonen, samt fundamenter for master for kontaktledning og signal, all tilbakefylling rundt konstruksjonene og teknisk bygg Klypen.

På Grong stasjon er det en svingskive i forbindelse med sidespor på sørsiden ved lokstallen. Svingskiven skal rehabiliteres ihht vedlagte konkurransedokumenter

Bane NOR ønsker FoU-prosjekter som skal se på nye teknologiske løsninger som har som formål å hindre dyr i komme nær jernbanen, med fokus på tamrein. Løsningene skal helst ikke fragmentere landskapet og utgjøre en barriere for dyrs bevegelser. Leverandører bør kunne dokumentere at løsningene vil takle nordiske værforhold, spesielt vinterstid.

Det skal etableres fiberkabel fra Dombås til Grytten langs Raumabanen og Dombås til Støren langs Dovrebanen.

Bane NOR SF («Bane NOR») som oppdragsgiver inviterer med dette til konkurranse for anskaffelse av personforsikringer og pensjonsordning.

Dette er kun informasjon om fiberarbeid mellom Trondheim og Steinkjer på Nordlandsbanen som Bane NOR har til hensikt å inngå kontrakt om i første halvdel 2019. Konkurransegrunnlaget er ikke ferdig og det er ikke mulig å levere tilbud på nåværende tidspunkt. Anskaffelsen har estimert verdi under EØS-terskelverdien som pr.d.d. er 51 millioner kroner ekskl. mva. for bygge- og anleggskontrakter, men innebærer mulighet for disposisjonsrett til fiberpar for eksterne partnere. Anskaffelsen er planlagt gjennomført i 2019 etter Bane NORs rutiner for anskaffelser som det finnes mer informasjon om på nettsidene http://www.banenor.no/Marked/Leverandorinfo/Innkjop/.

Denne entreprisen omfatter følgende anleggsområder med tiltak knyttet til overvannshåndtering og erosjonssikring av jernbanen; -Km 302.9-305.5: Mellingsfossen - Skostumoen -Km 426.1-427.5: Kummernes Opsjon – Km 223.1 – 227.7: Nausthaugen – Gartlandsåsen I tillegg grøfting på strekningen Bjerka - Lønsdal

Entreprise KL AT Kongsvingerbanen

Entreprisen er en flerfaglig utførelsesentreprise på strekningen fra Eidsvoll nord til Langset på Dovrebanen. Entreprisen omfatter fagene: • Brukonstruksjoner • Underbygning • Spor • Kontaktledning • Elkraft • Tele • Banestrømforsyning • Undervannsarbeider. Det er en egen entreprise for signal for strekningen. I tillegg vil deler av teleanlegget leveres av Bane NORs rammeavtaleleverandører. Total lengde på strekningen hvor det skal bygges nytt dobbeltspor er ca 4,5 km. For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til vedlegg A3 Orientering om prosjektet og D1 Oppdragsbeskrivelse/mengdefortegnelse.

En ikke-økonomisk forpliktende avtale, forpliktelsen oppstår ved avrop på denne rammeavtalen når kontrakter er inngått med Jernbanedirektoratet.

Ting-, ansvars- og profesjonsforsikring for Bane NORs Inter City utbygging av parsellen Sandbukta-Moss-Såstad