Søkeresultater for Avinor AS

Background Avinor will procure one-way corridors to ensure transition points from security-controlled areas to landside / airside, etc. The agreements will apply throughout Avinor AS, and Svalbard lufthavn AS, and be part of the standardization of the equipment at all the airports. The agreements will be used to change old one-way corridors, as well as new projects that will come in the future It is Avinors intention to enter into long time frame agreements of until eight (8) years for the scope of supply. Scope of supply The procurement will be for frame agreement for: • One-way corridors • One-way doors • Return-barriers • SBG /SBK (self boarding gate) The delivery includes installation of the locks, as well as an option for maintenance / service, etc. One-way corridors in Norway today: 96 SBG in Norway today: 341 New projects will come in addition to these numbers.

Oppdragsgiver har behov for bistand fra konsulenter med IFS kompetanse. Oppdragsgiver har derfor til hensikt å inngå rammeavtaler med en leverandør. Rammeavtalen vil ha en varighet på 5 år. Oppdragsgiver har opsjon på forlengelse av rammeavtalen i inntil ytterligere 2 år, til sammen maksimalt 7 år. Anskaffelsen er ytterligere beskrevet i Bilag 1.

Avinor AS (Oppdragsgiver) skal inngå rammeavtale for mediebyråtjenester. Rammeavtalen vil omfatte tjenester som strategisk medierådgivning og planlegging, innkjøp og oppfølging av kampanjer i henhold till mediestrategi. Tett samarbeid med andre leverandører som reklamebyrå og analysebyrå forutsettes. Avtalen vil inngås for en periode på 3 år, med opsjon for Oppdragsgiver til forlengelse med 1 + 1 år.

Denne anskaffelsen inngår i UNSØ-fase2 (Utvidelse Non-Schengen Øst), og omfatter bygging av bærekonstruksjonen for utvidelsen av terminalutvidelsen over kjellerplan, fasader og taktekkingen for terminalutvidelsen, herunder også sammenkobling og tilknytning til eksisterende bygg (Pir øst). Se konkurransegrunnlag for en mer detaljert beskrivelse.

Se konkurransegrunnlag

Det skal leveres 4 aggregater, 2 i 1. etg. og ett i 3. etg. Aggregatene i 1. etg. danner redundante løsninger for 1. og 2. etg. Redundansen vil gjelde produksjonssiden, og ikke distribusjonssiden. Ventilasjonsanleggene skal være en del av kjøleløsningen ved tilkobling til baffelløsninger i 2. etg. Anleggene som utgjøre redundante løsninger i 1. og 2. etg. vil ha relativt store kapasiteter og kanalføringer. Aggregat i 3. etg. skal betjene 3. etg., en etasje med kontorer og sosiale rom. En normal installasjon. Alle aggregater oppbygges med vannbårne batterier for varme og kjøling, og roterende vekslere. Se konkurransegrunnlag for mer detaljert beskrivelse.

Avinor AS ved Bodø lufthavn, vil gjennomføre en tilbudskonkurranse for leie av areal for utøvelse av forretningsvirksomhet innenfor servering og kiosk. Kontrakt(ene) vil ha en varighet på 5 år. Forventet oppstart 1. oktober 2019.

See attached documents

Anskaffelsen gjelder bemanning på Avinors egendrevne Taxfree og Travel value butikker i Tromsø, Evenes, Bodø, og Ålesund. I tillegg ligger også bemanning av butikksjef i Bodø Travel value og butikksjef Taxfree i Tromsø som en del av konkurransegrunnlaget. Leieforholdet vil reguleres gjennom en rammeavtale.

Avinor ved Trondheim lufthavn, Værnes, skal gjennomføre en konkurranse om leie av areal for oppstillingsplasser flybuss. Kontrakten(e) har en varighet på fem (5) år. Det vises for øvrig til vedlagte konkurransedokumenter.

Leveranse av skum, pulver, øvingsskum og pulverskum til Avinor sin ARFF operasjon

Avinor AS vil inngå rammeavtale for rekruttering, utvelgelse og search.

Dagens rammeavtaler IT-kabling utløper i 2019 uten mulighet for videre forlengelse. Avtalene omfatter levering av kablingstjenester (utstyr og installasjonstjenester) på samtlige Avinors driftsenheter inklusive datterselskaper. Det skal inngås parallelle rammeavtaler med flere leverandører, fordelt på samtlige driftsenheter/lufthavner. Leverandørene kan gi tilbud på ett eller flere (alle) driftsenheter. Tildeling av kontrakter vil skje for hver enkelt lufthavn/driftsenhet.

Se konkurransegrunnlag.

Se konkurransegrunnlag

Avinor forventer med denne utlysningen å anskaffe 4-8 SUV ladbare hybridbiler som skal være i tjeneste minimum 10 år.

Service, drift og vedlikehold av Omnivex. Vedlikeholds- og reparasjonsrapport.

Avtalen omfatter alt av utstyr, software og lisenser som inngår i Vision-/Situator-plattformen til Avinor AS. Avtalen omfatter også support direkte av leverandør og fra produsent.

Vedlikehold og service av flyplassdatabasen og flyparkeringssystemet.

Oppdragsgiver har behov for bistand fra konsulenter med IFS kompetanse. Oppdragsgiver har derfor til hensikt å inngå parallelle rammeavtaler med to leverandører. Rammeavtalene vil ha en varighet på 5 år. Oppdragsgiver har opsjon på forlengelse av rammeavtalen i inntil ytterligere 2 år, til sammen maksimalt 7 år. Anskaffelsen er ytterligere beskrevet i bilagene til avtalen.

Avinor AS Oslo Lufthavn Oslo lufthavn skal reasfaltere østre bane i 2019. I tillegg til reasfalteringen skal innflygning 19L oppgraderes til CATII/III for å kunne benyttes under lavsiktsforhold. Elektroentreprisen for dette arbeidet vil være en til tider intens entreprise med frakobling og demontering av banelys, utboring av gamle potter, samt montering av nye potter og armaturer og tilkobling av disse. Hjelpearbeider for nye LLZ antenner er opsjon.

Innmåling og geodataarbeider for lufthavner.

Oppdragsgiver har eierskap til en rekke boligeiendommer rundt Oslo lufthavn som bl.a. ble ekspropriert ifb. etableringen av OSL som hovedflyplass. Boligene leies i dag stort sett ut til leietakere som har sin arbeidsplass på lufthavnen, og brukes i mange tilfeller som pendlerboliger. Boligporteføljen består av ca. 91 leieforhold fordelt på 85 boligeiendommer. Oppdragsgiver har til nå forvaltet boligporteføljen selv, men vil nå «outsource» dette i sin helhet.

Avinor AS Oslo Airport Gardermoen opened in 1998 with one weather radar. This is an S-band radar and was delivered by Alenia/Selex together with a primary and secondary radar. This radar will be replaced with a new primary and secondary radar in 2020. Without a weather channel. Avinor will separate these two systems. We have now a mobile weather radar from Selex- Gematronik hired in from Met Norway in operational use. The intention of this contract is to replace the mobile weather radar.

Denne anskaffelsen inngår i UNSØ-fase2 (Utvidelse Non-Schengen Øst), og omfatter person- og vareheiser, samt rulletrapper for terminalutvidelsen.