Søkeresultater for Sporveien AS

Sporveien has a need to replace the existing train washing machine in the near future. The main purpose of this RFI process is thus to gather the information necessary to be able to ask for the right solutions and have a realistic budget and timeframe in the upcoming purchase process. For more information, see Sporveiens procurement portal.

Sporveien søker med denne markedsundersøkelsen å kartlegge eksisterende marked for Kjøp, vedlikehold og support av verktøy/applikasjon for årshjul. Rammene for RFI’en og Sporveiens behov for en slik løsning er videre beskrevet i et eget dokument som finnes på https://anbud.sporveien.com/ece/

Målet med anskaffelsen er å dekke Sporveiens behov for rammeavtaler innenfor elektro- og fiberarbeider med en leverandør innenfor hvert av tjenesteområdene jernbaneteknisk elektro og fiberarbeid. Tilbyder vil ha mulighet til å inngi tilbud på en eller begge tjenesteområdene. De to tjenesteområdene vil bli vurdert og evaluert hver for seg. Oppstart av kontrakt er 01.11.22.

Sporveien AS skal anskaffe virksomhetsarktiektur-verktøy og ønsker en fremtidsrettet og velprøvd løsning. Rammene for konkurransen er videre beskrevet i et eget dokument som finnes på https://anbud.sporveien.com/ece/

Sporveien søker med denne markedsundersøkelsen å kartlegge eksisterende marked for å oppgradere multifunksjonsprintere og ønsker dette som en skytjeneste. Hensikten er at leverandør utplasserer printerutstyr på Sporveiens lokasjoner og tar ansvaret for drift og vedlikehold. Rammene for RFI’en og Sporveiens behov for en slik løsning er videre beskrevet i et eget dokument som finnes på https://anbud.sporveien.com/ece/

Oslo får nye trikker, som skal øke den totale trikkekapasiteten i byen og erstatte gammelt materiell. De gamle trikkene skal fases ut suksessivt med innfasing av nye enheter. Når de er ute av operativ tjeneste skal trikkene gjenvinnes og bidra til bærekraft og sirkularitet. For å sikre høyeste grad av materialgjenvinning på den mest bærekraftige måten, utlyser vi en konkurranse på kontrakten om gjenvinning av de utfasede trikkene, med opsjon på gjenvinning av tilhørende deler og materiell

Contracting Authority intends to procure a Primary Delivery of minimum 20 metro Vehicles for delivery in the period 2028 to 2029, with options for additional 90 Vehicles.

Sporveien is aware that certain markets and supply chains have been particularly impacted by the war in Ukraine and the associated trade sanctions implemented against Russia and Belarus. Planning for the procurement process for new vehicles for the Oslo Metro, Sporveien would like to get a better understanding of how these matters, combined with any potential continuing effects from the Covid 19 pandemic, may impact on price and delivery, and to what extent these concerns, or risks may be sensitive to or impacted by the delivery time Sporveien may make available for delivery of the Vehicles.

Sporveien ønsker en fremtidsrettet og velprøvd løsning for prosjekthotell som brukes til Utbyggingsprosjekt i tilsvarende bransje som f.eks samferdsel, infrastruktur, bygg og anlegg. Løsningen må først og fremst samsvare med Utbyggingsavdelingen sine prosjekter, der Sporveien innhar byggherrerollen. Løsningen må understøtte beste praksis for informasjonsforvaltning, dokumentstyring og digital samhandling med interne og eksterne parter i prosjekter, herunder styring, oppfølging og tilgjengeliggjøring av prosjektinformasjon. Løsningen må ha et enkelt og intuitivt grensesnitt, som sikrer deling av informasjon og kommunikasjon med interne og eksterne parter og bidrar til optimal prosjektstyring. Dette skal være en skyløsning med så lite utviklingsbehov som mulig. Rammene for konkurransen er videre beskrevet i et eget dokument som finnes på https://anbud.sporveien.com/sporveien/

Sporveien har valgt å initiere preventiv skinnepussing/-sliping og har til hensikt å gå til anskaffelse av en maskin/løsning for trikkenettet i Oslo. Sporveien planlegger å vurdere forskjellige operasjonelle konsepter for skinnepussing/lett -sliping, inkludert hvilken type maskintype som kan benyttes (kun skinnegående, skinne/vei eller tilhenger).

Sporveien AS skal anskaffe nytt ITSM-verktøy og ønsker en fremtidsrettet og velprøvd løsning for håndtering ITIL prosesser. Rammene for konkurransen er videre beskrevet i et eget dokument som finnes på https://anbud.sporveien.com/sporveien/

Contracting Authority intends to procure a Primary Delivery of minimum 20 metro Vehicles for delivery in the period 2027 to 2028, with options for additional 90 Vehicles.

Hensikten med transportordningen er å frakte Sporveiens ansatte til og fra nærmeste holdeplass til hjemmet og arbeidssted utenfor ordinære tider for kollektivtrafikk. Dette gjelder ansatte som har arbeidstider hvor det ikke finnes tilbud om offentlig kollektivtransport. Arbeidsstedene er flere og befinner seg i Oslo og gamle Akershus (del av Viken). Leveransen er nærmere definert i kravspesifikasjon i konkurransegrunnlaget, jfr https://anbud.sporveien.com/sporveien/ Sporveiens mål er å redusere denne leveransen over tid, men for de siste 4 årene har dette i gjennomsnitt hatt en årlig verdi på ca NOK 8 mill. Grunnet pandemien de 2 siste årene har det ikke vært mulig med samkjøring (flere ansatte i samme taxi), men det er et mål for Sporveien å effektivisere transportordningen gjennom samkjøring i den nye avtaleperioden.

Sporveien søker med denne markedsundersøkelsen å kartlegge eksisterende marked for Kjøp, utforming, vedlikehold og support av nye nettsider for Sporveien. Sporveien er i gang med omfattende modernisering av sine digitale flater. Det er nå flere pågående initiativ som sammen skal løfte Sporveien inn i moderne, fremtidsrettede løsninger. Vi søker nå etter vår nye samarbeidspartner både for nye nettsider og for nytt intranett (se egen veiledende kunngjøring for denne KON-01522). Vi ønsker å høre fra dere som kan tilby deres produkter og tjenester på ett eller begge av disse leveransene. Rammene for RFI’en og Sporveiens behov for en slik løsning er videre beskrevet i et eget dokument som finnes på https://anbud.sporveien.com/sporveien/

Sporveien søker med denne markedsundersøkelsen å kartlegge eksisterende marked for Kjøp, vedlikehold og support av nytt intranett. Sporveien er i gang med omfattende modernisering av sine digitale flater. Det er nå flere pågående initiativ som sammen skal løfte Sporveien inn i moderne, fremtidsrettede løsninger. Vi søker nå etter vår nye samarbeidspartner både for nytt intranett og for nye nettsider (se egen veiledende kunngjøring for denne KON-01521). Vi ønsker å høre fra dere som kan tilby deres produkter og tjenester på ett eller begge av disse leveransene. Rammene for RFI’en og Sporveiens behov for en slik løsning er videre beskrevet i et eget dokument som finnes på https://anbud.sporveien.com/sporveien/

Sporveien søker med denne markedsundersøkelsen å kartlegge eksisterende marked for Kjøp, vedlikehold og support av sikkerhetsrevideringstjeneste. Rammene for RFI’en og Sporveiens behov for en slik løsning er videre beskrevet i et eget dokument som finnes på https://anbud.sporveien.com/sporveien/

Sporveien AS (hereafter Sporveien) is considering upgrading all the existing MX3000 metro trains with an on-board camera surveillance system (CCTV and dash cameras in front/back). The overall aim of the project is to significantly reduce acts of vandalism (tagging, graffiti, other acts of destruction inside cabins). Also, the system shall increase public safety on the metro and to aid in accident investigations.

Sporveien søker med denne markedsundersøkelsen å kartlegge eksisterende marked for Kjøp, vedlikehold og support av virksomhetsarkitektur verktøy. Rammene for RFI’en og Sporveiens behov for en slik løsning er videre beskrevet i et eget dokument som finnes på https://anbud.sporveien.com/sporveien/

Sporveien AS intends, subject to an investment decision made by the Municipality of Oslo, to announce the procurement of 29 new 3-car metro vehicles. In addition to the primary delivery, Sporveien will include options for procurement of additional vehicles. The announcement and publication of the procurement documents will take place as soon as possible after an investment decision has been made, presumably during the last part of February 2022.

Sporveien AS is a municipal owned public transport operator of Oslo, Norway that operates and maintains Oslo Metro and Oslo Tramway, as well as owning several operating subsidiaries. Sporveien will through the project New Signalling System CBTC implement a new signalling system and an operation management and supervision system for the complete Oslo Metro network, including Depots, the new line from Majorstuen to Fornebu ("Fornebubanen") and equipping and modifying the rolling stock. The main objective of the project is to completely replace the Legacy Signalling Systems with a new CBTC signalling system and by this replacement increase the transport capacity for Oslo Metro and improve the safety and punctuality of the Oslo Metro operation. A final important goal of the project is that the CBTC System shall be adaptable to new needs as well as changes to the Oslo Metro infrastructure and rolling stock during the whole technical lifetime of the system.

Sporveien inngikk våren 2020 etter gjennomført konkurranse med forhandling etter forutgående kunngjøring avtale med Telia Norge AS for kjøp av datalinktjenester for mobilnett. Datalinken skal brukes som en av to kommunikasjonsbærere i det nye signalanlegget som skal implementeres på Oslo metro. For å imøtekomme krav til oppetid på datalinken i tjenesteavtalen med Telia er det nødvendig at Telia innplasserer og vedlikeholder radioutstyr i Sporveiens eget mobilanlegg.

Sporveien AS ønsker en hovedbankavtale som innfrir konsernets behov for ordinære banktjenester i perioden 01.05.22-01.05.25 med opsjon på forlengelse for ytterligere 1 + 1 år. Dette innebærer å dekke konsernets behov for kontosystem (ink. konsernkontosystem), innskudd, kontrakts- og villighetsgarantier, samt kassakreditt (inntil NOK 400 mill.). Sporveien AS stiller ikke sikkerhet for kassakreditten. Banken må også garantere for skattetrekk slik at det ikke er nødvendig med egne skattetrekkskonti. Videre må banken også stille nødvendige verktøy til rådighet for å kunne gjennomføre valutahandler i form av spot transaksjoner. Avtalen har en varighet på 3 år med opsjon for ytterligere forlengelse med 1 + 1 år.