Søkeresultater for Sporveien AS

Sporveien forbereder en anskaffelsesprosess knyttet til modernisering av nettverksinfrastrukturen som trolig vil bli kunngjort på Doffin sommeren 2020. Formålet med denne RFIen er å få forståelse av løsninger, tjenester og leveranseområder i markedet knyttet til nettverksinfrastrukturtjenester, slik at konkurransegrunnlaget/kravspesifikasjonen vedr. denne leveransen (nye avtaler) blir presis og dekkende i forhold til Sporveiens behov. Sporveien ønsker også innspill til hvordan kravspesifikasjonen konkret bør utformes uten at den favoriserer en bestemt løsning og/eller en bestemt leverandør. Videre ønskes innspill på type SSA-avtaler som bør legges til grunn for denne type anskaffelse og begrunnelse for dette. Det kan også være aktuelt å gjennomføre markedsmøter for ytterligere kartlegging av informasjon etter mottak av besvarelser i denne RFIen. Nærmere informasjon er gitt i et eget dokument og finnes på https://anbud.sporveien.com/sporveien/.

The Procuring Entity is in the process of performing a service on existing rolling stock of Metro cars. As a part of this service the air spring system will be changed 1:1 with the existing solution. The procurement opportunity consists of one component from Toyo, further information in Tender documents. The component must be produced by the original producer or be explicitly proven to be of the same quality to be accepted. The Scope of this opportunity will be estimated 2,5-3 million Euros over the contract period. The contract will start in 2020 with deliveries for the main service with a planned start-up in Q3 2021. Deliveries for this service will be for 113 trains with 12 units for each train

Sporveien AS har periodevis behov for innleie av vikarer til renhold for å dekke opp ved sykdom, ferie eller økt arbeidsmengde. Vikarene skal vikariere for Sporveiens egne ansatte - hjelpearbeidere og spesialarbeidere. Vikarene skal avlønnes som hjelpearbeidere etter Sporveiens tariff, alternativt Leverandørens egen tariffavtale. Dette skyldes at denne rammeavtalen er basert på at innleie av renhold reguleres av reglene om innleie fra bemanningsforetak i arbeidsmiljøloven § 14-12. Oppdraget omfatter renhold av t-banevogner og trikker ved hovedverkstedene Ryen, Avløs og Grefsen. Det må også påregnes renholdsaktiviteter ved t-banenettets endestasjoner. Oppstart av kontrakt er 20.10.20

The Procuring Entity uses a vast number of different rubber and rubber-metal components for its rolling stock. This contract will cover some of the volume for those components where the Procuring Entity has sufficient documentation. Specification of what is to be procured and hereby the scope is listed in Appendix 2 – Price List. Procurement opportunity’s total value is approximately NOK 6.500.000,- annually. Contract duration will be two years from contract signing with the option to prolong the contract another two years. The contract scope might be expanded if the Procuring Entity provides the sufficient documentation for other relevant components.

Sporveien skal inngå rammeavtaler for kjøp av kjøle- og ventilasjonsanlegg inkl serviceavtale samt service, reparasjoner og vedlikehold på eksisterende anlegg. Dette er to tjenesteområder som vil bli evaluert og vurdert hver for seg: 1. Kjøp av kjøle- og ventilasjonsanlegg inkl serviceavtale 2. Service, reparasjoner og vedlikehold på anlegg som ikke har serviceavtale På tjenesteområde 1 (kjøp) vil det bli inngått 3 parallelle rammeavtaler og på tjenesteområde 2 (service, reparasjoner og vedlikehold) vil det bli inngått rammeavtale med kun en leverandør.

Formålet med denne anskaffelsen er å inngå en rammeavtale på kjøp av Oppdragsgivers behov for kule- og rullelager. Oppdragsgivers kjøper et spenn av kule- og rullelager. Avtalen er satt opp slik at det er laget en prisliste hvor det meste av Oppdragsgivers behov for lager er listet opp. Tilbydere kan deretter velge hvilke av linjene de ønsker å gi tilbud på. Hver linje er for seg en delkontrakt. Les mer om delkontrakter i punkt 1.4. Kontraktvarighet vil være to år med mulighet for forlengelse med ytterligere to år.

Sporveien AS is a municipal owned public transport operator of Oslo, Norway that operates and maintains Oslo Metro and Oslo Tramway, as well as owning several operating subsidiaries. Sporveien will through the project New Signalling System CBTC implement a new signalling system and an operation management and supervision system for the complete Oslo Metro network, including Depots, the new line from Majorstuen to Fornebu ("Fornebubanen") and equipping and modifying the rolling stock. The main objective of the project is to completely replace the Legacy Signalling Systems with a new CBTC signalling system and by this replacement increase the transport capacity for Oslo Metro and improve the safety and punctuality of the Oslo Metro operation. A final important goal of the project is that the CBTC System shall be adaptable to new needs as well as changes to the Oslo Metro infrastructure and rolling stock during the whole technical lifetime of the system.

Som en del av vedlikeholdet er det Sporveien AS sin intensjon å inngå nye kontrakter med Siemens Mobility Ltd. og Baneservice AS for testing og re-kalibrering av sikkerhetsreleer iht. opprinnelig fabrikkspesifikasjonene. Følgende relé-typer for signalsystemet, inngår i disse kontraktene: - VT1 – 75Hz- og 50Hz-modeller med forskjellige utrustninger - Q-releer - PN150 - PV250

Sporveien AS is a municipal owned public transport operator of Oslo, Norway that operates and maintains Oslo Metro and Oslo Tramway, as well as owning several operating subsidiaries. Sporveien will through the project New Signalling System CBTC implement a new signalling system and an operation management and supervision system for the complete Oslo Metro network, including Depots, the new line from Majorstuen to Fornebu ("Fornebubanen") and equipping and modifying the rolling stock. The main objective of the project is to completely replace the Legacy Signalling Systems with a new CBTC signalling system and by this replacement increase the transport capacity for Oslo Metro and improve the safety and punctuality of the Oslo Metro operation. A final important goal of the project is that the CBTC System shall be adaptable to new needs as well as changes to the Oslo Metro infrastructure and rolling stock during the whole technical lifetime of the system.

Målet med anskaffelsen er å dekke Sporveiens behov for parallelle rammeavtaler innenfor bygningsteknisk elektroarbeider. Installasjoner, vedlikehold og reparasjoner av strømforsyning i bygninger og baser uten direkte tilknytning til spor. For oppdrag med verdi inntil NOK 20 000 og/eller akutte oppdrag vil det bli valgt en prioritert leverandør. For oppdrag med verdi over NOK 20 000 vil det bli avholdt minikonkurranser.

The procurement of one sand blasting chamber and one varnishing Chamber. See tender documents.

This procurement will cover a frame-agreement for the Procuring Entity’s need for Collector shoe and accompanying spare parts delivered by Stemmann Technik GmbH to MX3000 Metro trains delivered by Siemens. All parts are to be purchased from original producer Stemmann Technik GmbH.

Sporveien har, i samarbeid med JCDecaux AS, gjennom flere år egenutviklet og skreddersydd et enkelt, men velfungerende IT-system for saksbehandling og elektronisk anmeldelse av skader på fast eiendom. Det er derfor behov for å inngå en avtale for å sikre leveranse og vedlikehold av dette systemet med JCDecaux AS.

Sporveien har i dag behov for dataabonnement og tjenester rundt tekniske enheter og komponenter og ser samtidig et voksende behov i årene som kommer. Formålet med denne RFI er å få forståelse av og innblikk i teknologiske løsninger, tjenester og leveranseområder i markedet - både nå og i nær fremtid - knyttet til mobildata slik at konkurransegrunnlaget/kravspesifikasjonen til Sporveien blir presis og dekkende i forhold til Sporveiens behov. Sporveiens ambisjoner er å tegne avtaler med en hovedleverandør for abonnementer og omkringliggende tjenester og leveranser, og en redundansleverandør for levering av abonnementer på annet nett. Det kan også være aktuelt å gjennomføre markedsmøter for ytterligere kartlegging av informasjon etter mottak av besvarelser i denne RFIen. Nærmere informasjon er gitt i et eget dokument og finnes på https://anbud.sporveien.com/sporveien/.

Sporveien AS har inngått en rammeavtale med Mission AS og Dinamo AS for levering av byråtjenester, inkludert grafiske tjenester, rådgiving, tekstproduksjon og årsrapport, samt langsiktige merkevare- og omdømmebyggende aktiviteter. Avtalen dekker både eksterne og interne aktiviteter og er prosjektbasert, men kan også kreve raske løsninger. Det ble mottatt seks tilbud i konkurransen.

Det skal gjennomføres oppgradering av lakkerte flater på toget, avgrenset mellom undergurt og tak. I tillegg skal toget merkes etter nytt designprogram. Oppdragsgiver har behov for bistand til lakkering og flekklakkering av MX3000 t-banevogner levert av Siemens. Oppdragsgiver stiller med lokale for å utføre arbeidet, annet utstyr for utførelse av Leveransen må Leverandør stå for. Anskaffelsen består av lakkering og flekklakkering av 58 av Oppdragsgivers 115 tog. Estimert kontraktsverdi på denne avtalen ligger mellom NOK 9-11 millioner kroner. Gjennomføringstid er estimert til ett tog per uke og har oppstart i månedsskiftet februar/mars 2020. Kontrakten ferdigstilles i det alle 58 tog er lakkert og levert. Estimert gjennomføringstid er satt til 65 uker.

Sporveien AS is a municipal owned public transport operator of Oslo, Norway that operates and maintains Oslo Metro and Oslo Tramway, as well as owning several operating subsidiaries. Sporveien will through the project New Signalling System CBTC implement a new signalling system and an operation management and supervision system for the complete Oslo Metro network, including Depots, the new line from Majorstuen to Fornebu ("Fornebubanen") and equipping and modifying the rolling stock. The main objective of the project is to completely replace the Legacy Signalling Systems with a new CBTC signalling system and by this replacement increase the transport capacity for Oslo Metro and improve the safety and punctuality of the Oslo Metro operation. A final important goal of the project is that the CBTC System shall be adaptable to new needs as well as changes to the Oslo Metro infrastructure and rolling stock during the whole technical lifetime of the system.

After about 16 years in service, the first MX3000 metro trains are approaching their 1,920,000 km (1920’) services. Sporveien AS is now in the initial planning phase for this service interval. This service interval will require new competence, spare parts, instructions, and investments to the workshop. The 1920’ service is very similar to the 960’ service. What separates 1920’ from 960’ is activities on primary springs w/emergency spring, gearboxes with axles, and surface treatment. To perform this 1920’ service, Sporveien AS will have to procure a machine for dismantling and remounting of wheels, hubs, and bearings on the axles. The scope include design, delivery, installation, training, documentation, etc.

Sporveien AS har behov for å få utført ultralydkontroll av skinner, herunder både preventivt og korrektivt vedlikehold. Dette gjelder skinner tilhørende T-bane / forstadsbane og for byspor.

Sporveien AS has entered into an agreement to purchase 87 trams of the type URBOS 100 from the Spanish train provider Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (CAF). Through this agreement(s), Sporveien AS wishes to associate itself with one or more suppliers with special expertise in production and quality monitoring, testing, validation and verification. The suppliers must have solid and documented experience from following up large and complex deliveries and having in-depth knowledge of the production processes for rail vehicles.

Sporveien skal inngå 2 årige kontrakter (med opsjon for ytterligere 2 år) fom 01.03.20 om renhold av Sporveiens 8 baser, 15 hvilebrakker buss og 22 innendørs T-banestasjoner. Disse er delt opp i 10 tjenesteområder (8 baser, hvilebrakker buss og innendørs T-banestasjoner) som blir evaluert og vurdert hver for seg. Hvert av de nevnte tjenesteområdene er en delkontrakt. Totalt 10 delkontrakter. Nærmere beskrivelse/konkurransegrunnlag finnes på htpps://anbud.sporveien.com/sporveien

forbindelse med vedlikeholdsintervall 1.440.000 km er det behov for å lakkere alle dører beregnet for passasjerbruk på Sporveiens rullende materiell, type MX3000. Sporveien AS utfører vedlikehold av disse vognene ved verkstedet på Ryen. Dører vil bli stilt til Leverandørens disposisjon i varemottak ved verkstedet på Ryen og skal leveres tilbake på samme sted, til avtalt tid. Vedlikeholdsprogrammet for 1.440.000km har en frekvens på 2 uker. Dette betyr at Leverandøren er forpliktet til å levere tilbake 36 ferdige dørblader, hver andre uke. Prosjektet er startet og har en varighet frem til våren 2022, for vogner av serie 1 og 2. Totalt skal det lakkeres 115 tog med 36 dørblader= 4140 dørblader. Antallet er fallende frem til oppstart av denne Avtalen, da prosjektet er startet opp. Omfang i denne Avtalen er lakkering av dører for serie 1 og 2. Serie 3 ligger inne som opsjon.

Sporveien har, i samarbeid med Bouvet AS, gjennom de siste årene egenutviklet og skreddersydd en rekke applikasjoner for tjenestekalender, generalavertering, AIS og Driv. Dette er applikasjoner for organisering av bemanning/vaktlister, system for vedlikeholdsaktiviteter som planlegges i Sporveiens infrastruktur samt beslutningsstøttesystem for verkstedene som gir oversikt over vognbestilling, vognstyring og vedlikehold av T-banevogner. Det er derfor behov for å inngå vedlikeholdsavtale for disse systemene med Bouvet AS dvs systemene tjenestekalender, generalavertering, AIS og DRIV. Nevnte skreddersydde systemer danner grunnstammen for eventuelle andre beslektede systemer som det måtte oppstå et behov for. Dette er bakgrunnen for at det i tillegg til vedlikeholdsavtalen er nødvendig å inngå en rammeavtale hvor det kan gjøres avrop for utvikling og vedlikehold av beslektede systemer som bygger på grunnstammen.

Sporveien AS has entered into an agreement to purchase 87 trams of the type URBOS 100 from the Spanish train provider Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (CAF). Through this agreement(s), Sporveien AS wishes to associate itself with one or more suppliers with special expertise in production and quality monitoring, testing, validation and verification. The suppliers must have solid and documented experience from following up large and complex deliveries and having in-depth knowledge of the production processes for rail vehicles.

Nye servicehus skal bidra til å bedre arbeidshverdagen for Oslos førere. Flere av de eksisterende servicehusene er i en tilstand som gjør at det kreves en omfattende utvendig og innvendig oppussing dersom disse skal benyttes videre. Andre steder er det behov for oppføring av nye bygg for formålet. Bussanlegg ønsker derfor å utvikle et standardkonsept for slike bygg og som enkelt kan tilpasses, bygges og benyttes ut fra aktuell plassering og behov.