Søkeresultater for Anbudssøk

Ruter As benytter seg av transporttjenester med taxi (resttransport) for å gjennomføre den skole-og spesialskyssen som ikke kan eller bør gjennomføres med innleide minibusser og personbiler. Per i dag er det en Resttransport-kontrakt for Follo med varighet til 31.07.2022 (ingen opsjonsmulighet) og tre kontrakter for Romerike og Asker og Bærum med varighet til 31.07.2022 (mulig opsjon til 31.07.2023). Ruter As vurderer å utlyse dagens 4 kontrakter i flere konkurranser i 2022 og 2023, eller lyse ut alle resttransportkontraktene samtidig i 2022, med oppstart 01.08.2022. Om enerett: I tidligere Akershus fylke er det besluttet at det skal være enerettsområder. Områder med enerett har eksklusiv rett til markedet for drosjetjenester i området, uten konkurranse fra andre operatører. De operatør som får rett til enerett har også en plikt om å ha en viss beredskap tilgjengelig til alle døgnets tider, alle dager, hele året.

Oppdraget omfatter transporttjenester med personbil i Oslo innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er å levere personbiler, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Omfanget (antall personbiler) styres av etterspørselen og vil variere. Det er ikke garantert noe minimum omfang, og Operatør skal sørge for at det til enhver tid finnes tilstrekkelig kapasitet for å utføre transportene. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak gående TT-brukere. Enkelte av disse har behov for kun enkel praktisk bistand i forbindelse med transporten, men det er også mange brukere med større hjelpebehov. Det er reisetypen faste reiser som blir kjørt i denne kontrakten. Faste reiser er reiser til og fra videregående skoler, aktivitetsskoler, dagsenter, varig tilrettelagt arbeid og barnehage. Omfanget av reiser styres av etterspørsel. Transporttjenesten for disse brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet.

Tynset kommune har til hensikt å inngå kontrakt om innkjøp av taxitjenester tilknyttet kommunens dagsenter på Tjønnmosenteret.

Ruter gjør oppmerksom på at dette er en søknadsprosess der kontrakten blir tildelt etter åpen ordning. Søkerne som oppfyller kravene til ordningen blir tatt opp i ordningen. Ordningen er ikke omfattet av anskaffelsesregelverket.Ruter velger allikevel å intensjonskunngjøre for å nå ut til markedet. Ordningen gjelder innvilgede fritidsreiser i drosje. Det vil legges opp til årlige opptak. Når en Operatør har blitt godkjent for opptak i ordningen, vil Operatøren kunne kjøre TT-fritidsreiser på vegne av Ruter. Ordningen fungerer overordnet slik at TT-brukeren kontakter drosjeselskapet direkte for å bestille en reise, eller praier en bil fra Operatøren på gaten. Transporten foregår 365 dager i året, 24 timer i døgnet, og er brukerstyrt. At transporten er brukerstyrt innebærer at den enkelte TT-bruker velger hvilken Operatør vedkommende ønsker å kjøre med. Ved å levere søknad forplikter Operatøren seg til å inngå kontrakt og oppfylle de kravene som er fastsatt i hele ordningens varighet.

Oppdraget omfatter transporttjenester med personbil i Oslo innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er å levere personbiler, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak gående TT-brukere. Det vil være krav til fast førergruppe i oppdraget. Enkelte av TT-brukerne har behov for kun enkel praktisk bistand i forbindelse med transporten, men det er også mange brukere med større hjelpebehov. Det er faste reiser som blir kjørt i denne kontrakten. Det er reiser til og fra f.eks. videregående skoler, aktivitetsskoler, dagsenter, varig tilrettelagt arbeid og barnehage.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbil (minibuss) i Oslo og Viken innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, og innefatter kjøring av både fritidsreiser og faste reiser for disse brukerne. Transporttjenesten for TT-brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet. Omfanget styres etter etterspørsel. Oppdragsgiver anslår verdien på pakkene til å være om lag 90 millioner kroner per år. Tallene forplikter ikke Oppdragsgiver, og kan ikke legges til grunn som eksakt beregning av Oppdragets omfang. Konkurransen består av tre omtrent like store pakker (pakke 1, pakke 2 og pakke 3).

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbil (minibuss)og personbil i Oslo og Viken innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, og omfatter kjøring av både fritidsreiser og faste reiser for disse brukerne. Transporttjenesten for TT-brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet. Omfanget styres etter etterspørsel. Konkurransen består av 4 deloppdrag (A, B, C og D) fordelt på ulike vogntyper av minibusser og personbiler. Oppdraget i deloppdrag A, B og C omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, mens det i deloppdrag D omfatter transport av gående TT-brukere.

Anskaffelse av minibuss til transporttjenesten. Skal brukes til persontransport i Namsos kommune.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbil (minibuss) og personbil i Oslo og Viken innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, og innefatter kjøring av både fritidsreiser og faste reiser for disse brukerne. Transporttjenesten for TT-brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet. Omfanget styres etter etterspørsel. Det kan forekomme transportoppdrag utenfor det geografiske området som følge av en kombinasjon av hente- og bringested, altså på delstrekninger underveis i et oppdrag eller som retur på et oppdrag som kommunegrensen. Det kan også forekomme kjøring av andre brukergrupper og/eller kundegrupper. Konkurransen består av 4 deloppdrag (A, B, C og D).

Universitetssykehuset Nord-Norge HF skal anskaffe 1 stk syketransportbil. I tillegg ønskes det tilbud på 2 stk syketransportbiler som opsjon. Syketransportbilene skal være under 3,5 tonn med drift på begge akslinger, diesel og automatgir.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbil (minibuss) og personbil i Oslo og Viken innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, og innefatter kjøring av både fritidsreiser og faste reiser for disse brukerne. Transporttjenesten for TT-brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet. Omfanget styres etter etterspørsel. Det kan forekomme transportoppdrag utenfor det geografiske området som følge av en kombinasjon av hente- og bringested, altså på delstrekninger underveis i et oppdrag eller som retur på et oppdrag som kommunegrensen. Det kan også forekomme kjøring av andre brukergrupper og/eller kundegrupper. Konkurransen består av 4 deloppdrag (A, B, C og D).

Universitetssykehuset Nord-Norge HF skal anskaffe 1 stk syketransportbil. I tillegg ønskes det tilbud på 2 stk syketransportbiler som opsjon. Syketransportbilene skal være under 3,5 tonn med drift på begge akslinger, diesel og automatgir.

Oppdraget omfatter transporttjenester med personbil i Oslo innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er å levere personbiler, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Omfanget (antall personbiler) styres av etterspørselen og vil variere. Det er ikke garantert noe minimum omfang, og Operatør skal sørge for at det til enhver tid finnes tilstrekkelig kapasitet for å utføre transportene. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak gående TT-brukere. Enkelte av disse har behov for kun enkel praktisk bistand i forbindelse med transporten, men det er også mange brukere med større hjelpebehov. Det er reisetypen faste reiser som blir kjørt i denne kontrakten. Faste reiser er reiser til og fra videregående skoler, aktivitetsskoler, dagsenter, varig tilrettelagt arbeid og barnehage. Omfanget av reiser styres av etterspørsel. Transporttjenesten for disse brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet.

Universitetssykehuset Nord-Norge HF skal anskaffe 1 stk syketransportbil. I tillegg ønskes det tilbud på 2 stk syketransportbiler som opsjon.  Syketransportbilene skal være under 3,5 tonn med drift på begge akslinger, diesel og automatgir.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbil (minibuss) i Oslo og Viken innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, og innefatter kjøring av både fritidsreiser og faste reiser for disse brukerne. Transporttjenesten for TT-brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet. Omfanget styres etter etterspørsel. Oppdragsgiver anslår verdien på pakkene til å være om lag 90 millioner kroner per år. Tallene forplikter ikke Oppdragsgiver, og kan ikke legges til grunn som eksakt beregning av Oppdragets omfang. Konkurransen består av tre omtrent like store pakker (pakke 1, pakke 2 og pakke 3).

Universitetssykehuset Nord-Norge HF skal anskaffe 1 stk syketransportbil. I tillegg ønskes det tilbud på 2 stk syketransportbiler som opsjon.  Syketransportbilene skal være under 3,5 tonn med drift på begge akslinger, diesel og automatgir.

Denne anskaffelsen har til formål å dekke Forsvarets behov for nye ambulanser i Prosjekt 2504 Upansrede hjulgående ambulansevogner.For nærmere beskrivelse av leveringsomfanget se prekvalifiseringsdokumentene.Kjøper har til intensjon å inngå én avtale for leveringsomfanget. Anskaffelsen foretas i to trinn etter prosedyren konkurranse med forhandling etter forutgående kunngjøring, jfr. FOSA §§ 4-2 (d) 5-1(1). Det første trinnet er prekvalifisering av aktuelle kandidater.Kjøper forbeholder seg retten til å redusere antall kvalifiserte kandidater. Kandidaten må gjøre seg kjent med vedlagt dokumentasjon før innlevering av kvalifikasjonssøknaden.I trinn to vil de pre kvalifiserte kandidatene få tilsendt konkurransegrunnlaget og bli invitert til å levere tilbud.Klikk her https://permalink.mercell.com/130831782.aspx

Finnmarkssykehuset HF skal anskaffe 3 stk syketransportbiler. Syketransportbilene skal være under 3,5 tonn med drift på begge akslinger, diesel og automatgir.

Finnmarkssykehuset HF skal anskaffe 3 stk syketransportbiler. Syketransportbilene skal være under 3,5 tonn med drift på begge akslinger, diesel og automatgir.

Finnmarkssykehuset HF skal anskaffe 3 stk syketransportbiler. Syketransportbilene skal være under 3,5 tonn med drift på begge akslinger, diesel og automatgir.

Sykehusinnkjøp skal på vegne av de regionale helseforetakene inngå en ny rammeavtale for kjøp av ambulansebiler under 3,5 tonn.

Prehospitale tjenester ved Sykehuset Telemark HF har fått innvilget penger til kjøp av en Syketransportbil.

Prekvalifisering av kandidater til fremtidig konkurranse om oppgradering av det norske forsvarets beltevogner, BV206DN6.Formålet med prekvalifiseringen er å finne kvalifiserte kandidater som har kompetanse og mulighet til å delta i den fremtidige konkurransen for oppgradering av forsvarets beltevogner.Kandidatene kan kvalifiseres for hele eller deler av konkurransen. Konkurransen vil bestå av seks selvstendige kontrakter.All korrespondanse i anledning prekvalifiseringen skal gå via Mercell. Klikk her https://permalink.mercell.com/112314893.aspx

Oppdragsgiver inviterer med dette til konkurranse for inngåelse av rammeavtale vedrørende kjøp av pasientreiser, 2 Dagsbiler i Oppland og Hedmark, med opsjon på ytterligere 2 dagsbiler.

Tønsberg Kommune ønsker anskaffe 2 gassdrevne busser til transport av brukere og pasienter innen kommunalområde helse. En buss vil primært brukes til transport til og fra dagaktivitetssenter, og eventuelt turer. Den vil også ved ledig kapasitet brukes som turbuss for brukere og pasienter i øvrige deler av helse, som f.eks sykehjem. Deler av brukergruppen er fysisk svak, der mange vil behøve støtteutstyr for å bevege seg - rullator, krykker, rullestol osv. Den andre bussen skal benyttes av frivilligsentralen. Primært til handle- og turkjøring.