Søkeresultater for Anbudssøk

Ruter er i forberedelsesfasen til ny konkurranseutsetting av kontraktene «Busstjenester Indre by 2017» og «Busstjenester Oslo vest 2012». Informasjon om dagens kontrakterfinnes på linken: https://ruter.no/kollektivanbud/arkiv/ Som en følge av et ønske om å levere en bedre tjeneste til kunden, ser Ruter på muligheten for å inkludere takting som en del av de overnevnte kontraktene. I den forbindelse ønsker Ruter å innhente informasjon fra markedet om hvordan ansvarsfordelingen mellom Ruter og operatør bør organiseres for å gi operatør best mulig forutsetning for å lykkes med forbedring av leveransekvalitet. Videre vurderes det hvilke virkemidler som er nødvendig for å klare å gjennomføre takting fra operatørenes side. I vedlagte RFI-dokument finnes mer informasjon og spørsmålene Ruter ønsker besvart.

Ruter skal i begynnelsen av 2021 utlyse konkurranse for anskaffelse av transporttjenester Indre by. I den forbindelse inviterer Ruter til dialogkonferanse med befaring av bussanlegg og brukte elbusser. På dialogkonferansen vil Ruter blant annet gå igjennom utkast til konkurransegrunnlag vedr. anleggsbeskrivelsen med tilhørende bilag. Dette vil bli publisert på linken https://ruter.no/kollektivanbud/moter/dialogkonferanse-og-befaring---transporttjenester-indre-by-2022/ ca. en uke før konferansen. Ruter ønsker tilbakemelding fra deltakerne på dette utkastet. Ruter har planlagt bruk av to bussanlegg til denne konkurransen; Alnabru og Stubberud. Alnabru-anlegget i Strømsveien er et etablert bussanlegg, mens Stubberud foreløpig er kun en tomt i Verkseier Furulundsvei. Ruter planlegger også at konkurransen skal inkludere brukte elbusser fra dagens bussoperatører. For mer informasjon om dialogkonferansen og befaringen, samt påmelding, se vedlagte invitasjonsdokument.

Formålet er å få informasjon om behov ved fremtidige bussanlegg i Bergensområdet. Informasjonen skal brukes til å vurdere framtidig lokalisering av bussanlegg (hovedanlegg og satellittanlegg) og innholdet i disse. Henvendelser skal rettes direkte til: Aleksander Bjorøy aleksander.bjorøy@skyss.no, Mob. 45454985

AtB AS skal i løpet av høsten 2020 anbudsutsette flere kontrakter som vil gjelde fleksibel transport (bestillingstransport) i Trøndelagsregionen utenom Stor-Trondheim, med kontraktsoppstart i august 2021. Vi er nå i ferd med å utarbeide konkurransegrunnlag for anskaffelsen, basert på den politiske behandlingen av anbudsstrategien for Region 2021 i Trøndelag fylkesting, samt dialog med kommunene. AtB vet at markedet sitter på innsikt og kompetanse som kan være svært nyttig i planleggingen og gjennomføringen av anbudet. Derfor ønsker vi å invitere til en-til-en møter med buss- og drosjeoperatører samt andre aktuelle leverandører, for å få innspill til utarbeidelsen av konkurransegrunnlaget.

Ruter gjør nå forberedelser til konkurranseutsetting av kontraktene «Busstjenester Indre by 2017» og «Busstjenester Oslo vest 2012». Ruter vurderer å standardisere på ladetilkoblingen, og har i den forbindelse utarbeidet et kunnskapsgrunnlag, se vedlegg 1. Formålet med denne RFI’en, se vedlegg, er å innhente ytterligere informasjon, slik at Ruter kan ta en beslutning på et best mulig grunnlag. Ruter ønsker primært tilbakemelding fra bussoperatører, bussleverandører og leverandører av ladeinfrastruktur. Denne RFI’en omhandler primært løsninger for større busser, det vil si høykapasitetsbusser, solo- og leddbusser, men kan også være relevant for minibusser. Ruter vil benytte tilbakemeldingene i forbindelse med vurderinger av hvordan konkurransen Indre by skal innrettes.

I prosessen med å anskaffe en ny Indre by-kontrakt har det oppstått en global unntakstiltstand som følge av koronaviruspandemien. Slik situasjonen er nå, er det vanskelig å ha oversikt over de økonomiske konsekvensene som pandemien vil få for driften av kollektivtilbudet og leverandørenes mulighet til å inngi tilbud. Vi vil ved denne intensjonskunngjøringen forlenge eksisterende kontrakt "Busstjenester Indre by 2017" til 02.10.2022. Opprinnelig omfattet oppdraget drift av Ruters busslinjer i Oslo sentrum. Dagens oppdrag består av ett ruteområde, med ca. 110 rutesatte busser for å dekke ruteproduksjonen. Årlig verdi var i 2019 på ca. 370 millioner kroner. Oppstart av kontrakten var 2. april 2017 med en varighet på 3 år og 1+1 opsjonsår med maksimal varighet til april 2022.

The purpose of this RFI is to gain insight and information primarily from operators and suppliers of buses regarding to three topics. We would like feedback and answers to the questions listed further down in this document. In addition, we ask suppliers to share some technical information and drawings of the buses. If we have any further questions or need to better understand your response to this RFI we may invite you to 1:1-meetings. For more information see the attached document.

The aim of this request for information is for Ruter to gain insight into how we can build efficient and smart electric charging infrastructure for bus depots with 100 % electric buses. In order to gain this insight, we want feedback, primarily from suppliers of charging infrastructure equipment, on a case study with some accompanied questions listed further down in this document. In addition, we ask suppliers to share some technical information and drawings of their equipment. To better understand the proposed solution to this case study Ruter will invite responders to one-to-one meetings for a presentation of the suggested solution. We emphasize that Ruter has a duty of confidentiality for trade secrets in accordance with the rules in the Public Act (offentleglova) and the Public Administration Act (forvaltningsloven). Hence, Ruter will not disclose any of the suppliers' trade secrets to third parties. For more information see attached documents.

Ruter gjør nå forberedelser til konkurranseutsetting av kontraktene «Busstjenester Indre by 2017» og «Busstjenester Oslo vest 2012». Det anbudet vil bli gjennomført i én konkurranse etter at Oslo sør-anbudet er avsluttet i november 2020. I forbindelse med konkurransen om de nevnte kontraktene, har det kommet opp flere problemstillinger. Dette er spesielt knyttet til antall ruteområder, og mulig overtagelse av brukte elbusser fra dagens operatører. Får å få best mulig beslutningsgrunnlag knyttet til disse problemstillingene, har Ruter valgt å gjennomføre denne markedsundersøkelsen. Undersøkelsen er i hovedsak rettet mot bussoperatører og større underleverandører til disse. Ruter vil benytte tilbakemeldingene i forbindelse med vurderinger av hvordan konkurransen skal innrettes. Markedsundersøkelsen, RFI'en, er vedlagt denne kunngjøringen med tilhørende vedlegg.

AtB AS skal i løpet av sommeren 2020 anbudsutsette flere kontrakter som vil gjelde fleksibel transport (bestillingstransport) i Trøndelagsregionen utenom Stor-Trondheim, med kontraktsoppstart i august 2021.

Request for information – Electric charging infrastructure for ebuses in Oslo The aim of this request for information is for Ruter to gain insight into electrical charging infrastructure, their physical dimensions, dependencies on civil works/foundations and dependencies on surroundings etc. In order to gain this insight we want feedback, primarily from suppliers of charging infrastructure equipment, on some questions listed in the attached document. In addition, we ask suppliers to share some technical information and drawings for their equipment. For more information see attached document.

Oppdraget omfatter drift av Ruters busslinjer i kommunene Oslo og Nordre Follo. Konkurransen består av ett ruteområde. Ruter anslår at det vil være behov for cirka 100 busser for å dekke ruteproduksjonen. Minimum 25 prosent av ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato, og fra 01.01.2029 skal 100 prosent av ruteproduksjonen være utslippsfri. I tillegg skal det leveres inn en miljøopsjon hvor 100 prosent av ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato.

AtB inviterer herved til deltakelse i konkurranse med forhandling om anskaffelse av mobilitetstjenester i Trøndelag. Anskaffelsen gjelder tre Ruteområder i Trøndelag fylke: · Ruteområde nord · Ruteområde midt · Ruteområde sør Ruteområdene skal driftes fra og med august 2021. Kontraktens varighet er 7 år. Oppdragsgiver har en ensidig rett til å forlenge kontrakten med inntil tre år.  Klikk her https://permalink.mercell.com/117765405.aspx

Ruter skal i begynnelsen av 2020 utlyse anbudet "Transporttjenester Oslo Sør 2021". I den forbindelse inviterer Ruter til dialogkonferanse #3. Målgruppe for deltakere er bussoperatører og eventuelt større underleverandører av for eksempel bussmateriell og ladeinfrastruktur til elbuss. Ruter har tidligere gjennomført to dialogkonferanser vedrørende dette anbudet. Informasjon om disse konferansene finnes på Ruters nettside; https://ruter.no/kollektivanbud/moter/ På dialogkonferansen vil Ruter gå igjennom utkast til konkurransegrunnlag, og ønsker tilbakemelding fra deltakerne på dette utkastet. For påmelding klikk på linken i vedlagte invitasjonsdokument.

Hensikten med denne rammeavtalen er å dekke Ruters behov for transport som ikke er inkludert i eksisterende kjørekontrakter. For eksempel kan dette være ved veiarbeid, rehabilitering av infrastruktur på skinnegående transport innad i Oslo og annen avvikskjøring. Akershus, Buskerud og Østfold bli sammenslått og endrer navn til Viken fra og med 1. januar 2020. Ruter sitt område vil etter denne dato omfatte deler av Viken, i tillegg til Oslo. For kontrakt D vil det kunne gjennomføres minikonkurranser i et eventuelt utvidet ansvarsområde for Ruter slik det til enhver tid er bestemt. De øvrige kontrakter vil kun gjelde innenfor det geografiske området som gjelder for Ruter på tidspunktet for oppstart for Rammeavtalen.

Ruter skal i 2020 utlyse konkurransen "Transporttjenester Oslo 2021/2022". Det har blitt gjennomført en dialogkonferanse 20. juni 2019. På dialogkonferanse 2 den 20. august, ønsker Ruter å gå mer i detalj på innholdet i det kommende konkurransegrunnlaget. Målgruppe for deltakere på denne dialogkonferansen er bussoperatører og eventuelt større underleverandører av for eksempel bussmateriell. På befaringen 21. august vil bussanleggene som planlegges benyttet bli besøkt. Endelig agenda vil sendes til påmeldte og publiseres på følgende side før dialogkonferansen: https://ruter.no/kollektivanbud/moter/dialogkonferanse-nr.-2-og-anleggsbefaring---busstjenester-oslo/ For påmelding: klikk på linken i vedlagte invitasjonsdokument.

AtB AS skal i løpet av høsten 2019 anbudsutsette flere busskontrakter i Trøndelagsregionen med kontraktsoppstart i august 2021. I den forbindelse ønsker vi å invitere til en-til-en møter  i ukene 24 og 25 i 2019 med bussoperatørene for å få innspill til utarbeidelsen av kurransegrunnlaget. Se egen invitasjon under fanen "Dokumenter" for mer informasjon.

Ruter planlegger å gjennomføre en konkurranse om transporttjenester Oslo 2021/2022. Konkurransen vil bestå av dagens kontrakter busstjenester "Oslo Indre by 2017", "Oslo vest 2011" og "Oslo syd 2010". Ruter ønsker innspill og tilbakemeldinger fra potensielle tilbydere og andre interessenter i forkant av utlysning av konkurransen. I den anledning inviterer Ruter til første dialogkonferanse i forkant av anskaffelsen "Transporttjenester Oslo 2021/2022". https://ruter.no/kollektivanbud/moter/dialogkonferanse-1---transporttjenester-oslo-20212022/ For påmelding: klikk på linken i vedlagte invitasjonsdokument.

Ruter AS trenger teknisk bistand for fremtidsrettede transportløsninger innen buss og båt gjennom en dynamisk innkjøpsordning, med en maksimal totalverdi på 20 millioner kroner. Ordningen er primært ment for innleie av en eller flere personer som skal bistå med å løse konkrete arbeidsoppgaver og prosjekter. Kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.

he Airport Express Train is looking for a solid collaboration partner who can contribute to maintaining the company´s high customer satisfaction. High requirements for punctuality and regularity apply for the Airport Express Train´s services. The Airport Express Train depends on the best services for operational deviations in order to achieve and maintain good results. There are high expectations at the Airport Express Train as regards bus services in deviation situations, both as regards the bus operation, service provision, administration and management. In addition there are high ethical requirements and expectations as regards the collaboration partner.

The aim of this request for information is for Ruter to gain enough insight to be able to assess market maturity to offer high capacity zero emission buses. In order to gain this insight we want feedback, primarily from bus suppliers, on some questions listed in the attached document. The feedback can be taken into account in the work on upcoming bus-tenders in Oslo. Dependent on the quality of the answers and the impression of the maturity on the delivered RFI, Ruter will invite to a one-to-one meeting for a better understanding of the market.

AtB AS ønsker med denne forhåndskunngjøringen å informerepotensielle interessenter og markedet om en planlagt kommende anskaffelse, herunder anskaffelse av kollektivtjenester.

Skyss leier ut to stk leddbusser av merke VAN HOOL Agg300-TRL-HYB-CNG fra 2014. Bussene er identiske og er 24 meter lange. Bussene kan kjøpes fra 2020. Kilometerstand på bussene er hhv. 58 232 km og 63 783 km.

Skyss administrerer kollektivtransporten i Hordaland og inngår blant annet driftsavtaler med operatørselskap om drift av de ulike rutepakkene for buss i Hordaland. Skyss skal om kort tid kunngjøre en konkurranse om drift av rutetilbudet med buss i Bergen sentrum og Bergen nord inkl. Osterøy. Skyss fastsetter minstekrav til utforming av bussene som skal benyttes i ruteproduksjonen, mens det er bussoperatøren som har ansvaret for kjøp og drift av bussene. Vi ønsker å kartlegge tilgjengeligheten av klasse 1 busser med setebelter tilpasset alle brukergrupper inkludert mindre barn (over 100cm og 15kg), hvilke begrensninger som et slikt evt. krav vil kunne medføre, samt kostnadene knyttet til et slikt evt. busskrav. Se vedlagte dokument med spørsmål. Skyss håper at bussoperatører og bussleverandører kan komme med innspill og tilbakemeldinger på Skyss sine spørsmål rundt setebelter for barn.