Søkeresultater for Anbudssøk

Ruter opplever utfordringer med å montere destinasjonsskilt i minibusser på grunn av for liten størrelse. Ruter ser også på en ny universell kjøretøydesign, og vurderer å kommunisere med farger på skjermer i stedet for å fargelegge hele kjøretøyet. Dette kan potensielt gi fleksibilitet til å bruke kjøretøy på tvers av geografi og servicesegmenter som i dag har forskjellige farger. Ruter ønsker derfor svar på noen spørsmål som er vedlagt denne kunngjøringen.

Drammen kommune skal gjennomføre en anbudskonkurranse på busstjenester, og ønsker innspill fra potensielle leverandører på modenheten for busser på elektrisitet, hydrogen og biogass. Innspillene vil bli brukt til å utforme de endelige klima- og miljøkravene og/eller kriteriene. Som en følge av at markedet for busstjenester, og klima- og miljøforholdene stadig er i utvikling er det nødvendig for oss å ha mest mulig oppdatert informasjon når vi skal utforme konkurransegrunnlaget. Vi har tidligere gjennomført en markedsdialog innen busstjenester. Da markedet er i stadig utvikling ser vi behovet for ny dialog om den kommende busskontrakten.

The aim of this request for information is for Ruter to gain enough insight to be able to assess if the market have any fully developed and approved and solution for protection of the bus drivers during a pandemic, on questions listed further down in this document. Ruter is looking for solutions and providers that can deliver approved solutions which can be retrofitted to all the buses operating for Ruter and could be requested in upcoming tenders. For further information see attached document.

Ruter will soon announce the tender for transport services Oslo Indre by (Oslo Inner city). In this tender, Ruter will set requirements for a passive security system. This applies to all buses, including high capacity buses. Stricter requirements for safety are also recommended by the Norwegian Accident Investigation Board. Ruter wants written feedback on some questions we have regarding the requirements we have set. To see the questions and more information, see attached document.

The aim of this request for information is for Ruter to gain enough insight to be able to assess market maturity to offer high capacity zero emission buses. In order to gain this insight we want feedback, primarily from bus suppliers, on some questions listed in the attached document. The feedback can be taken into account in the work on upcoming bus-tenders in Oslo. Dependent on the quality of the answers and the impression of the maturity on the delivered RFI, Ruter will invite to a one-to-one meeting for a better understanding of the market.

Skyss administrerer kollektivtransporten i Hordaland og inngår blant annet driftsavtaler med operatørselskap om drift av de ulike rutepakkene for buss i Hordaland. Skyss skal om kort tid kunngjøre en konkurranse om drift av rutetilbudet med buss i Bergen sentrum og Bergen nord inkl. Osterøy. Skyss fastsetter minstekrav til utforming av bussene som skal benyttes i ruteproduksjonen, mens det er bussoperatøren som har ansvaret for kjøp og drift av bussene. Vi ønsker å kartlegge tilgjengeligheten av klasse 1 busser med setebelter tilpasset alle brukergrupper inkludert mindre barn (over 100cm og 15kg), hvilke begrensninger som et slikt evt. krav vil kunne medføre, samt kostnadene knyttet til et slikt evt. busskrav. Se vedlagte dokument med spørsmål. Skyss håper at bussoperatører og bussleverandører kan komme med innspill og tilbakemeldinger på Skyss sine spørsmål rundt setebelter for barn.

Føremålet med denne markedsundersøkinga/RFI er å hente informasjon fra leverandører av trolleybusser og trolleybatteri om o Tilgjengeleg bussmateriell o Dimensjonering av energi- og ladeløysing o Rekkeviddebegrensingar o Leveringstidar og testkøyretøy Skyss vil benytte denne informasjonen til å vurdere om lading under køyring frå køyreleidning er teknisk mogleg på linjene 20, 21 og 80, og kva dette vil krevje av infrastrukturen. Forhold Skyss ønsker innspill på fremgår av vedlagte dokument.