Søkeresultater for Anbudssøk

Norske tog er i behov av å anskaffe krengemoduler til togtypen Type 73. Krengemodulene til Type 73 er designet og utviklet spesifikk for togtypen og det sitter 4 stk moduler/togsett. Krengemodulene på Type 73 er sikkerhetskritiske og har en spesifikk krengeteknologi for togtypen. I Norge i dag finnes det bare 4 stk. fungerende moduler i buffer og med flere ulike trafikkpakker som bruker Type 73 trenger Norske tog å skaffe flere moduler for å kunne opprettholde driften av Type 73 flåten.

Norske tog er i behov av å anskaffe krengemoduler til togtypen Type 73. Krengemodulene til Type 73 er designet og utviklet spesifikk for togtypen og det sitter 4 stk moduler/togsett. Krengemodulene på Type 73 er sikkerhetskritiske og har en spesifikk krengeteknologi for togtypen. I Norge i dag finnes det bare 4 stk. fungerende moduler i buffer og med flere ulike trafikkpakker som bruker Type 73 trenger Norske tog å skaffe flere moduler for å kunne opprettholde driften av Type 73 flåten.

Frame agreement for overhead contact line material

Norske tog AS is responsible for the delivery of critical components to the Traffic Operators who win the Rail Passenger Service tenders awarded by the Norwegian Railway Directorate. By giving Traffic Operators access to critical components at the start of their Rail Passenger Service operation, Norske tog AS will facilitate a smooth start up for the Traffic Operator. Critical components are a pre-prepared list that consists of components that are considered particularly relevant to the execution of the different Rail Passenger Service operations for component access and delivery time.

The purpose of the procurement process is to cover the Procuring Entity’s need for third rail components for the Oslo Metro network. As most of the purchases and planned maintenance/overhaul projects are financed by Public Authorities, it is a bit difficult to be too specific of the amount to be bought over the period of this frame-agreement, therefore it could be more than expected as of today. Due to the Covid-19 situation, the budget plans are a bit delayed so there will be earlier volumes following contract signing, but planned volumes as of now is the following: New track from Majorstua to Fornebu (Fornebubanen) planned purchase 2024-2026: 20 300 metres. Historically, the Procuring Entity has purchased third rail components for between EUR 500.000- 1.000.000, - annually on average. The value may differ from year to year. Contract duration will be four years with options for prolongation for two + two years.

Prosjektering, levering og eventuell montering av svingskive til Marienborg, Trondheim. Skiven må minimum ha kapasitet til å snu lokomotiver med en lengde opp til 23,02 meter og en vekt på minimum 150 tonn.

Norske tog intends to purchase 6 trainsetsType 71 from Flytoget AS to serve our immediate need for spare parts and capacity. Type 71 has several similarities with Norske togs trainsets, Type 73. Type 71 and Type 73 has the same producer and share the same key features, except for interior and certain technical systems. Type 71 has been in operation in Norway, and does not require specific adaptations to norwegian conditions. Furthermore, parts from Type 71 may be used for Type 73. Flytoget has 6 trainsets available for immediate delivery within 2021. Total contract value for the purchase is 181 MNOK eks. mva. Norske tog has no knowledge of other suppliers that can fullfill Norske togs needs. The legal basis for conducting the purchase is the public procurement regulation for the utilities sectors, § 9-3 no.2 litra b). Flytoget is considered to be the only possible supplier, due to technical reasons.

Videreføring av avtale på 5 hjul- (WCM) og 3 hjullagerskadedetektorer (RailBAM). Bane Nor har som intensjon å videreføre sin vedlikeholds-, service- og reservedelsavtale med TrackIQ/Wabtec Control Systems Pty Ltd for proprietært utstyr i 5 år med opsjon på forlengelse med 1+1 år for å understøtte eksisterende systemer og sikre driften av disse i systemenes levetid. Det vil bli utlyst konkurranse på anskaffelse av nye sensorer innen en 3-årspeiode.

Jernbanedirektoratet i Norge inviterer kjøretøyprodusenter til å bidra til informasjon slik at Jernbanedirektoratet kan videreføre planer om et eller flere pilotprosjekter som batteritog med energistørrelse i MWh området.

Oppdraget omfatter bytte av sporveksler og tungeanordninger flere steder på Nordlandsbanen. Samlet skal det byttes 20 sporveksler og ca. 52 tungeanordninger fordelt over perioder i to år.

Oppdraget omfatter bytte av sporveksler og tungeanordninger flere steder på Nordlandsbanen. Samlet skal det byttes 20 sporveksler og ca. 70 tungeanordninger fordelt over perioder i to år.

Norske tog er et statseid aksjeselskap opprettet i 2017. Én av oppgavene til Norske tog er å eie og leie ut togmateriell til togoperatører som vinner konkurranser om å levere persontrafikk på jernbanenettet i Norge. For å sikre et attraktivt tilbud for reisende med tog, planlegger Norske tog å bygge om fem til åtte eksisterende togvogner til vogner med sovestoler/liggestoler. På denne måten skal kapasiteten på nattog i Norge økes, og tilbudet til reisende som ønsker å sove forbedres. Gjennom denne RFI ønsker Norske tog å komme i kontakt med, og motta innspill fra potensielle leverandører av sovestoler/liggestoler til togvogner. Norske tog har utarbeidet et spørsmålsskjema de potensielle tilbyderne skal besvare og returnere til oss. Skjemaet skal leveres via oppdragsgivers KGV-løsning EU-Supply. Siste frist for innlevering av skjemaet er torsdag 24.oktober 2019 kl. 12.00.

Norske tog AS er ansvarlig for levering av kritiske komponenter til trafikoperatørene som vinner de forskjellige jernbanetransporttjenestene tildelt av jernbanedirektoratet. Ved å gi Trafikkoperatørene tilgang til kritiske komponenter ved starten av Rail Passenger Service-operasjonen, vil Norske tog AS legge til rette for en jevn oppstart for Trafikkoperatøren. Kritiske komponenter er en ferdig forberedt liste som består av komponenter som anses spesielt relevante for gjennomføringen av de forskjellige Rail Passenger Service-operasjonene for komponenttilgang og leveringstid. Vennligst se Invitasjon til tilbudsgivere for full beskrivelse.

Jernbaneverket planlegger anskaffelse av et nytt Traffikstyringssystem ( TMS ) til å drifte det norske jernbanenettet. Dette er en del av fornyelses signalsystem basert på ERTMS (et felleseuropeisk signalsystem for jernbanen) standard . Målet er å fornye de eksisterende signalanlegg på jernbanenettet innen 2030. Fornyelsen omfatter Signal systemer, Utstyr i tog, TMS . Anskaffelse av et nytt TMS inkluderer: - Levering av en TMS som skal drifte og kontrollere eksisterende og nye signal systemer. - Relaterte tjenester (inkludert, men ikke begrenset til, design / ingeniørarbeid, installasjon, integrasjon, testing, godkjenning , opplæring og dokumentasjon ); - Støttetjenester Det nye TMS -systemet vil bidra til en enhetlig , fleksibel struktur for trafikkstyring.

Norske tog AS, Orgnr. NO 917 445 060 MVA, skal inngå avtaler om reparasjon av sprekker og reparasjon av korrosjonskader, inkludert lakkering . Konkurransen består av to delkontrakter: • En kontrakt for reparasjoner av Type 7 • En kontrakt for reparasjoner av WLAB2 Se konkurransedokumentene, vedlegg A, for en nærmere beskrivelse av tjenesten som skal utføres. Vær oppmerksom på at det er to vedlegg A, én for Type 7 og én for WLAB2. Det vil være mulig å levere tilbud på begge delkontraktene.

Bane NOR ved prosjektet “ERTMS Nasjonal Implementering“ med delprosjektene ‘Trackside', ‘Onboard’ og ‘Traffic Management System’ vil inngå en enkelt kontrakt med en enkelt leverandør for å dekke det følgende; - Independent safety assessor (ISA) - Assessment body CSM-RA (AsBo) - Notified body TSI CCS (NoBo) Leverandører av signal system, trafikkstyringssystem og ombordsystem skal engasjere egne ISA, AsBo og NoBo på systemene de leverer.

Norske tog (NT) skal gjennomføre en midtlivsoppgradering av Type 72. Type 72 er en EMU (Electrical Multiple Unit). Det er totalt 36 kjøretøy. Hvert kjøretøy består av 4 vogner, to motorvogner og to vogner. Togene er de første lave gulvtogene levert i Norge. Alle vognsett skal bli oppgradert. Togene er designet av Pininfarina, produsert av AnsaldoBreda og ble levert mellom 2002 og 2006. Type 72 har nå nådd halvparten av beregnet levetid, og for å beholde en moderne standard og komfort er det nødvendig med en midtlivsoppgradering av togene.

Boreal Bane AS er et kollektivselskap med ca. 60 ansatte, og er operatør på bane. Selskapet driver bl.a. Gråkallbanen i Trondheim som er verdens nordligste sporveislinje. Banen strekker seg fra sentrum 10 m.o.h. og til Lian 240 m.o.h. Største stigning er 40 promille. Vendetrekant Ila med tilhørende skinner, sporveksler og sporkryss i kurve, Ilevollen nordvestre hjørne av Ilaparken, skal sommeren 2018 fornyes. Fornyelsen gjelder både gatelegeme, kantlinjer, underbygning, skinner og annen overbygning. Strekningen er ca 65 meter lang, har dobbeltspor og vendetrekant, så total sporlengde som skal skiftes er ca 175 m. Anleggsområdet med tiltak er merket på medfølgende kart, se vedlegg 11, 16, 17 og 18. For å muliggjøre omlegging av trikketrafikken forbi anleggsarbeidene skal det også anskaffes og monteres klatreveksler. Anleggsperioden vil starte 25. juni og skal være ferdigstilt senest innen 12. august.

Norske tog AS, Orgnr. NO 917 445 060 MVA, skal inngå avtaler om reparasjon av sprekker og reparasjon av korrosjonskader, inkludert lakkering . Konkurransen består av to delkontrakter: • En kontrakt for reparasjoner av Type 7 • En kontrakt for reparasjoner av WLAB2 Se konkurransedokumentene, vedlegg A, for en nærmere beskrivelse av tjenesten som skal utføres. Vær oppmerksom på at det er to vedlegg A, én for Type 7 og én for WLAB2. Det vil være mulig å levere tilbud på begge delkontraktene.

Norske tog (NT) skal gjennomføre en midtlivsoppgradering av Type 72. Type 72 er en EMU (Electrical Multiple Unit). Det er totalt 36 kjøretøy. Hvert kjøretøy består av 4 vogner, to motorvogner og to vogner. Togene er de første lave gulvtogene levert i Norge. Alle vognsett skal bli oppgradert. Togene er designet av Pininfarina, produsert av AnsaldoBreda og ble levert mellom 2002 og 2006. Type 72 har nå nådd halvparten av beregnet levetid, og for å beholde en moderne standard og komfort er det nødvendig med en midtlivsoppgradering av togene.

Norske tog skal gjennomføre en konkurranse i forbindelse med leie/leasing av dobbeldekker personvogner og/eller elektrisk motorvognsett, som kan brukes i trafikk på Østfoldbanen for å øke kapasiteten i en periode av 5 år med opsjon på 2 + 2 år.

Norske tog ønsker å inngå rammeavtale for kjøp av tjenester for utføring av modifikasjoner, oppgraderinger og skadeutbedringsarbeid for alle kjøretøytyper som eies og forvaltes av Norske tog. Rammeavtalene er tenkt å omfatte både forberedende analysearbeid, utredelser, testing og gjennomføringen av det nødvendige arbeidet.

Boreal Bane AS er et kollektivselskap med ca. 60 ansatte, og er operatør på bane. Selskapet driver bl.a. Gråkallbanen i Trondheim som er verdens nordligste sporveislinje. Banen strekker seg fra sentrum 10 m.o.h. og til Lian 240 m.o.h. Største stigning er 40 promille. Vendetrekant Ila med tilhørende skinner, sporveksler og sporkryss i kurve, Ilevollen nordvestre hjørne av Ilaparken, skal sommeren 2018 fornyes. Fornyelsen gjelder både gatelegeme, kantlinjer, underbygning, skinner og annen overbygning. Strekningen er ca 65 meter lang, har dobbeltspor og vendetrekant, så total sporlengde som skal skiftes er ca 175 m. Anleggsområdet med tiltak er merket på medfølgende kart, se vedlegg 11, 16, 17 og 18. For å muliggjøre omlegging av trikketrafikken forbi anleggsarbeidene skal det også anskaffes og monteres klatreveksler. Anleggsperioden vil starte 25. juni og skal være ferdigstilt senest innen 12. august.

Norske tog skal gjennomføre en utbedring av vogner etter at det er funnet sprekkdannelser i vogner av type WLAB-2 og Type7 og planlegger gjennomføring av konkurranse for dette arbeidet. Den kommende konkurransen vil omfatte utbedring av vogner WLAB-2 og kanskje mulig med opsjon for utbedring også av Type7. Arbeidet omfatter utbedring av 19 WLAB-2 vogner og ca 60 Type7. Konkurransen er planlagt kunngjort i midten av november som en konkurranse med forhandling over EØS-terskelverdi. Frist for å levere forespørsel om deltagelse i konkurransen er planlagt i midten av desember, og frist for å levere tilbud i januar 2018. Dette er en estimert fremdriftsplan og kan bli endret.

Norske tog skal gjennomføre en konkurranse i forbindelse med leie/leasing av dobbeldekker personvogner og/eller elektrisk motorvognsett, som kan brukes i trafikk på Østfoldbanen for å øke kapasiteten.