Søkeresultater for Anbudssøk

Kaier i trafikkhavnen er utstyrt med kaifrontlister og ulike typer fortøyningspullerter. Kaifrontlister er i all hovedsak jernbaneskinner som er overflatebehandlet med ulike malingssystemer (farge RAL2000). Pullertene er i hovedsak stål/støpegods, som er overflatebehandlet med ulike metoder, og i ulike farger. Typisk fortøyningskapasitet på pullerter er 10 – 100 tonn. Kaifrontlister og fortøyningspullerter eksponeres for konstant aggressivt miljø, med saltvann fra sjøsprøyt om sommeren og veisalt vinterstid. Pullertene utsettes i tillegg for mekanisk slitasje fra fortøyningstau. Overflatebelegget på både kaifrontlistene og pullerter på mange av kaiene er i dag preget av slitasje og korrosjon. Det er ikke tatt prøver av eksisterende malingsbelegg mtp innhold av farlige stoffer. Malingen har varierende alder, der innerste lag kan være så gammelt som 50 år.

Bakgrunn for anskaffelsen er Statens vegvesen sine planer for nytt Sotrasamband mellom kommunene Bergen og Fjell, og behov for å frigjøre areal til ny veitrase. Eksisterende høyspentkabler (luftledninger) blir erstattet med kabler som føres i kabeltunneler, samt under bro. Omleggingen omfatter kabler 132kV Breivik-Litlesotra og 300kV Fana-Litlesotra på strekningen mellom Breivik og Litlesotra transformatorstasjoner. For å krysse fjorden skal kablene legges på kabelkanaler under den eksisterende Sotrabrua. Denne entreprise omfatter arbeider som skal utføres på eksisterende Sotrabru. Det er tidligere kunngjort egne konkurranser for levering og trekking av kabel, samt tidligere kunngjort egen konkurranse for bygging av kabeltunneler og sjakter på begge sider av Sotrabrua.

Bakgrunn for anskaffelsen er Statens vegvesen sine planer for nytt Sotrasamband mellom kommunene Bergen og Fjell, og behov for å frigjøre areal til ny veitrase. Eksisterende høyspentkabler (luftledninger) blir erstattet med kabler som føres i kabeltunneler, samt under bro. Omleggingen omfatter kabler 132kV Breivik-Litlesotra og 300kV Fana-Litlesotra på strekningen mellom Breivik og Litlesotra transformatorstasjoner. For å krysse fjorden skal kablene legges på kabelkanaler under den eksisterende Sotrabrua. Denne entreprise omfatter arbeider som skal utføres på eksisterende Sotrabru. Det er tidligere kunngjort egne konkurranser for levering og trekking av kabel, samt tidligere kunngjort egen konkurranse for bygging av kabeltunneler og sjakter på begge sider av Sotrabrua.

forbindelse med vedlikeholdsintervall 1.440.000 km er det behov for å lakkere alle dører beregnet for passasjerbruk på Sporveiens rullende materiell, type MX3000. Sporveien AS utfører vedlikehold av disse vognene ved verkstedet på Ryen. Dører vil bli stilt til Leverandørens disposisjon i varemottak ved verkstedet på Ryen og skal leveres tilbake på samme sted, til avtalt tid. Vedlikeholdsprogrammet for 1.440.000km har en frekvens på 2 uker. Dette betyr at Leverandøren er forpliktet til å levere tilbake 36 ferdige dørblader, hver andre uke. Prosjektet er startet og har en varighet frem til våren 2022, for vogner av serie 1 og 2. Totalt skal det lakkeres 115 tog med 36 dørblader= 4140 dørblader. Antallet er fallende frem til oppstart av denne Avtalen, da prosjektet er startet opp. Omfang i denne Avtalen er lakkering av dører for serie 1 og 2. Serie 3 ligger inne som opsjon.

- Overflatebehandling av hele stålfagverket med SVV Vedlikeholdssystem-1 - Nedfresing av asfalt på brua og legging av ny asfalt med takfall. Ca 55m lengde og 2,5m bredde. - Rengjøring av betongkantdrager og underside av dekket med sandblåsing. Samt påføring av 2 strøk slemmemasse eller murmaling og påliming av dryppnes. - Mekanisk reparasjon av punktskader i betongdekket - Montering av ny rail i rekkverket samt utskifting av flettverk. Rekkverket skal oppnå en høyde på 1200mm fra topp asfalt til topp rekkverk. - Montering av tilstøtende rekkverk. Både brurekkverk og vegrekkverk. - Rengjøring / høytrykksvasking og fjerning av begroing på landkarene og lagerhyller. - Flytting av eksisterende skilt og tilvirking av nye. - For mer detaljer se vedlegget: Tekniske presiseringer.

Ramfoss kraftlag skal rehabilitere 3 Francisturbiner fra 1960- og 1970-tallet i Ramfoss kraftverk. Til Ramfoss kraftverk ønsker en derfor å få utført overflatebehandling (sandblåsing og maling) av innstøpte turbildeler (tilløpsrør, spiraltromme, stagring og sugerør) for alle tre turbinene.

Bakgrunn for anskaffelsen er Statens vegvesen sine planer for nytt Sotrasamband mellom kommunene Bergen og Fjell, og behov for å frigjøre areal til ny veitrase. Eksisterende høyspentkabler (luftledninger) blir erstattet med kabler som føres i kabeltunneler, samt under bro. Omleggingen omfatter kabler 132kV Breivik-Litlesotra og 300kV Fana-Litlesotra på strekningen mellom Breivik og Litlesotra transformatorstasjoner. For å krysse fjorden skal kablene legges på kabelkanaler under den eksisterende Sotrabrua. Denne entreprise omfatter arbeider som skal utføres på eksisterende Sotrabru. Det er tidligere kunngjort egne konkurranser for levering og trekking av kabel, samt tidligere kunngjort egen konkurranse for bygging av kabeltunneler og sjakter på begge sider av Sotrabrua.

Stemmen bru på Fv 109 hp 3 km16006 skal forsterkes med en bjelke som plasseres mellom de to eksiterende bjelkene, det støpes nye lagerhyller til den nye drageren. Solberg bru på Fv 109 hp 3 km14352 skal forsterkes med vinkler som skrues på eksiterende bjelker. Vierbekk bru på Fv 109 hp 3 km13402 skal forsterkes med vinkler som skrues på eksiterende bjelker.

Ramfoss kraftlag skal rehabilitere 3 Francisturbiner fra 1960- og 1970-tallet i Ramfoss kraftverk. Til Ramfoss kraftverk ønsker en derfor å få utført overflatebehandling (sandblåsing og maling) av innstøpte turbildeler (tilløpsrør, spiraltromme, stagring og sugerør) for alle tre turbinene.