Viser 76-100 av 126 resultater
Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Kontrakten omfatter rehabilitering av Ibestadtunnelen i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg. Se vedlagt konkurransegrunnlag og spesifikasjon for mer informasjon.
Prosjektet omfatter rehabilitering av Vågslidtunnelen (1643 meter) - Haukelitunnelen (5692 meter) og Svandalsflona skredoverbygg (520 meter) på E134 i Vinje og Odda kommune. Arbeidene utføres for å øke sikkerheten for trafikantene slik at tunnelen bringes i samsvar med krav i tunnelsikkerhetsforskriften og elektroforskriften.
Etablering av ny allmenningskai i betong i Gamvik havn i Gamvik kommune
Kvalifisering for utomhus/infra til ett hangarbygg. For mer informasjon, se kvalifikasjonsgrunnlaget.Klikk her https://permalink.mercell.com/141202474.aspx
Flyoppstillingsplassen for AWACS ved Ørland flystasjon skal restaureres. Prosjektets omfang primært skal dekke restaurering (utskiftning) av betongstein-delen av oppstillingsplassen.Beongdekket er på ca 30 000 m2.Prosjektets omfang skal dekke utskiftning av betongstein-delen av oppstillingsplassen og legging av betongdekke, nødvendig utskiftning av rør i overvannssystem, samt etablering av punkt for drivstoffylling, strøm, luft som en opsjonKlikk her https://permalink.mercell.com/139316604.aspx
Nordland fylkeskommune inviterer til konkurranse fv. 17 Levang ferjekai. Ved Levang ferjekai skal det skiftes ferjekaibru og opparbeidelse av ny oppstillingsplass. Det vil bli utført en del spuntarbeid og mudringsarbeid. Under store deler av arbeidet skal det være drift over anlegget og det krever at sikkerheten til 3. part ivaretas gjennom god planlegging og fokus på HMS. Det skal i byggeperioden foregå mye arbeid ved sjø og i sjøen slik at nødvendige tiltak for å ivareta sikkerheten er viktig. Det skal foretas en utvidelse som må utføres parallelt med driften over sambandet, slik at god planlegging er viktig for å ha kontroll på sikkerhet og miljø. Det skal foretas en del rivearbeider og i denne forbindelse må det foretas en del tyngre løft som medfører at det må planlegges god orden og sikker fremkommelighet på byggeplassen.
Riving av gammel allmenningskai i Gamvik havn
Riving av betongkai
Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Maursund- og Kågentunnelene skal oppgraderes i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg.
Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Kontrakten omfatter rehabilitering av Ibestadtunnelen i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg. Se vedlagt konkurransegrunnlag og spesifikasjon for mer informasjon.
Bærum kommune planlegger å bygge ny bro i Åsterudveien over Øverlandselva ved Haslum i Bærum. Prosjektet innbefatter også riving av eksisterende bro med fundamenter. Det skal bygges ny kjørebro med to kjørefelt og fortau. Broen skal bygges delvis med prefabrikerte betongelementer og delvis med plasstøpt betong. Det skal også etableres betongmurer i elva både oppstrøms og nedstrøms for å unngå at elva eroderer i jordskråningen. Det krysser en 300 kv høyspentledning i luftstrekk over anlegget.
Rehabilitering og katodisk beskyttelse av betongkai
Utbygging av helårlig rasteplass med universal utforming, innlagt vann og avløp samt elektrisitet. Dette i forbindelse med utbedring av E105. Rasteplass skal bestå av servisebygg, Oppholdsplasser med bord og benk, stier, belysning og parkering med snumulighet til bobiler og buss. Omtrentlige hovedmengder: Sprengning 2300 m3 Betong dekke/terrengtrapper 650 m2 Kantstein 220 m Arealer med asfalt 2600 m2 Grøntarealer 3300 m2 Kledning corten-stål 51 m2 Kledning trepanel m. himling 233 m2 Torvtak med undertak 56 m2
Statens vegvesen, Bane NOR og Statsbygg søker i felleskap en partner for å utvikle en innovativ metode for å dokumentere styrke, deformasjonsegenskaper og homogenitet ved grunnstabilisering av kvikkleire eller andre ustabile masser. Utviklingen skal skje gjennom et innovasjonspartnerskap i samarbeid med oppdragsgiver og gjennomføres via et felles prosjekt KlimaGrunn.
Avtalen gjelder kjøp av betong og betongvarer i Hamar, Stange og Løten kommuner.
Prosjektet omfatter rehabilitering av Vågslidtunnelen (1643 meter) - Haukelitunnelen (5692 meter) og Svandalsflona skredoverbygg (520 meter) på E134 i Vinje og Odda kommune. Arbeidene utføres for å øke sikkerheten for trafikantene slik at tunnelen bringes i samsvar med krav i tunnelsikkerhetsforskriften og elektroforskriften.
Rammeavtale innenfor område bygg. Dvs tømring og muring med mulighet for totalentreprisekontrakter på mindre tiltak.
Prosjektet omfatter rehabilitering og utvidelse av dagens Haumyrheitunnel langs E18 øst for bysentrum i Kristiansand kommune. Tunnelen er en to-løps tunnel med totalt fire kjørefelt, lengde ca. 350 meter.
Mandal kommune planlegger å sette ned ny spunt langs deler av kaikanten på slippen og støpe nytt dekke over eksisterende. Det skal også settes noe utsmykking oppe på dekke.
Etter den første dialogkonferansen om reduksjon av klimagassutslipp ved grunnstabilisering, har Statens vegvesen, Statsbygg og Bane NOR avgrenset problemstillingen til utvikling av ny teknologi for å dokumentere egenskapene til kalksementpeler. Med bedre kunnskap om styrke- og deformasjonsegenskaper kan vi utnytte pelene i mye større grad enn i dag. Vi inviterer entreprenører og leverandører av kalksementpeling til et møte med kunnskapsmiljøer innenfor sensorteknologi, dokumentasjons- og målesystemer m.m. for å diskutere utfordringer og muligheter.
Avtalen gjelder kjøp av betong og betongvarer i Hamar, Stange og Løten kommuner.
Sysselmannen på Svalbard, SMS, Longyearbyen lokalstyre, LL, og Visit Svalbard AS har inngått ett samarbeid om skilting av ferdsel og opplevelser i Longyearbyen. En helhetlig skiltplan skal bidra til å øke opplevelsesdimensjonen i Longyearbyen. . Forutsetninger som ligger til grunn er at løsningene skal hensyn ta de klimatiske forholdene på Svalbard, være lette å vedlikeholde, ikke gjøre unødig inngripen i natur og kulturminner. Det er lagt planer for skilting på flere ulike steder. I første omgang skal det i løpet av 2019 etableres 7 skiltstasjoner. Sted for utførelse er Longyearbyen. Skiltstasjonen bygges opp av betongsokler med printede glassøyler og belysning. Kontrakten skal gjennomføres som en totalentreprise og NS 8407 vil gjelde som generelle kontraktsbestemmelser. Forbehold om tillatelser eller finansiering
Bergen kommune, Etat for utbygging innbyr med dette til konkurranse om kontrakt for anskaffelse av hovedentreprenør for betongrehabilitering av prosjekt A0570 Bergen rådhus.