Søkeresultater for Anbudssøk

Fv. 659 Nordøyvegen, er et fastlandssamband som skal knytte Nordøyane på Sunnmøre til fastlandet, via undersjøiske tunneler og bruer. Nordøyvegen vil gi ferjefritt vegsamband til Lepsøya, Haramsøya, Skuløya/Flemsøya og Fjørtofta i Haram kommune og Harøya i Sandøy kommune i Møre og Romsdal.

Eksisterende gangbro over Ensjø T-banestasjon i betong skal rives og erstattes av en bredere gangbro i stål på stålsøyler med gangbanedekke av asfalt. Brua blir liggende på samme sted som før med samme høyde over spor for å unngå konflikt med perrongtak for Ensjø T-banestasjon. Gangbroa skal ende opp med en trapp ned på det fremtidige «Ensjø torg» og med gangramper parallelt med T-banetraseen. Landkar utføres i betong. Gangbroen krysser Ensjø T-banestasjon som skal være i normal drift under hele anleggsperioden. Prosjektet berører eksisterende infrastruktur som må legges om. Det gjelder blant annet vannledning tilhørende Vann- og avløpsetaten, 11 kV kabelanlegg til Hafslund Nett og kabler for Telenor. Oppdragsgiver tar forbehold om at det kun vil inngås kontrakt dersom forhold om grunnerverv er i orden før tenkt kontraktsinngåelse.

Denne veiledende kunngjøringen er en invitasjon til markedsmøte for tunnelentreprisene D12 og D15 på Bybanen byggetrinn 4. Møtested: Bergen sentrum, sted oppgis ved påmelding. Dato: 02.02.2018, klokken kl 11:00-15:00. Påmelding rettes pr epost til Rune Jenssen; rune.jenssen@hfk.no innen 29. januar 2018.

Riving av eksisterande Sætrebru, bygging av ny Sætrebru sør for eksisterande bru. Omlegging av ca 75m kommunal veg.

Bybanen mellom Sentrum og Fyllingsdalen er fjerde byggetrinn for Bybanen, og begynnelsen på linje 2 for Bybanen i Bergen. Bybanens linje 2 fra sentrum til Fyllingsdalen består av 10 km ny linje fra eksisterende linje i sentrum, via Haukeland sykehus og videre gjennom byutviklingsområdet på Mindemyren, gjennom fjellet Løvstakken til Fyllingsdalen sentrum og til endepunkt næringsområdet på Spelhaugen. Her er også ny oppstillingsplass for vogner plassert. Lengden er omlag 10,8 km, fordelt på 5 km dagstrekning og 5 km i tunnel. Traséen har 8 nye holdeplasser, og vil i tillegg få 2 felles holdeplasser med linje 1 i Kaigaten og ved Nonneseter. Totalt skal det etableres 4 880 m dobbeltspor i dagen og 4860 m dobbeltspor i tunnel. Det vil bli etablert fire tunneler og en bro for banen, og det skal videre etableres to tunneler for gang og sykkelvei, en større vegbro og flere mindre veg og gang broer. De enkelte entreprisene vil bli kunngjort på Doffin/TED i perioden høst 2017-2020.

I 2012 ble det utført hovedinspeksjon på Kolmilbrua. Med bakgrunn i inspeksjonsrapportene skal broen renoveres og bruklassen skal økes til BK10.

Hjartå bruer ligg på fv.7 på Kvamskogen i Kvam herad. Hjartå bru skal rives og byttes ut med ny brukonstruksjon. Bru på nordsiden av Hjartå bruer skal brukes som midlertidig bru under byggefase. Etablering av midlertidig veg skal utføres av entreprenør, brukonstruksjon på omkjøringsveg blir levert og montert av Statens vegvesen.

Arbeidet omfatter bruvedlikehold i Aust- og Vest-Agder. Arbeidene skal foregå på 47 fastsatte bruer, 28 i Aust-Agder og 19 i Vest-Agder.

Eksisterende gangbro over Ensjø T-banestasjon i betong skal rives og erstattes av en bredere gangbro i stål på stålsøyler med gangbanedekke av asfalt. Brua blir liggende på samme sted som før med samme høyde over spor for å unngå konflikt med perrongtak for Ensjø T-banestasjon. Gangbroa skal ende opp med en trapp ned på det fremtidige «Ensjø torg» og med gangramper parallelt med T-banetraseen. Landkar utføres i betong. Gangbroen krysser Ensjø T-banestasjon som skal være i normal drift under hele anleggsperioden. Prosjektet berører eksisterende infrastruktur som må legges om. Det gjelder blant annet vannledning tilhørende Vann- og avløpsetaten, 11 kV kabelanlegg til Hafslund Nett og kabler for Telenor. Oppdragsgiver tar forbehold om at det kun vil inngås kontrakt dersom forhold om grunnerverv er i orden før tenkt kontraktsinngåelse.