Viser 26-50 av 116 resultater
Kontraktsarbeidet omfatter oppgradering av den 5300 meter lange undersjøiske Frøyatunnelen på fv. 714 som knytter sammen kommunene Hitra og Frøya. Frøyatunnelen ble åpnet for trafikk i år 2000 og har ÅDT 2125 med andel 16% lange kjøretøy. Tunnelen er i tunnelklasse B iht. håndbok N500 og har ett løp med tunnelprofil T8. Kjørefeltbredde i hver retning er 3 meter og stigningsforhold opptil 10%.
Prosjektet skal utføres som en totalentreprise, og består i å prosjektere og bygge 1 stk. rasoverbygg og 3 stk. tunnelportaler. Alle konstruksjonene skal utføres i betong. Opsjoner: Opsjon nr. 1: Fjågesundtunnelen sør og Fjågesundtunnelen nord Opsjon nr. 2: To-felts rasoverbygg
Fornebubanen bygger ny T-bane fra Majorstuen til Fornebu. Prosjektet startet i 2020 og er planlagt ferdigstilt i 2029. Kommende kontrakter, er tunnel og anlegg, stasjoner under jord og jernbanetekniske entrepriser. Fornebubanen inviterer til leverandørkonferanse på Quality Hotel Expo, Snarøyveien 20, 18.01.2023 kl. 12-15. Fornebubanen vil starte med å presentere prosjektet med fokus på de kommende kontrakter. Det er satt av tid til mingling (samtaler) og spørsmål i etterkant. Velkommen!
Invitasjon til heldags Markedsdag for E39 Stord-Os (Hordfast), 12. januar 2023.
Geitskartunnelen skal oppgraderes i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg. Det medfører sikkerhets- og overvåkingssystemer med direkte oppkobling til Vegtrafikksentralen i Mosjøen (VTS). Se konkurransegrunnlag for mer informasjon
1. Om Oppdraget - anskaffelsens formål og omfang Remetunnelen (570m) og Remefjelltunnelen (614m) skal utbedres iht. TSFF (tunnelsikkerhetsforeskriften), samt nødvendige oppgraderinger iht. dagens vegnormaler. 2. Tilbudsbefaring Tilbudsbefaring holdes den 16.11.22, kl.xx med oppmøte xxx Deltakelse meldes til Erlend Opstad, erlend.opstad@mrfylke.no.
Statens vegvesen divisjon Utbygging inviterer med dette til konkurranse vedrørende kontrakten for prosjektet «Nytt regjeringskvartal – Arbeider med Ring 1». Formålet med konkurransen er å dekke byggherrens behov for ombygging av Hammersborgtunnelen og oppgradering av Vaterlandstunnelen på Rv. 162 (Ring 1) i Oslo i henhold til kontraktens krav.
Prosjektet skal utføres som en totalentreprise, og består i å prosjektere og bygge 1 stk. rasoverbygg og 3 stk. tunnelportaler. Alle konstruksjonene skal utføres i betong. Opsjoner: Opsjon nr. 1: Fjågesundtunnelen sør og Fjågesundtunnelen nord Opsjon nr. 2: To-felts rasoverbygg
Forberedende arbeider omfatter forberedelser for rehabilitering av Frøyatunnelen.
Bragernestunnelen på Fv. 283 er 3200 meter lang og har tre-3 inn- og utganger. To i vest ved rundkjøring «Egget» (Hamborgstrømkulverten og Lajordgata) og en i øst ved Brakerøya. Tunnelen skal i stor grad totalrehabiliteres ift. elektro. Tunnelen har ÅDT på ca. 16000 mot øst (Brakerøya) og ca. 20000 mot vest (rundkjøring v/Hamborgstrømkulverten).
Entreprisen består av underbygningsarbeid og ulike sikringstiltak i tunneler på Dovrebanen, delstrekning (Vinstra) - Dombås og Raumabanen, Dombås – (Åndalsnes). Det er gjennomført en geologisk kartlegging i alle tunnelene som har avdekket behov for ulike tiltak i.e. vann- og frostsikring, betongrehabilitering, dreneringstiltak, bergsikring m.m.
Bragernestunnelen på Fv. 283 er 3200 meter lang og har tre-3 inn- og utganger. To i vest ved rundkjøring «Egget» (Hamborgstrømkulverten og Lajordgata) og en i øst ved Brakerøya. Tunnelen skal i stor grad totalrehabiliteres ift. elektro. Tunnelen har ÅDT på ca. 16000 mot øst (Brakerøya) og ca. 20000 mot vest (rundkjøring v/Hamborgstrømkulverten).
Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Kontraktsarbeidet omfatter vedlikehold av fylkesvegtunneler i Troms og Finnmark fylke. Fylkeskommunen har ansvar for drift- og vedlikehold av 46 tunneler, hvorav 41 i Troms og 5 i Finnmark. Samlet tunnel-lengde er på ca. 59 500 meter.
Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Kontraktsarbeidet omfatter vedlikehold av fylkesvegtunneler i Troms og Finnmark fylke. Fylkeskommunen har ansvar for drift- og vedlikehold av 46 tunneler, hvorav 41 i Troms og 5 i Finnmark. Samlet tunnel-lengde er på ca. 59 500 meter.
Fv 50 Nesbøtunnelen: Tunnelen skal renskes og sikres med ca.1250m3 sprøytebetong og ca.3500 fjellbolter. Fv 50 Berdalstunnelen: Eksisterende nett i heng skal fjernes på fem mindre områder. De samme områdene skal renskes og sikres med ca.250 m3 sprøytebetong og ca.600 fjellbolter.
Bygging av 2km tunnel Fjellsprenging, massetransport, sikringsarbeid for en 31m2 tunnel. Bygging av 2 tunnelportaler.
Bane NOR SF inviterer til deltakelse i konkurranse om levering av entreprenørtjenester for UNB12 Tangentunnelen og påkoblingsområde Nykirke i Horten kommune.
IVAR IKS skal anlegge ny hovedvannledning fra Langevatn vannbehandlingsanlegg i Gjesdal kommune til Tjensvoll styringsbasseng i Stavanger. Dette skal trygge vannforsyningen i området, og dekke behovet for anslått befolkningsvekst i årene framover. Ledningen har en total lengde på ca. 34 km, og vil gå gjennom kommunene Gjesdal, Time, Klepp, Sandnes, Sola og Stavanger. Dette konkurransegrunnlaget gjelder entreprise E5, grovhullsboring gjennom Bærheimsfjellet, Kjerrberget og fra tunnel til Tjensvoll høydebasseng.
KS-1 Hestnestunnelen. Totalentreprise som omfatter underbygningsarbeider fra Kleverud til Espa og bygging av Hestnestunnelen. Arbeidet er delt inn i tre områder som videre beskrevet i Vedlegg A: Dagsone Kleverud (1,0 km) Hestnestunnelen (3,1 km) Dagsone ved Espa (0,2 km) og Labbelva jernbanebru (ca 10 m) Planlagt oppstart arbeider Q4 2021. Planlagt ferdigstillelse arbeider Q1 2026.
Fv 50 Nesbøtunnelen: Tunnelen skal renskes og sikres med ca.1250m3 sprøytebetong og ca.3500 fjellbolter. Fv 50 Berdalstunnelen: Eksisterende nett i heng skal fjernes på fem mindre områder. De samme områdene skal renskes og sikres med ca.250 m3 sprøytebetong og ca.600 fjellbolter.
Vestland fylkeskommune har til intensjon å inngå kontrakt med RoadCap AS for å teste ut konsept med svært hurtig oppsett av tunnelportal. Konseptet inneber at ein i løpet av få dagar kan sette opp ein tunnelportal i skredfarleg område. Dette konspetet kan redusere risikoen for både vegfarande og personell. Vestland fylkeskommune vil bli eier av RoadCap portalen som skal installeres ved østre portal på Liarostunnelen på fv. 49.
Det er behov for å øke leveransesikkerheten av vann til Holmenkollen – Voksenåsen området. Ny overføringsledning mellom Skuggen og Voksenkollveien vil bidra til å gi tosidig forsyning til området. Etablering av ny overføringsledning vil bidra til tilrettelegging for nye boliger og byutvikling, gjøre forsyningen til området mindre sårbar og å levere nok vann med nok trykk til området Holmenkollen – Voksenåsen. Se kravspesifikasjonen for mer informasjon om prosjektet.
Kontraktsarbeidet omfatter Tunneloppgradering av Frafjordtunnelen for å ivareta kravene gitt i Tunnelsikkerhetsforskriften og generelle sikringsarbeider i tunnelen. Frafjordtunnelen ligger i Gjesdal kommune. Tunnelen går fra Gilja til Frafjord og er 3812 meter lang med ÅDT 400. Tunnelen er eneste vei inn til Frafjord hvor det er både fastboende og fritidsboliger. Tunnelen er også eneste vei inn til et populært rekreasjonsområde.
En totalentreprise på KL inkl. to tunneler, senking av spor, signal og overgangsbruer som kun har påmontering av beskyttelsesskjerm. Tunnelarbeider er estimert til ca 80 MNOK
Denne kontrakten omfatter oppgradering av fasaden på utsiden av øvre tunnelportal i Spiralen tunnel i Drammen.