Søkeresultater for Anbudssøk

Arbeidene som skal utføres er kapping og forlenging av ca. 22 Bane NOR-kabler i kabelkanal, samt 4 stk returledere (forlenges ikke) inkludert flytting fra hengemaster til spir i ett kontaktledningsåk. Det skal gjøres en identifisering av hvilke kabler som er i bruk og ikke som en forberedelse til hovedarbeidene, samt identifisering av kabler eid av eventuelle eksterne som går i samme kabelkanal. Dette gjøres i samråd med Bane NOR v/ baneområdet for Østfoldbanen. Det skal prosjekteres en prøveprotokoll som skal sendes til GFB (godkjenning for bygging) og det skal gjennomføres en sluttkontroll av signalanlegget.

Vestby kommune skal bygge ny kollektivbru over jernbanen i Vestby sentrum. I den forbindelse bygges en sikkerhetstunnel ca. km 38,7-38,8 som beskytter jernbanen fra anleggsarbeid i forbindelse med riving av gammel og bygging av ny veibru. Det skal gjøres inngrep i eksisterende kontaktledningsanlegg (KL-anlegg) og enkelte andre jernbanetekniske arbeider. Dette anbudsgrunnlaget beskriver hvilke arbeider som må gjennomføres på kontaktledningsanlegget for den midlertidige situasjonen med sikkerhetstunnel.

I 2020 og 2021 skal det gjennomføres svillebytte på strekningen Søberg-Marienborg på Dovrebanen i Trøndelag. Det planlegges å bytte sviller på en 8-10 km lang strekning hvert av årene. På strekningen Selsbakk – Marienborg skal det også byttes skinner. Ballastpukken skal fornyes ned til 10 cm under sville og sporet skal optimaliseres. Arbeidet i 2021 er en opsjon.

Arbeidene som skal utføres er kapping og forlenging av ca. 22 Bane NOR-kabler i kabelkanal, samt 4 stk returledere (forlenges ikke) inkludert flytting fra hengemaster til spir i ett kontaktledningsåk. Det skal gjøres en identifisering av hvilke kabler som er i bruk og ikke som en forberedelse til hovedarbeidene, samt identifisering av kabler eid av eventuelle eksterne som går i samme kabelkanal. Dette gjøres i samråd med Bane NOR v/ baneområdet for Østfoldbanen. Det skal prosjekteres en prøveprotokoll som skal sendes til GFB (godkjenning for bygging) og det skal gjennomføres en sluttkontroll av signalanlegget.

Arbeidene som skal utføres er kapping og forlenging av ca. 22 Bane NOR-kabler i kabelkanal, samt 4 stk returledere (forlenges ikke) inkludert flytting fra hengemaster til spir i ett kontaktledningsåk. Det skal gjøres en identifisering av hvilke kabler som er i bruk og ikke som en forberedelse til hovedarbeidene, samt identifisering av kabler eid av eventuelle eksterne som går i samme kabelkanal. Dette gjøres i samråd med Bane NOR v/ baneområdet for Østfoldbanen. Det skal prosjekteres en prøveprotokoll som skal sendes til GFB (godkjenning for bygging) og det skal gjennomføres en sluttkontroll av signalanlegget. Disse arbeidsoppgavene er ikke en del av entreprisen, men utføres av signaltjenester i Bane NOR. Entreprenør skal være til stede ved sluttkontrollen og koordinere seg mot signaltjenester mht. godkjenning av arbeidet før byggestart.

Vestby kommune skal bygge ny kollektivbru over jernbanen i Vestby sentrum. I den forbindelse bygges en sikkerhetstunnel ca. km 38,7-38,8 som beskytter jernbanen fra anleggsarbeid i forbindelse med riving av gammel og bygging av ny veibru. Det skal gjøres inngrep i eksisterende kontaktledningsanlegg (KL-anlegg) og enkelte andre jernbanetekniske arbeider. Dette anbudsgrunnlaget beskriver hvilke arbeider som må gjennomføres på kontaktledningsanlegget for den midlertidige situasjonen med sikkerhetstunnel.

Entreprisen er en flerfaglig utførelsesentreprise på strekningen fra Eidsvoll nord til Langset på Dovrebanen. Entreprisen omfatter fagene: • Brukonstruksjoner • Underbygning • Spor • Kontaktledning • Elkraft • Tele • Banestrømforsyning • Undervannsarbeider. Det er en egen entreprise for signal for strekningen. I tillegg vil deler av teleanlegget leveres av Bane NORs rammeavtaleleverandører. Total lengde på strekningen hvor det skal bygges nytt dobbeltspor er ca 4,5 km. For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til vedlegg A3 Orientering om prosjektet og D1 Oppdragsbeskrivelse/mengdefortegnelse.

Oppdraget innebærer prosjektering og bygging av følgende: - Forlengelse av kryssingsspor - Nytt kontaktledningsanlegg, - Modifisering av signalanlegg med tilpasninger for samtidig innkjør (Bane NOR prosjekterer dette selv) - Sanering av en planovergang

Entreprisen er en flerfaglig utførelsesentreprise på strekningen fra Eidsvoll nord til Langset på Dovrebanen. Entreprisen omfatter fagene: • Brukonstruksjoner • Underbygning • Spor • Kontaktledning • Elkraft • Tele • Banestrømforsyning • Undervannsarbeider. Det er en egen entreprise for signal for strekningen. I tillegg vil deler av teleanlegget leveres av Bane NORs rammeavtaleleverandører. Total lengde på strekningen hvor det skal bygges nytt dobbeltspor er ca 4,5 km. For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til vedlegg A3 Orientering om prosjektet og D1 Oppdragsbeskrivelse/mengdefortegnelse.

Entreprisen er en flerfaglig utførelsesentreprise på strekningen fra Eidsvoll nord til Langset på Dovrebanen. Entreprisen omfatter fagene: • Brukonstruksjoner • Underbygning • Spor • Kontaktledning • Elkraft • Tele • Banestrømforsyning • Undervannsarbeider Det er en egen entreprise for signal for strekningen. I tillegg vil deler av teleanlegget leveres av Bane NORs rammeavtaleleverandører. Total lengde på strekningen hvor det skal bygges nytt dobbeltspor er ca 4,5 km. Generell orientering om leveransen Bane NOR SF inviterer til deltakelse i kvalifisering til konkurranse om levering av    Leveransen omfatter    For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til vedlegg A3 Orientering om prosjektet og D1 mengdebeskrivelse.

Entreprisen er en flerfaglig utførelsesentreprise på strekningen fra Eidsvoll nord til Langset på Dovrebanen. Entreprisen omfatter fagene: • Brukonstruksjoner • Underbygning • Spor • Kontaktledning • Elkraft • Tele • Banestrømforsyning • Undervannsarbeider Det er en egen entreprise for signal for strekningen. I tillegg vil deler av teleanlegget leveres av Bane NORs rammeavtaleleverandører. Total lengde på strekningen hvor det skal bygges nytt dobbeltspor er ca 4,5 km. Generell orientering om leveransen Bane NOR SF inviterer til deltakelse i kvalifisering til konkurranse om levering av    Leveransen omfatter    For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til vedlegg A3 Orientering om prosjektet og D1 mengdebeskrivelse.

Railway tender conference 2018 19.04.2018, Olso Norway The conference aims at main focus will be main contractors and main suppliers within railway, civil works and infrestructure. For registration to the Conference, pleease follow the instructions and submit the attatched form you will find at: http://www.banenor.no/conference18

Jernbanebrua i Løten sentrum skal skiftes ut slik at fylkesvegen får 4,9 m fri høyde, 2 kjørefelter og g/s-bane. Ny bru bygges med betongbrukar og ståloverbygning. Overbygningen bygges som lavbyggende trau med tykk bunnplate, kassebærere og påhengte gangbaner. Bunnplaten skal være av stålsort S355 G10+N-Z35 med dimensjonene t*b*l = 80mm*4,2m*15,3m. Prosjektet ligger innenfor Løten stasjon som har sikringsanlegget NSB-87. Rørosbanen har delvis DATC. Signalanleggene må bygges om. Skinneprofilen skal oppgraderes til 49 kg. Inntilliggende infrastruktur, veganlegg og eiendommer må bygges om. Sideterrenget til inntilliggende veg må støttes opp av plasstøpte betongmurer. Kommunalt VA- og og felles OV-anlegg skal fornyes. Kabler må legges om. Rundkjøring skal bygges. Overskuddsmasser skal deponeres på skytebanen. Omgivelsene skal støyskjermes med langsgående vegger. Berørte eiendommer skal istandsettes. Det er avsatt sporbruddsperiode på 96 timer den 9.-13.8.2018 i R18 for bruutskiftningen

Bane NOR SF inviterer til dialogkonferanse om konkurranse for nytt KL-anlegg med autotrafo på Kongsvingerbanen mellom Lillestrøm og Åbogen. Konferansen avholdes fredag 20. oktober på Thon Hotel Arena i Lillestrøm. Prosjektet innbefatter boring og fundamentering av ca. 2200 master og åk på hele banestrekket. Videre skal KL-anlegget byttes, svakstrømanlegget skal byttes, og ny fiber skal strekkes med hele veien. Det er planlagt å sende ut invitasjon til konkurranse med forhandlinger i slutten av november. Bane NOR er underlagt forsyningsforskriften og vil benytte kvalifikasjonsordningen TransQ for å invitere til konkurransen. Oppstart byggefase i prosjektet er 01.10.2018 og prosjektet forventes avsluttet høsten 2021.

Arbeidsomfanget omfatter fullføring av prosjektering, i hovedsak arbeidstegninger og utførelse av jernbanetekniske arbeider for Østfoldbanen og Follobanen fra de to ombygde tunnelene på Oslo S, igjennom ny tunnel i Klypen frem mot portalen i Ekebergåsen. Spor for Inngående Østfoldbane fortsetter igjennom tunnelen konstruert av EPC D&B frem til Sydportalen ved Bekkelagstunnelen. Utgående Østfoldbanespor kommer ut fra tunnelen i Klypen og kobles til eksisterende spor ved Loenga. Arbeidet omfatter og tilkobling av alle jernbanetekniske fag også utvendig signal mot eksisterende spor på Loenga, Oslo S og nye spor i portalen på Ekebergåsen.

Det skal etableres røranlegg for fiber på delstrekningene: • Delstrekning #BB03: Finse-Voss • Delstrekning #BB01: Hønefoss-Gol (opsjon) • Delstrekning #BB02: Gol-Finse (opsjon)

Det er behov for en signalressurs til å utføre oppgaver knyttet til kvalitetssikring av dokumentasjon fra prosjekterende og RAMS-dokumenter og tekstdokumenter for NAP-prosessen

Jernbaneverket Område Nord skal i løpet av sommeren utføre diverse overbygningsarbeider på Nordlandsbanen. Dette omfatter entreprise 1 (sør) og entreprise 2 (nord). Arbeidene omfatter svillebytte, smådelbytte, grøft- og stikkrennerensk, utbedring av vaskesvillepartier, spor til pukklager Rognan, skilt og varig utfesting av linjen (VUL). Enkelte av delprosjektene inngår som opsjon.