Søkeresultater for Anbudssøk

Nordstranda Og Husvik Vel trenger kompetanse innen grunnarbeid, elektroarbeider og metallkonstruksjoner for å levere opparbeidelse av strandområde på Nordstranda. Det skal utføres arbeider som inkluderer steinfylling og molo, installasjon av solplatting, vannforsyning til utedusj og utekran, elektriske installasjoner, samt bygging av gangvei og rullestolrampe i syrefast stål.

Ålesund Kommune har avlyst konkurransen for leverandører til å levere rene overskuddsmasser i Møre og Romsdal. Anbudets vekting var 100% på laveste pris.

Formålet med anskaffelsen er å dekke prosjektet Ny vannforsyning Oslo sitt behov for å skaffe en leverandør som kan håndtere ca. 1 210 000 tonn med masser produsert av tunnelboremaskinen (heretter TBM-masser) fra E6 Rentvannstunnel, med opsjon på inntil 560 000 tonn TBM-masser fra kontrakten E5 Råvannstunnel. TBM-massene kan håndteres av leverandøren i form av deponering av massene, videreforedling av massene eller bruk av massene i forbindelse med tilbakeføring av landområde. Tallene inkluderer ca. 5-8 vektprosent med vann på den enkelte delkontrakt. VAV vil via entreprenør transportere TBM-massene til deponi.

Karmøy kommune ønsker å inngå avtale med  927048841 Vassbakk & Stol AS for deponering av masser på gnr15/bnr 33 i Karmøy kommune.  Kommunen har undersøkt om det finnes andre godkjente massedeponier i kommunen, men har ikke funnet slike. Vassbakk & Stol AS framstår følgelig som eneste leverandør av slike tjenester i kommunen.

VAV har ca. 1 500 000 tonn stein liggende som forbelastning i Gilhusbukta i Lier. VAV er forpliktet til å fjerne massene innen 2026 og har derfor behov for å avhende massene. Blant annet på grunn av varierende setninger er det ikke avklart hvor mye av massene som må avhendes/fjernes. Det kan vise seg å være betydelig mindre enn 1,5 mill tonn som må fjernes. VAV ikke har noe tiltenkt deponi for massene. Deponeringssted vil derfor være en del av leverandørenes løsningsforslag, som vil inngå i tildelingsevalueringen.

VAV har ca. 1 500 000 tonn stein liggende som forbelastning i Gilhusbukta i Lier. VAV er forpliktet til å fjerne massene innen 2026 og har derfor behov for å avhende massene. Blant annet på grunn av varierende setninger er det ikke avklart hvor mye av massene som må avhendes/fjernes. VAV ikke har noe tiltenkt deponi for massene. Deponeringssted vil derfor være en del av leverandørenes løsningsforslag, som vil inngå i tildelingsevalueringen.

Konkurransen gjelder entreprise for grunnarbeid i forbindelse med steinfylling og molo, opparbeidelse av solplatting, fremføring av vann til utedusj og utekran, elektroarbeider, samt gangvei og rullestolrampe i syrefast stål. Gangvei og rullestolrampe kan tilbys i egen gruppe. Anskaffelsens verdi anslås til: NOK 2,0 - 2,5 mill. eks. mva. Volumet er et estimat og er ikke bindende for oppdragsgiver. For nærmere informasjon viser vi til anskaffelsesdokumentene.

Oppdragsgivers beskrivelse av leveransen følger av bilag 1 til kontrakt. Strekninger i nedre del av to bekker skal erosjonssikres for å hindre leirskred mot bebyggelse ved Leirbekkmoen, Målselv kommune. Det lyses ut kjøp av steinmasser levert til anleggsområdet med en samlet pris på 1 200 000 - 1 300 000 kr.

Konkurransen gjelder entreprise for grunnarbeid i forbindelse med steinfylling og molo, opparbeidelse av solplatting, fremføring av vann til utedusj og utekran, elektroarbeider, samt gangvei og rullestolrampe i syrefast stål. Gangvei og rullestolrampe kan tilbys i egen gruppe. Anskaffelsens verdi anslås til: NOK 2,0 - 2,5 mill. eks. mva. Volumet er et estimat og er ikke bindende for oppdragsgiver. For nærmere informasjon viser vi til anskaffelsesdokumentene.

Denne kunngjøringen gjelder deponering og eventuelt mellomlagring/langtidsmellomlager av TBM-masser (TBM, tunnelboremaskin) fra Ny vannforsyning Oslo. Intensjonskunngjøringens formål er å undersøke mulighetene for massedeponier og eventuelt mellomlager/langtidsmellomlager for TBM-masser i Osloregionen. Samlet behov for massedeponi/-er utgjør maks ca. 650 000 tfm3 (teoretisk fastkubikk). Det vil ved en eventuell anskaffelse av massedeponier og eventuelt mellomlager/langtidsmellomlager for TBM-masser, trolig av praktiske og økonomiske årsaker, settes minstekrav til kapasitet hos massedeponiet. VAV oppfordrer allikevel alle med kapasitet på over 10 000 tfm3 til å ta kontakt, og for eventuell mellomlager/langtidsmellomlager bør kunne holde på massene i 4 år.

Rammeavtalen omfatter oppdrag knyttet til graving og massetransport på eiendommer forvaltet av de forskjellige BIR selskap. Mye av arbeidene vil være tilknyttet Boss nettet og andre nedgravde avfallsløsninger som befinner seg på offentlig grunn eller på annen privat grunn. Eksempler på oppdrag kan være opp- og nedgravning av tanker, graving av grøfter, utbedring og drenering, graving i forbindelse med reparasjon av rør, ifb. Også asfaltering, pigging/sprenging, massetransport, arrondering av utomhusanlegg osv.

Oppdragsgiver har behov for å få utført vasking av strøsingel for året 2022. Dette er arbeid som må utføres lokalt, og på anlegg som er godkjent for denne type arbeid.

Bærum kommune, Vei og trafikk, innbyr til åpen anbudskonkurranse i forbindelse med inngåelse av kontrakt for kjøp av tjenester: Del-kontrakt 1: Feiing av veier, gangveier og trapper . Kommunens veier med fortau og gang-sykkelveier (GS) skal «vår-feies». Opsjon 1: Skilting av parkering forbudt på noen veier ifm. med vårfeiingen. Del-kontrakt 2: ("Opsjon 2") er opplasting og transport ifra mellomlagring deponiet til godkjent deponi , inkludert deponering for lettere forurensede masser. Opsjonen kan inkludere gjenbruk av singelen i stedet for deponering (sirkulær økonomi, dvs. vask og sortering av steinmaterialene med størrelser innenfor 2 grenseverdier: ca 2 mm til 5 mm størrelse). Del-kontrakt 3: ("Opsjon 3") er permanent deponi/mottak av «ikke-forurensede» masser Opsjonene: de har ikke garanterte mengder, slik som vår-feiingen har Alle dokumentene for de 3 del-kontraktene er lagret under konkurransens hoved-del

Hammerfest Parkering KF planlegger utfylling i sjø ved Rossmolla for å senere etablere parkeringshus på tomta. Oppfyllingen utføres til kote 3,5 og innvunnet areal blir ca. 1900m2.

Bærum kommune, Vei og trafikk, innbyr til åpen anbudskonkurranse i forbindelse med inngåelse av kontrakt for kjøp av tjenester: Del-kontrakt 1: Feiing av veier, gangveier og trapper . Kommunens veier med fortau og gang-sykkelveier (GS) skal «vår-feies». Opsjon 1: Skilting av parkering forbudt på noen veier ifm. med vårfeiingen. Del-kontrakt 2: ("Opsjon 2") er opplasting og transport ifra mellomlagring deponiet til godkjent deponi , inkludert deponering for lettere forurensede masser. Opsjonen kan inkludere gjenbruk av singelen i stedet for deponering (sirkulær økonomi, dvs. vask og sortering av steinmaterialene med størrelser innenfor 2 grenseverdier: ca 2 mm til 5 mm størrelse). Del-kontrakt 3: ("Opsjon 3") er permanent deponi/mottak av «ikke-forurensede» masser Opsjonene: de har ikke garanterte mengder, slik som vår-feiingen har Alle dokumentene for de 3 del-kontraktene er lagret under konkurransens hoved-del

Gjennom denne anskaffelsen ønsker Oppdragsgiver å inngå en dynamisk innkjøpsavtale med en eller flere leverandører. Formålet med avtalen er å dekke behovet for rene overskuddsmasser. Med rene overskuddsmasser menes masser av sprengstein som ikke er forurenset. Avtalen skal også inkludere opplasting, kjøring, transport og tipping i henhold til kravspesifikasjon. Bruksområde vil være varierende. Overskuddsmassene skal hovedsakelig benyttes til fyllingsareal og til sikring.

Utdyping, molo- og sjetebygging i Breivikbotn fiskerihavn.

Gjennom denne kunngjøringen ønsker Oppdragsgiver å etablere en dynamisk innkjøpsordning iht. FOA §§26-4 til 26-7. Formålet med avtalen er å dekke behovet for rene overskuddsmasser. Med rene overskuddsmasser menes masser av sprengstein som ikke er forurenset. Avtalen skal også inkludere opplasting, kjøring, transport og tipping i henhold til kravspesifikasjon.

Gjennom denne anskaffelsen ønsker Oppdragsgiver å inngå en dynamisk innkjøpsavtale med en eller flere leverandører. Formålet med avtalen er å dekke behovet for rene overskuddsmasser. Med rene overskuddsmasser menes masser av sprengstein som ikke er forurenset. Avtalen skal også inkludere opplasting, kjøring, transport og tipping i henhold til kravspesifikasjon. Bruksområde vil være varierende. Overskuddsmassene skal hovedsakelig benyttes til fyllingsareal og til sikring.

Bybanen mellom Sentrum og Fyllingsdalen er fjerde byggetrinn for Bybanen, og begynnelsen på linje 2 for Bybanen i Bergen. Bybanens linje 2 fra sentrum til Fyllingsdalen består av 10 km ny linje fra eksisterende linje i sentrum, via Haukeland sykehus og videre gjennom byutviklingsområdet på Mindemyren, gjennom fjellet Løvstakken til Fyllingsdalen sentrum og til endepunkt næringsområdet på Spelhaugen. Her er også ny oppstillingsplass for vogner plassert. Lengden er omlag 10,8 km, fordelt på 5 km dagstrekning og 5 km i tunnel. Traséen har 8 nye holdeplasser, og vil i tillegg få 2 felles holdeplasser med linje 1 i Kaigaten og ved Nonneseter. Totalt skal det etableres 4 880 m dobbeltspor i dagen og 4860 m dobbeltspor i tunnel. Det vil bli etablert fire tunneler og en bro for banen, og det skal videre etableres to tunneler for gang og sykkelvei, en større vegbro og flere mindre veg og gang broer. De enkelte entreprisene vil bli kunngjort på Doffin/TED i perioden høst 2017-2020.

Kontrakten omfatter tildekking av forurenset sjøbunn i Puddefjorden, Bergen kommune, og tildekking av forurenset sjøbunn i Kollevågen, Askøy kommune, samt arbeider på land for å heve dagens terrengnivå med ca. 0,5 m, og arbeider i strandsonen for å bedre erosjonssikringen i bølgesonen i Kollevågen.