Søkeresultater for Anbudssøk

Anskaffelsen gjelder utgående frakt av pakkepost, stykkgods og brevpost, både vanlig frakt og ekspress.

Oppdragsgiver skal anskaffe transporttjenester til Legevakten i Oslo kommune. En del henvendelser til Legevakten medfører at legen er nødt å reise til pasienten, nærmere presisert ca. 15 000 henvendelser pr år. Det er ca 400 leger som kjører sykebesøk for legevakten. For å sikre transport av leger ut til pasienten så trenger oppdragsgiver en sjåfør/medhjelper til å kjøre legene ut til pasientene i Oslo. Konkurransen gjelder transportordning med bil og sjåfør/medhjelper for sykebesøksleger som kjører kommunal legevakt.

Konkurransen gjelder rammeavtale for transport av avfall fra to gjenvinningsanlegg til GLØR sitt anlegg i Roverudmyra på Lillehammer. Anskaffelsen er estimert til å være over EØS-terskelverdi. Estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver. Behovet er usikkert. Historisk sett har oppdragsgiver kjøpt transport av ca. 4.500 tonn per år de siste 4 årene. Volumet vil i avtaleperioden være avhengig av blant annet oppdragsgivers behov, aktiviteter, budsjettsituasjon og andre rammefaktorer. For nærmere informasjon viser vi til anskaffelsesdokumentene.

Bakgrunnen for anskaffelsen er at fylkesbiblioteket ifølge Lov om folkebibliotek kan opprette avtaler om felles bibliotekdrift og lånesamarbeid. Fjernlån er et nasjonalt samarbeid, der bibliotekene stiller sine samlinger til disposisjon for lånere ved andre bibliotek. Transporten omfatter lån fra og retur av bøker og annet materiale mellom fylkets bibliotek, samt ut av og inn til fylket og landet.

Anskaffelsen gjelder boktransport mellom bibliotekene på NTNU og andre bibliotek i Norge og Norden.

Nasjonal anskaffelse av transporttjenester, herunder veitransport samt nasjonale og internasjonale flyfrakttjenester på vegne av de fire regionale helseforetakene.

Oppdragsgiver ønsker tilbud på korttidsleie av personbiler, varebiler og minibusser. De leide bilene vil bli brukt ved tjenestereise i jobbsammenheng. Noen av turene vil være på fjellveier eller uasfalterte veier. I hovedsak leies standard bil, men biler med firehjulstrekk er også relevant.Det har av og til behov for en større bil / flerbruksbil/varebil som har plass til flere personer og instrumenter. Rammeavtalen skal sikre et bredt tilbud av leiebiler fra én leverandør, men Oppdragsgiver står fritt til å velge annen leverandør der det vil være mer hensiktsmessig, for eksempel på grunn av geografi eller ekskursjoner, samt å leie bil av annen leverandør på steder rammeavtaleleverandør ikke har levering. De største brukerne vil være forskere på feltarbeid fra april/mai til oktober/november over hele landet som kan benytte leiebiler over en lengre leieperiode opptil én måned sammenhengende.

The aim of this request for information is for Ruter to meet with various actors in the mobility market, and discuss opportunities and future solutions. In order to gain this insight, we want feedback on the case study described in the attached document. During the near future Ruter has the intention to test and pilot new, sustainable and customer orientated mobility which will enrich the way of living for the inhabitants of and visitors to Oslo. In this RFI we ask suppliers of mobility services to present future sustainable solutions for mobility between points of interest in Bygdøy and in between Bygdøy and the surrounding areas. This will be a starting point in the process of identifying opportunities for meeting costumers’ future needs and creating sustainable solutions.

Trondheim kommune ønsker innspill fra markedet i forbindelse med arbeide med pilot på bilpool.

Konkurransen gjelder rammeavtaler for gravetjenester med levering av materiell og masser ved behov. Tilbyder må kunne tilby både graving og transport av masser. Materiell og masser skal leveres der oppdragsgiver krever det. Oppdragsgiver holder rør og rørdeler selv med mindre annet bestemmes av oppdragsgiver. Anskaffelsen er estimert til å være over EØS-terskelverdi. Estimatet er ikke bindende for oppdragsgiver. Behovet er usikkert. Historisk sett har oppdragsgiver handlet tilsvarende tjenester for NOK 1.000.000,- - 1.500.000,- eks mva per år de siste tre årene. Volumet vil i avtaleperioden være avhengig av blant annet oppdragsgivers behov, aktiviteter, budsjettsituasjon og andre rammefaktorer. For nærmere informasjon viser vi til anskaffelsesdokumentene.

I prosessen med å anskaffe en ny Indre by-kontrakt er det besluttet å slå sammen dagens to kontrakter i en samlet anskaffelse. Anskaffelsesprosessen er påbegynt, men slik situasjonen er nå på grunn av den pågående pandemien, er det vanskelig å ha oversikt over mulige varige endringer i reisemønstre og finansiering av planlagt kollektivtilbud. Ruter vil med denne intensjonskunngjøringen derfor forlenge eksisterende kontrakter, "Busstjenester Indre by 2017" og "Busstjenester Oslo vest 2012", med 14 uker til driftsdøgnets slutt 07.01.2023. Opprinnelig omfattet dagens to kontrakter drift av Ruters busslinjer i deler av Oslo og Fornebu. Dagens oppdrag består av to kontrakter, med til sammen ca. 190 rutesatte busser for å dekke ruteproduksjonen. Årlig verdi var i 2019 på ca. 670 millioner kroner. Oppstart av Oslo vest-kontrakten var 7. oktober 2012 og Indre by-kontrakten 2. april 2017. På nåværende tidspunkt er alle opsjoner på forlengelse benyttet.

Sortland kommune står foran utbyggingsoppgaver som vi føre til at det er behov for å transportere bort og deponere betydelige mengder myrmasser. Disse myrmassene kan enten deponeres som bygningsavfall levert til godkjent deponi, eller plasseres slik at det gjenskapes jordbruksareal. Sortland kommune vil om nødvendig bistå for å få formelle og praktiske forhold i orden.

Ruter planlegger i løpet av første halvår 2021 å utlyse konkurransen for anskaffelse av transporttjenester i indre by i Oslo. I den forbindelse inviterer Ruter til dialogkonferanse 17. februar 2021. Målgruppe for dialogkonferansen er bussoperatører og eventuelt større underleverandører av for eksempel bussmateriell og ladeinfrastruktur til elbuss. På dialogkonferansen vil Ruter gå igjennom utkast til konkurransegrunnlag. Utkastet vil bli publisert på Ruters nettside ca. en uke før konferansen (se linken nederst). Ruter ønsker tilbakemeldinger på dette utkastet. Denne dialogkonferansen bygger videre på dialogkonferansen som ble gjennomført 17. november 2020. Mer informasjon om dialogkonferansen, samt påmelding, se Ruters nettside: https://ruter.no/kollektivanbud/moter/dialogkonferanse-2-transporttjenester-indre-by-2023/

Oppdraget omfatter drift av Ruters busslinjer i kommunene Oslo og Nordre Follo. Konkurransen består av ett ruteområde. Ruter anslår at det vil være behov for cirka 100 busser for å dekke ruteproduksjonen. Minimum 25 prosent av ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato, og fra 01.01.2029 skal 100 prosent av ruteproduksjonen være utslippsfri. I tillegg skal det leveres inn en miljøopsjon hvor 100 prosent av ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato.

Tromsø kommune har etablert en dynamisk innkjøpsordning for transporttjenester, som også omfatter Karlsøy kommune og Tromsø kommunes kommunale foretak. Anskaffelsen gjelder veitransporttjenester og er en del av en samarbeids-/tjenesteavtale. Kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.

The aim of this request for information is for Ruter to meet with various actors in the mobility market, and discuss opportunities and future solutions. In order to gain this insight, we want feedback on the case study described in the attached document. During the near future Ruter has the intention to test and pilot new, sustainable and customer orientated mobility which will enrich the way of living for the inhabitants of and visitors to Oslo. In this RFI we ask suppliers of mobility services to present future sustainable solutions for mobility between points of interest in Bygdøy and in between Bygdøy and the surrounding areas. This will be a starting point in the process of identifying opportunities for meeting costumers’ future needs and creating sustainable solutions.

Vygruppen AS (Vy) skal for den norske persontog virksomheten kjøpe busstjenester med henblikk på å erstatte tog med buss i forbindelse med bla. sporbrudd og driftsavvik. Dette gjelder for de banestrekninger Vy til enhver tid er ansvarlig for å betjene. Det skal etableres parallelle rammeavtaler for å sikre tilstrekkelig kapasitet. Hensikten med avtalen er å sikre Kunden busstransport i forbindelse med avvikene. Dette skal skje til minst mulig ulempe for passasjerer og personale, samt at kjøreoppdragene utføres på en kostnadseffektiv og sikker måte.

Oppdragsgiver ønsker å innhente tilbud på persontransport til brukere av tjenester i Sandnes kommune, herunder barnehage- og elevtransport, transport av eldre, personer med funksjonsnedsettelser mm., i faste ruter. Transportbehovet deles inn i 10 ulike deloppdrag: 1. Barnehagetransport - naturbarnehage 2. Barnehagetransport - mottaksavdeling barnehage 3. Elevtransport - trafikkfarlig skolevei 4. Elevtransport – svømmekjøring 5. Elevtransport – innføringsklasser 6. Elevtransport – sporadiske oppdrag 7. Arbeidsreiser mellom bolig og arbeidssted 8. Aktivitetssenterreiser mellom bolig og aktivitetssenter 9. Eldrekjøring mellom bolig og dagsenter 10. Eldrekjøring - sporadiske oppdrag

ØRIK innbyr til åpen anbudskonkurranse for levering og transport og spredning av Biomasse fra Gardermoen renseanlegg (GRA) i Ullensaker kommune. Se kontraktsobjektet/kravspesifikasjon for ytterligere opplysninger.

Pasientreiser Østfold er en del av helseforetaket Sykehuset Østfold og er ansvarlig for tilrettelagt transport innen SØ sitt opptaksområde. Pr. i dag foregår pasienttransport på vei ved hjelp av busser, dagbiler og taxi. Vår Helsebuss og Helseekspress kjører daglig pasienter til og fra behandling på sykehusene i Oslo, mens dagbiler og taxier står for øvrig pasienttransport på vei. Utlyst anbudskonkurranse gjelder for all pasienttransport på vei, unntatt Helsebussen og Helseekspressen.

Formålet med rammeavtalen er å innhente faglig bistand i forbindelse med utarbeidelse av nye klimatiltak og videreutvikling av eksisterende tiltak for Oslo kommune på områdene veitrafikk (transport), bygg- og anleggsvirksomhet og sjøfart. Det kan leveres tilbud på deler av eller hele oppdraget. Dette innebærer enten oppdragets del 1 eller del 2, eller hele oppdraget – for oppdragets del 1 er det også mulig å levere på ett eller flere fagområder (a, b og c). Klimaetaten oppfordrer ulike miljøer til å gå sammen slik at oppdraget kan besvares mest mulig helhetlig. Fullstendig oppdragsbeskrivelse er i konkurransegrunnlaget.

Formålet med denne anskaffelsen er å etablere en mobilitetsløsning for ansatte I Indre Østfold kommune, Skiptvet kommune og Marker kommune. Moss har opsjon på å tiltre avtalen. Avtalen skal også bidra til å tilgjengeliggjøre biler for kommunens innbyggere. Fortrinnsvis ser oppdragsgiver for seg biler som ansatte kan bruke i tjeneste, og innbyggerne kan bruke utenom oppdragsgivers behov, men ønsker også å se andre løsninger for mobilitet sammen med leverandør.

Rammeavtalen skal dekke oppdragsgivers behov for leiebiler.

Agder Kollektivtrafikk A/S (AKT) ønsker med dette å invitere til konkurranse med forhandling om inngåelse av operatørkontrakt for busstjenester i område Vest på Agder.

Leveranse av persontransporttjenester med sjåfør for universitetets ansatte. I forbindelse med arrangementer og utflukter som seminarer, studiebesøk, aktivitetdsdager mm., vil det være behov for persontransporttjenester mellom studiestedene og fra/til andre destinasjoner hovedsakelig i Norge.