Søkeresultater for Anbudssøk

Renovasjon husholdning, Logistikk avfall Skardsura, Berbeiding avfall Skardsura, Brøyting og strøing, Vedlikehold veier, leveranse av Pukkverksprodukt, Transport og løfting av varer på og til/fra Værøy

Anskaffelsen gjelder rammeavtale for elevtransport for kjøring til gym/svømming fra 2021 -2025. Anskaffelsen er delt opp per bydel i Bergen kommune.

Formålet med anskaffelsen er å inngå en rammeavtale for leveranse av shuttlebusstjenester mellom Oslo og Kjeller.

Oslo kommunes anskaffelsesstrategi legger opp til at leverandører som tar i bruk nullutslipps- eller biogassteknologi skal premieres høyt i anskaffelser. Oslo kommune ved Klimaetaten ønsker med denne RFI-en innspill fra transportbransjen til hvordan kommunen best mulig kan utvikle anskaffelseskrav som reduserer utslipp fra større deler av transportkjeden enn det som inkluderes i dag. I dag er kravene rettet mot siste transportleddet til sluttbruker, også omtalt som “last mile”. I vedlagte dokument stiller Klimaetaten ulike spørsmål vi ønsker svar på. For å sende inn besvarelsen, bruk meldingsfunksjonen i KGV portalen. Det er mulig å vedlegge dokumenter i meldingsfunksjonen. Frist for å sende besvarelsen er satt til 18.06.2021 kl. 15.00. Det presiseres at det ikke vil komme en anskaffelse i etterkant av denne RFI'en, formålet er informasjonsinnhenting på vegne av Oslo kommune.

Klepp kommune ligger i Rogaland og har i underkant av 20.000 innbyggere.

Pasientreiser Østfold er en del av helseforetaket Sykehuset Østfold og er ansvarlig for tilrettelagt transport innen SØ sitt opptaksområde. Pr. i dag foregår pasienttransport på vei ved hjelp av busser, dagbiler og taxi. Vår Helsebuss og Helseekspress kjører daglig pasienter til og fra behandling på sykehusene i Oslo, mens dagbiler og taxier står for øvrig pasienttransport på vei. Utlyst anbudskonkurranse gjelder for all pasienttransport på vei, unntatt Helsebussen og Helseekspressen.

Trondheim kommune og Malvik kommune, heretter kalt oppdragsgiver innbyr til åpen anbudskonkurranse i forbindelse med inngåelse av avtale for transport og lager av tekniske hjelpemidler til funksjonshemmede som bor og oppholder seg i kommunene.

Hjelpemiddelsentralen i Nordland (HMS-N), innbyr til åpnen anbudskonkurranse i forbindelse med anskaffelse av en rammeavtale som skal dekke HMS-N sitt behov for transport av hjelpemidler, som ikke dekkes av andre avtaler med NAV. HMS-N er en enhet i Arbeids og velferdsetaten.

Oppdraget omfatter transporttjenester med personbil i Oslo innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er å levere personbiler, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Omfanget (antall personbiler) styres av etterspørselen og vil variere. Det er ikke garantert noe minimum omfang, og Operatør skal sørge for at det til enhver tid finnes tilstrekkelig kapasitet for å utføre transportene. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak gående TT-brukere. Enkelte av disse har behov for kun enkel praktisk bistand i forbindelse med transporten, men det er også mange brukere med større hjelpebehov. Det er reisetypen faste reiser som blir kjørt i denne kontrakten. Faste reiser er reiser til og fra videregående skoler, aktivitetsskoler, dagsenter, varig tilrettelagt arbeid og barnehage. Omfanget av reiser styres av etterspørsel. Transporttjenesten for disse brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbil (minibuss) i Oslo og Viken innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, og innefatter kjøring av både fritidsreiser og faste reiser for disse brukerne. Transporttjenesten for TT-brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet. Omfanget styres etter etterspørsel. Oppdragsgiver anslår verdien på pakkene til å være om lag 90 millioner kroner per år. Tallene forplikter ikke Oppdragsgiver, og kan ikke legges til grunn som eksakt beregning av Oppdragets omfang. Konkurransen består av tre omtrent like store pakker (pakke 1, pakke 2 og pakke 3).

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Indre by nord-sør • Ruteområde 2 Indre by øst-vest Tilbyderne kan gi tilbud på ett eller begge ruteområdene. Det vil bli inngått separate kontrakter basert på separate evalueringer for hvert ruteområde. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 8,9 millioner rutekilometer for begge ruteområdene. Ruter anslår det vil være behov for cirka 210 rutesatte busser for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato. Det skal i ruteområde 2 leveres inn en opsjon på høykapasitetsbusser. I denne opsjonen skal noen utvalgte linjer benytte høykapasitetsbusser.

Anskaffelsen gjelder kjøp av pasientreiser på vei. Pasientreise på vei er en tilrettelagt transport der pasienten etter gjeldende lovverk har rett til utgiftsdekning for reise til og fra behandling.   Liten bil er kjøretøy registrert med kapasitet for inntil 4 sittende passasjerer. Oppdragsgiver er ikke forpliktet til å kjøpe noen fastsatt mengde av pasientreiser, og tar forbehold om variasjoner i oppdragsmengden. Oppdragsgiver har som mål å legge til rette for økt samordning innenfor avtalen, herunder tiltak som å etablere faste ruter og samordne pasientreiser på tvers av kommunegrenser og anbudsområder. Flere parallelle avtaler kan bli inngått for hvert enkelt anbudsområde, men maksimalt tre.

Transport av minimum 26 tonn lodd for kontroll av vekter. Sjåfør må i tillegg håndtere lodd på kontrollstedet.

Nasjonalbiblioteket (NB) sender og samler materiale i forbindelse med oppbygging av sin samling. NB sender ut utlån og annet materiale til bibliotek, bedrifter og andre mottakere i alle landets kommuner, Svalbard samt over hele verden. Type materiale som sendes ut er eksempelvis, bøker, film, plakater, mikrofilm, harddisker og teknisk utstyr

NVE skal bistå Longyearbyen Lokalstyre med sikringstiltak i Longyearelva ved Longyearbyen på Spitsbergen, Svalbard. Sikringstiltakene skal utføres med sprengte steinmasser. I 2021 er det behov for 10.000 tonn. Steinmassene skal legges i deponi ved kai i Longyearbyen.

Norsk Helsenett SF trenger flyttetjenester for å levere landsdekkende flyttetjenester for Helseforvaltningen.

Formålet med denne tilbudskonkurransen er å sikre tilgang til kompetente og effektive logistikktjenester, som kan bidra til en kostnads- og tidsmessig optimalisering av post- og vareflyten for NRK. Denne konkurransen omfatter også tjenester som Posten Norge tidligere hadde monopol på.

Som følge av at Refstad skole er stengt etableres det erstatningslokaler i Bredtvetveien 2 (tidligere Bredtvet videregående skole). Ca. 660 elever på 1.-7.trinn skal busses fra Refstad til Bredtvet på morgenen med retur på ettermiddagen, mandag-fredag. Kontrakten har en varighet fra skolestart august 2021 til skoleslutt juni 2022. Oppdragsgiver har opsjon på forlengelse av avtalen med ett år om gangen opptil to år på samme vilkår. Total avtaletid kan derfor bli tre år.

Busstransport for skoleelever ved offentlige grunnskoler.

Vestfold og Telemark fylkeskommune planlegger i august 2021 (tentativt) å utlyse konkurranse om Bysykkelordning i Grenland, og inviterer i den forbindelse til digital dialogkonferanse 20. april 2021 med mulighet for én-til-én-møter 22. og 23. april. Påmeldingsfrist 15.april. Ytterligere informasjon finnes i vedlagt invitasjonsbrev. Målgruppen for denne dialogkonferansen er mikromobilitetsaktører som er interessert i å etablere et tilbud i Grenland. Etablerte selskaper, oppstartsselskaper og innovatører er alle velkomne til å delta på dialogkonferansen.

Anskaffelsen gjelder busstjenester i regionen Indre Østfold med tillegg av regionale tilbud mot Nedre Glomma, Moss og Halden. Det inngår i tillegg en opsjon med to alternative tilbud mellom Mysen-Askim-Oslo (linje 9) og Mysen-Askim-Ski (linje 99). Kontrakten gjelder i 9 år fra oppstart av sommerrutene 21. juni 2021 og gjelder fram til sommerproduksjonen starter i 2030.

Møre og Romsdal fylkeskommune innbyr til konkurranse for å inngå rammeavtale på transport av bøker, media og post mellom folkebiblioteka og skolebibliotek i videregående skoler i fylket, samt høgskulebiblioteka i Molde og Volda, og til bibliotek ellers i Norge og utlandet. Vi viser for øvrig til konkurransegrunnlagets vedlegg, da særlig til kravspesifikasjonen vedlegg 2 og Oppdragsgivers krav til leveranse i vedlegg 8 bilag 2.

Ruter planlegger å gjennomføre en konkurranse om busstjenestekontraktene Oslo Nordøst, Østensjø og Linje 25. I den forbindelse inviterer Ruter til dialogkonferanse 13. april 2021. Ruter er i en tidlig fase i planleggingen av konkurransen, og på konferansen ønsker Ruter en dialog om innholdet i en kommende anskaffelse. Målgruppe for deltakere er bussoperatører og eventuelt større underleverandører av for eksempel bussmateriell og utslippsfri infrastruktur til elbuss/hydrogenbuss. Basert på de skjerpede føringer for smittevern som er gitt av myndighetene, har Ruter besluttet at konferansen vil bli gjennomført digitalt via plattformen Teams. Mer informasjon om dialogkonferansen, samt påmelding, se vedlagt dokumentasjon, ev. Ruters nettside: https://ruter.no/kollektivanbud/moter/dialogkonferanse-busstjenestekontraktene-oslo-nordost-linje-25-og-ostensjo/

Fleksibel transport i Trøndelag som skal driftes fra og med august 2021. Denne konkurransen består av ett Ruteområde: Steinkjer og Verdal.

Lørenskog kommune innbyr til konkurranse i forbindelse med inngåelse av rammeavtale for kjøp av transporttjenester av brukere med særlige behov, til/fra ulike arbeids- og aktivitetstilbud i kommunen. Leverandør skal transportere brukere i Lørenskog kommune, som oppfyller vilkårene for rett til transport, til ulike arbeids-, skole- og aktivitetstilbud som er fortrinnsvis innenfor kommunens grenser. Brukerne har psykiske og/eller fysiske funksjonshemminger med et hjelpebehov av en slik art at bruk av kollektive transportmidler er uegnet. Brukernes funksjonsgrad varierer og noen brukere er avhengig av ledsager under transporten. Antall brukere er estimert til om lag 50 personer. Det er beregnet 46-49 transportuker per år.