Søkeresultater for Anbudssøk

Tildeling av kontrakt for drift av fylkesvegferjesambandet Barmsund - Barmen som ligger i Sogn og Fjordane fylke med driftsperiode 1.6.2019 - 31.5.2029.

Oppdragsgiver innbyr til konkurranse om drift av Larvik Havns containerterminal. Operatøren vil få ansvar for å drive terminalvirksomheten for egen regning og risiko. Tilbyder skal gi pristilbud på hvilket trafikkvederlag som skal betales til Larvik Havn KF. For nærmere informasjon om oppdraget vises det til konkurransegrunnlag

Forsvaret CYFOR CTO har behov for transport av partigods med båt til og fra Jan Mayen årlig. Det finnes ikke noe kaianlegg på Jan Mayen, og lossing og lasting byr på store utfordringer, både i forhold til sikkerhet og tidsforbruk.

Nordland fylkeskommune inviterer til åpen anbudskonkurranse om drift av båtruten i Lurøy. Kontraktsperioden for ruteproduksjon vil være 1. juli 2018 til og med 31. desember 2021 med mulighet for prolongering i 1 + 1 år. I denne konkurransen fremskaffer fylkeskommunen hovedfartøyet som skal benyttes. Fartøyet skal leies av operatør i kontraktsperioden. Informasjon om fartøyet og betingelser som gjelder for tilbyder framkommer i konkurransegrunnlaget.

Nordland fylkeskommune inviterer til åpen anbudskonkurranse for drift av båtruter i Gildeskål, Væran samt sommerrute mellom Bodø - Helgeland. Kontraktsperioden for ruteproduksjon vil være 1. januar 2019 til og med 31. desember 2022 med mulighet for prolongering i 4 + 4 + 4 måneder.

Ruter skal utlyse et anbud om «Båttjenester i Indre Oslofjord» og inviterer derfor til en dialogkonferanse nr 2. Målgruppe for deltakere er båt/ferge-operatører og større under-leverandører av for eksempel el-båter, el-ladeinfrastruktur og IT-tjenester (Taas/ITxPT). På dialogkonferanse vil Ruter gå igjennom et utkast til konkurransegrunnlag som blir lagt ut på Ruters nettside https://ruter.no/kollektivanbud/moter/ den 6. april. Ruter ønsker tilbakemelding på utkastet. De deler av konkurransegrunnlaget som er blitt vesentlig endret siden den første dialogkonferansen 11. januar 2018 er merket med gult. Dokumentasjon, innlegg, presentasjoner mv. fra den første dialogkonferansen finnes her https://ruter.no/kollektivanbud/moter/drift-av-oytrafikken-i-oslo-indre-havnebaseng/

Oppdragsgiver har mottatt tilbud på tre tjenesteområder: 1. Flytte-, transport- og spedisjonstjenester inkludert forhånds-/mellomlagring som utgjør en naturlig del av oppdraget, samt korttidslagring av UD-gods og langtidslagring av personlig gods, innenfor fire delkontrakter: Asia og Oceania, Amerika, Afrika og Europa. 2. Lagring og pakking av kunst 3. Internasjonale forsendelsestjenester.

Oslo kommune har startet arbeidet med å sikre det tidligere avfallsdeponiet på Langøyene for å legge til rette for rekreasjon og badeliv for Oslos voksende befolkning. Tiltakene vil blant annet innebære tildekking av deponioverflaten på land og i sjø, etablering av vann- og avløpsnett til kommende sjøkabel til fastlandet (sjøkabel er et separat prosjekt), etablering av kaifronter og ny Ruter-kai, samt nye servicefasiliteter.

Statens vegvesen inviterer på vegne av Møre og Romsdal fylkeskommune (heretter kalt Oppdragsgiver) til konkurranse om drift av fylkesvegferjesambandene Kvanne-Rykkjem, Arasvika-Hennset, Seivika-Tømmervåg og Edøya-Sandvika.

Avtalen gjelder transport av rein for reindriftsutøvernes vår- og høstflytting av rein mellom ulike øyer i Nord-Troms og Finnmark og fastlandet i føringsperioden. Transporten er regulert i forskrift om pramming, Nord-Troms og Finnmark, av 23. juni 2017. Om våren, i perioden april/mai, reinen transporteres fra fastlandet og ut til sommerbeiter på øyene. Om høsten, i perioden september/oktober, skal reinen hentes og føres tilbake til fastlandet. Totalt er det avsatt 40 døgn til pramming i 2018. Avtalen inngås for ett år med opsjon om forlengelse i ytterligere ett år.

Rammeavtale som skal dekke UiOs behov for frakttjenester (ikke flytting), her kalt bud, frakt- og spedisjonstjenester. Det er behov for frakttjenester lokalt, nasjonalt og internasjonalt, både vanlig frakttyper i form av brev, dokumenter, mindre og mellomstore pakker, men også spesialfrakt som temperatursensitive biologiske prøver og materialer som må temperaturreguleres og -overvåkes (f.eks. ved hjelp av tørris). Det kan også være snakk om smittefarlig biologisk materiale, kjemiske stoffer, forsøksdyr og andre farlige stoffer.

Hurtigbåt linje 9 i Troms, mellom Skjervøy, Vorterøy og Kvænangen, samt ambulanseoppdrag.

Nordland fylkeskommune inviterer til åpen anbudskonkurranse om drift av båtrutene Bodø – Sandnessjøen – Bodø (Nex 1) og Bodø – Svolvær – Bodø (Nex 2). Kontraktsperioden for ruteproduksjon vil være 1. mars 2019 til og med 28. februar 2027. I denne konkurransen fremskaffer fylkeskommunen hovedfartøyene som skal benyttes. Disse fartøyene skal leies av operatør i kontraktsperioden. Informasjon om fartøyene og betingelser som gjelder for tilbyder framkommer i dette konkurransegrunnlaget.

Oppdragsgiver innbyr til konkurranse om drift av Larvik Havns containerterminal. Operatøren vil få ansvar for å drive terminalvirksomheten for egen regning og risiko. Tilbyder skal gi pristilbud på hvilket trafikkvederlag som skal betales til Larvik Havn KF. For nærmere informasjon om oppdraget vises det til konkurransegrunnlag

Nordland fylkeskommune har til intensjon å prolongere eksisterende avtale for drift av båtrutene Bodø - Sandnessjøen og Bodø - Svolvær med 2 måneder fra 1. januar 2019.

Trøndelag fylkeskommune inviterer herved til deltagelse i før-kommersiell anskaffelsesprosess. Det vil bli gjennomført en konkurranse om ide og løsning for fremtidens nullutslipps hurtigbåt som skal betjene fylkeskommunenes tjenestebehov.   Leveransen består av en konseptkonkretisering/prosjektbeskrivelse og en prosjekt gjennomføring.  Formålet med Prosjektgjennomføringen vil være:     --Demonstrere for Trøndelag fylkeskommune at drift av hurtigbåt med nullutslipp er teknisk og økonomisk mulig.   --Legge grunnlaget for fremtidige krav om utslippsfrie hurtigbåter.

Forsvaret CYFOR CTO har behov for transport av partigods med båt til og fra Jan Mayen årlig. Det finnes ikke noe kaianlegg på Jan Mayen, og lossing og lasting byr på store utfordringer, både i forhold til sikkerhet og tidsforbruk.

Drift av fylkesvegferjesambandet fv. 771 Skei - Gutvik for perioden 01.01.2019 - 31.12.2020. For ytterlige beskrivelse, se konkurransegrunnlag.

Markedsundersøkelse - Bud-, frakt- og spedisjonstjenester UiO planlegger en åpen anbudskonkurranse skal dekke UiOs behov for frakttjenester, her kalt budtjenester, transport og spedisjon. For at vi skal bli bedre rustet til å utforme en anbudskonkurranse som stiller rimelige krav samtidig som vi får riktig og tilstrekkelig behovsdekning ønsker vi å komme i dialog med markedet for erfaringsutveksling og innspill generelt og med hensyn til konkurransedokumentene. Denne markedsundersøkelsen vil ikke ta sikte på å forkorte tidsfrister i den fremtidige konkurransen. Se dokumentene i denne saken i leverandørportalen. Spesielt infoskrivet "Invitasjon til markedsundersøkelse - dialog og gjennomgang av konkurransegrunnlag" Gå til UiOs leverandørportal for dokumenter og ytterligere informasjon: https://sourcing.amesto.com/Avantra/Customer/Oslo/Modules/Purchase/Published/Selected.aspx?pid=7494

Kontrakten gjelder levering av hurtigbåtjenester i Troms («Oppdraget») for hurtigbåtrutene 2 (Tromsø-Finnsnes-Harstad), 3 (Tromsø-Skjervøy) og 4 (Tromsø-Lysnes-Tennskjær) etter nærmere beskrivelse i dette dokumentet «Kontrakten» med vedlegg.

Anskaffelsen gjelder drift av båtruten "regionpendelen". For nærmere opplysninger se konkurransegrunnlaget.

Avtalen gjelder transport av rein for reindriftsutøvernes vår- og høstflytting av rein mellom ulike øyer i Nord-Troms og Finnmark og fastlandet i føringsperioden. Transporten er regulert i forskrift om pramming, Nord-Troms og Finnmark, av 23. juni 2017. Om våren, i perioden april/mai, reinen transporteres fra fastlandet og ut til sommerbeiter på øyene. Om høsten, i perioden september/oktober, skal reinen hentes og føres tilbake til fastlandet. Totalt er det avsatt 40 døgn til pramming i 2018. Avtalen inngås for ett år med opsjon om forlengelse i ytterligere ett år.

Gjeldende avtale om sjøtransporttjenester på strekningen Bergen-Kirkenes løper ut 31.12.2019. Kontrakten omfatter en opsjon om forlengelse på ett år. Samferdselsdepartementet legger opp til å utløse opsjonen. Endelig beslutning om utløsning av opsjon vil bli fattet i løpet av anbudsprosessen. Konkurransen gjelder drift av kystruten Bergen-Kirkenes tur-retur for en periode på 10 år, med en gjensidig opsjon om forlengelse på ett år. Oppstart av driften skal skje senest 1.1.2021. Den samlede driften av kystruten innebærer daglige, helårlige og gjennomgående seilinger mellom 34 angitte havner på strekningen. Det skal tilbys transport for passasjerer som reiser lokalt eller regionalt mellom anløpsstedene på henholdsvis nord- og sørgående rute. Mellom anløpsstedene på strekningen Tromsø-Kirkenes-Tromsø skal det i tillegg tilbys transport av gods.

Ruten er bygget opp som en skyssbåtrute mellom Breivoll og Sørrollnes i forbindelse med vegarbeid på FV 848. Ruten skal ivareta skoleskyss, samt skyss av ordinære reisende, og beredskapsoppgaver ifm brann, lege og politi.

dialogkonferanse. Målgruppe for deltakere er båt/ferge-operatører og større underleverandører av for eksempel fartøy og el-ladeinfrastruktur. På dialogkonferanse vil Ruter gå igjennom et utkast til konkurransegrunnlag som vil bli publisert på Ruters side i løpet av dagen 20. desember, https://ruter.no/kollektivanbud/moter/ i forkant av konferansen. Ruter ønsker tilbakemelding fra deltakerne på utkastet til konkurransegrunnlag.