Viser 1-6 av 6 resultater
Forsvarets Logistikkorganisasjon Flo trenger RORO-linjeskipstjenester for å levere sjøtransport av kjøretøy, stykkgods og containere. Anbudet gjelder en rammeavtale for transport med RORO-skip som følger en fast rute mellom ulike havner, primært langs norskekysten og muligens til Europa.
Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for vidare drift av godstransport med båt frå Bergen til Gulen, Solund og Askvoll. Båten er ein rein godsbåt som gjennomfører tre rundturar pr. veke med utgangspunkt i Bergen.
Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for vidare drift av godstransport med båt frå Bergen til Gulen, Solund og Askvoll. Båten er ein rein godsbåt som gjennomfører tre rundturar pr. veke med utgangspunkt i Bergen.
Konkurransen gjelder sjøtransport av gods, herunder farlig gods, tur/retur Bodø/Harstad - Jan Mayen, en gang årlig.
Konkurransen gjelder sjøtransport av gods, herunder farlig gods, tur/retur Bodø/Harstad - Jan Mayen, en gang årlig.
Formålet med konferansen er å tilrettelegge for utvikling og bruk av et bredt spekter av teknologiske løsninger for lading av ferjer. Stortinget har vedtatt følgende overordnede føring for det offentliges kjøp av ferjetjenster: «Regjeringen vil sikre at alle nye riksvegferjer benytter lav- eller nullutslippsløsninger og bidra til at fylkeskommunale ferjer og hurtigbåter benytter lav- og nullutslippsløsninger» (Prop 1. (2017-2018)). Innføring av null- og lavutslippsteknologi i ferjedriften medfører høy grad av elektrifisering av ferjene. Ferjeselskapene og maritim leverandørindustri ser stadig etter nye konsepter for lading av ferjer. Nye konsepter for lading av ferjer medfører behov for installasjon av nytt utstyr på ferjekaiene. Dette har innvirkning på: • Eksisterende ferjekaier og de øvrige landbaserte anleggene • Hvordan vi prosjekterer nye ferjekaier og øvrige landbaserte anlegg • Utforming av ferjekontraktene (fordeling av ansvar og risiko)
Viser 1-6 av 6 treff