Søkeresultater for Anbudssøk

Bærum Kommune planlegger anskaffelsen av tjenester for kantklipping og kvisting langs offentlig vei fra sommeren 2026, med en kontraktsperiode på 5+1 år. Kommunen ønsker innspill fra leverandører om hvordan disse tjenestene kan utføres mest effektivt, og oppfordrer til å sende tilbakemeldinger til kontaktperson Ida Maria Solaas via Mercell eller e-post. Leverandører kan også uttrykke interesse for å delta i møter med kommunen for å utdype sine tilbakemeldinger.

Lillestrøm Kommune trenger tjenester for arbeidsvarsling, skiltplan og trafikkdirigering, inkludert tilhørende søknadsprosess, gjennom en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 2,6 millioner kroner. Avtalen dekker behov som går utover egenregi og fokuserer på trafikkontrolltjenester. Tildelingskriterier og kvalifikasjonskrav finner du i konkurransegrunnlaget.

Sogndal Kommune trenger konsulenttjenester for å utarbeide en fullstendig kravspesifikasjon for kjøp, montering og drift av ANPR (skiltavlesingskamera) i Vestland, med en maksimal totalverdi på 500 000 kroner. Konsulenten skal samarbeide med fagleder parkering og IKT-avdelingen i kommunen for å sikre datasikkerhet og implementering frem til første anlegg er ferdigstilt. Tildelingskriteriene er basert på kompetanse, fremdriftsplan/oppgaveforståelse, og pris, hvor kompetanse og erfaring med lignende oppdrag og offentlige anskaffelser er viktig. Leverandøren må være et lovlig etablert foretak.

Norges Teknisk-naturvitenskapelige Universitet (NTNU) trenger tjenester for drift og vedlikehold av ROV/AUV, inkludert Minerva II, LAUV og Blueye robotkjøretøy, gjennom en rammeavtale med tre leverandører. Avtalen har en maksimal totalverdi på 4 millioner kroner og skal dekke behovene i Trøndelag. Leverandørene må ha erfaring fra sammenlignbare oppdrag.

Avinor AS trenger en tjenestetilbyder for drift av forplassene på Oslo lufthavn, Bergen lufthavn, Stavanger lufthavn, Trondheim lufthavn og Tromsø lufthavn over en periode på 8 år. Tjenesten innebærer totalansvar for adgangsstyring, fremkalling fra depot, rapportering av trafikk, samt innkreving av passeringsavgifter i henhold til Avinors retningslinjer. Formålet er å sikre en sikker, effektiv, stabil og miljøvennlig trafikkavvikling på lufthavnene. Det er krav til leverandørens økonomiske og tekniske kvalifikasjoner, men spesifikke dokumentasjonskrav er ikke oppgitt i kunngjøringen. Nærmere beskrivelse av anskaffelsen finnes i avtalens vedlegg A og C.

Lnett AS og Hydro Energi AS trenger båttransport, drift og en beredskapsavtale for å sikre funksjonen til strømnettet i Sør-Rogaland. Det skal leveres en tjeneste som sikrer rask responstid 24/7 hele året for tilgang til strømanlegg fra sjøsiden, spesielt ved havari i kraftanleggene Lysebotn I, Lysebotn II, Tjodan og Flørli. Et viktig formelt krav er at tilbyder må ha erfaring fra lignende oppdrag med drift av beredskapsbåt eller passasjertransport. Anbudets vekting er pris: 60% og kvalitet (gjennomføringsplan, kompetanse og erfaring, samt kapasitet på båten): 40%.

Norges Teknisk-naturvitenskapelige Universitet Ntnu har inngått avtale med Eelume AS for støtte i drift og vedlikehold til å levere tjenester på sted i Trøndelag til en verdi av 2 400 000 NOK. Anbudets vekting var pris 40%, erfaring kompetanse, og oppdragsforståelse 50%, varetilgang og komponentliste 10%.

Oslo kommune v/ Oslo Havn KF trenger dykkertjenester for å levere inspeksjon og reparasjon av kaianlegg, båter og flytebrygger over 6 år til en verdi av 12 000 000 NOK. To viktige formelle krav er at leverandøren må ha økonomisk kapasitet og et miljøledelsessystem. Anbudets vekting er pris: 60%, kompetanse: 20%, case-beskrivelse: 20%.

Narvik Kommune trenger logistikktjenester for å levere rammeavtale logistikktjenester for militære aktiviteter til en verdi av 50 000 000 NOK. To viktige formelle krav er at leverandøren må tillate kontroll av produksjons- og kvalitetskontrolltiltak, og kunne fremlegge etterspurte prøver, beskrivelser eller fotografier med eller uten attester for autentisitet.

Innovasjon Norge Paris leverer eksporttjenester til norske kunder i det franske markedet, enten alene eller i samarbeid med Team Norway France. Antallet kundeprosjekter overstiger i perioder kapasiteten i Innovasjon Norge Paris sin organisasjon, og i noen tilfeller mangler Innovasjon Norge Paris spesifikk fagkompetanse, nettverk eller tilgang til beslutningstakere. Oppgavenes omfang kan være fra noen få timer, til å følge et større prosjekt. For å levere tjenester i henhold til kundenes behov, må Innovasjon Norge Paris derfor fra tid til annen kjøpe tjenester fra eksterne konsulenter.

Anskaffelsen skal dekke UiOs behov for frakttjenester (ikke flytting), her kalt Frakt, spesialfrakt og spedisjonstjenester nasjonalt og internasjonalt. Det skal inngås tre rammeavtaler: For best mulig behovsdekning og konkurranse er anskaffelsen delt opp i tre delkontrakter: Delkontrakt 1: Nasjonale bud- og frakttjenester. (en leverandør) Delkontrakt 2: Internasjonale bud-, frakt- og spedisjonstjenester (en leverandør) Delkontrakt 3: Spesialfrakt-, bud- og spedisjonstjenester (nasjonalt og internasjonalt) (1-2 leverandører)

Anskaffelsen skal dekke UiOs behov for frakttjenester (ikke flytting), her kalt Frakt, spesialfrakt og spedisjonstjenester nasjonalt og internasjonalt. Det skal inngås tre rammeavtaler: For best mulig behovsdekning og konkurranse er anskaffelsen delt opp i tre delkontrakter: Delkontrakt 1: Nasjonale bud- og frakttjenester. (en leverandør) Delkontrakt 2: Internasjonale bud-, frakt- og spedisjonstjenester (en leverandør) Delkontrakt 3: Spesialfrakt-, bud- og spedisjonstjenester (nasjonalt og internasjonalt) (1-2 leverandører)

Trøndelag fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2.

Trøndelag fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2.

Bysykkelen AS skal rundt årsskiftet ha ny rammeavtale for verkstedtjenester knyttet til bysyklene og ladestasjonene i Rogaland. I løpet av høsten 2021 kunngjøres derfor konkurranse om levering av tjenesten. Bysykkelen ønsker å ha dialog med markedet før kunngjøring. Se vedlagte dokument som viser utkast til konkurransegrunnlag og invitasjon til dialogkonferansen. Vedlagte spørsmål ønskes besvart i møtet. Ønsker dere å sende inn svaret før, kan det sendes til anbud@kolumbus.no. Kolumbus AS har sekretariatsrollen for Bysykkelen AS i dialogkonferansen og den forestående konkurransen.

Trøndelag fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2.

Trøndelag fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2.

Trøndelag fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2.

Kolumbus planlegger rundt årsskiftet 2020/2021 å utlyse konkurranse om bilflåteløsninger til Kolumbus «Bil som tjeneste», og i den forbindelse inviterer Kolumbus til dialogkonferanse. Det vil også være mulighet for én-til-én-møter. Ytterligere informasjon finnes her: link til invitasjonsbrev Målgruppen for denne dialogkonferansen er nåværende og fremtidige mobilitetsaktører innen bildeling og spesielt tilbydere av bilflåter til slike bildelingstjenester. Vi håper å se leverandører, operatører og selskaper som forbinder bilflåter med brukere og andre selskaper som jobber innenfor dette domenet, inkl. potensielle samarbeidspartnere som også ønsker å tilby en flåte av biler til sine kunder, beboere, leietagere, eller lignende. Etablerte selskaper, oppstart og innovatører er alle velkomne til å delta på dialogkonferansen.

Havforskningsinstituttet ønsker å leie et ringnotfartøy for å gjøre forsøk med fangstkontroll, teknologiutvikling og fiskevelferd i notfiske. Forsøkene skal fortrinnsvis gjennomføres i 14 døgn i perioden 14. september til 11. oktober sammenfallende med kommersielt makrellfiske.

Havforskningsinstituttet ønsker å leie 1 fiskefartøy i 10 døgn - i perioden 9.-18-. september for å gjøre vitenskapelige undersøkelser på makrellstørje.

Oppland fylkeskommune har nylig inngått kontrakt med Holland Shipyards Group BV (HSG) om bygging av ny elektrisk ferje til Randsfjordsambandet. Ferja er under planlegging og skal leveres, sammen med slippvogn, på Randsfjorden senest 1. aug 2021. Fylkeskommunen ønsker å inngå avtale om delprosjektledelse/byggetilsyn, frem til ferja er levert og akseptert, samt rammeavtale om marin teknisk bistand og rådgivning.

Oppland fylkeskommune har nylig inngått kontrakt med Holland Shipyards Group BV (HSG) om bygging av ny elektrisk ferje til Randsfjordsambandet. Ferja er under planlegging og skal leveres, sammen med slippvogn, på Randsfjorden senest 1. aug 2021. Fylkeskommunen ønsker å inngå avtale om delprosjektledelse/byggetilsyn, frem til ferja er levert og akseptert, samt rammeavtale om marin teknisk bistand og rådgivning.

Bergen kommune har i mange år hatt rammeavtaler for leasing av biler som også har inkludert omfattende administrative tjenester for både leasede og egeneide biler. Disse avtalene har dekket Bergen kommunes egen transportbehov. Nå ønsker Bergen kommune å ta skritt i retning av en mer fremtidsrettet transportløsning basert på tankegangen rundt "Mobility as a Service" (MaaS), for eksempel ved å integrere forskjellige løsninger for transport, som for eksempel bildeling, kollektivtransport, sykler og andre løsninger. Man har behov for å sikre avtaledekning for mobilitet som -         reduserer klimautslipp -         reduserer egen bilpark (eide og leasede biler) -         reduserer bruk av privat bil i tjenesten -         legger til rette for delingsløsninger -         inkluderer andre transportmidler -         integrerer forskjellige mobilitetsløsninger på en smart måte -         ivaretar biladministrasjon (se første avsnitt) for egeneide biler i Bergen kommune.

Purcase of Air Traffic Services til Kjevik og Vigra.