Viser 101-125 av 136 resultater
Kystverket ønsker å inngå ny rammeavtale for risikoanalyser av skipstrafikk. Rammeavtalen skal dekke Kystverkets behov for utarbeiding av risikoanalyser innenfor Kystverkets virksomhetsområder kystforvaltning, sjøsikkerhet og beredskap. Rammeavtalen skal også dekke Kystverkets behov for metodeutvikling innenfor risikoanalyser.
Arbeids- og velferdsetaten har inngått parallelle rammeavtaler med flere leverandører, inkludert Experis AS, Capus AS, Skagerak Consulting AS, og mange flere, for levering av konsulenttjenester innen prosjektstyring. Avtalene dekker 14 kompetanseområder og er ment å supplere etatens egen kompetanse og kapasitet, samt tilby ekstern kvalitetssikring ved behov. Den totale verdien av avtalene er 640 millioner kroner. Konkurransen mottok åtte tilbud, og leverandørene ble valgt basert på kriterier som forventet kvalitet, arbeidsmetodikk for rekruttering, og kompetanseoverføring, dokumentert gjennom CV-er.
Hensikten med oppdraget er å tilby Miljødirektoratet, Norsk Polarinstitutt, Riksantikvaren, Kulturminnefondet og Artsdatabanken tjenester som sårbarhetsvurdering, verifikasjonstest og sikkerhetsrådgivning. Tilbyder skal én gang i året utføre sårbarhetsvurdering og verifikasjonstest av alle etater i felles IKT-drift, iht oppdragsbeskrivelse. Oppstart skal være februar/mars 2020, og utføres med ca. ett års mellomrom i avtalens varighet. I tillegg skal det etter behov leveres sårbarhetsvurderinger til nye systemer og tjenester som opprettes i og utenfor sky, samt mer generelle rådgivningstjenester.
Vesterålen regionråd postboks 243, 8401 Sortland, heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til åpen tilbudskonkurranse om anskaffelse av oppdrag med prosjektledelse for utarbeiding av ny interkommunal kystsoneplan for Vesterålen i Nordland fylke. Vesterålen regionråd samarbeider med følgende kommuner om dette prosjektet: Andøy, Øksnes, Bø, Hadsel, Sortland og Lødingen. Kystsoneplanen skal konsekvensutredes etter forskrift om konsekvensutredning. Det vises til vedlagte planprogram som er en del av konkurransegrunnlaget. Så også vedlagte kravspesifikasjon.
Anskaffelse av bistand til å gjennomføre sikkerhetsvurdering av eiendoms- og infrastrukturporteføljen i SPU. Formålet med anskaffelsen er å tildele ikke-eksklusiv parallell rammeavtale med minimum to (2) og opptil fem (5) leverandører. Kontraktens varighet vil være to (2) år med opsjon på å forlenge med et (1) år av gangen opptil maksimalt fire (4) år totalt. Se nærmere beskrivelse i konkurransegrunnlaget. Klikk her https://permalink.mercell.com/116582880.aspx
Sandnes kommune vil gjennomføre en sikringsrisikoanalyse av publikumssonen for rådhuset. Det er et ønske å se nærmere på dagens organisering av virksomhet for skatt, servicekoret og boligtjenesten sammen med andre aktiviteter, som kursvirksomhet etc., i tilknytning til publikumssonen. Sikringsrisikoanalysen skal ta høyde for aktuelle scenarier knyttet opp mot intenderte hendelser som: • Tyveri • Skadeverk • Utagering/vold • Terrorisme Sikringsrisikoanalysen skal bygge på metodikk og oppsett som standard NS 5832 gir. Analysen utarbeides som rapport med konkrete forslag til organisatoriske og fysiske forebyggende og konsekvensreduserende tiltak. I arbeidet må leverandør fremskaffe risikoakseptkriterier i samarbeid med aktører og administrasjon.
På vegne av Troms fylkeskommune inviterer Statens vegvesen til dialogmøte med leverandører av aktive skredsikringsmetoder, inklusive system for kontrollert skredutløsning og automatisk skreddeteksjon. Skredområdet ligger på fv. 7940 (tidligere fv. 347) ved Singla/Oterelvene på i Arnøya i Skjervøy kommune. Dialogmøtet vil holdes på Arnøya den 22. oktober 2019 og gjennomføres i tråd med forskrift om offentlige anskaffelser §12-1 (om forberedende undersøkelser). Det ønskes i denne sammenheng innspill fra leverandører innenfor feltet aktiv skredkontroll, både på de tekniske mulighetene/begrensningene og hvordan en slik kontrakt best kan settes sammen for å fungere optimalt i både bygge- og driftsfasen. Alle innspill blir vurdert og ved utforming av konkurransegrunnlaget.
Sandnes kommune vil gjennomføre en sikringsrisikoanalyse av publikumssonen for rådhuset. Det er et ønske å se nærmere på dagens organisering av virksomhet for skatt, servicekoret og boligtjenesten sammen med andre aktiviteter, som kursvirksomhet etc., i tilknytning til publikumssonen. Sikringsrisikoanalysen skal ta høyde for aktuelle scenarier knyttet opp mot intenderte hendelser som: • Tyveri • Skadeverk • Utagering/vold • Terrorisme Sikringsrisikoanalysen skal bygge på metodikk og oppsett som standard NS 5832 gir. Analysen utarbeides som rapport med konkrete forslag til organisatoriske og fysiske forebyggende og konsekvensreduserende tiltak. I arbeidet må leverandør fremskaffe risikoakseptkriterier i samarbeid med aktører og administrasjon.
Patentstyret skal være en virksomhet som tar datasikkerhet på alvor. Vi har som mål å ha ressurser og kompetanse til å forsvare oss mot alle cyber-angrep og minimere konsekvensene av eventuelle sikkerhetsbrudd. Dataforsvaret skal dekke alle trusler mot informasjonssikkerheten, både internt og eksternt. For å oppnå våre mål om data- og IKT-sikkerhet ønsker vi en samarbeidspartner som kan teste vår sikkerhet. Vi vil gjennomføre en anskaffelse hvor vi velger en partner til en rammeavtale for testtjenester og sårbarhetsvurderinger. Vi vil også ha mulighet til å teste kvaliteten på systemene våre.
Anskaffelsen skal dekke Oppdragsgivers eventuelle behov for bistand knyttet til sikkerhet og beredskap. Det påpekes at Oppdragsgiver er usikker på omfanget av behovet for tjenester, men ønsker en rammeavtale innen et bredt felt innen sikkerhet og beredskap, som kan benyttes dersom Oppdragsgiver har behov. Det kan være behov for bistand både knyttet til strategisk rådgivning og til mer operativ bistand for utførelse av oppgaver knyttet til både sikkerhet og beredskap. Klikk her https://permalink.mercell.com/100187195.aspx
Oppdragsgiver har tildelt rammeavtale til en leverandør for leveranse av land- og by risikodata, rapportering og analyse. Formålet for Norges Bank er å opprettholde oversikt over diverse risiko relevant for Norges Bank Real Estate Management, og periodisk og ad hoc kvalitativ og kvantitativ analyse og rapportering relatert til slike risikoer. Kontrakten vil ha en maksimal varighet på fire år (1+1+1+1). Tjenestene vil anskaffes av Norges Bank, avdeling Norges Bank Real Estate Management (NBREM). Kontraktspart vil være Norges Bank.
Oppdragsgiver ønsker tilbud på etablering og drift av en radar som overvåker skredfaren i Holmbuktura. Når radaren oppdager at et skred har startet, skal radaranlegget umiddelbart gi beskjed til trafikkstyringssystemet om å stenge vegen. Når skredet har stoppet skal radaren kunne gi beskjed om skredet har truffet vegen eller ikke. Radaren må tilpasses Oppdragsgivers trafikkstyringssystem. Anskaffelsen omfatter ikke selve trafikkstyringssystemet som gjennomføres i en egen anskaffelse i 2019. Trafikkstyringssystemet skal settes opp sommeren 2019, slik at det er klart å tas i bruk til vinteren 2019/2020.
Fiskeridirektoratet har fått tildelt ekstra midler i forbindelse med saksbehandlingen av utviklingstillatelser. Disse skal benyttes til innkjøp av tjenester for å redusere saksbehandlingstiden. Fiskeridirektoratet har innført en praksis hvor det utformes et teknisk notat for hver søknad om utviklingstillatelser. Notatet inneholder tekniske vurderinger av de omsøkte konseptene opp mot regelverket og retningslinjene. Oppdraget skal øke Fiskeridirektoratets kapasitet for utforming av de tekniske notatene. Fiskeridirektoratet ønsker at leverandøren kan utforme rundt tre slike notat i uken, fra avtaleinngåelse frem til 31.12.2018.
Oppdragsgiver ønsker å tildele rammeavtale til en leverandør for leveranse av land- og by risikodata, rapportering og analyse. Formålet for Norges Bank er å opprettholde oversikt over diverse risiko relevant for Norges Bank Real Estate Management, og periodisk og ad hoc kvalitativ og kvantitativ analyse og rapportering relatert til slike risikoer. Kontrakten vil ha en maksimal varighet på fire år (1+1+1+1). Tjenestene vil anskaffes av Norges Bank, avdeling Norges Bank Real Estate Management (NBREM). Kontraktspart vil være Norges Bank.
Oppdragsgiver ønsker tilbud på etablering og drift av en radar som overvåker skredfaren i Holmbuktura. Når radaren oppdager at et skred har startet, skal radaranlegget umiddelbart gi beskjed til trafikkstyringssystemet om å stenge vegen. Når skredet har stoppet skal radaren kunne gi beskjed om skredet har truffet vegen eller ikke. Radaren må tilpasses Oppdragsgivers trafikkstyringssystem. Anskaffelsen omfatter ikke selve trafikkstyringssystemet som gjennomføres i en egen anskaffelse i 2019. Trafikkstyringssystemet skal settes opp sommeren 2019, slik at det er klart å tas i bruk til vinteren 2019/2020.
Konsulentbistand i forbindelse med utredninger/analyser knyttet til: 1. Samfunnsøkonomiske analyser og vurderinger, - dette kan inkludere konsekvensanalyser relatert til større regelverksendringer, der man ønsker å se nærmere på eksempelvis økonomiske og sosiale konsekvenser. 2. Risikovurderinger og analyser. Kartlegging og beregninger av risiko knyttet til enkelt fartøy, farvann eller grupper av fartøy med hensyn til sikkerhet og miljø. Dette kan inkludere enkeltoppgaver som: - fareidentifikasjon - beregning av konsekvenser - modellering eksempelvis knyttet til brann, eksplosjon, skrogstyrke, utslipp, stabilitet mm. - gjennomføre Formal Safety Assesments iht. IMO veiledning.
TS-revisjoner skal gjennomføres i henhold til Håndbok V720 «Trafikksikkerhetsrevisjon og –inspeksjoner» og følge krav i vegsikkerhetsforskriften med retningslinjer. I vegsikkerhetsforskriften § 4 settes det krav om at alle vegprosjekter på TEN-T-vegnettet skal revideres med tanke på trafikksikkerhet. Trafikksikkerhetsrevisjon skal være en barriere for å avdekke trafikksikkerhetsproblem og skal gjennomføres i fire prosjektfaser: - Trinn 1: Reguleringsplan. - Trinn 2: Detaljprosjektering. - Trinn 3: Ferdig anlegg før åpning. - Trinn 4: Etter at vegen er åpnet (innledende bruksfase) Statens vegvesen ønsker at TS-revisjon også skal utføres på flest mulig prosjekt på vegstrekninger utenom TEN-T-vegnettet.
Holmbuktura er en ca. 1,3 km lang skredutsatt vegstrekning langs fv. 293 i Ullsfjorden, i Tromsø kommune. For å sikre at ikke kjøretøy blir tatt av snøskred og steinsprang, skal det settes opp et radarvarslingsanlegg som stenger vegen automatisk når det går skred slik at kjøretøy kan stoppes i tide eller rekke å kjøre ut av området før skredet når vegen. Den trafikkstyrende delen av et slikt radarvarslingsanlegg ble tidligere publisert på Doffin med dato 25.6.2018 og referanse 2018-071982. Denne delen omfatter automatiske bommer, stopplys, trafikk-teller, kameraer m.m. Selve radarovervåkingen lyses ut som en tjenestekontrakt ila. august 2018. Denne veiledende kunngjøringen gir en pekepinn på hva utlysningen vil inneholde (se pkt. II.2.4). I tillegg publiserer vi nå en egen rapport fra en forutgående testperiode (februar 2017 – juni 2018) gjennom denne kunngjøringen (se pkt. VI.3).
Statens vegvesen ønsker tilbud på risikoanalyser av vegtunneler, vei i dagen, bruer og fergekaier samt beredskapsanalyser av vegtunneler. Siden analyseobjektene og problemstillingene vil variere for risikoanalyser må analyseprosessen og metodebruken for risikoanalyser kunne tilpasses dette. Det er ikke adgang til å gi pris for mindre geografisk område enn Region midt.
Fiskeridirektoratet har fått tildelt ekstra midler i forbindelse med saksbehandlingen av utviklingstillatelser. Disse skal benyttes til innkjøp av tjenester for å redusere saksbehandlingstiden. Fiskeridirektoratet har innført en praksis hvor det utformes et teknisk notat for hver søknad om utviklingstillatelser. Notatet inneholder tekniske vurderinger av de omsøkte konseptene opp mot regelverket og retningslinjene. Oppdraget skal øke Fiskeridirektoratets kapasitet for utforming av de tekniske notatene. Fiskeridirektoratet ønsker at leverandøren kan utforme rundt tre slike notat i uken, fra avtaleinngåelse frem til 31.12.2018.
Statens vegvesen ønsker å utvikle vegsektorens respons på skredfare slik at trafikale restriksjoner og tiltak skal bli så treffsikre og optimale som mulig. Det vil si at tiltakene skal rettes mest mulig effektivt inn mot å motvirke de reelle farene som vegnettet til enhver tid utsettes for. Eventuelle trafikkrestriksjoner skal være langvarige nok til at tilstrekkelig sikkerhet oppnås, og kortvarige nok til at ulempene av nedsatt framkommelighet blir så små og forutsigbare som mulig. I 2018-2019 gjennomfører Statens vegvesen det interne prosjektet RESPONS som tar for seg nettopp dette. Målet med prosjektet er å hjelpe etaten til å løse denne typen oppgaver på en best mulig måte, herunder utvikle nødvendig kompetanse, metoder og prosesser. Se ellers vedlagt dokumentasjon
Konsulentbistand i forbindelse med utredninger/analyser knyttet til: 1. Samfunnsøkonomiske analyser og vurderinger, - dette kan inkludere konsekvensanalyser relatert til større regelverksendringer, der man ønsker å se nærmere på eksempelvis økonomiske og sosiale konsekvenser. 2. Risikovurderinger og analyser. Kartlegging og beregninger av risiko knyttet til enkelt fartøy, farvann eller grupper av fartøy med hensyn til sikkerhet og miljø. Dette kan inkludere enkeltoppgaver som: - fareidentifikasjon - beregning av konsekvenser - modellering eksempelvis knyttet til brann, eksplosjon, skrogstyrke, utslipp, stabilitet mm. - gjennomføre Formal Safety Assesments iht. IMO veiledning.
Eksportkreditt Norge As ønsker å knytte til seg 2 rammeavtaleleverandører som begge dekker følgende fagområder: - Corporate governance / virksomhetsstyring - Prosjektledelse - Risikostyring og internkontroll, herunder kredittrisiko - Markeds- og bransjeanalyse - Økonomi og regnskap Omfanget av oppdraget er svært usikkert. Over en periode på 4 år forventes omfanget å være i størrelsesorden 4 – 10 millioner kroner eks. mva. Det faktiske omfanget vil både kunne være høyere eller lavere enn dette.
Statens vegvesen ønsker tilbud på risikoanalyser av vegtunneler, vei i dagen, bruer og fergekaier samt beredskapsanalyser av vegtunneler. Siden analyseobjektene og problemstillingene vil variere for risikoanalyser må analyseprosessen og metodebruken for risikoanalyser kunne tilpasses dette. Det er ikke adgang til å gi pris for mindre geografisk område enn Region midt.
TS-revisjoner skal gjennomføres i henhold til Håndbok V720 «Trafikksikkerhetsrevisjon og –inspeksjoner» og følge krav i vegsikkerhetsforskriften med retningslinjer. I vegsikkerhetsforskriften § 4 settes det krav om at alle vegprosjekter på TEN-T-vegnettet skal revideres med tanke på trafikksikkerhet. Trafikksikkerhetsrevisjon skal være en barriere for å avdekke trafikksikkerhetsproblem og skal gjennomføres i fire prosjektfaser: - Trinn 1: Reguleringsplan. - Trinn 2: Detaljprosjektering. - Trinn 3: Ferdig anlegg før åpning. - Trinn 4: Etter at vegen er åpnet (innledende bruksfase) Statens vegvesen ønsker at TS-revisjon også skal utføres på flest mulig prosjekt på vegstrekninger utenom TEN-T-vegnettet.