Gjøvikregionen - anskaffelser har avlyst konkurransen om septikrenovasjon for Gjøvikregionen, som omfattet tømming, behandling og transport av avløpsslam fra kommunale og private slamavskillere, renseanlegg og tette tanker i Innlandet, med en estimert totalverdi på 180 millioner kroner. Avlysningen skyldes lovdata og bestemmelser som krever at konkurransen splittes opp i fire separate konkurranser.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Anskaffelsens formål er å inngå en langsiktig driftsavtale med en tilbyder på tømming, behandling og transport av avløpsslam. Slammet skal hentes fra kommunale og private slamavskillere, renseanlegg og fra tette tanker i Gjøvikregionen. Andre tjenester som naturlig hører inn under avtaleområdet kan også bli omfattet av driftsavtalen.Hovedtrekkene i prosedyrenPÅ grunn av lovdata og bestemmelser som ikke kan endres, må konkurransen splittes. Slikk den er nå blir denne avlyst og publisert som 4 enkelt konkurranser omgående.
Leverandøren skal være registrert i et foretaksregister, faglig register eller et handelsregister i den staten leverandøren er etablert.
Leverandøren skal ha ordnede forhold når det gjelder skatter og avgifter.
Det kreves at leverandøren har et godt og velfungerende kvalitetssikringssystem for de ytelser som skal leveres.
Det kreves at leverandøren har et godt og velfungerende miljøsikringssystem for de ytelser som skal leveres.
Tildelingskriterier
Beskrivelse
Pris
Beskrivelse
Gjennomføringsevne og service
Beskrivelse
Oppdragsgiver benytter unntaksbestemmelsen i FOA § 7-9 femte ledd, og evaluerer ikke klima- og miljøhensyn etter tredje ledd. Det er satt krav om at tilbyderen skal ha kjøretøytype Euro 6. Ved utskifting av kjøretøy skal det velges det mest miljøvennlige på markedet. Det er ikke vurdert krav til el- kjøretøy da markedet ikke er klart p.t. Det er ikke vurdert krav til kjøretøy som går på biodiesel da det ikke er pumpestasjoner for biodiesel i flere av kommunene. Det er stilt krav til at tilbyderen planlegger logistikken slik at tilbyderen reduserer antall kjørte kilometer. Det er også stilt krav til at tilbyder skal ha rutiner som bidrar til å redusere skadeomfanget ved uhell. Oppdragsgiver mener at ved å stille kravene vil dette gi en bedre miljøeffekt enn å evaluere 30%.