Cobrief Logo
Brief

Anleggs- og infrastrukturbygging

Oslo Kommune Bymiljøetaten trenger anleggsarbeid for elektroarbeider i Oslo gjennom en parallell rammeavtale med to leverandører over 4 år, med en estimert totalverdi på 100 millioner kroner og en maksimal totalverdi på 125 millioner kroner. Arbeidet omfatter graving, masseutskifting, tilbakefylling, etablering av trekkerør, kabelkanaler og fundamenter for elektrotekniske installasjoner som trafikklys, ladestasjoner og belysning, samt reetablering av vei, fortau og grøntarealer. Leverandørene må ha kapasitet til å gjennomføre minst tre samtidige avrop. Tildelingskriteriet er pris (100%). Kvalifikasjonskrav inkluderer beskrivelse av de viktigste referanseprosjektene som er ferdigstilt de siste fem år (maks 5 referanser).

Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!

Prøv Cobrief Pro

Om anbudet

    Formålet med anskaffelsen er å inngå en Rammeavtale for kjøp av anleggsarbeid i forbindelse med elektroarbeider som kan omfatte hele Bymiljøetatens forvaltningsområde. Den elektrotekniske installasjon vil utføres på egne rammeavtaler/kontrakter.  Rammeavtalen gir oppdragsgiveren rett til å kjøpe varer eller tjenester som er dekket av denne rammeavtalen. Oppdragsgiveren er ikke forpliktet til å kjøpe noen bestemt mengde varer eller tjenester i rammeavtaleperioden, og rammeavtalen er ikke eksklusiv.  Rammeavtalen vil omfatte anleggsarbeid for elektrotekniske installasjoner innenfor vei og gate, byrom, parkområder, turveier, ved idrettsanlegg, rekreasjonsområder og andre offentlig og private arealer). Typiske elektrotekniske installasjoner er; trafikklys, strømuttak for arrangementer, ladestasjoner, belysning, p-automater og andre elektriske installasjoner.  Dette innebærer graving, masseutskiftning, og tilbakefylling i gategrunn, grøfter, parker samt andre offentlige og private arealer. Dette vil typisk være etablering av trekkerør, kabelkanaler og fundamenter for elektrotekniske installasjoner, for eksempel plassering av prefabrikkerte fundamenter eller forskaling og støp for plasstøpte. Videre skal det også inngå reetablering av vei, fortau og grøntarealer i henhold til gjeldende standarder fra Oslo kommune. Ved enkelte tilfeller kan oppdraget også innbefatte endring av dagens geometri for å tilpasse det en mer moderne og annerledes bruk av arealet. Oppdragene kan også innebære midlertidige trafikkomlegginger, sikring av arbeidsområdet og ivaretagelse av HMS og ytre miljø. Leverandørene må også påregne koordinering mot tredje part (dette kan blant annet være netteier, andre entreprenører og/eller de oppdragsgiver ønsker å ta inn). Avrop gjennomføres basert på beskrivelse og mengdeoversikt i henhold til prisposter, nødvendige kart og skisser, med henvisning til Oslo kommunes normer og maler. Omfanget er beskrevet nærmere i kravspesifikasjonen.  Det skal inngås en parallell rammeavtale med 2 leverandører. Leverandørene skal til enhver tid ha kapasitet til å gjennomføre minst tre samtidige avrop på rammeavtalen. Det er estimert et totalt behov på 100 millioner eks mva. norske kroner i rammeavtalen over en fireårsperiode. Oppdragsgiver gjør oppmerksom på at estimatet er basert på tidligere forbruk og forventet fremtidig behov. Behovet vil avhenge av politiske føringer og budsjettildelinger i perioden. Den maksimale verdi/omsetning for avtalen er 125 MNOK eks. mva.  Det er utarbeidet en kravspesifikasjon (vedlegg 2.2) som beskriver nærmere hva denne rammeavtalen skal dekke.  Eksempler på aktuelle avrop ligger i vedlegg 2.3 Eksempelprosjekter.

    Kontakt navn
    Sofia Toderascu
    Kontakt telefon
    +47 21802180
    Adresse
    Karvesvingen 3, 0579 OSLO

Kvalifikasjonskrav

    Leverandøren skal være et lovlig etablert foretak.

    Leverandøren skal ha økonomisk kapasitet til å kunne oppfylle kontrakten.

    Leverandøren skal ha tilstrekkelig erfaring med utførelse av tilsvarende anleggsarbeider i offentlig vei eller gate.

Tildelingskriterier

    Beskrivelse

    Evalueringspris

    Beskrivelse

    Oppdragsgiver har en plikt etter anskaffelsesloven §5 til å innrette sin anskaffelsespraksis slik at den bidrar til å redusere skadelig miljøpåvirkning, og fremme klimavennlige løsninger der dette er relevant. Det følger videre av anskaffelsesforskriften §7-9 at oppdragsgiver som et utgangspunkt skal vekte klima- og miljøhensyn med minimum tretti prosent der kriterier angis med relativ vekting. Oppdragsgiver har i denne kontrakten istedenfor stilt klima- og miljøkrav som etter oppdragsgivers vurdering gir en betydelig bedre klima og miljøeffekt, og har derfor unnlatt å vekte klima- eller miljøhensyn med tretti prosent. Bygg- og anleggsvirksomhet står for en betydelig del av Oslo kommunes direkte utslipp av klimagasser, hvor hovedkildene til denne typen utslipp skyldes anleggsdrift med maskiner og utstyr på anleggsplass og veitrafikk ifm. transport av masser, materialer, avfall og personer. Reduksjon av direkte utslipp har derfor vært- og fortsetter å være - et fokus for kommunens strategi for å redusere klimagassutslipp og legge om til en utslippsfri produksjon ifm. bygg- og anleggsvirksomhet i kommunen. I forhold til gjennomføring av denne kontrakten stilles det en rekke krav til entreprenør som har til formål å redusere den samlede negative klima- og miljøpåvirkningen av kontraktsgjennomføringen. I første rekke er det stilt krav til bruk av utslippsfrie hjullaster, gravemaskin, vibroplate under 250 kg, og tandemsvals under 2,5 tonn. Det innbefatter at leverandør for disse maskinene må finne- og ta i bruk utslippsfrie løsninger (dvs. batterielektrisk, kabelelektrisk eller hydrogen) på bygge-/anleggsplassen fra byggestart og frem til ferdigstillelse. Videre må alle verktøy som benyttes på bygge-/anleggsplassen være utslippsfritt. Oppdragsgiver har unntatt resten av maskinene som vi per nå er kjent med vil bli benyttet på kontrakten da man ikke har kunnet dokumentere, blant annet gjennom markedsundersøkelser, at det finnes kommersielt i markedet, eller hvor arbeidsoperasjoner eller kvalitetskrav til prosessen gjør at det ikke er praktisk mulig å benytte nullutslippsalternativ. Det vil i en slik sammenheng ikke finnes noen reelle eller akseptable alternativer som kunne gitt en bedre klimaeffekt gjennom eventuell meroppfyllelse av kravene. I alle tilfeller har oppdragsgiver ikke gjort unntak for utslippsfrie maskiner og utstyr med høyest driftstid (slik som gravemaskiner), og derav størst klima- og miljøpåvirkning, i prosjektet. Eventuelle maskiner som er unntatt, skal som minimum bruke dokumentert bærekraftig biodrivstoff ut over omsetningskrav som ikke er basert på palmeolje eller biprodukter fra palmeoljeproduksjon. Dette er drivstoff som er et mer miljøvennlig drivstoff enn ordinær diesel. Utslippsfrie maskiner og utstyr har og den fordel at de er langt mindre støyende i bybildet som reduserer lokal støyforurensning. For å redusere utslipp ifm. veitrafikk for tunge kjøretøy er det også stilt krav om at entreprenør for transport av masser til/fra bygge-/anleggsplassen skal benytte biogasskjøretøy som minimum oppfyller euroklasse 6/VI. Kravet gjelder hele transportstrekningen fra uttakssted til anleggsplassen og fra anleggsplass til lovlig avfallsmottak for behandling av massene som tas ut. Sammenlignet med ordinær diesel som fremdeles er svært vanlig, er det klare forbedringer av å stille krav til et klimanøytralt drivstoff og kjøretøy (biogass). Samtidig er euroklasse 6/VI fortsatt den seneste og høyeste standarden for veigående kjøretøy. I tillegg vil oppdragsgiver tilby en bonus for bruk av utslippsfrie kjøretøy ved transport av masser. For kjøretøy med en tillatt totalvekt på inntil 3,5 tonn for transport av varer og tjenester er det et minimumskrav om utslippsfrie løsninger. Dette omfatter de fleste former for persontransport. For denne kategorien er det et utviklet og modent marked, hvor et kriterium ikke vil være egnet å skille tilbudene fra hverandre når utslippsfritt er den mest klimavennlige utslippsteknologien. Kjøretøy for transport av varer og tjenester over 3,5 tonn skal tilfredsstille euroklasse 6/VI og minimum benytte fossilfritt drivstoff. Oppdragsgiver vurderer at kravene stilt til entreprenøren er ambisiøse sammenlignet med de fleste anleggsplasser i Norge hva gjelder krav til en lavutslippsgjennomføring. Sammenlignet med bruk av tildelingskriterier hvor oppdragsgiver ikke kan garantere seg disse effektene, er det en iboende risiko for en elektrisk maskin- og kjøretøyspark ikke kan oppveie for et forsprang andre leverandører oppnår på prispoeng, all tid tradisjonelle fossile maskiner og kjøretøy er rimeligere alternativer hensyntatt investering, drift, infrastruktur og usikkerhet. Kravene reduserer derfor anskaffelsens samlede klimaavtrykk på en måte som klart gir en bedre klimaeffekt hva gjelder direkte utslipp av klimagasser.

Tidslinje

Se aktive konkurranser som ligner