Oslo kommune v/ Vann- og avløpsetaten trenger å kjøpe 1 stk. elektrisk pickup med 4x4-hjuldrift, en nyttelast på minimum 1000 kg og en tillatt total tilhengervekt på 3500 kg, for å transportere etatens powerbanker mellom ulike anleggsområder i Oslo. Kontrakten har en varighet på 9 år. Tildelingskriteriene er pris (50%) og kvalitet (50%). Kvalifikasjonskrav inkluderer en beskrivelse av teknisk personell og tekniske enheter som leverandøren råder over for å utføre kontrakten, samt en beskrivelse av leverandørens systemer for å arbeide med aktsomhetsvurderinger i henhold til FNs veiledende prinsipper for næringsliv og menneskerettigheter (UNGP) og OECDs retningslinjer for flernasjonale selskaper, inkludert formelle policy/retningslinjer.

Inderøy Kommune trenger motorkjøretøy. Menarmo AS, Nordvik AS og Slatlem Steinkjer AS har lignende kontrakter i dag. Tildelingskriteriet er pris (100%).

Vestby Kommune, som representerer et felles innkjøpskontor for Vestby, Frogn, Ås og Nesodden kommuner, etablerer en dynamisk innkjøpsordning for kjøp og leasing av kjøretøy under 7,5 tonn med tilhørende tjenester. Ordningen har en estimert totalverdi på 118 millioner kroner og er planlagt å vare frem til 9. august 2032. Formålet er å dekke behovet for fremtidsrettede kjøretøy til sektorer som hjemmesykepleien, eiendom, teknikk, skole, institusjon og barnehage, med fokus på å redusere miljøbelastningen.

VESTBY KOMMUNE, som er et felles innkjøpskontor for Vestby, Frogn, Ås og Nesodden kommuner, etablerer en dynamisk innkjøpsordning for kjøp og leasing av kjøretøy under 7,5 tonn, med tilhørende tjenester. Ordningen har en estimert totalverdi på 118 millioner kroner og er i utgangspunktet tidsbegrenset til 9. september 2032. Kjøretøyene skal dekke behovene til sektorer som hjemmesykepleien, eiendom, teknikk, skole, institusjon og barnehage i Akershus.

Ullensvang Kommune trenger nye og brukte kjøretøy under 3.5t gjennom en dynamisk innkjøpsordning, med en maksimal totalverdi på 19 millioner kroner. Anskaffelsen har som mål å inkludere en størst mulig andel nullutslippskjøretøy og minimere driftskostnader, samtidig som den fremtidige bilflåten skal bli mer miljøvennlig. Det vil også være etterspørsel etter kjøretøy med fossilfritt drivstoff, men der ladeinfrastruktur eller fyllestasjoner mangler, vil fossilt drivstoff være nødvendig. Kvalifikasjonskravene er nærmere angitt i konkurransegrunnlaget.