Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Westfalen benötigt Dienstleistungen für eine Weigh-in-Motion-Anlage an der A1, BW Hochstraße B in Krefeld und Leverkusen. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Qualität (70 %, bewertet nach Messkonzeptentwurf, Kalibrierungskonzept, Datenmanagement, technischer Umsetzung, Wartung, Schutz der Komponenten und Verständlichkeit) und Preis (30 %). Bewerber müssen mindestens drei vergleichbare Referenzen zu Weigh-in-Motion-/Wiegeanlagen oder vergleichbarer Verkehrssensorik vorweisen können, die nach dem 01.01.2015 abgeschlossen wurden, davon mindestens eine Referenz unter Verkehrsbedingungen oder auf Bundesfernstraßen/Autobahnen. Zudem ist eine qualifizierte Leitung mit mindestens 10 Jahren Berufserfahrung und einem abgeschlossenen Studium im Bauingenieurwesen oder vergleichbar erforderlich, die mindestens zwei vergleichbare Referenzprojekte zu Weigh-in-Motion-/Wiegeanlagen für Infrastruktur-/Verkehrsmesstechnik an Bundesfernstraßen oder vergleichbar aus den letzten 10 Jahren (abgeschlossen nach dem 01.01.2015) für einen öffentlichen Auftraggeber nachweisen kann. Fachkräfte müssen mindestens ein abgeschlossenes Studium im Bauingenieurwesen oder eine vergleichbare Qualifikation mit mindestens 5 Jahren Berufserfahrung im Bereich Weigh-in-Motion-/Wiegeanlagen oder vergleichbar vorweisen, inklusive zwei vergleichbarer Referenzprojekte im Verkehrswegebau oder vergleichbar bei einem öffentlichen Auftraggeber an Bundesfernstraßen oder vergleichbar aus den letzten 10 Jahren (abgeschlossen nach dem 01.01.2015). Verhandlungssichere Deutschkenntnisse sind für die Leitung und die Fachkräfte erforderlich. Es wird auch eine Beschreibung der technischen Ausrüstung des Unternehmens verlangt.
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Beschreibung der technischen Ausrüstung des Unternehmens. Erklärung, aus der hervor geht, über welche Ausstattung, welche Geräte und welche technische Ausrüstung das Unternehmen für die Ausführung des Auftrags verfügt.
Der Bieter muss mindestens drei vergleichbare, abgeschlossene Referenzen zu Weigh-in-Motion-/Wiegeanlagen oder vergleichbarer Verkehrssensorik erstellt haben, die die folgenden Kriterien erfüllen: vergleichbares Bauwerk, abgeschlossen nach dem 01.01.2015. Mindestens 2 Referenzen über die Konzeption, Lieferung und Inbetriebnahme von Fahrbahn-/Verkehrssensorik, Weigh-in-Motion-Systemen, Achslastmesssystemen oder vergleichbaren Messsystemen im Straßenverkehr, davon mindestens 1 Referenz unter Verkehrs oder auf Bundesfernstraßen/Autobahn/hochbelasteter Verkehrsfläche. Der Beurteilungszeitraum ist auf 10 Jahre erweitert worden.
Gefordert wird mindestens eine qualifizierte Leitung mit mindestens 10 Jahren Berufserfahrung für die geforderte Leistung, die für den gesamten Überwachungszeitraum zur Verfügung steht. Abgeschlossenes Studium Bauingenieurwesen oder vergleichbar. Nachzuweisen sind mindestens zwei vergleichbare Referenzprojekte zu Weigh-in-Motion-/Wiegeanlagen für Infrastruktur-/Verkehrsmesstechnik an Bundesfernstraßen oder vergleichbar innerhalb der Organisation aus den letzten 10 Jahren (Abgeschlossen nach dem 01.01.2015) für einen öffentlichen Auftraggeber. Verhandlungssichere Deutschkenntnisse erforderlich.
Gefordert sind mindestens eine Person mit abgeschlossenem Studium Bauingenieurwesen oder vergleichbarer Qualifikation mit mindestens 5 Jahren Berufserfahrung für die Weigh-in-Motion-/Wiegeanlagen oder vergleichbarer. Nachzuweisen sind jeweils mindestens zwei vergleichbare Referenzprojekte im Verkehrswegebau oder vergleichbar bei einem öffentlichen Auftraggeber an Bundesfernstraßen oder vergleichbar aus den letzten 10 Jahren (Abgeschlossen nach dem 01.01.2015). Verhandlungssichere Deutschkenntnisse erforderlich.
Bieter sind nur dann geeignet, wenn die von ihnen benannten Unterauftragnehmer den Mindeststandards für die übernommenen Leistungen genügen.
Sofern im Kontext der Sensoren Datenverbindungen hergestellt werden (Beispielsweise Internet über eine Mobilfunkdatenverbindung), ist die Aktualität der Software der Sensorplattform wie auch eine Überwachung auf Schwachstellen sicherzustellen. Für den Zugriff auf Sensoren und/oder Sensordaten dürfen keine Dienste für Dynamische IP-Adressen genutzt werden (Beispiel DynDNS). Sofern die Daten auf einer Plattform im Internet aggregiert werden, so sind dafür ein aktuelles Patchlevel, sichere Authentifizierung und eine Mandantentrennung nachvollziehbar zu gewährleisten. Sollen für Benachrichtigungen Kommunikationswege wie E-Mail genutzt werden, ist sicherzustellen, dass beim Versand Standardfunktionen wie SPF, DKIM und DMARC gewährleistet sind.
Berufshaft- oder Betriebshaftpflichtversicherung für Personenschäden in Höhe von mindestens 3 Mio. € und für sonstige Schäden (Sach- und Vermögensschäden) in Höhe von mindestens 5 Mio. €. Es ist zu bestätigen, dass die Maximierung mindestens das 2-fache der genannten Deckungssummen pro Jahr beträgt. Umweltschäden sind von der Berufshaftpflicht einzuschließen. Bei Bietergemeinschaften ist der Nachweis für jedes Mitglied getrennt zu erbringen. Eine verbindliche Erklärung des Versicherungsunternehmens, dass ggf. niedrigere Haftungssummen im Auftragsfall erhöht werden, ist ausreichend. Wird dieser Mindeststandard nicht erfüllt, erfolgt ein Ausschluss der Bewerbung wegen fehlender Eignung.
Klarstellend wird auf die gesetzliche Regelung des Art. 5k VO (EU) Nr. 833-2014 über restriktive Maßnahmen angesichts der Handlungen Russlands, die die Lage in der Ukraine destabilisieren, hingewiesen.
Das Unternehmen ist zur Erbringung der Dienstleistung berechtigt und besitzt die Berufsqualifikation gem. § 75 (1), (2), (3) VgV bzw. § 44 VgV.
Tildelingskriterier
Beskrivelse
Unterkriterien
1. Plausibilität des Messaufbaus und der Sensoranordnung in 6 Fahrspuren, Erfassung der maßgeblichen Einwirkungsgröße, Eignung für beide Fahrtrichtungen, Umgang mit Fahrspurbreiten, Übergangen, Einbaulagen und bauwerksspezifischen Randbedingungen (Unterwichtung 30%)
2. Konzept zur Kalibrierung, Plausibilisierung, Referenzmessung, Umgang mit Messabweichungen, Prüfintervallen, Funktionskontrollen und Dokumentation des Messqualität (Unterwichtung 30%)
3. Datenlogger, Stromversorgung, Übertragung, Datensicherheit, Redundanzen, Störungsmanagement, Datenformate und Schnittstellen zum AG (Unterwichtung 10%)
4. Technische Darstellung des Einfräsens, Einbaus der Sensoren, kraftschlüssiger Verschluss, Witterungsabhängigkeit, Aushärte-/Sperrzeiten und Schutz der Sensorik (Unterwichtung 10%)
5. Wartungsintervalle, Reaktionszeit, Fernüberwachung, Ersatzteilverfügbarkeit, Zugang im laufenden Betrieb, Vorgehensweise bei Sensorausfall oder Kommunikationsstörung (Unterwichtung 10%)
6. Schutz der ober- und unterseitigen Komponenten, Kabelwege, Schaltschränke, Stromversorgung und Datenübertragung gegen Manipulation, Witterung und Beschädigung (Unterwichtung 5%)
7. Verständlichkeit, Vollständigkeit, Bezug zur BAB A1, Brückenbauwerk, Hohlkästen, Verkehrsführung und konkreten Randbedingungen der Aufgabenstellung (Unterwichtung 5 %)
Für jedes Unterkriterium wird die 0-5 Punkte Bewertung verwendet und anschließend auf die jeweilige Unterwichtung umgerechnet mit bis zu zwei Stellen nach dem Komma.
Eine Rundung auf einen vollen Punktewert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktewert des Kriterium geht in die Wichtung ein.
Evalueringsmetode
Für jedes Unterkriterium wird die 0-5 Punkte Bewertung verwendet und anschließend auf die jeweilige Unterwichtung umgerechnet mit bis zu zwei Stellen nach dem Komma.
Eine Rundung auf einen vollen Punktewert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktewert des Kriterium geht in die Wichtung ein.
Delkriterier
Beskrivelse
Plausibilität des Messaufbaus und der Sensoranordnung in 6 Fahrspuren, Erfassung der maßgeblichen Einwirkungsgröße, Eignung für beide Fahrtrichtungen, Umgang mit Fahrspurbreiten, Übergangen, Einbaulagen und bauwerksspezifischen Randbedingungen
Beskrivelse
Konzept zur Kalibrierung, Plausibilisierung, Referenzmessung, Umgang mit Messabweichungen, Prüfintervallen, Funktionskontrollen und Dokumentation des Messqualität
Beskrivelse
Datenlogger, Stromversorgung, Übertragung, Datensicherheit, Redundanzen, Störungsmanagement, Datenformate und Schnittstellen zum AG
Beskrivelse
Technische Darstellung des Einfräsens, Einbaus der Sensoren, kraftschlüssiger Verschluss, Witterungsabhängigkeit, Aushärte-/Sperrzeiten und Schutz der Sensorik
Beskrivelse
Wartungsintervalle, Reaktionszeit, Fernüberwachung, Ersatzteilverfügbarkeit, Zugang im laufenden Betrieb, Vorgehensweise bei Sensorausfall oder Kommunikationsstörung
Beskrivelse
Schutz der ober- und unterseitigen Komponenten, Kabelwege, Schaltschränke, Stromversorgung und Datenübertragung gegen Manipulation, Witterung und Beschädigung
Beskrivelse
Verständlichkeit, Vollständigkeit, Bezug zur BAB A1, Brückenbauwerk, Hohlkästen, Verkehrsführung und konkreten Randbedingungen der Aufgabenstellung