Oslo Kommune Plan- Og Bygningsetaten trenger konsulentbistand innen matrikkelføring, inkludert ajourføring, kvalitetsforbedring og saksbehandling etter matrikkelloven, for en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 8 millioner kroner. Tjenestene skal leveres i Oslo og omfatter både løpende bistand og prosjektbaserte oppdrag. Tildelingskriteriene er fast timepris (40%), oppdragsforståelse og løsningsforslag (30%), og kompetanse (30%).
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Anskaffelsen gjelder tjenester for konsulentbistand til matrikkelføring, herunder ajourføring, kvalitetsforbedring og saksbehandling etter matrikkelloven. Rammeavtalen som skal anskaffes vil dekke både løpende bistand og prosjektbaserte oppdrag knyttet til matrikkelføring.
Leverandøren skal være registrert i et foretaksregister, faglig register eller registrert i et handelsregister i den staten leverandøren er etablert.
Leverandøren skal ha tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet til å kunne oppfylle kontrakten. Kredittverdighet uten krav til sikkerhetsstillelse vil være tilstrekkelig til å oppfylle kravet.
Tildelingskriterier
Beskrivelse
Fast timepris
Beskrivelse
Oppdragsforståelse og løsningsforslag
Beskrivelse
Kompetanse
Beskrivelse
Anskaffelsen er omfattet av bestemmelsene om klima- og miljøhensyn i forskrift om offentlige anskaffelser § 7-9. Oppdragsgiver skal stille egnede krav og kriterier som bidrar til å redusere klimaavtrykk eller miljøbelastning, og som har tilknytning til leveransen og er forholdsmessige. Anskaffelsen gjelder konsulenttjenester innen matrikkelføring. Leveransen består i hovedsak av kontorbasert arbeid, men kan innebære noe reisevirksomhet knyttet til oppdrag og møter. Markedsinformasjon tilsier at transport i forbindelse med eventuell reisevirksomhet er den viktigste kilden til klimautslipp i denne typen tjenester, særlig bruk av bil og fly. Klima- og miljøpåvirkningen vurderes som begrenset, men ikke uvesentlig, og er i hovedsak knyttet til transport og organisering av oppdrag. Det legges derfor opp til en målrettet tilnærming, hvor krav rettes mot å redusere unødvendig reisevirksomhet og fremme klimavennlige transportløsninger gjennom bruk av digitale møter og valg av null/lavutslippstransport. Det anses ikke forholdsmessig å benytte et høyt vektet tildelingskriterium for klima og miljø, da påvirkningen er begrenset og i liten grad egnet til å skille mellom tilbud. Klima- og miljøhensyn ivaretas i stedet gjennom krav til gjennomføring av oppdraget. Kravene er rettet mot de delene av leveransen hvor miljøpåvirkningen er reell og konkret for anskaffelsen, og anses å oppfylle kravene i FOA § 7-9. Tildelingskriterier etter FOA § 7-9 andre ledd er erstattet med klima- og miljøkrav i kravspesifikasjonen, jf. FOA 7-9 fjerde ledd. Det er klart for oppdragsgiver at konkrete krav til nulluslippstransport og digitale arbeidsmetoder gir en bedre klima- og miljøeffekt enn å evaluere klima- og miljø.