Kinn Kommune trenger kompetanse for å levere kjøp og leasing av køyretøy til en verdi av 25 000 000 NOK. Dette omfattar både kjøp og leasing av bilar.

Lnett AS trenger tjenester for innredning og påbygging av Lyse-konsernets nyttekjøretøy i Rogaland, gjennom parallelle rammeavtaler med inntil tre leverandører, med en maksimal totalverdi på 14,5 millioner kroner. Avtalen omfatter komplett innredning og påbygging av nye nyttekjøretøy, samt mindre kjøp av varer og tjenester. Tildeling av oppdrag vil skje basert på rangering for små avrop (opptil 500 000 NOK), direkte tildeling eller minikonkurranse for mellomstore avrop (500 000 - 1 500 000 NOK), og minikonkurranse for store avrop (over 1 500 000 NOK og alle påbyggingsoppdrag). Tildelingskriteriene er pris (30%), kvalitet (30%), klima og miljø (30%) og leveringsdyktighet (10%). Leverandøren må ha relevant erfaring fra sammenlignbare oppdrag de siste tre årene, spesifikt med komplett innredning av varebiler og påbyggingsarbeider av nyttekjøretøy opp til 7,5 tonn, dokumentert med en oversikt over de viktigste vareleveransene eller tjenestene. I tillegg må leverandøren være godkjent av Statens Vegvesen som Påbyggerverksted.

Indre Østfold Kommune skal etablere en dynamisk innkjøpsordning for kjøp og operasjonell leasing av kjøretøy, inkludert personbiler, små varebiler, varebiler under 3,5 tonn, kombinerte biler (8+1 seter) og minibusser.

Innlandet Fylkeskommune har etablert en dynamisk innkjøpsordning for anskaffelse av kjøretøy, med en maksimal totalverdi på 40 millioner kroner. Formålet med ordningen er å sikre fylkeskommunen tilgang til nødvendige motorkjøretøy etter behov. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover de generelle kravene til skatteattest og firmaattest. Leverandører må være lovlig etablerte foretak med god økonomisk og finansiell stilling for å kunne delta i ordningen.

Ullensvang Kommune trenger nye og brukte kjøretøy under 3.5t gjennom en dynamisk innkjøpsordning, med en maksimal totalverdi på 19 millioner kroner. Anskaffelsen har som mål å inkludere en størst mulig andel nullutslippskjøretøy og minimere driftskostnader, samtidig som den fremtidige bilflåten skal bli mer miljøvennlig. Det vil også være etterspørsel etter kjøretøy med fossilfritt drivstoff, men der ladeinfrastruktur eller fyllestasjoner mangler, vil fossilt drivstoff være nødvendig. Kvalifikasjonskravene er nærmere angitt i konkurransegrunnlaget.