Trondheim Kommune trenger én elektrisk lastebil på 7,5 tonn med krokløft, med en maksimal totalverdi på 2,5 millioner kroner. Kjøretøyet skal være optimalisert for distribusjon, varelevering og lettere anleggsarbeid i urbane og regionale miljøer, med spesielt fokus på norske forhold, og skal leveres registrert og godkjent for bruk på offentlig vei i Trøndelag. Wist Last & Buss AS har sannsynligvis en lignende kontrakt i dag.

Trondheim kommune trenger en elektrisk kompaktlaster til bruk ved kommunale bygg- og boenheter og til ulike løfteoppgaver både innendørs og utendørs i Trøndelag, med en maksimal totalverdi på 1,2 millioner kroner.

Ullensvang Kommune trenger nye og brukte kjøretøy under 3.5t gjennom en dynamisk innkjøpsordning, med en maksimal totalverdi på 19 millioner kroner. Anskaffelsen har som mål å inkludere en størst mulig andel nullutslippskjøretøy og minimere driftskostnader, samtidig som den fremtidige bilflåten skal bli mer miljøvennlig. Det vil også være etterspørsel etter kjøretøy med fossilfritt drivstoff, men der ladeinfrastruktur eller fyllestasjoner mangler, vil fossilt drivstoff være nødvendig. Kvalifikasjonskravene er nærmere angitt i konkurransegrunnlaget.

Stiftelsen Norsk Teknisk Museum trenger en rammeavtale for fast og regelmessig renhold, samt bestillingsrenhold, i Oslo over 4+2 år, med en maksimal totalverdi på 15 millioner kroner. Tildelingskriteriene er pris (30%), kvalitet (30%), miljø (30%) og gjennomføringsevne (10%).

Vestfold Interkommunale Brannvesen Iks trenger levering av en mannskapsbil, med en estimert totalverdi på 6,5 millioner kroner eks. mva. Tilbud vil bli evaluert basert på klima og miljø (30%), priser og kostnader (25%), produktkvalitet og brukervennlighet (25%), samt service og leveringstid (20%).