Norges miljø- og biovitenskapelige universitet
Electrical material - Framework agreement
Norges miljø- og biovitenskapelige universitet trenger elektrisk materiell gjennom en rammeavtale over 2 år. Solar Norge AS har en lignende kontrakt i dag.
Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Universitetet i Agder vil legge til rette for leasingavtale på el-sykler til sine ansatte, som et miljø- og helsefremmende tiltak.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProUniversitetet i Agder vil legge til rette for leasingavtale på el-sykler til sine ansatte, som et miljø- og helsefremmende tiltak.
Norges miljø- og biovitenskapelige universitet trenger elektrisk materiell gjennom en rammeavtale over 2 år. Solar Norge AS har en lignende kontrakt i dag.
Universitetet i Oslo trenger tjenester for trepleie gjennom en rammeavtale over 2 år. Tjenestene skal leveres i Oslo.
Senja kommune needs to hire one electric goods van for a period of 4 years. The procurement involves operational leasing, meaning the vehicle will be returned to the tenderer after the hire period. The project location is Troms. Ayvens Norge AS has similar contracts today.
Oslo kommune v/ Bymiljøetaten skal inngå en rammeavtale for leie av elektriske tjenestebiler for persontransport i Oslo, med en maksimal totalverdi på 24 millioner kroner. Avtalen skal dekke Bymiljøetatens løpende behov for leie av elektriske kjøretøy innen fire kategorier: mindre personbil, mellomstor personbil, mindre eller mellomstor varebil, og AWD med hengerfeste og minimum 1300 kg tilhengervekt. Tildelingskriteriene vektes med 40 % på pris og 60 % på kvalitet, hvor kvalitet vurderes ut fra brukeropplevelse, leveringstid og tilgjengelighet, samt sikkerhet i kollisjon. Leverandøren må dokumentere systemer for aktsomhetsvurderinger i henhold til FNs veiledende prinsipper og OECDs retningslinjer, inkludert formelle policy/retningslinjer for ansvarlig næringsliv.
AtB AS trenger tjenester for utplassering av elsparkesykler og elsykler i byvekstområdene utenfor Trondheim, som et pilotprosjekt for å forbedre samspillet mellom gange, sykling og kollektivtransport. Ordningen er åpen og ikke-eksklusiv, med faste og forhåndsdefinerte vilkår, og alle kvalifiserte leverandører som oppfyller minimumskravene tas opp uten rangering eller utvelgelse.