Tildelt
Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.
Avfallshåndtering
Romerike Avfallsforedling Iks har inngått en avtale med Geminor No AS for transport og energiutnyttelse av restavfall fra ROAFs anlegg på Berger, Skedsmo, til en verdi av 26 millioner kroner. Det ble lagt vekt på totalpris (60%), kvalitet/logistikk (10%) og miljø (30%), hvor miljøvurderingen inkluderte type drivstoff og transportavstand for å beregne CO2-utslipp. Tre leverandører deltok i konkurransen.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProROAF har behov for å inngå en avtale med en leverandør som kan bistå med transport og energiutnyttelse av restavfall fra anlegget til ROAF på Berger, Skedsmo.
Se konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Beskrivelse
Laveste ikke avviste tilbud oppnår 10 poeng. Deretter vil følgende formel benyttes for å finne hvor mange kroner som tilsvarer ett poeng (kroneverdi): lavest pris/10=kroneverdi. Øvrige tilbud vil da få poeng ut fra følgende formel: 10 – (Prisdifferanse/intervall)
Evalueringsmetode
Laveste ikke avviste tilbud oppnår 10 poeng. Deretter vil følgende formel benyttes for å finne hvor mange kroner som tilsvarer ett poeng (kroneverdi): lavest pris/10=kroneverdi. Øvrige tilbud vil da få poeng ut fra følgende formel: 10 – (Prisdifferanse/intervall)
Beskrivelse
Besvarelsen i Kravspesifikasjonens punkt: 3.1 vil ROAF vurdere besvarelsen for logistikk løsning. Det vil blir gjennomført innhenting av referanser under punktet som omhandler daglig drift av tilsvarende logistikkavtaler og kommunikasjon, ref kravspesifikasjonens punkt 3.2. ROAF vil kunne benytte dokumentert egen erfaring i evalueringen av dette kriteriet. Besvarelsen vil bli vurdert sett opp mot ROAF sitt behov, jfr Kravspesifikasjonen.
Evalueringsmetode
Besvarelsen i Kravspesifikasjonens punkt: 3.1 vil ROAF vurdere besvarelsen for logistikk løsning. Det vil blir gjennomført innhenting av referanser under punktet som omhandler daglig drift av tilsvarende logistikkavtaler og kommunikasjon, ref kravspesifikasjonens punkt 3.2. ROAF vil kunne benytte dokumentert egen erfaring i evalueringen av dette kriteriet. Besvarelsen vil bli vurdert sett opp mot ROAF sitt behov, jfr Kravspesifikasjonen.
Beskrivelse
Miljø blir evaluert på en samlet vurdering av miljøbelastning for transport av avfall til forbrenning. Det vil bli lagt vekt på: - Type drivstoff som vil benyttes, evt. en fordeling på ulike typer - Transportavstand, totalt co 2 utslipp basert på antall km per år. Poengberegningen vil baseres ut ifra «Estimert klima- og miljøpåvirkning fra tunge kjøretøy i bytrafikk (Braunschweig)». Følgende legges til grunn: Type Utslippsfaktor Elektrisitet 0,013 Hydrogen 0,064 Biogass 0,156 Hvo 100 0,217 Naturgass / Diesel 1,274 Dersom avfallet leveres til forskjellige anlegg, skal det angis en prosentvis fordeling og alle data angis for de ulike anlegg. Dersom det benyttes biler med ulike typer drivstoff på transporten, skal det angis en prosentvis fordeling for de ulike typer drivstoff som benyttes. Tilbyder må dokumentere hvorledes Oppdragsgiver skal kunne kontrollere at minstenivå for kjøring med de ulike former for drivstoff blir som tilbudt igjennom kontraktsperioden. Den dokumenterte kontrollmekanismen vil bli evaluert under kriteriet Kvalitet.
Evalueringsmetode
Miljø blir evaluert på en samlet vurdering av miljøbelastning for transport av avfall til forbrenning. Det vil bli lagt vekt på: - Type drivstoff som vil benyttes, evt. en fordeling på ulike typer - Transportavstand, totalt co 2 utslipp basert på antall km per år. Poengberegningen vil baseres ut ifra «Estimert klima- og miljøpåvirkning fra tunge kjøretøy i bytrafikk (Braunschweig)» Følgende legges til grunn: * Elektrisitet: 0,013 * Hydrogen: 0,064 * Biogass: 0,156 * Hvo 100: 0,217 * Naturgass / Diesel: 1,274 Dersom avfallet leveres til forskjellige anlegg, skal det angis en prosentvis fordeling og alle data angis for de ulike anlegg. Dersom det benyttes biler med ulike typer drivstoff på transporten, skal det angis en prosentvis fordeling for de ulike typer drivstoff som benyttes. Tilbyder må dokumentere hvorledes Oppdragsgiver skal kunne kontrollere at minstenivå for kjøring med de ulike former for drivstoff blir som tilbudt igjennom kontraktsperioden. Den dokumenterte kontrollmekanismen vil bli evaluert under kriteriet Kvalitet.
Oslo Kommune Bymiljøetaten trenger en rammeavtale for kjøp av byggevarer, inkludert faste byggevarer, batteridrevne verktøy til proffbruk og kjemiske byggprodukter, over 2 år, med en maksimal totalverdi på 7 millioner kroner. Leveransen skal skje i Oslo. Tildelingskriteriene er tilgjengelighet (50%), andelen miljømerkede produkter (30%) og totalpris (20%). Leverandøren må ha et kvalitetssikringssystem relevant for kontraktens innhold.
Vestland Fylkeskommune Skyss trenger reklamebyråtjenester for en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 30 millioner kroner. Avtalen omfatter bistand knyttet til markedskampanjer, strategisk rådgivning for merkevarebygging, utvikling av kommunikasjonskonsepter og -løsninger, medierådgivning, mediekjøp, overvåking og kampanjeoptimalisering, samt oppsummeringsrapporter og læringspunkter. Andre avdelinger i Vestland fylkeskommune kan også benytte avtalen, med et estimert behov på inntil 1,5 millioner kroner eks. mva. per år. Tildelingskriteriene er pris (35%), oppgaveforståelse (30%) og tilbudt kompetanse og erfaring (35%). Konkurransen gjennomføres med forhandling etter forutgående kunngjøring, og et begrenset antall kvalifiserte leverandører vil bli invitert til å levere tilbud.
Troms Fylkeskommune trenger entreprenørtjenester for dreneringstiltak på Fv.8470 og Fv.7906 i Troms fylke, med en maksimal totalverdi på 10 millioner kroner. Tildelingskriteriet er pris (100%). Kvalifikasjonskrav er beskrevet i konkurransegrunnlaget.
Ålesund Kommunale Eigedom Kf inviterer til en konkurranse om prosjektering og utførelse av et tilbygg til krisesenteret på Sunnmøre i Møre og Romsdal. Anskaffelsen gjennomføres som en samspillsentreprise, delt inn i en samspillsfase (fase 1) for utvikling av prosjektet og en gjennomføringsfase (fase 2) for selve utførelsen. Overgang til fase 2 forutsetter at prosjektet tilfredsstiller oppdragsgivers krav til funksjon, kvalitet og økonomiske rammer. Tildelingskriteriene er pris og kvalitet, hvor kvalitet vurderes basert på leverandørens og nøkkelpersonells erfaring med samspillsentrepriser, samt prosjektgjennomføring inkludert oppdragsforståelse og gjennomføringsplan.
Ruter AS trenger konsulenttjenester for analyse- og utredningsarbeid gjennom parallelle rammeavtaler med 5 leverandører over 8 år, med en maksimal totalverdi på 100 millioner kroner. Tjenestene omfatter tverrfaglig bistand innen prosjektledelse, analyse, utredning, planlegging, strategi og medvirkning for mobilitetstilbudet i hele Ruters markedsområde, inkludert T-bane, trikk, buss, båt, samt generell mobilitet som gange, sykkel og mikromobilitet. Det er behov for kompetanse innen GIS og kartanalyser, transportmodell, strategi, prosess- og metodeutvikling, samt behovskartlegging og undersøkelser. Tildelingskriteriene er evaluering av pris (40%) og oppdragsforståelse (60%). Kvalifikasjonskrav inkluderer et velfungerende kvalitetssikringssystem, dokumentert med for eksempel ISO 9001:2015-sertifisering eller en beskrivelse av systemet, samt minimum 5 ressurser innenfor ressurskategoriene Fagspesialist 1, Seniormedarbeider 1 og Juniormedarbeider 1.