Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług zarządzania i nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański” przez 46 miesięcy, z opcją przedłużenia o maksymalnie 12 miesięcy dla zakresu podstawowego oraz o maksymalnie 6 miesięcy dla opcji rzeczowej. Zakres zamówienia obejmuje zarządzanie i nadzór nad projektowaniem i robotami budowlanymi na liniach kolejowych nr 9, 226 i 260, w tym nadzór nad dokumentacją projektową i robotami budowlanymi w branżach: torowej, obiektów inżynieryjnych, elektroenergetyki trakcyjnej i nietrakcyjnej, drogowej, telekomunikacyjnej, sieci gazowych, cieplnych, wentylacyjnych i sanitarnych, sterowania ruchem kolejowym, tras kablowych, sieci wod.-kan., c.o., gazowych, przemysłowych, usuwania przeszkód i kolizji, obiektów obsługi podróżnych, obiektów kubaturowych, ekranów akustycznych, a także usługi geodezyjne, kosztorysowania, inżynierii ruchu kolejowego, organizacji transportu, finansowo-ekonomiczne oraz ochrony środowiska. Usługi mają być świadczone w regionie Trójmiasta. Kryteria oceny ofert to cena (60%), kwalifikacje personelu wykonawcy (30%) oraz zespół wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie posiadania środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 400 000,00 PLN oraz minimalnego rocznego przychodu netto ze sprzedaży w wysokości 5 500 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych. Wykonawca musi wykazać się wykonaniem co najmniej 1 usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi o wartości co najmniej 200 000 000,00 PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat, dotyczącej budowy lub przebudowy linii kolejowych. Wymagany personel to Inżynier Projektu z minimum 5-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku w zarządzaniu projektami inwestycyjnymi, w tym na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (przynajmniej 1 kolejowej) realizowanych w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, oraz Inżynier Rezydent - Koordynator zespołu weryfikacji dokumentacji z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej, mostowej, drogowej lub konstrukcyjno-budowlanej, oraz minimum 5-letnim doświadczeniem w pracy przy projektach kolejowych realizowanych w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, w tym 3 lata na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub 5 lat na stanowisku inspektora nadzoru.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProOm anbudet
- Kontakt telefon
- 662169968
- Kontakt e-post
- patrycja.gromala@plk-sa.pl
- Adresse
- Targowa 74, 03-734 Warszawa
Przedmiotem Zamówienia jest zarządzanie i pełnienie nadzoru oraz kontrola nad realizacją Kontraktu budowlanego w czasie realizacji projektowania i Robót w ramach projektu: „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański”. Zakres zamówienia obejmuje także: Prawo opcji rzeczowej – polegające na zarządzaniu i sprawowaniu nadzoru nad zaprojektowaniem i realizacją robót budowlanych na: linii kolejowej nr 9 na odcinku od km 307,880 do km 315,420 oraz od km 317,510 do km 320,110 oraz linii kolejowej nr 226 od km 0,060 do km 0,260 i linii kolejowej nr 260 od km 3,494 do km 14,767; Prawo opcji terminowej dla zakresu podstawowego - polegające na uprawnieniu Zamawiającego do wydłużenia okresu realizacji Zakresu podstawowego o maksymalnie 12 miesięcy. Prawo opcji terminowej dla Prawa Opcji rzeczowej - polegające na uprawnieniu zamawiającego do wydłużenia okresu realizacji Zakresu opcji rzeczowej o maksymalnie 6 miesięcy. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień, o których mowa w art. 388 pkt 2) lit. c) Ustawy. Zakres zamówień, o których mowa w art. 388 pkt.2) lit. c) Ustawy oraz warunki na jakich zostaną one udzielone określa OPZ. Zamawiający zgodnie z art. 257 ustawy Pzp przewiduje możliwość unieważnienia postępowania o udzielenie zamówienia, jeżeli środki publiczne, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane. Zamówienia podobne zostaną udzielone w trybie zamówienia z wolnej ręki, po uprzednim przeprowadzeniu negocjacji z Wykonawcą, w szczególności w zakresie warunków umowy, w tym ceny, terminu wykonania, okresu gwarancji/okresu rękojmi, na warunkach analogicznych do tych wskazanych w umowie podstawowej i może obejmować pełnienie nadzoru inwestorskiego nad opracowaniem dokumentacji projektowej i wykonaniem robót budowlanych realizowanych na obszarze objętym przedmiotową inwestycją, obejmujących następujący zakres branż: torowej (nawierzchnia, podtorze, podłoże gruntowe, odwodnienie); obiekty inżynieryjne i inżynierskie (tj. wiadukty drogowe, wiadukty kolejowe, ściany oporowe, przepusty, przejścia pod torami); elektroenergetyka trakcyjna i elektroenergetyka nietrakcyjna; drogowej (drogi objazdowe, dojazdowe, równoległe, place ładunkowe, rampy itd.) służące do ruchu na terenie kolejowym; telekomunikacyjnej; sieci gazowe, cieplne, wentylacyjne i sanitarne; sterowanie ruchem kolejowym; trasy kablowe, napowietrzne i kablowe sieci elektroenergetyczne, sieci wod.-kan., c.o., gazowe, przemysłowe, usunięcia wszystkich występujących przeszkód i kolizji; obiektów obsługi podróżnych (perony wraz z wyposażeniem oraz dojściami i dojazdami); obiekty kubaturowe (w tym nastawnie, budynki dla urządzeń srk itd.); ekrany akustyczne; świadczenia usług w dziedzinie geodezji; świadczenia usług w zakresie kosztorysowania; świadczenia usług w dziedzinie inżynierii ruchu kolejowego i organizacji transportu; świadczenia usług w zakresie finansowo- ekonomicznych; świadczenia usług w zakresie ochrony środowiska; inne objęte zamówieniem podstawowym (szczególnie w zakresie pozyskania decyzji administracyjnych oraz pełnienia nadzoru autorskiego).
Kvalifikasjonskrav
Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, iż posiada środki finansowe lub zdolność kredytową - w wysokości nie mniejszej niż 1 400 000,00 PLN.
Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, iż posiada w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, za ten okres, minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w kwocie 5 500 000,00 PLN.
Wymagane jest wykazanie, że Wykonawca dysponuje Inżynierem Projektu posiadającym: wykształcenie wyższe; minimum 5 lat doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Kontraktu lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi; w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył doświadczenie w zakresie zarządzania projektami, na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum 2 inwestycjach infrastruktury transportowej w tym przynajmniej 1 dotyczącej infrastruktury kolejowej (przez okres co najmniej 12 miesięcy na każdej) realizowanych w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
Wymagane jest wykazanie, że Wykonawca dysponuje Inżynierem Rezydentem - Koordynatorem zespołu weryfikacji dokumentacji posiadającym: wykształcenie wyższe techniczne; uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i/lub specjalności inżynieryjnej mostowej i/lub specjalności drogowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej; w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 5 lat doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, w tym 3 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub 5 lat na stanowisku inspektora nadzoru.
Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę wykonania, w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie), co najmniej 1 usługi polegającej na zarządzaniu inwestycją i sprawowaniu nadzoru nad realizacją robót budowlanych, z wyłączeniem nadzoru w okresie gwarancji, w zakresie Budowy lub Przebudowy linii kolejowych, których łączna wartość odebranych Świadectwem Przejęcia lub Protokołem odbioru końcowego Robót wynosi co najmniej 200 000 000,00 PLN brutto. Jako wykonanie usługi należy rozumieć doprowadzenie co najmniej do: wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), wystawienia Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia).
Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę wykonania, w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie), co najmniej 1 usługi polegającej na zarządzaniu inwestycją i sprawowaniu nadzoru nad realizacją robót budowlanych, z wyłączeniem nadzoru w okresie gwarancji, w zakresie Budowy lub Przebudowy linii kolejowych, w przypadku, gdy zakończenie realizacji umowy na świadczenie usługi nadzoru nastąpiło wcześniej niż wystawienie Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia) - łączna wartość odebranych (do dnia zakończenia realizacji umowy na świadczenie usługi nadzoru) Protokołem odbioru częściowego Robót wynosi co najmniej 200 000 000,00 PLN brutto. Jako wykonanie usługi należy rozumieć doprowadzenie co najmniej do: wystawienia Przejściowego Świadectwa Płatności (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), Rekomendacji Zapłaty lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Przejściowego Świadectwa Płatności).
Tildelingskriterier
Beskrivelse
Całkowita cena brutto waga 60%
Beskrivelse
Kwalifikacje personelu Wykonawcy waga 30%
Beskrivelse
Zespół Wykonawcy waga 10%
Se hele utlysningen
- Innkjøper
- Tittel
- Zarządzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu pn. „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański”
- Lokasjon
- Varighet
- 46 måneder