Søkeresultater for Jernbanedirektoratet

Norsk jernbaneskole (Oppdragsgiver) søker assistanse for gjennomføring av kurs for sertifisering knyttet til kurset «varme arbeider». Oppdragsgiver skal signere avtale med 1 leverandør. Noen av kursene vil kunne bli avholdt utenfor Oslo.

Jernbanedirektoratet inviterer til deltakelse i konkurranse på a) medieovervåkning av tradisjonelle medier og / eller b) sosiale medier for bruk i Jernbanedirektoratet i henhold til konkurransegrunnlaget.

Norsk Jernbanemuseum på Hamar har behov for å få skiftet ut eksisterende utstillingsbelysning. Det er utstillingsbelysning og evt. dimmere på kabelbruer som skal skiftes, samt belysning i noen personvogner. Som det fremkommer av SSA-O Bilag 3 (Prosjekt og fremdriftsplan) har oppdragsgiver en plan om å starte med utskiftingen av en utstilling allerede før jul i 2017. Den leverandøren som velges etter denne konkurransen må derfor påregne å starte relativt umiddelbart etter kontraktssignering.

Se konkurransegrunnlag.

Konkurransen gjelder rammeavtale for juridiske tjenester med en leverandør på fagområder listet under med tilhørende forventet prosentvis bistand pr fagområde i parentes: 1. EØS-rett, offentlige anskaffelser, statsstøtte, konkurranserett (70-75% bistand) 2. Kontraktsrett (20-25% bistand) 3. Arbeidsrett (5% bistand)

Framtiden er usikker og jo lengre frem vi ser, desto større usikkerhet oppstår. Den økende endringstakten og kompleksiteten i samfunnet gir transportetatene utfordringer med å se langt frem i tid. Transportetatene og Avinor er blant de viktigste samfunnsbyggende institusjoner i Norge som har ansvaret for å bygge infrastruktur for milliarder som skal bestå i årtier. For å ta de beste beslutningene og foreta realistiske analyser er etatene avhengige av å benytte metoder og verktøy som kan håndtere stor usikkerhet, endringstakt og kompleksitet. For mer informasjon, se konkurransegrunnlaget.

Jernbanedirektoratet ønsker bistand til rekruttering av flere typer stillinger/funksjoner. Omfanget og hvilke tjenester som vil inngå i oppdragene på rammeavtalen vil kunne variere, bistanden vil kunne oppfatte hele eller deler av en rekrutteringsprosess. Avtalen skal i hovedsak omfatte rekruttering til fagspesialister og fagstillinger, eks. rådgiver, seniorrådgiver, prosjektleder ol. Toppleder/lederstillinger (nivå 1,2 og 3) er ikke tiltenkt denne avtalen. Det kan være aktuelt å bistå med ledere i spesielle tilfeller på nivå 3, og ledere under nivå 3. Se konkurransegrunnlaget som er vedlagt Doffin for mer informasjon.

Rammeavtalen består av åtte delområder som hver dekker en type oppgave som skal anskaffes. Vi ber om at leverandør fyller ut (krysser av) vedlagte tabell og oppgir hvilke områder som leverandøren ønsker å kvalifisere seg til. Leverandør kan velge om de vil kvalifisere seg til ett eller flere (eller alle) delområder. Se konkurransegrunnlag for mer informasjon om de åtte delområder.

Jernbanedirektoratet inviterer til konkurranse om rammeavtale vedrørende bistand til utvikling av et databaseverktøy for togtilbud i Norge.

Framtiden er usikker og jo lengre frem vi ser, desto større usikkerhet oppstår. Den økende endringstakten og kompleksiteten i samfunnet gir transportetatene utfordringer med å se langt frem i tid. Transportetatene og Avinor er blant de viktigste samfunnsbyggende institusjoner i Norge som har ansvaret for å bygge infrastruktur for milliarder som skal bestå i årtier. For å ta de beste beslutningene og foreta realistiske analyser er etatene avhengige av å benytte metoder og verktøy som kan håndtere stor usikkerhet, endringstakt og kompleksitet. For mer informasjon, se konkurransegrunnlaget.

Se tender documents

Jernbanedirektoratet ønsker bistand til rekruttering av flere typer stillinger/funksjoner. Omfanget og hvilke tjenester som vil inngå i oppdragene på rammeavtalen vil kunne variere, bistanden vil kunne oppfatte hele eller deler av en rekrutteringsprosess. Avtalen skal i hovedsak omfatte rekruttering til fagspesialister og fagstillinger, eks. rådgiver, seniorrådgiver, prosjektleder ol. Toppleder/lederstillinger (nivå 1,2 og 3) er ikke tiltenkt denne avtalen. Det kan være aktuelt å bistå med ledere i spesielle tilfeller på nivå 3, og ledere under nivå 3. Se konkurransegrunnlaget som er vedlagt Doffin for mer informasjon.

Prosjekt Traseutredning «Nytt dobbeltspor Oslo S – Skøyen/ Bislett – Lysaker» er et resultat av anbefalinger i KVU Oslo-Navet. Hensikten med prosjektet er å lage et teknisk grunnlag for den videre offentlige planleggingen etter Plan og Bygningsloven (PLB). Dette innebærer vurdering av aktuelle traseer og konsekvenser, samt anbefaling. For ytterligere informasjon, se tilgjengelig dokumentasjon i konkurransen.

Innleie av medarbeidere, vikarer til administrative stillinger, rammeavtale - veiledende kunngjøring. Konkurransen vil bli gjennomført som enten en åpen eller begrenset anbudskonkurranse.

Se konkurransegrunnlag.

Jernbanedirektoratet ønsker tilbud på sertifisering av skinnesveisere på ulike sveisemetoder / sertifikater.

Konkurransen gjelder rammeavtale for juridiske tjenester med en leverandør på fagområder listet under med tilhørende forventet prosentvis bistand pr fagområde i parentes: 1. EØS-rett, offentlige anskaffelser, statsstøtte, konkurranserett (70-75% bistand) 2. Kontraktsrett (20-25% bistand) 3. Arbeidsrett (5% bistand)

Denne anskaffelsen dreier seg om levering av renholdstjenester for Jernbanedirektoratet. I hovedsak er det lokasjonene Jernbanemuseet på Hamar, samt Jernbaneskolen i Oslo og to etasjer på Posthuset i Oslo som vil være inkludert i rammeavtalen. Imidlertid vil det ligge en opsjon i rammeavtalen kan utvides med inntil 100 % av arealet slik at også øvrige av Jernbanedirketoratet sine lokasjoner kan tiltre avtalen. Inkludert i sistnevnte er da mulig nye lokasjoner. Det er ikke sikkert det vil bli utløst opsjoner. Rammeavtalen har en varighet på ett (1.) år, med opsjon på ett (1.) år + ett (1.) år + ett (1.) år.

Jernbanedirektoratet trenger elektroniske verktøy for å levere konkurransegjennomføring (KGV) og elektronisk kontraktsoppfølging (KAV).

Jernbanedirektoratet har som intensjon å inngå kontrakt med Microsoft Norge AS på Premier Support for å sikre kvalitet og tilgjengelighet for kritiske IKT tjenester. PREMIER SUPPORT: Microsoft vil bistå i utarbeidelse av leveranseplan, proaktive tjenester og etablering av løsninger på Microsoft teknologi. Microsoft Premier Support sin tilnærming er å identifisere og løse potensielle utfordringer for å sikre at kritiske IKT tjenester hos Jernbanedirektoratet leverer en smidig, driftssikker og tilgjengelig plattform. Leveransene vil bestå av strategiske dokumenter og deling av relevant kunnskap som skal sikre at veivalg tas i tråd med Microsoft sin anbefalte utprøvde praksis.

Prosjekt Traseutredning «Nytt dobbeltspor Oslo S – Skøyen/ Bislett – Lysaker» er et resultat av anbefalinger i KVU Oslo-Navet. Hensikten med prosjektet er å lage et teknisk grunnlag for den videre offentlige planleggingen etter Plan og Bygningsloven (PLB). Dette innebærer vurdering av aktuelle traseer og konsekvenser, samt anbefaling. For ytterligere informasjon, se tilgjengelig dokumentasjon i konkurransen.

I løpet av 2017 vil Jernbanedirektoratet gjennomføre en konkurranse om arbeid mht. jernbanekapasitet, og har som intensjon å inngå avtale med flere leverandører. Eksisterende rammeavtalene Jernbanedirektoratet har på dette området går ut 31.12.17. Dette medfører at konkurransen vil kunngjøres høyst sannsynlig i løpet av Q2 2017. Kunngjøringen av selve konkurransen vil skje i DOFFIN og TED. Med bakgrunn i dette ønsker Jernbanedirektoratet å invitere til konkurranse om rammeavtale med flere leverandører om arbeid med jernbanekapasitet i løpet av 2017. Rammeavtalen eies av seksjon Trafikk og Kapasitet i Jernbanedirektoratet. Konkurransen vil omfatte en innleieavtale og en oppdragsavtale. Oppgaver som vil omfattes av avtalen er eksempelvis følgende (listen er ikke uttømmende): • Utvikle tilbudskonsepter og rutemodeller • Dimensjonere infrastruktur • Beregne kapasitet og analysere kapasitetsutnyttelse • Utvikle metoder for å gjennomføre kapasitetsutredninger