Søkeresultater for Bane Nor Sf

Bane NOR SF har til hensikt å gjennomføre en konkurranse knyttet til nye utskriftsløsninger i hele organisasjonen. Bane NOR ønsker med konkurransen å utfordre markedet i større grad og å lage mer fleksible løsninger for utskrift og skanning i hele organisasjonen. Bane NORs organisasjon er spredt rundt på mange lokasjoner rundt omkring i landet. Løsningene som blir foreslått i denne konkurransen må være fleksible nok til å representere en like god og hensiktsmessig løsning for alle lokasjonene. Det er i tillegg behov for prosjektlokasjoner der det skal bygges ut eller drives arbeid/vedlikehold i kortere perioder. Bane NOR er inne i en omstillingsprosess som kan påvirke antall lokasjoner i løpet av avtaleperioden. Dette vil si at det kan bli flere lokasjoner eller færre lokasjoner. Løsningene som foreslås må være fleksible og ivareta dette behovet.

Bane NOR SF inviterer til deltakelse i konkurranse om levering av sporbytte Solørbanen 2018 + opsjon for 2019 + 2020.

Leverandøren skal utføre oppdrag maskinelt sporvedlikehold, sporjustering i Områdene Oslokorridoren, Sør og Vest.

Ultralyd/ NDT-kontroll av skinner i Bane NORs nett, i henhold til Bane NORs tekniske regelverk.

Se konkurransegrunnlag

Arbeidene i denne entreprisen inneholder matjordhåndtering på arealer som vil bli berørt av anleggsarbeider for utbygging av dobbeltspor på strekningen Venjar – Langset. I dette ligger avtak, oppranking og utlegging av matjord. Arbeidene inkluderer inngjerding/merking av arealer for matjordranker og tilsyn med matjordranker i anleggsperioden. Innkjøring av lokal matjord fra andre byggeprosjekter til oppfylling på deponiområder, samt vegetasjonsrydding på enkelte områder er også en del av denne entreprisen. Arbeidene inneholder også tiltak for bevaring og reetablering av den berørte delen av hagen på Eidsvoll Prestegård. Oppstart blir våren 2018, med en antatt ferdigstillelse i 2024.

Bane NOR område Nord skal gjennomføre fornyelse av sviller på Nordlandsbanen i 2018. I henhold til foreliggende vedlikeholdsplan skal det utføres svillebytte også de kommende år. I entreprisen inngår, Svillebytte, Togtransport og utlegging av pukk, Sporjustering og pakking, Nøytralisering og Signaltekniske arbeider. For 2018 planlegges det svillebytte på totalt 16,5 sporkilometer. I henhold til foreliggende vedlikeholdsplan planlegges det svillebytte på totalt ca 71,5 sporkilometer fra 2019 – 2021.

Rehabiliteringsarbeider på ca. 70 bruer fordelt på fire delstrekninger på Nordlandsbanen.

Entreprisen UUT 31 jernbaneteknikk er en del av nytt dobbeltspor mellom Arna stasjon og Bergen, og omfatter alle jernbanetekniske arbeider (unntatt signal) fra Arna stasjon til Fløen. Mange av arbeidene på Arna stasjon og i Fløen vil pågå med nærhet til spor i drift. Leveransen for denne entreprisen omfatter følgene fagområder: - Spor/overbygning - KL-anlegg - Lavspenningsanlegg - Høyspenningsanlegg - Tele

Bane NOR SF inviterer til deltakelse i konkurranse om levering av bruarbeider på Nordlandsbanen i 2018. Prosjektet gjelder gjennomføring av rehabiliteringsarbeider ved tre bruer på Nordlandsbanen. Arbeidene omfatter blant annet mekanisk reparasjon av betongskader, utstøping av nye kantdragere, montering av gangbanekonsoller med rekkverk og gitterrister, forlengelse av vingemurer (ved to av bruene) og rydding av vegetasjon under og rundt bruene.

Bane NORs Utbyggingsdivisjon skal de nærmeste årene inngå flere store entreprise anskaffelser. Oppdragsgiver ønsker å inngå rammeavtale med 1-2 leverandører som leverer økonomiske og finansielle analyser, evalueringer og revisjoner og integritets due diligence analyser knyttet til disse anskaffelsene. Målet med tjenesten er primært å redusere risiko for at Bane NOR inngår kontrakter med selskaper som finansielt/økonomisk har dårlig gjennomføringsevne, og hvor det er fare for konkurs og andre økonomiske utfordringer i gjennomføringen.

Prosjektering av teknisk detaljplan for plattformer / plattformforlengelser og planfrie kryssinger for Dale og Evanger stasjoner på Vossebanen.

Med bakgrunn i "Konsekvensutredning – Nytt stoppested Rånåsfoss/Sandnes", er det besluttet å utarbeide en teknisk detaljplan og reguleringsplan for ny stasjonsløsning. Oppdraget omfatter å tilrettelegge stasjonen for doble togsett, etablering av krysningsspor for 750 m lange godstog, etablering av et godt og effektivt gang- og sykkelvegnett, samt planlegging av sanering av Auli holdeplass.

Rammeavtalen omfatter bestilling av flyreiser, hotell og leiebil og eventuelt andre reisebyråtjenester på forespørsel som betales av eller gjennom Bane NOR.

Samferdselsdepartementet har bedt Bane NOR og Statens vegvesen om å sette i gang planlegging av Ringeriksbanen og videre planlegging av E16 Skaret – Hønefoss. I følge Nasjonal Transportplan 2018-2029 blir byggestart for Ringeriksbanen og E16 i 2021. Denne konkurransen har til hensikt å frembringe et overvåkningsprogram for grunnvann, overflatevann, innmåling av brønner og kontroll av setninger. Informasjonen som innhentes er en vesentlig del av grunnlaget for reguleringsplaner, de planlagte entreprisene og er viktig dokumentasjon igjennom hele prosjektet. For nærmere informasjon om prosjektet se http://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/ringeriksbanenoge16/

Bane NOR ved prosjektet “ERTMS Nasjonal Implementering“ med delprosjektene ‘Trackside', ‘Onboard’ og ‘Traffic Management System’ vil inngå en enkelt kontrakt med en enkelt leverandør for å dekke det følgende; - Independent safety assessor (ISA) - Assessment body CSM-RA (AsBo) - Notified body TSI CCS (NoBo) Leverandører av signal system, trafikkstyringssystem og ombordsystem skal engasjere egne ISA, AsBo og NoBo på systemene de leverer.

Rammeavtale for elektrikertjenester i Område Oslokorridoren.

Kontrakten omfatter alle nødvendige arbeider med gjennomføring av setningskontroll på strekningen Sandbukta – Moss – Såstad. Koordinater og innmålinger skal basere seg på høydesystemet NN2000 og koordinatsystem Euref 89 NTM-10. Oppdragsgiver ønsker oppstart med montering av nivellementsbolter sommer/høst 2017 for å få best mulig grunnlag for videre overvåking av setninger i området. Etablering av setningsnivelleringen omfatter varsling av grunneiere, etablering av grunnlagsnett, fysisk etablering av setningsbolter på aktuelle bygninger og innmåling av boltene. Det skal i tillegg gis pris for etablering av setningsnivellering på bygninger som allerede har montert setningsbolter. Om det i influensområdet fins bygninger som allerede har montert setningsbolter er ikke kjent.

Innleie av personell til utførelse av vintervedlikehold (snørydding og strøing) og beredskap for plattformer, parkeringsplasser og tilkomstveier, på stasjonene Vegårshei, Gjerstad, Neslandsvatn, Drangedal, Lunde og Bø.

Rammeavtale for ingeniørgeologiske undersøkelser for videre planlegging og prosjektering av fjellarbeider tilknyttet Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. Kontraktarbeidene inkluderer boring geofysikk, laboratorieundersøkelser og instrumentering av borehull. Arbeidene inkluderer også utførelse og koordinering.

Etablering av en rammeavtale for innleie og oppdrag innen for følgende tre fagområder: I. Jernbanetekniske fag II. fag relatert til operasjon med tunnelboremaskin (TBM) III. Øvrige tekniske fag Hvert av de tre fagområdene er igjen oppdelt i følgende kompetansematrise: 1. Produksjonsledelse (Innleie) 2. Rådgivende ingeniør (Oppdrag) 3. Diverse spesialisttjenester (Oppdrag)

Bane NOR SF («Bane NOR») utruster i dag nye jernbanestrekninger med klasse B signalanlegg. Dagens klasse B signalanlegg er levert av Thales Norway AS («Thales»). Bane NOR har avtale med Thales om levering av klasse B signalanlegg som løper frem til september 2022. Intensjonen med dagens rammeavtale har vært at denne skulle dekke behovet for leveranse av signalanlegg frem til nytt klasse A signalsystem, også betegnet ERTMS (European Rail Traffic Management System), er implementert. Dagens porteføljeoversikt viser at det er et fortsatt, men begrenset behov for leveranse av klasse B signalanlegg også etter dagens avtale med Thales utløper for å dekke restbehovet frem til ERTMS er implementert. For å dekke restbehovet for levering av klasse B signalanlegg frem til ERTMS vurderer Bane NOR det som nødvendig å inngå ny leveranseavtale med Thales. Anskaffelsens verdi antas i ligge i området MNOK 600-850.

Rammeavtale for leveranse av lysarmaturer med festedetaljer som spesifisert i konkurransegrunnlaget for montering til Oppdragsgivers jernbaneinftrastruktur.

Bane NOR SF trenger IKT-konsulenter for å levere tjenester innenfor en rekke IT-fagområder. De ønsker å inngå rammeavtaler for roller som prosjektledelse, arkitektur, sikkerhet og flere andre spesialiserte IT-områder i forbindelse med sine prosjekter. Anbudets vekting er kvalitet og oppgaveforståelse 40%, kvalitet og kompetanse 30%, pris 30%.

Kontrakten omfatter bygging av nytt dobbeltspor for jernbane på strekningen Venjar-Eidsvoll Nord i Eidsvoll kommune. Strekningen er totalt ca. 9 km. lang. Entrepriseform er utførelsesentreprise basert på NS 8405, med BaneNORs endringer og tilføyelser. Entreprisen er flerfaglig ved at den inneholder bygg- og anleggstekniske arbeider, samt jernbanetekniske arbeider (kontaktledning, spor, elkraft og tele), men ikke signaltekniske som utføres i annen entreprise. Arbeiderne skal gjennomføres fra senhøsten 2018 og skal ferdigstilles sommeren 2023.