Søkeresultater for Anbudssøk

Bydel Gamle Oslo har friluftsavdelinger i tre barnehager. Bydelen ønsker derfor tilbud på leie av El-buss med sjåfør slik at friluftsavdelingene kan bli transportert til egnede turområder utenfor Bydel Gamle Oslo.

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Oslo nordøst (heretter Ro 1) • Ruteområde 2 Oslo sørøst (heretter Ro 2) Det er anledning til å gi tilbud på et eller begge ruteområdene, der hvert ruteområde tildeles for seg. For Ro 2 skal operatøren levere tilbud på basistilbud og opsjon, der sistnevnte i tillegg til basistilbud også inkluderer Linje 23. Dette innebærer at tilbud på opsjonen skal inkludere Linje 23, i tillegg til de transporttjenestene som allerede omfattes av basistilbudet. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 9,1 millioner rutekilometer for begge ruteområdene inkl. opsjonen på Ro 2. Ruter anslår det vil være behov for cirka 145 busser i rute for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato.

Drammen kommune skal gjennomføre en anbudskonkurranse på busstjenester, og ønsker innspill fra potensielle leverandører på modenheten for busser på elektrisitet, hydrogen og biogass. Innspillene vil bli brukt til å utforme de endelige klima- og miljøkravene og/eller kriteriene. Som en følge av at markedet for busstjenester, og klima- og miljøforholdene stadig er i utvikling er det nødvendig for oss å ha mest mulig oppdatert informasjon når vi skal utforme konkurransegrunnlaget. Vi har tidligere gjennomført en markedsdialog innen busstjenester. Da markedet er i stadig utvikling ser vi behovet for ny dialog om den kommende busskontrakten.

Jernbanedirektoratet vil kunngjøre foretrukken avtalepartner gjeldende trafikkpakken Østlandet 2 i september 2022. Flytoget er ett av to statlig eide persontogselskaper som er i posisjon til å kunne overta Østlandet 2. Flytoget gjør forberedelser og planlegger for oppstart av Østlandet 2 i desember 2023. I den sammenheng er det nødvendig å inngå avtale om alternativ transport i avvikssituasjoner som måtte oppstå i forbindelse med driften av trafikkpakken. Klikk her https://permalink.mercell.com/182838596.aspx

Tilbud på en elektrisk drevet buss til bruk i undervisning på transportavdelingen ved Sam Eyde vgs. Bussen må være godkjent for føreropplæring og førerprøve. Ved levering skal bussen være ferdig registrert og godkjent i henhold til gjeldene krav til godkjenning for buss til bruk i opplæring og førerprøve.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbiler (minibusser) og personbiler i Romerike innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter særlig transport til/fra skole for de som ikke kan bruke ordinære kollektivtransport på grunn av helsetilstand, bosted/avstand eller trafikkfarlig skolevei. Transporttjenesten vil hovedsakelig bli benyttet innen kommunene på Nedre og Øvre Romerike. Det kan forekomme transportoppdrag utenfor det geografiske området som følge av en kombinasjon av hente- og bringested, altså på delstrekninger underveis i et oppdrag eller som retur på et oppdrag som kommunegrensen.

AtB is a mobility company administrating the public transport in Trøndelag, Norway. AtB is responsible for planning, purchasing and marketing a provident public transport service.The current bus-contracts for the Trondheim area expire in August 2029. In new bus contracts starting 2029, requirements will be set for emission-free operation. One of the technologies that will be considered for the 2029-contracts is the possibilities for inductive charging. Technology suppliers and bus operators are invited to present and discuss their solutions, experiences or views on the possibilities inherent in inductive charging of e-buses at a dialogue conference at 04.05.2022 at 09.00-11.30 (CET). The conference will be on Teams.

Tilbud på en elektrisk drevet buss til bruk i undervisning på transportavdelingen ved Sam Eyde vgs. Bussen må være godkjent for føreropplæring og førerprøve. Ved levering skal bussen være ferdig registrert og godkjent i henhold til gjeldene krav til godkjenning for buss til bruk i opplæring og førerprøve.

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Indre by nord-sør • Ruteområde 2 Indre by øst-vest Tilbyderne kan gi tilbud på ett eller begge ruteområdene. Det vil bli inngått separate kontrakter basert på separate evalueringer for hvert ruteområde. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 8,9 millioner rutekilometer for begge ruteområdene. Ruter anslår det vil være behov for cirka 210 rutesatte busser for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato. Det skal i ruteområde 2 leveres inn en opsjon på høykapasitetsbusser. I denne opsjonen skal noen utvalgte linjer benytte høykapasitetsbusser.

The aim of this request for information is for Ruter to gain insight into battery storage solutions used as an integral part of large-scale electrical charging infrastructure for buses. In order to gain this insight we want feedback, primarily from suppliers of charging infrastructure equipment and/or battery storage solutions on some questions listed further down in this document. In addition, we ask suppliers to share some technical information and drawings for their equipment. For more information please see attached document

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbiler (minibusser) og personbiler i Romerike innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter særlig transport til/fra skole for de som ikke kan bruke ordinære kollektivtransport på grunn av helsetilstand, bosted/avstand eller trafikkfarlig skolevei. Transporttjenesten vil hovedsakelig bli benyttet innen kommunene på Nedre og Øvre Romerike. Det kan forekomme transportoppdrag utenfor det geografiske området som følge av en kombinasjon av hente- og bringested, altså på delstrekninger underveis i et oppdrag eller som retur på et oppdrag som kommunegrensen.

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Oslo nordøst (heretter Ro 1) • Ruteområde 2 Oslo sørøst (heretter Ro 2) Det er anledning til å gi tilbud på et eller begge ruteområdene, der hvert ruteområde tildeles for seg. For Ro 2 skal operatøren levere tilbud på basistilbud og opsjon, der sistnevnte i tillegg til basistilbud også inkluderer Linje 23. Dette innebærer at tilbud på opsjonen skal inkludere Linje 23, i tillegg til de transporttjenestene som allerede omfattes av basistilbudet. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 9,1 millioner rutekilometer for begge ruteområdene inkl. opsjonen på Ro 2. Ruter anslår det vil være behov for cirka 145 busser i rute for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato.

Ruter is a joint administration company for public transport in Oslo and Viken. The aim of this request for information is for Ruter to gain enough insight of how to overcome challenges with common stops for buses and trams in Oslo city. For more information, please see attached document.

Ruter is planning for a new tender, Oslo Øst, starting from 10.12.2023 until 10.12.2033. The Oslo Øst tender includes line 23. This line is approximately 21 km long, operates with a 10 min frequency in peak hours, consumes approximately 14 buses, and runs between Lysaker in vest to Simensbråten in east. At Lysaker this service needs to pass under the motorway E18 with a free clearance of just 3,2 meters. The following points sums up the most central requirements for the actual buses on line 23: • M3 Class I • Articulated, • 4 door configuration • Emission free, battery electric preferably • Compliant with ECE R-107 and Bus Nordic standards • Driver protection compliant with crash test standard ECE R-29 • Max height of 3,2 meters To what degree are you capable of delivering vehicles compliant to the requirements above operating in Ruters fleet of buses from midyear 2023? For more information, please download the attached document.

Denne kunngjøringen er en forespørsel til markedet om informasjon (RFI) relatert til ladeinfrastruktur. Ruter skal i begynnelsen av 2022 utlyse konkurranse for anskaffelse av transporttjenester Oslo øst. Hensikten med denne markedsundersøkelsen er å forberede markedet, og sette bussoperatørene i kontakt med relevante ladeinfrastrukturaktører. Alle aktører er velkommen til å svare på undersøkelsen, men Ruter oppfordrer aktører som kan levere en helhetlig løsning til å gi svar. Svarene vil bli publisert i sin helhet på Ruters nettside i forbindelse med kommende dialogkonferanse om anskaffelsen av transporttjenester Oslo øst 8. desember 2021. På denne konferansen vil inntil seks av de beste/mest relevante besvarelsene få muligheten til å presentere sine løsninger. Vedlagt mer informasjon om denne RFI'en inkludert våre spørsmål og case. Ruter har også vedlagt relevante tegninger i pdf- og dwg-format.

Oppdraget omfatter transporttjenester med personbil i Oslo innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er å levere personbiler, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Omfanget (antall personbiler) styres av etterspørselen og vil variere. Det er ikke garantert noe minimum omfang, og Operatør skal sørge for at det til enhver tid finnes tilstrekkelig kapasitet for å utføre transportene. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak gående TT-brukere. Enkelte av disse har behov for kun enkel praktisk bistand i forbindelse med transporten, men det er også mange brukere med større hjelpebehov. Det er reisetypen faste reiser som blir kjørt i denne kontrakten. Faste reiser er reiser til og fra videregående skoler, aktivitetsskoler, dagsenter, varig tilrettelagt arbeid og barnehage. Omfanget av reiser styres av etterspørsel. Transporttjenesten for disse brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet.

Ruter skal i begynnelsen av 2022 utlyse konkurranse for anskaffelse av transporttjenester Oslo øst. I den forbindelse inviterer Ruter til dialogkonferanse #2 med befaring av bussanlegg. Anskaffelsen består av dagens busstjenestekontrakter Oslo nord-øst, Østensjø og Linje 25. Målgruppe for både dialogkonferansen og befaringen er bussoperatører og eventuelt større underleverandører av for eksempel bussmateriell og ladeinfrastruktur til elbuss.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbil (minibuss) i Oslo og Viken innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, og innefatter kjøring av både fritidsreiser og faste reiser for disse brukerne. Transporttjenesten for TT-brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet. Omfanget styres etter etterspørsel. Oppdragsgiver anslår verdien på pakkene til å være om lag 90 millioner kroner per år. Tallene forplikter ikke Oppdragsgiver, og kan ikke legges til grunn som eksakt beregning av Oppdragets omfang. Konkurransen består av tre omtrent like store pakker (pakke 1, pakke 2 og pakke 3).

Denne kunngjøringen er en forespørsel til markedet om informasjon (RFI) relatert til ladeinfrastruktur. Ruter gjør nå forberedelser til konkurranseutsetting av kontraktene «Busstjenester Nord Øst og Østensjø». Under forberedelser til bussanbudene jobber Ruter i dag primært med to ladekonsepter: endeholdeplasslading og depotlading. Formålet med denne henvendelsen er å innhente mest mulig konkret informasjon fra markedet slik at Ruter kan ta en beslutning på et best mulig grunnlag. Ruter ønsker primært tilbakemelding fra bussoperatører, bussleverandører, ladeoperatører (EaaS/CaaS-tilbydere) og leverandører av ladeinfrastruktur, men øvrige aktører er velkomne til å besvare spørsmålene våre. Vedlagt mer informasjon om denne RFI'en inkludert våre spørsmål til markedet.

Oppdraget omfatter transporttjenester med personbil i Oslo innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er å levere personbiler, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Omfanget (antall personbiler) styres av etterspørselen og vil variere. Det er ikke garantert noe minimum omfang, og Operatør skal sørge for at det til enhver tid finnes tilstrekkelig kapasitet for å utføre transportene. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak gående TT-brukere. Enkelte av disse har behov for kun enkel praktisk bistand i forbindelse med transporten, men det er også mange brukere med større hjelpebehov. Det er reisetypen faste reiser som blir kjørt i denne kontrakten. Faste reiser er reiser til og fra videregående skoler, aktivitetsskoler, dagsenter, varig tilrettelagt arbeid og barnehage. Omfanget av reiser styres av etterspørsel. Transporttjenesten for disse brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbil (minibuss) i Oslo og Viken innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, og innefatter kjøring av både fritidsreiser og faste reiser for disse brukerne. Transporttjenesten for TT-brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet. Omfanget styres etter etterspørsel. Oppdragsgiver anslår verdien på pakkene til å være om lag 90 millioner kroner per år. Tallene forplikter ikke Oppdragsgiver, og kan ikke legges til grunn som eksakt beregning av Oppdragets omfang. Konkurransen består av tre omtrent like store pakker (pakke 1, pakke 2 og pakke 3).

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Indre by nord-sør • Ruteområde 2 Indre by øst-vest Tilbyderne kan gi tilbud på ett eller begge ruteområdene. Det vil bli inngått separate kontrakter basert på separate evalueringer for hvert ruteområde. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 8,9 millioner rutekilometer for begge ruteområdene. Ruter anslår det vil være behov for cirka 210 rutesatte busser for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato. Det skal i ruteområde 2 leveres inn en opsjon på høykapasitetsbusser. I denne opsjonen skal noen utvalgte linjer benytte høykapasitetsbusser.

Ruter planlegger å gjennomføre en konkurranse om busstjenestekontraktene Oslo Nordøst, Østensjø og Linje 25. I den forbindelse inviterer Ruter til dialogkonferanse 13. april 2021. Ruter er i en tidlig fase i planleggingen av konkurransen, og på konferansen ønsker Ruter en dialog om innholdet i en kommende anskaffelse. Målgruppe for deltakere er bussoperatører og eventuelt større underleverandører av for eksempel bussmateriell og utslippsfri infrastruktur til elbuss/hydrogenbuss. Basert på de skjerpede føringer for smittevern som er gitt av myndighetene, har Ruter besluttet at konferansen vil bli gjennomført digitalt via plattformen Teams. Mer informasjon om dialogkonferansen, samt påmelding, se vedlagt dokumentasjon, ev. Ruters nettside: https://ruter.no/kollektivanbud/moter/dialogkonferanse-busstjenestekontraktene-oslo-nordost-linje-25-og-ostensjo/

Ruter vil i mai 2021 kunngjøre konkurranse for spesialkysstjenester for å kjøre brukere med innvilget TT-kort. Før kunngjøring ønsker Ruter innsikt og informasjon fra markedet vedrørende kjøretøyenes standard, tilgjengelighet (for både ordinære og utslippsfrie kjøretøy) og ledetid. Se vedlagte dokument for mer informasjon.

Formålet med anskaffelsen er å dekke behovet for transporttjenester til og fra dagaktiviteter og seniorsentertilbud i bydel Bjerke.