Viser 1-21 av 21 resultater
Sporveien AS har avlyst konkurransen om levering av tekniske tjenester for monitorering av rullende materiell og infrastruktur. Dette var en rammeavtale for overvåkning og kontroll, men det ble ikke inngått noen avtale. Begrunnelsen for avlysningen er angitt som "annet".
Norske Tog AS trenger teknologi for å oppdage gasslekkasjer i HVAC-systemer og andre varmepumper for å hindre utslipp av fluorholdige klimagasser. Det skal undersøkes muligheten for å installere et elektronisk deteksjons- og varslingssystem for lekket gass rundt relevante systemer.
Norske Tog AS trenger LED-erstatninger for å oppgradere lys-systemene i deres togvogner.
The Vy Group AS (Vy) wants to explore the possibilities of installing energy metering and data surveillance for rolling stock in Norway and Sweden. This is to both increase insight in rolling stock energy usage and mapping potential energy savings and optimize maintenance cost We are planning to issue an RFP during 2023 and wish to obtain up-to-date information about solutions that exist in the market today, plans for development and the price-level to expect before we issue the RFP.
Jernbanedirektoratet i Norge har fått i oppdrag av Samferdselsdepartementet å lage en konseptvalgutredning for å redusere CO2-utslipp fra jernbanen i Norge frem mot 2030 og 2060. Utredningen skal være ferdig medio 2023. Denne forespørsel om informasjon (RFI) sendes til produsenter av persontog, godstog og skiftelokomotiver. Hovedhensikt med spørsmålene er å få kvalifiserte forholdstall som kan benyttes i en samfunnsøkonomisk analyse. Tallene skal benyttes til beregninger og sammenligninger av kostnader innen innkjøp, drift og vedlikehold av persontog, godstog og skiftelokomotiver. Vi ønsker i tillegg informasjon om ulike kjøretøykategorier og deres energiløsninger som kan være aktuelle for fremtiden basert på teknologisk modenhet, egnethet og kostnader.
Sporveien AS is a municipal owned public transport operator of Oslo, Norway that operates and maintains Oslo Metro and Oslo Tramway, as well as owning several operating subsidiaries. Sporveien will through the project New Signalling System CBTC implement a new signalling system and an operation management and supervision system for the complete Oslo Metro network, including Depots, the new line from Majorstuen to Fornebu ("Fornebubanen") and equipping and modifying the rolling stock. The main objective of the project is to completely replace the Legacy Signalling Systems with a new CBTC signalling system and by this replacement increase the transport capacity for Oslo Metro and improve the safety and punctuality of the Oslo Metro operation. A final important goal of the project is that the CBTC System shall be adaptable to new needs as well as changes to the Oslo Metro infrastructure and rolling stock during the whole technical lifetime of the system.
The purpose of the procurement process is to cover the Procuring Entity’s need for third rail components for the Oslo Metro network. As most of the purchases and planned maintenance/overhaul projects are financed by Public Authorities, it is a bit difficult to be too specific of the amount to be bought over the period of this frame-agreement, therefore it could be more than expected as of today. Due to the Covid-19 situation, the budget plans are a bit delayed so there will be earlier volumes following contract signing, but planned volumes as of now is the following: New track from Majorstua to Fornebu (Fornebubanen) planned purchase 2024-2026: 20 300 metres. Historically, the Procuring Entity has purchased third rail components for between EUR 500.000- 1.000.000, - annually on average. The value may differ from year to year. Contract duration will be four years with options for prolongation for two + two years.
Prosjektet Fornebubanen avholder leverandørkonferanse på Teams den 20.04.2021 kl. 09:00-10:45 Hensikten er å informere bygge- og anleggsmarkedet om prosjektet og de kommende anskaffelsene på Fornebubanen. Presentasjonen vil bli holdt på norsk. Det er anledning til å stille spørsmål på engelsk muntlig eller i chat. Påmelding sendes til: arrangement@fob.oslo.kommune.no - med navn, firma og e-post i god tid før den 20.04.2021. Se også vedlagte invitasjon.
Sporveien AS is a municipal owned public transport operator of Oslo, Norway that operates and maintains Oslo Metro and Oslo Tramway, as well as owning several operating subsidiaries. Sporveien will through the project New Signalling System CBTC implement a new signalling system and an operation management and supervision system for the complete Oslo Metro network, including Depots, the new line from Majorstuen to Fornebu ("Fornebubanen") and equipping and modifying the rolling stock. The main objective of the project is to completely replace the Legacy Signalling Systems with a new CBTC signalling system and by this replacement increase the transport capacity for Oslo Metro and improve the safety and punctuality of the Oslo Metro operation. A final important goal of the project is that the CBTC System shall be adaptable to new needs as well as changes to the Oslo Metro infrastructure and rolling stock during the whole technical lifetime of the system.
Sporveien AS is a municipal owned public transport operator of Oslo, Norway that operates and maintains Oslo Metro and Oslo Tramway, as well as owning several operating subsidiaries. Sporveien will through the project New Signalling System CBTC implement a new signalling system and an operation management and supervision system for the complete Oslo Metro network, including Depots, the new line from Majorstuen to Fornebu ("Fornebubanen") and equipping and modifying the rolling stock. The main objective of the project is to completely replace the Legacy Signalling Systems with a new CBTC signalling system and by this replacement increase the transport capacity for Oslo Metro and improve the safety and punctuality of the Oslo Metro operation. A final important goal of the project is that the CBTC System shall be adaptable to new needs as well as changes to the Oslo Metro infrastructure and rolling stock during the whole technical lifetime of the system.
Arbeidene som skal utføres er kapping og forlenging av ca. 22 Bane NOR-kabler i kabelkanal, samt 4 stk returledere (forlenges ikke) inkludert flytting fra hengemaster til spir i ett kontaktledningsåk. Det skal gjøres en identifisering av hvilke kabler som er i bruk og ikke som en forberedelse til hovedarbeidene, samt identifisering av kabler eid av eventuelle eksterne som går i samme kabelkanal. Dette gjøres i samråd med Bane NOR v/ baneområdet for Østfoldbanen. Det skal prosjekteres en prøveprotokoll som skal sendes til GFB (godkjenning for bygging) og det skal gjennomføres en sluttkontroll av signalanlegget.
Arbeidene som skal utføres er kapping og forlenging av ca. 22 Bane NOR-kabler i kabelkanal, samt 4 stk returledere (forlenges ikke) inkludert flytting fra hengemaster til spir i ett kontaktledningsåk. Det skal gjøres en identifisering av hvilke kabler som er i bruk og ikke som en forberedelse til hovedarbeidene, samt identifisering av kabler eid av eventuelle eksterne som går i samme kabelkanal. Dette gjøres i samråd med Bane NOR v/ baneområdet for Østfoldbanen. Det skal prosjekteres en prøveprotokoll som skal sendes til GFB (godkjenning for bygging) og det skal gjennomføres en sluttkontroll av signalanlegget.
Arbeidene som skal utføres er kapping og forlenging av ca. 22 Bane NOR-kabler i kabelkanal, samt 4 stk returledere (forlenges ikke) inkludert flytting fra hengemaster til spir i ett kontaktledningsåk. Det skal gjøres en identifisering av hvilke kabler som er i bruk og ikke som en forberedelse til hovedarbeidene, samt identifisering av kabler eid av eventuelle eksterne som går i samme kabelkanal. Dette gjøres i samråd med Bane NOR v/ baneområdet for Østfoldbanen. Det skal prosjekteres en prøveprotokoll som skal sendes til GFB (godkjenning for bygging) og det skal gjennomføres en sluttkontroll av signalanlegget. Disse arbeidsoppgavene er ikke en del av entreprisen, men utføres av signaltjenester i Bane NOR. Entreprenør skal være til stede ved sluttkontrollen og koordinere seg mot signaltjenester mht. godkjenning av arbeidet før byggestart.
Sporveien AS is a municipal owned public transport operator of Oslo, Norway that operates and maintains Oslo Metro and Oslo Tramway, as well as owning several operating subsidiaries. Sporveien will through the project New Signalling System CBTC implement a new signalling system and an operation management and supervision system for the complete Oslo Metro network, including Depots, the new line from Majorstuen to Fornebu ("Fornebubanen") and equipping and modifying the rolling stock. The main objective of the project is to completely replace the Legacy Signalling Systems with a new CBTC signalling system and by this replacement increase the transport capacity for Oslo Metro and improve the safety and punctuality of the Oslo Metro operation. A final important goal of the project is that the CBTC System shall be adaptable to new needs as well as changes to the Oslo Metro infrastructure and rolling stock during the whole technical lifetime of the system.
Leveransen omfatter bytte av vern og kontrollanlegg i BaneNOR Energi’s omformerstasjoner, videre bytte av strøm og spenningstrafoer, 110 V 230 V fordelinger og annet der dette trengs. Anskaffelsen omfatter rivning av eksisterende komponenter og prosjektering, produksjon, leveranse og montering. Kontrakten vil utformes som en rammeavtale med avrop for hvert anlegg.
Avtalen dekker feilretting samt forefallende endrings- og vedlikeholdsarbeid på infrastrukturen som Bybanen AS har ansvar for, både infrastruktur for Bybanen og trolleybuss, innenfor fagfeltene signal, tele, IT, elektro.
Avtalen dekker feilretting samt forefallende endrings- og vedlikeholdsarbeid på infrastrukturen som Bybanen AS har ansvar for, både infrastruktur for Bybanen og trolleybuss, innenfor fagfeltene signal, tele, IT, elektro.
Fornebubanen arrangerer leverandørkonferanse torsdag 29.11.2018, Bjørvika Konferansesenter/Oslo Atrium, Dronning Eufemias gate 6. Fornebubanen ønsker å presentere prosjektet for entreprenører, større underleverandører, tjenesteleverandører og rådgivere. Det vil også bli muligheter for samtaler med sentrale medarbeidere i prosjektet.
Samspillkontrakt Totalentreprise Kontaktledning med AT med opsjon for utarbeidelse av arbeidstegninger sammen med tiltransportert rådgiver samt opsjon for utførelse
I forbindelse med bygging av nytt dobbeltspor mellom Oslo S os Ski, Follobanen og byggingen av nye Ski stasjon, har Bane NOR behov for installasjon av telesystem på nye Ski stasjon. Installasjon av tele på Follobanen i Ski del-prosjektet av følgene systemer i tekniskebygg og nye stasjon med tre plattformer; Transmisjonssystemer, Adgangskontrollsystemer, Videokameraer, Offentlig informasjonssystem, Høyttalere og forsterkere.
Arbeidsomfanget omfatter fullføring av prosjektering, i hovedsak arbeidstegninger og utførelse av jernbanetekniske arbeider for Østfoldbanen og Follobanen fra de to ombygde tunnelene på Oslo S, igjennom ny tunnel i Klypen frem mot portalen i Ekebergåsen. Spor for Inngående Østfoldbane fortsetter igjennom tunnelen konstruert av EPC D&B frem til Sydportalen ved Bekkelagstunnelen. Utgående Østfoldbanespor kommer ut fra tunnelen i Klypen og kobles til eksisterende spor ved Loenga. Arbeidet omfatter og tilkobling av alle jernbanetekniske fag også utvendig signal mot eksisterende spor på Loenga, Oslo S og nye spor i portalen på Ekebergåsen.
Viser 1-21 av 21 treff