Søkeresultater for Anbudssøk

Universitetet I Tromsø - Norges Arktiske Universitet har til hensikt å inngå en avtale med Aap Group AS om å levere et brukt fly av typen Diamond DA42 NG, som skal være vedlikeholdt i henhold til IASA krav og registrert i Norsk Luftfartsregister, til en verdi av 7 800 000 kroner.

Forsvarsmateriell trenger levering og reparasjon av kommersielle fellesdeler (CCP) til den norske P-8A-flåten, inkludert tilleggstjenester, gjennom en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 300 millioner kroner. Avtalen skal sikre at Luftforsvaret til enhver tid har tilstrekkelig CCP-materiell for å møte det operasjonelle behovet.

Universitetet i Tromsø - Norges Arktiske Universitet har til hensikt å inngå en avtale med APP Group AS for anskaffelse av et brukt fly av typen Diamond DA42, som skal være vedlikeholdt i henhold til IASA krav og registrert i Norsk Luftfartsregister. Avtalen har en verdi på 7 800 000 kroner.

Forsvarsmateriell trenger konsulentbistand for avhending av P-3 Orion overvåkningsfly, med en kontraktsperiode på 31 måneder og en maksimal totalverdi på 14 millioner kroner. Anskaffelsen krever to svært erfarne og kompetente ressurser med tung erfaring og systemkompetanse på P-3 Orion, samt god kjennskap til relevante fagmiljøer i forsvarssektoren. Prosjektet vil foregå i Viken, og ressursene vil ha ansvar for å ivareta seksjonens etablerte prosesser tilknyttet avhending gjennom prosjektperioden. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover de generelle kravene til kredittvurdering, skatteattest og firmaattest.

Statens Kartverk har inngått en rammeavtale med SCANDINAVIAN SEAPLANES AS for levering av flyvninger til målinger av tyngdekraften langs hele kysten av Norge, med start i sør. Avtalen har en maksimal verdi på 4 millioner kroner. Flyvningene skal utføres med stabile fly som Cessna 208 Caravan, DHC-6 Twin Otter eller Piper PA-31 Chieftain, i rette linjer på ca. 100-200 km og i en flyhøyde på 600 m/2000 fot. Det var tre deltakere i konkurransen, og tildelingskriteriene inkluderte pris (30%), oppdragsforståelse (40%) og miljø (30%).

Forsvarets Logistikkorganisasjon Flo trenger kompetanse innen Multicopter RPAS for å levere anskaffelse/leasing av slike systemer. De søker informasjon fra leverandører om anskaffelse/leasing av Multicopter RPAS.

Forsvarsmateriell trenger kompetanse innen anskaffelse/utleie av fastvinget RPAS med vertikal start og landing (VTOL) for å levere ROV-tjenester. Forsvarsmateriell ønsker informasjon fra leverandører om mulighetene for anskaffelse eller leasing av slike systemer.

Forsvarets Logistikkorganisasjon Flo trenger kompetanse innen dronesystemer for å levere overvåkingstjenester over 10 år til en verdi av 600 millioner NOK. Det skal leveres RPAS (dronesystemer) som kan leies, kjøpes, eller en kombinasjon av begge. To viktige formelle krav er at leverandøren må ha et velfungerende kvalitetssikringssystem og besitte teknisk personell eller enheter gjennom avtaleperioden.

Norsk Polarinstitutt trenger flyfotograferingstjenester med høyoppløselig flykamera og GNSS/IMU for å levere kartleggings- og forskningsdata i Svalbard til en verdi av 14 500 000 NOK. Et viktig formelt krav er at leverandørens årsomsetning må møte minimumskravet som er spesifisert i anskaffelsesdokumentene.

Viken Fylkeskommune har inngått avtale med Charlie Bravo Aviation, LLC for kompetanse til å levere et brukt fly (turbopropell) til Skedsmo VGS.

Det skal kjøpes inn et brukt fly (turbopropell) til bruk i undervisning ved skolens flyfaglinje. Flyet skal benyttes til opplæring innen flymekanikk og avionikk, og det skal ikke opp i luften igjen etter at det er levert til skolen.

Intensjonskunngjøring - anskaffelse av forskningsfly for NORCE Norwegian Research Centre AS NORCE Norwegian Research Centre AS, heretter kalt NORCE, har som intensjon å inngå kontrakt med Bioflight A/S for anskaffelse av et forskningsfly av typen Vulcanair P68C. Flyet skal brukes til forskningsformål i arktisk klima, til bl.a. remote sensing, atmosfæriske målinger og for å videreutvikle NORCE-forskning innen ubemannet luftfart. Hensikten med denne intensjonskunngjøringen er å avklare om det er begrunnede innsigelser mot den planlagte kontraktsinngåelsen. Ønsker om nærmere informasjon vedrørende anskaffelsen eller eventuelle innsigelser mot kontraktsinngåelsen meldes via e-post til torm@norceresearch.no eller via Mercell. Karensperioden løper til 10. desember kl. 12:00. Eventuelle innsigelser eller begjæring om midlertidig forføyning må være fremsatt før dette tidspunktet.

DSS ønsker på vegne av Departementene og Statsministerens kontor å inngå en rammeavtale om leie av et standardfly og et mellomstort fly til tjenestereiser for regjeringens medlemmer. I de fleste tilfeller vil regjeringens medlemmer benytte vanlig rutegående fly. Denne anskaffelsen gjelder de tilfeller der det anses mest hensiktsmessig med leiefly. Kunden ønsker å inngå avtale med én leverandør som kan stille et fast fly (eventuelt med ett eller to reservefly) til disposisjon for de aktuelle reisene, med kapasitet på minimum 10 passasjerer. Det vil i tillegg ved noen tilfeller være behov for et mellomstort fly med kapasitet på minimum 14 passasjerer. Grovt estimert vil det være behov for om lag 10-20 turer per år. Antall turer kan variere mye fra år til år og vil være avhengig av ulike faktorer.

Dette er en  samlet markedsundersøkelse for Kystvakten, Kystverket, samt Norsk Oljevernforening for operatørselskap (NOFO). Undersøkelsen har til hensikt å avdekke potensielle luftbårne kapasiteter og leverandører av slike tjenester til bruk for nåværende, og fremtidige operasjoner.

DSS ønsker på vegne av Departementene og Statsministerens kontor å inngå en rammeavtale om leie av et standardfly og et mellomstort fly til tjenestereiser for regjeringens medlemmer. I de fleste tilfeller vil regjeringens medlemmer benytte vanlig rutegående fly. Denne anskaffelsen gjelder de tilfeller der det anses mest hensiktsmessig med leiefly. Kunden ønsker å inngå avtale med én leverandør som kan stille et fast fly (eventuelt med ett eller to reservefly) til disposisjon for de aktuelle reisene, med kapasitet på minimum 10 passasjerer. Det vil i tillegg ved noen tilfeller være behov for et mellomstort fly med kapasitet på minimum 14 passasjerer. Grovt estimert vil det være behov for om lag 10-20 turer per år. Antall turer kan variere mye fra år til år og vil være avhengig av ulike faktorer.

UiT Norges arktiske universitet kunngjør med dette at det vil inngås kontrakt for kjøp av en Piper Malibu Matrix PA-46 for å komplementere vår flyflåte for IFR-flyvning ved UTSA. Se vedlagte begrunnelse for ytterligere informasjon om tildeling av kontrakt.

Luftambulansetjenesten HF har intensjon om å utvide eksisterende kontrakt med Babcock Scandinavian Air Ambulance AS (BSAA) til å omfatte drift av ambulansejetfly med tilhørende medisinsk utrustning og materiell som kan stå i beredskap for transport av pasienter med høyrisiko-smitte under rescEU - programmet. Ambulanseflyet skal inngå i den nasjonale luftambulansetjenesten når den ikke er på EU - oppdrag.

Luftambulansetjenesten HF (LAT HF) har til hensikt å gjennomføre en anbudsprosess for å anskaffe en jetfly-kapasitet for transport av smittefarlige pasienter. Pasientene vil bli transportert i en portabel smittevernkuvøse og vil bli fulgt av et medisinsk smitteteam på 3 – 4 personer. Smittevernkuvøsen som benyttes er EpiShuttle® (spesifikasjoner se: https://epiguard.com/products/). Vennligst se vedlagte dokument for en nærmere informasjon om denne markedsundersøkelsen (Request for Information – RFI).

UiT skal oppgradere eksisterende flypark og skal anskaffe 1- og 2- motors opplæringsfly til bruk i undervisningen ved flyskolen University of Tromsø School of Aviation (UTSA). For ytterligere beskrivelse henvises det til konkurransedokumentene.

Institutt for Teknologi og Sikkerhet ved UiT ønsker å kjøpe inn ett elektrisk fly (med opsjon om å kjøpe ytterligere ett fly) i et forskningsprosjekt der en skal skaffe seg erfaringer og undersøke ytelsen til slike fly i arktiske forhold og i fjellandskap. For ytterligere beskrivelse av prosjektet henvises det til kravspesifikasjonen.

UiT skal oppgradere eksisterende flypark og skal anskaffe 1- og 2- motors opplæringsfly til bruk i undervisningen ved flyskolen University of Tromsø School of Aviation (UTSA). For ytterligere beskrivelse henvises det til konkurransedokumentene.

Institutt for Teknologi og Sikkerhet ved UiT ønsker å kjøpe inn ett elektrisk fly (med opsjon om å kjøpe ytterligere ett fly) i et forskningsprosjekt der en skal skaffe seg erfaringer og undersøke ytelsen til slike fly i arktiske forhold og i fjellandskap. For ytterligere beskrivelse av prosjektet henvises det til kravspesifikasjonen.

Institutt for Teknologi og Sikkerhet ved UiT ønsker å kjøpe inn to elektriske fly i et forskningsprosjekt der en skal skaffe seg erfaringer og undersøke ytelsen til slike fly i arktiske forhold. Forskningsprosjektet gjøres i samarbeid mellom University of Tromsø School of Aviation (UTSA) og Arctic Centre for sustainable energy (ARC), og inkluderer lokal produksjon av elektrisitet fra solceller og vindkraft. Vi har undersøkt markedet for elektriske fly med fokus på å finne flytyper som er utstyrt med blant annet 2 seter, dupliserte styrekontrollere, og en rekkevidde som kan bli aktuell for bruk til undervisning og trening av studenter på UTSA. Så fremt vi er klar over, er det kun en flytype i produksjon som dekker de krav som stilles til et slikt fly.

Anskaffelsen har til formål å dekke behov for depotvedlikehold av P3 Orion overvåkningsfly som opereres av det norske Luftforsvaret. Depotvedlikehold på flymaskinene gjøres etter intervaller angitt i Planned Maintenance Interval (PMI) for P-3 flymaskinene og beror på antall flydde flytimer. Depotvedlikehold er det grundigste vedlikeholdet flymaskinene gjennomgår og det er av den grunn ønskelig å etablere mulighet for å bestille såkalt “Over & Above“ eller “Additional Work“ for tileggsarbeider som avdekkes i forbindelse med vedlikeholdet. For ytterligere infromasjon se vedlegg.