Søkeresultater for Anbudssøk

Forsvarets Logistikkorganisasjon Flo trenger kompetanse innen Multicopter RPAS for å levere anskaffelse/leasing av slike systemer. De søker informasjon fra leverandører om anskaffelse/leasing av Multicopter RPAS.

Forsvarsmateriell trenger kompetanse innen anskaffelse/utleie av fastvinget RPAS med vertikal start og landing (VTOL) for å levere ROV-tjenester. Forsvarsmateriell ønsker informasjon fra leverandører om mulighetene for anskaffelse eller leasing av slike systemer.

Forsvarets Logistikkorganisasjon Flo trenger kompetanse innen dronesystemer for å levere overvåkingstjenester over 10 år til en verdi av 600 millioner NOK. Det skal leveres RPAS (dronesystemer) som kan leies, kjøpes, eller en kombinasjon av begge. To viktige formelle krav er at leverandøren må ha et velfungerende kvalitetssikringssystem og besitte teknisk personell eller enheter gjennom avtaleperioden.

Norsk Polarinstitutt trenger flyfotograferingstjenester med høyoppløselig flykamera og GNSS/IMU for å levere kartleggings- og forskningsdata i Svalbard til en verdi av 14 500 000 NOK. Et viktig formelt krav er at leverandørens årsomsetning må møte minimumskravet som er spesifisert i anskaffelsesdokumentene.

Kystverket har inngått avtale med Sundt Air AS for flyovervåkningstjenester til å levere spesialutrustet Tomotors turbindrevne propellfly med trykkabin og god rekkevidde. Anbudets vekting var kvalitet 30%, klima- og miljø 20%, pris 50%.

Anskaffelsen omhandler en overvåkningstjeneste med spesialutrustet Tomotors turbindrevne propellfly med trykkabin og god rekkevidde.   Tilbyder skal disponere drifte 2 fly knyttet til tjenesten, herunder utruste og tilpasse begge fly med sensorsystem, alt vedlikehold på fly og systemer, samt piloter og minimum én systemoperatør. Fly og personell skal inngå i en beredskap med 2 og 4 timers krav til uttrykkning. Primært område for operasjoner er hele Norges økonomiske sone, samt Fiskerivernsonen rundt Svalbard og Jan Mayen. Operasjonen vil ikke ha noe fast utgangspunkt/flyplass, men flyet vil flyttes rundt og opereres ut fra døgnåpne flyplasser. Oppdragene krever lavtflygning under datafangst, 4000 fot og under. Flere av tjenestens operasjoner vil kreve å fly under regelverk for  specialized operations (SPO). Flyene vil også operere under forskrift for sivil statsluftfart. Klikk her https://permalink.mercell.com/197904563.aspx

Parallelle rammeavtaler med flere leverandører for leie av flytransport. Anskaffelsen gjelder leie av hele fly, og skal dekke Oppdragsgivers behov for flytransport av militært personell med bagasje og materiell, samt flytransport av kun gods, der Oppdragsgiver selv ikke kan dekke dette behovet gjennom egen organisasjon og tilknyttede avtaler, eller gjennom militære forsyningskanaler.Rammeavtalens estimerte verdi, inkludert opsjoner er MNOK 360 eks. mva. Rammeavtalens maksimalverdi er satt til MNOK 400 eks. mva.Se Del I - Regler for anskaffelsen, Del II (Generelle kontraktsbestemmelser) og Vedlegg B (Kravspesifikasjon) for nærmere beskrivelse av anskaffelsen.

Dette er en  samlet markedsundersøkelse for Kystvakten, Kystverket, samt Norsk Oljevernforening for operatørselskap (NOFO). Undersøkelsen har til hensikt å avdekke potensielle luftbårne kapasiteter og leverandører av slike tjenester til bruk for nåværende, og fremtidige operasjoner.

Luftambulansetjenesten HF har intensjon om å utvide eksisterende kontrakt med Babcock Scandinavian Air Ambulance AS (BSAA) til å omfatte drift av ambulansejetfly med tilhørende medisinsk utrustning og materiell som kan stå i beredskap for transport av pasienter med høyrisiko-smitte under rescEU - programmet. Ambulanseflyet skal inngå i den nasjonale luftambulansetjenesten når den ikke er på EU - oppdrag.

Luftambulansetjenesten HF (LAT HF) har til hensikt å gjennomføre en anbudsprosess for å anskaffe en jetfly-kapasitet for transport av smittefarlige pasienter. Pasientene vil bli transportert i en portabel smittevernkuvøse og vil bli fulgt av et medisinsk smitteteam på 3 – 4 personer. Smittevernkuvøsen som benyttes er EpiShuttle® (spesifikasjoner se: https://epiguard.com/products/). Vennligst se vedlagte dokument for en nærmere informasjon om denne markedsundersøkelsen (Request for Information – RFI).

Institutt for Teknologi og Sikkerhet ved UiT ønsker å kjøpe inn ett elektrisk fly (med opsjon om å kjøpe ytterligere ett fly) i et forskningsprosjekt der en skal skaffe seg erfaringer og undersøke ytelsen til slike fly i arktiske forhold og i fjellandskap. For ytterligere beskrivelse av prosjektet henvises det til kravspesifikasjonen.

Flight Inspection is a critical service for Avinor ANS, and is required in order to ensure that continuous operation of the CNS systems is achieved. Through this RFI, Avinor ANS seeks to gain a greater knowledge of the current composition of the supplier market and to identify any potential suppliers hitherto unknown to Avinor ANS. Further to this, Avinor ANS is seeking to learn more about any innovative solutions currently existing or being developed which may improve the way in which Flight Inspection is performed in the future. The information and knowledge gained through the industry’s response to this RFI is expected to be used in the writing of future requirements and scope of work documentation the next time a procurement process for Flight Inspection Services is launched.

Institutt for Teknologi og Sikkerhet ved UiT ønsker å kjøpe inn ett elektrisk fly (med opsjon om å kjøpe ytterligere ett fly) i et forskningsprosjekt der en skal skaffe seg erfaringer og undersøke ytelsen til slike fly i arktiske forhold og i fjellandskap. For ytterligere beskrivelse av prosjektet henvises det til kravspesifikasjonen.

Institutt for Teknologi og Sikkerhet ved UiT ønsker å kjøpe inn to elektriske fly i et forskningsprosjekt der en skal skaffe seg erfaringer og undersøke ytelsen til slike fly i arktiske forhold. Forskningsprosjektet gjøres i samarbeid mellom University of Tromsø School of Aviation (UTSA) og Arctic Centre for sustainable energy (ARC), og inkluderer lokal produksjon av elektrisitet fra solceller og vindkraft. Vi har undersøkt markedet for elektriske fly med fokus på å finne flytyper som er utstyrt med blant annet 2 seter, dupliserte styrekontrollere, og en rekkevidde som kan bli aktuell for bruk til undervisning og trening av studenter på UTSA. Så fremt vi er klar over, er det kun en flytype i produksjon som dekker de krav som stilles til et slikt fly.

Anskaffelsen har til formål å dekke behov for depotvedlikehold av P3 Orion overvåkningsfly som opereres av det norske Luftforsvaret. Depotvedlikehold på flymaskinene gjøres etter intervaller angitt i Planned Maintenance Interval (PMI) for P-3 flymaskinene og beror på antall flydde flytimer. Depotvedlikehold er det grundigste vedlikeholdet flymaskinene gjennomgår og det er av den grunn ønskelig å etablere mulighet for å bestille såkalt “Over & Above“ eller “Additional Work“ for tileggsarbeider som avdekkes i forbindelse med vedlikeholdet. For ytterligere infromasjon se vedlegg.