Søkeresultater for Anbudssøk

Bane Nor Sf trenger en totalentreprenør for detaljprosjektering og bygging av et funksjonelt dobbeltspor mellom Marienborg og Lademoen i Trøndelag, med en maksimal totalverdi på 580 millioner kroner. Kontrakten består av tre delprosjekter på fem ulike lokasjoner: Marienborg, Skansen, Trondheim S, Lademoen og Søndre tilsving, og er en del av kapasitetsøkende tiltak for Trønderbanen (KTT) med mål om å øke togtrafikken til to tog i timen. Tildelingskriterier og kvalifikasjonskrav finner du i konkurransegrunnlaget.

Bane Nor Sf har inngått avtale med Gjermundshaug Anlegg AS for utførelsesentreprise til å levere utskifting av eksisterende underbygning i dagens Dovrebane samt ombygging av Stange stasjon, kommunale veier og fylkesveier, bygging av gang- og sykkelvei og omorganisering av knutepunkter i Innlandet til en verdi av 1 150 000 000 NOK.

Bane Nor Sf trenger kompetanse innen sporvekselbytter og sporarbeider for å levere dette på Dombås stasjon i Innlandet til en verdi av 8 000 000 NOK.

Bane Nor Sf har inngått avtale med Baneservice AS for kompetanse til å levere totalfornyelse og oppgradering av kontaktledningsanlegget på strekningen fra Hønefoss omformer (ved Nøkleby) til Haugastøl omformer i Viken.

Bane Nor Sf trenger bygg- og anleggskompetanse for å levere oppgradering av plattformer og etablering av snøsmelteanlegg på Hokksund stasjon i Viken.

Bane Nor Sf trenger kompetanse innen lavspenningsarbeider for å levere diverse arbeider på Bjorli, Dombås, Otta, Fokstua og Lillehammer stasjon i Innlandet.

Bane Nor Sf har inngått avtale med Hæhre Entreprenør AS for totalentreprise til å levere underbygning for dobbeltspor på strekningen Furnesbakken til Stange. Anbudets vekting var 40% for kvalitet og gjennomføring, og 60% for pris.

Bane Nor Sf har inngått avtale med Ncc Norge AS for ombyggingstjenester til å levere stasjonstiltak på strekningen Strømmen - Oslo - Ski.

Entreprise 7013 Gangbro til Brakerøya stasjon gjelder etablering av ny gangbro fra Brakerøya stasjon til Drammen Helsepark.  Klikk her https://permalink.mercell.com/200090399.aspx

Ombygging av stasjoner for å tilpasse til nye lokaltogsett som skal kjøre mellom Strømmen, Oslo og Ski.

Leveransen omfatter nødvendige arbeider i Jarlsbergtunnelen og på Tønsberg stasjon. Leveransen vil i hovedtrekk omfatte: Ombygging av eksisterende plattformer samt bygging av en ny plattform. Ombygging av sporarrangement og kontaktledning på stasjonsområdet. Tilpassinger og fornyinger av infrastruktur på stasjonsområdet og mot eksisterende grensesnitt ut over stasjonsområdet. Underbygningsarbeider og Jernbanetekniske arbeider.

Nytt togparkeringsanlegg med 14 plasser fordelt på 7 spor, teknisk bygg og servicebygg, underbygningsarbeider for påkoblingsspor og deler av nytt dobbeltspor.

Fornebubanen bygger ny T-bane fra Majorstuen til Fornebu. Prosjektet startet i 2020 og er planlagt ferdigstilt i 2029. Kommende kontrakter, er tunnel og anlegg, stasjoner under jord og jernbanetekniske entrepriser. Fornebubanen inviterer til leverandørkonferanse på Quality Hotel Expo, Snarøyveien 20, 18.01.2023 kl. 12-15. Fornebubanen vil starte med å presentere prosjektet med fokus på de kommende kontrakter. Det er satt av tid til mingling (samtaler) og spørsmål i etterkant. Velkommen!

Parsellen KSÅ-3 består av ny underbygning for dobbeltspor på strekningen Furnesbakken til Stange. Strekningen er ca.11,85 km dagsone og består blant annet av Tangen stasjon inkludert Tangen jernbanebru og 11 konstruksjoner. Nord i parsellen legges traséen delvis langs nåværende jernbanespor. Dette fører til at Leverandøren må påregne arbeider under hvite tider og i totalbrudd. KSÅ-3 gjennomføres som en totalentreprise og er en underbygningskontrakt hvor hovedarbeidene blant annet består av masseflytting, veiomlegging, bygging av konstruksjoner og VA-anlegg.

Se nærmere beskrivelse av konkurransen i A1, A3 og D1

Nytt togparkeringsanlegg med 14 plasser fordelt på 7 spor, teknisk bygg og servicebygg, underbygningsarbeider for påkoblingsspor og deler av nytt dobbeltspor.

Leveransen omfatter nødvendige arbeider i Jarlsbergtunnelen og på Tønsberg stasjon. Leveransen vil i hovedtrekk omfatte: Ombygging av eksisterende plattformer samt bygging av en ny plattform. Ombygging av sporarrangement og kontaktledning på stasjonsområdet. Tilpassinger og fornyinger av infrastruktur på stasjonsområdet og mot eksisterende grensesnitt ut over stasjonsområdet. Underbygningsarbeider og Jernbanetekniske arbeider.

Nordagutu stasjon er utstyrt med sideplattform fra spor 1, mellomplattform mellom spor 1 og 2 med adkomst via personovergang og mellomplattform mellom spor 2 og 3 med adkomst via personovergang. Mellomplattformen mellom spor 2 og 3 har delvis rast sammen og fremstår i dag som ikke brukbar. Prosjektet skal derfor sette i stand denne plattformen slik at den igjen fremstår som trygg å bruke for de reisende.

Dette oppdraget gjelder bygging av et nytt kryssingsspor for å oppnå timesdrift på Gjøvikbanen mellom Roa og Gjøvik.

Prosjektet Nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) er en del av Intercity-utbyggingen, og er en av parsellene i lenken mot Halden (Østfoldbanens vestre linje). På strekningen skal det bygges nytt dobbeltspor som delvis ligger i tunnel og delvis i dagsone, samt ny jernbanestasjon i Moss. Den nye stasjonen vil ligge i dagsone, om lag 200 meter sør for dagens stasjon. Det planlegges med fire spor samt avgreining til havnespor for Moss havn. Strekningen Sandbukta-Moss-Såstad er ca 10,3 km lang, og består av tre dagsoner og to tunneler på henholdsvis ca 2720 meter (inklusive ca 420 meter betongkulvert) og ca 2350 meter (inklusive ca 200 meter betongkulvert). Totalentreprise underbygning SMS 2A omfatter alle leveranser og aktiviteter som er nødvendige for gjennomføring av entreprisen i henhold til konkurransegrunnlaget.

Fra 2014 ble det innført doble togsett på Kongsvingerbanen, det er derfor også behov for en vesentlig plattformforlengelse på Sørumsand Stasjon. I forbindelse med ruteplanarbeidet er det også fremmet et ønske om å flytte systemkryssing fra Roven til Sørumsand. Arbeider som skal utføres: •Rehabilitering, forlengelse og heving av plattform 1. •Rivning av mellomplattform 2. •Etablere undergang med tilhørende trapper og heis i begge ender gjennomstasjonsområdet. •Etablere ny plattform ved spor 3. •Nytt kontaktledningsanlegg på stasjonsområdet fra innkjør til utkjør. •Nytt spor og forsterkningslag mellom sporvekslene i spor 3.

Prosjektet Nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) er en del av Intercity-utbyggingen, og er en av parsellene i lenken mot Halden (Østfoldbanens vestre linje). På strekningen skal det bygges nytt dobbeltspor som delvis ligger i tunnel og delvis i dagsone, samt ny jernbanestasjon i Moss. Den nye stasjonen vil ligge i dagsone, om lag 200 meter sør for dagens stasjon. Det planlegges med fire spor samt avgreining til havnespor for Moss havn. Strekningen Sandbukta-Moss-Såstad er ca 10,3 km lang, og består av tre dagsoner og to tunneler på henholdsvis ca 2720 meter (inklusive ca 420 meter betongkulvert) og ca 2350 meter (inklusive ca 200 meter betongkulvert). Totalentreprise underbygning SMS 2A omfatter alle leveranser og aktiviteter som er nødvendige for gjennomføring av entreprisen i henhold til konkurransegrunnlaget.

Railway tender conference 2018 19.04.2018, Olso Norway The conference aims at main focus will be main contractors and main suppliers within railway, civil works and infrestructure. For registration to the Conference, pleease follow the instructions and submit the attatched form you will find at: http://www.banenor.no/conference18

Arbeidsomfanget omfatter fullføring av prosjektering, i hovedsak arbeidstegninger og utførelse av jernbanetekniske arbeider for Østfoldbanen og Follobanen fra de to ombygde tunnelene på Oslo S, igjennom ny tunnel i Klypen frem mot portalen i Ekebergåsen. Spor for Inngående Østfoldbane fortsetter igjennom tunnelen konstruert av EPC D&B frem til Sydportalen ved Bekkelagstunnelen. Utgående Østfoldbanespor kommer ut fra tunnelen i Klypen og kobles til eksisterende spor ved Loenga. Arbeidet omfatter og tilkobling av alle jernbanetekniske fag også utvendig signal mot eksisterende spor på Loenga, Oslo S og nye spor i portalen på Ekebergåsen.

SMS 5 Forberedende arbeider mot spor er en utførelsesentreprise for nødvendige tiltak i forkant av å kunne iverksette grunnentreprise og entrepriser for jernbaneteknikk. SMS-5 omhandler blant annet anleggsvei i Mosseskogen, omlegging av to midlertidige spor på Moss havn, omlegging av VA-anlegg, rivearbeider og stenging av planovergang.