Søkeresultater for Anbudssøk

Bodø Havn KF trenger rehabilitering av sentrumskaien i Nordland, med en maksimal totalverdi på 8,5 millioner kroner. Anskaffelsen gjennomføres av Innkjøpsservice Advokatfirma AS, og omfatter bygge- og anleggsvirksomhet. Detaljer om prosjektet og eventuelle kvalifikasjonskrav finnes i konkurransegrunnlaget.

Kystverket trenger utbedring av kaianlegget ved Helnes fyrstasjon, som ble skadet under uværet Ingunn vinteren 2024. Prosjektet gjennomføres som en totalentreprise med en maksimal totalverdi på 1,3 millioner kroner. Arbeidet inkluderer rive og reetablere kaifender, armering og støp av kappe, etablering av ny aluminiumskasse for hydraulikkaggregat, og utbedring av betongtrapp. Tildelingskriteriene er pris, som vektes med 70%, og miljøstyring og bærekraft, som vektes med 30%. Leverandøren må dokumentere sin miljøarbeid og beskrive hvordan prosjektet kan gjennomføres mer bærekraftig.

Øksnes Kommune trenger komplett prosjektering og bygging av en 50 meter ny kai, samt prosjektering og bygging av to dykdalber og to landpullere i Nordland. Oppdraget skal utføres som en totalentreprise i henhold til NS 8407, med en maksimal totalverdi på 22,6 millioner kroner og en varighet på 15 måneder. Det kreves at entreprenøren er kjent med vilkårene i rammetillatelsen, og videre søknadsprosess etter rammesøknad må inkluderes. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på ansvarsrett innen aktuelle fagområder i tiltaksklasse 2, gyldige sertifikater og helseerklæring for dykkerteam, samt et tilfredsstillende miljøledelsessystem. Organisasjonsplan med nøkkelpersonell, CV-er, og beskrivelse av oppdragsgjennomføring med fokus på fremdrift, HMS, byggeprosess og kvalitet må også fremlegges.

Møre og Romsdal Fylkeskommune trenger bygging av en komplett ny brubås ved Dryna ferjekai, inkludert nytt landkar, heisetårn og kjørebru, med en maksimal totalverdi på 40 millioner kroner. Prosjektet skal gjennomføres i Møre og Romsdal, og trafikkavvikling med fergedrift skal opprettholdes, med unntak av en stengeperiode på to uker for montering av ny bru. Leverandøren må ha erfaring med stålarbeider, pelearbeid og betongarbeid, og dokumentere dette med minst tre referanseprosjekter fra de siste fem årene. Det kreves ISO 9001 og ISO 14001 sertifiseringer, eller dokumentasjon på at sertifiseringsprosessen er igangsatt. Kvalifikasjonskrav inkluderer også et SHA-system for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, samt en H1-verdi lavere enn 15.

Finnmark Fylkeskommune trenger prosjektering og bygging av en kombikai på Ingøy i Måsøy kommune, Troms og Finnmark. Prosjektet inkluderer riving av eksisterende trekai og deler av betongkai, mudring, etablering av landkar, fundamentering i sjø, etablering av tilleggskai, montering av flytekai med styring, samt tilrettelegging for oppstillingsplass. Formålet er å forbedre adkomsten for kjøretøy og gods til og fra Ingøy. Det er krav om at leverandøren kan fremlegge attester for kvalitetssikrings- og miljøledelsesstandarder, samt dokumentere erfaring fra lignende bygg- og anleggsarbeider, med opp til fem års erfaring. Tildelingskriteriene og ytterligere kvalifikasjonskrav finnes i konkurransegrunnlaget.

Tromsø Kommune har avlyst konkurransen for totalentreprise-prosjektet 7560 Utdyping i Brensholmen havn, som skulle utføres i Troms og Finnmark. Avlysningen skyldes manglende finansiering, og det var opprinnelig planlagt at arbeidet skulle baseres på pris som tildelingskriterium.

Øygarden Kommune har inngått en rammeavtale med Sartor & Drange AS for levering av entreprenørtjenester innen bygg- og anleggsvirksomhet, med fokus på drift og vedlikehold av kommunale veier, broer og kaier i Vestland. Avtalen har en varighet på 4 år og en maksimal verdi på 85 millioner kroner. Anskaffelsen er delt inn i tre delkontrakter, og det ble mottatt fem tilbud i konkurransen.

Rogaland fylkeskommune trenger vedlikeholdsarbeid for Utsira Sørevågen kai, som innebærer rivning av den gamle kaien og etablering av en ny pelekai, bestående av trykkpeler og strekkpeler, i Rogaland. Kontrakten er en bygge- og anleggsvirksomhet med tildelingskriterier som vektlegger tilbudssum (70%) og miljøtiltak (30%). Leverandøren må ha erfaring med bygging av ferjekai i betong og stålkjernepeling, samt teknisk og faglig kompetanse hos nøkkelpersoner. Det kreves dokumentasjon av EPD iht. NS-EN 15804:2012+A2:2019 for materialer som betong, armering og stålkjernepeler. Kvalifikasjonskrav inkluderer tilstrekkelig økonomisk kapasitet med positiv egenkapital og en egenkapitalandel på minst 10%, samt en gjennomsnittlig årlig omsetning på 15 millioner kroner de siste tre årene.

Nordland Fylkeskommune trenger reparasjon av tilleggskai ved Fv. 17 Tjøtta ferjeleie i Nordland, med en maksimal totalverdi på 2,5 millioner kroner. Arbeidet omfatter anleggsarbeid i forbindelse med kai, og det er viktig at leverandøren har tilstrekkelig økonomisk kapasitet, som kan dokumenteres med en A-rating fra D&B eller tilsvarende dokumentasjon. Leverandøren må også ha relevant erfaring, dokumentert gjennom inntil tre referanseprosjekter fra de siste tre årene. Det er mulig å støtte seg på andre virksomheters kapasitet for å oppfylle kravene til økonomisk og teknisk kompetanse. Kvalifikasjonskravene inkluderer også at leverandøren må være registrert i et relevant foretaksregister og være ajour med skatteforpliktelser.

Nordland Fylkeskommune trenger mudring av Horn ferjeleie på fylkesvei 17 i Nordland, med en maksimal totalverdi på 12,5 millioner kroner. Dette er en bygge- og anleggsvirksomhet som krever spesialisert kompetanse innen mudringsarbeid. Ytterligere informasjon om prosjektet og spesifikke krav finnes i dokumentene vedlagt konkurransen.

Kystverket trenger utbedring av kai ved Vibberodden Fyrstasjon i Eigersund kommune, Rogaland, med en maksimal totalverdi på 1 million kroner. Arbeidet inkluderer reparasjon av slitte kaier og betongplatter, utvasking under kai, kappestøp på vertikale flater, støping av nye dekker, pussing av trapper, og montering av nytt rekkverk og fendere. Tildelingskriteriene er pris (70%) og miljø (30%).

Tvedestrand Kommune trenger riving og bygging av en ny brygge ved Nyvei i Tvedestrand sentrum. Prosjektet innebærer å fjerne eksisterende konstruksjoner, som består av betongpilarer, stål- og trekonstruksjoner, og etablere en ny plasstøpt bryggekonstruksjon med en total lengde på ca. 130 meter. Arbeidet skal utføres i henhold til NS8406:2009, og entreprenøren vil ha ansvar for utførelsen som beskrevet av oppdragsgiver. Prosjektet er planlagt å starte vinteren 2025 og skal være ferdigstilt innen 6. juni 2025. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav oppgitt i kunngjøringen, men detaljer om arbeidenes innhold finnes i konkurransegrunnlaget.

Herøy Kommune har inngått en avtale med A. Våge AS for oppføring av en ny kai med tilhørende tilkomstveg på Fosnavåg næringspark i Mjølstadneset, Herøy kommune, Møre og Romsdal. Prosjektet er en totalentreprise som inkluderer alle nødvendige arbeider frem til en funksjonsdyktig kai, samt søknadsarbeid, prosjektering, utføring, ferdigstilling og overlevering. Avtalen har en total verdi på 23,8 millioner kroner. Det ble lagt vekt på pris, klima- og miljøhensyn, samt oppdragsforståelse i evalueringen av tilbudene.

Kystverket planlegger anskaffelsen av utbyggingsprosjekter for å forbedre havner og farleder, med fokus på klima- og miljøtiltak. Leverandører inviteres til å delta i en markedsdialog for å gi innspill til hvordan prosjektene kan bli mer klima- og miljøvennlige, samt hvordan klimagassutslipp kan reduseres. Det vil bli arrangert én-til-én-møter digitalt etter presentasjonen, og skriftlige innspill kan også sendes inn.

Aurland Hamnevesen Kf trenger utvidelse av Flåm Cruisekai, som innebærer forlengelse av den eksisterende cellespuntkaien med 75 meter ved å legge til 3 nye celler, oppgradering av fendringen, tilrettelegging for landstrømkabler og gjennomføring av noen VA-tiltak. Prosjektet er lokalisert i Vestland og har en varighet på 2 år. Det er krav til økonomisk og finansiell status, samt teknisk og faglig kapasitet hos leverandøren.

Nordland fylkeskommune trenger utbedring av Husøy ferjekai i Nordland, med en maksimal totalverdi på 52 millioner kroner. Arbeidet omfatter anleggsarbeid relatert til kai, og detaljer om prosjektet finnes i konkurransegrunnlaget. Tildelingskriterier og kvalifikasjonskrav er spesifisert i konkurransegrunnlaget.

Stord Kommune trenger bygging av ny kai 4 med bakareal på Eldøyane i Vestland. Anskaffelsen krever tilbydere med nødvendig faglig og økonomisk grunnlag for å oppfylle kontrakten. Detaljer om prosjektet og kvalifikasjonskrav finnes i konkurransegrunnlaget.

Troms Fylkeskommune har avlyst konkurransen om drift, vedlikehold, service og beredskap av 29 fergekaier i Troms fylke. Oppdraget skulle omfatte en rekke vedlikeholds- og reparasjonsoppgaver, inkludert beredskapsansvar, mekanisk inspeksjon, elektrisk kontroll og service, samt diverse reparasjoner og vedlikeholdsarbeider. Det var krav om at entreprenørene skulle ha nødvendig faglig, teknisk og økonomisk grunnlag, samt erfaring fra tilsvarende arbeider. Kontrakten skulle dekke tekniske fagområder som mekanikk, elektrisitet og hydraulikk, og inkluderte også planlegging, dokumentasjon og rapportering til byggherren. Avlysningen ble begrunnet med "annet".

Kystverket trenger hovedentreprise for Stad skipstunnel, et prosjekt som innebærer etablering av en gjennomgående farled i beskyttet indre farvann mellom Kjøde og Moldefjorden i Vestland. Prosjektet inkluderer omfattende betongkonstruksjoner, elektro/SRO, omlegging av veger, kaier, småbåthavner, tekniske bygg, og landskapsarbeider. Kontrakten har en maksimal totalverdi på 3,5 milliarder kroner og en varighet på 5 år. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på kvalitetssikrings- og miljøledelsesstandarder, samt opp til fem års erfaring med lignende arbeider.

Tromsø Kommune trenger å rive den eksisterende almenningskaien i tre og bygge en ny almenningskai i betong i Oldervik, Tromsø kommune. Prosjektet inkluderer riving av den nåværende trekai, kaikran og kaiutrustning, samt gjenoppbygging av kaianlegget som en fast kai i betong med en kaifrontlengde på ca. 14 meter og en dybde på ca. 23 meter fra senter molo til kaifront. Fundamenteringen skal skje på utstøpte stålrørspeler med bakforankring i moloen. I tillegg omfatter prosjektet rivning og gjenoppbygging av omtrent 30 meter av moloen, inkludert betongdekke og brystvern, samt utbedring av moloen i henhold til Molohåndboka. Arbeidet skal utføres i Troms og Finnmark.

Vestland Fylkeskommune har inngått en avtale med Byggservice for bygging av en ny hurtigbåtkai på Ranavik i Kvinnherad kommune, Vestland. Prosjektet er klassifisert under bygge- og anleggsvirksomhet, og tildelingskriteriet var kostnad.

Tromsø Kommune trenger bygge- og anleggskompetanse for å levere totalentreprise for Oldervik Kai i Troms og Finnmark.

Skien Kommune - Grenlandskommunenes Innkjøpsenhet (GKI) har inngått avtale med Mesta AS for vedlikehold og oppgradering av bruer, kaier og støttekonstruksjoner til en verdi av 20 000 000 NOK. Anbudets vekting var 60% for pris på mannskap og maskiner og 40% for materialpriser.

Oslo Havn KF trenger entreprenørkompetanse for å levere utbedring av Tankskipsutstikkeren i Oslo til en verdi av 35 000 000 NOK. Entreprenøren skal samarbeide med Oslo Havn i flere faser for å finne den beste løsningen for utbedringen, hvor fase 1 innebærer å utarbeide løsningen sammen, og fase 2 innebærer å iverksette arbeidet dersom man bestemmer seg for å gå videre.

Oslo Havn Kf trenger entreprenørkompetanse for å levere nye kaier på Kneppeskjær Øst til en verdi av 220 millioner NOK. Arbeidet inkluderer sanering av eksisterende konstruksjoner, bygging av nye kaier, etablering av nytt EL/VA ledningsnett, samt utdypning av seilingsdybde inkludert sprengning av fast fjell og håndtering av masser. To viktige formelle krav er økonomisk og finansiell status samt teknisk og profesjonell evne basert på erfaring og kapasitet.