Søkeresultater for Anbudssøk

Nordland Fylkeskommune trenger drift, vedlikehold, service og beredskap av 75 ferjekaier og 1 flytebrygge i Nordland fylke, med en maksimal totalverdi på 120 millioner kroner. Kontrakten løper fra 1. mai 2026 til 1. februar 2029, med opsjon på forlengelse i 12+12 måneder. Tjenestene omfatter anleggsarbeid knyttet til kaiene, og det er et krav om maksimal utrykningstid ved driftsstans. Mesta AS har sannsynligvis kontrakten i dag. Leverandøren må ha en gjennomsnittlig årlig omsetning på minimum 15 millioner kroner de siste 3 årene og positiv egenkapitalandel.

Stavanger Kommune trenger en totalentreprenør for rehabilitering og vedlikehold av Hellesøy kai i Rogaland, med en maksimal totalverdi på 3 millioner kroner. Arbeidet omfatter sveising av spunt, stein- og betongarbeider, nytt vente-/leskur og bytte av kaiutstyr, hvor det meste av betongarbeider og sveising skal skje under vann. Det er viktig at tilbyder har kompetanse på undervannsarbeid og kan tilknytte seg SØK-ressurs for å søke om IG i kontrakten. Rutetrafikken til kaien skal gå som normalt gjennom hele prosjektperioden, noe som krever tett kontakt med ferger og operatører.

Møre og Romsdal Fylkeskommune trenger beredskap, service og vedlikehold av alle fylkeskommunale ferje- og hurtigbåtkaier i Møre og Romsdal og Trøndelag fylkeskommune, samt mindre oppgraderings- og fornyingsprosjekter. Dette er en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 300 millioner kroner over 2 år, med mulighet for 1+1 års forlengelse.

Øksnes Kommune har avlyst konkurransen om bygging av en ny kai i Kattnesbukt, Nordland, på grunn av manglende finansiering. Anskaffelsen gjaldt komplett prosjektering og bygging av en 50 meter lang kai, to dykdalber og to landpullere som en totalentreprise i henhold til NS 8407.

Færder kommune trenger sjønære tjenester for en rammeavtale over 4 år. Avtalen omfatter reparasjoner og mindre arbeider langs sjøen og i nærområdet, inkludert bryggeanlegg og forankring av påler.

Statens Vegvesen har inngått en avtale med Mesta AS om levering av drifts- og vedlikeholdsoppgaver knyttet til bruer og ferjekaier i fylkene Østfold, Telemark, Rogaland og Vestland, med en total verdi på 150 millioner kroner. Kontrakten omfatter ettersyn, kontroll og service av elektrisk, hydraulisk og mekanisk utstyr på 47 anlegg. Det ble stilt krav om at minst 90 % av all transport med lette kjøretøy skal skje med nullutslippskjøretøy, og at bensin- eller dieseldrevne kjøretøy skal tilfredsstille Euro VI/6 eller Stage IV normene. Leverandøren skal også være sertifisert etter ISO 14001. To leverandører deltok i konkurransen.

Stavanger Kommune trenger en totalentreprenør for rehabilitering og vedlikehold av Hellesøy kai i Rogaland, med en maksimal totalverdi på 3 millioner kroner. Arbeidet omfatter sveising av spunt, stein- og betongarbeider (hvorav det meste skal skje under vann), et nytt vente-/leskur, og bytte av kaiutstyr. Det er viktig at tilbyder har kompetanse på undervannsarbeider, og må tilknytte seg SØK-ressurs for å søke om IG i kontrakten. Rutetrafikken til kaien skal gå som normalt gjennom hele prosjektperioden, noe som krever tett kontakt med ferger og operatører.

Ørland kommune trenger mudring av havnebasseng og bygging av ny Almenningskai Uthaug havn i Trøndelag, med en varighet på 2 år. Tildelingskriteriene er pris (70%) og miljø (30%). Kvalifikasjonskrav inkluderer referanseprosjekter.

Oslo Havn Kf har inngått en avtale med Repstad Anlegg AS om å levere entreprenørtjenester for nye kaier på Kneppeskjær Øst i Oslo, til en verdi av 247 429 053 kroner. Arbeidet inkluderer sanering av eksisterende konstruksjoner, bygging av nye kaier, etablering av nytt EL/VA ledningsnett, samt utdypning av seilingsdybde med sprengning av fast fjell og håndtering av masser. Det deltok 6 leverandører i konkurransen.

Møre og Romsdal fylkeskommune planlegger anskaffelsen av en drift- og vedlikeholdskontrakt for ferjekaier i Trøndelag og Møre og Romsdal, med en estimert total verdi på 300 millioner kroner. Leverandører inviteres til markedsdialog for å gi innspill i forbindelse med forberedelse av den nye konkurransen.

Øksnes Havnevesen KF trenger totalentreprise for utførelse av Myre skjørtekai med bølgedemping i Nordland, med en maksimal totalverdi på 36 millioner kroner.

Tromsø kommune har avlyst konkurransen om totalentreprise for prosjekt 7560 - Utdyping i Brensholmen havn, på grunn av manglende finansiering.

Kystverket trenger vedlikeholdstiltak på allmenningskaien på Kvalsund i Herøy kommune, Møre og Romsdal. Prosjektet innebærer rivning av eksisterende kai og etablering av en ny kai nordvest for den gamle, med tilsvarende utforming. Den nye kaien vil inkludere elektrisk anlegg, landpuller på begge sider, stålrørspeler, støping av dragere og fenderskjørt, samt stålfendring i prefabrikkerte moduler. Entreprenøren er ansvarlig for sikker bruk av den gamle kaia under anleggsperioden, og rivingen skal gjennomføres i samsvar med Miljøkartleggingsrapport og Ytre Miljøplan. Tildelingskriteriene er pris vektet 70 prosent og klima - bruk av nullutslippsmaskiner vektet 30 prosent.

Kystverket trenger utbedring av kaianlegget ved Helnes fyrstasjon på Magerøya i Nordkapp kommune, med en maksimal totalverdi på 5 millioner kroner. Prosjektet innebærer betongarbeid som hovedentreprise, inkludert rive og reetablere kaifender, armering og støp av kappe, samt utbedring av betongtrapp og gangveg. Det skal også etableres en ny aluminiumskasse for hydraulikkaggregat. Anskaffelsen er en ny utlysning etter skader fra uværet Ingunn vinteren 2024. Tildelingskriteriene finner du i konkurransegrunnlaget.

Troms Fylkeskommune trenger oppgradering av FV862-19-1584 Brensholmen og 19-1585 Botnhamn fergekai i Troms fylke. Arbeidet omfatter forsterkning av fundamentering og forankring av eksisterende tilleggskai, installasjon av nye bunnforankrede fenderpanel, og mudring i fergebåsen. Det kreves at entreprenører har erfaring fra tilsvarende arbeider og besitter nødvendig faglig, teknisk og økonomisk grunnlag for å oppfylle kontrakten. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på erfaring fra lignende prosjekter, som beskrevet i konkurransegrunnlaget kap. B2.

Stavanger Kommune trenger en leverandør for en rammeavtale for vedlikeholds- og mindre rehabiliteringsoppdrag for kaier i Rogaland, med en maksimal totalverdi på 5 millioner kroner. Avtalen omfatter arbeid som betong- og armeringsarbeid, erosjonssikring, reparasjon av skader på kaiens dekke og fundament, vedlikehold av fendringssystemer, arbeid med lekter, og arbeid som krever sertifiserte dykkere, samt overflatebehandling og utskiftning av komponenter. Oppdrag over 1 million kroner kan bli konkurrert ut separat. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover at leverandøren må være et lovlig etablert foretak.

Sweco Norge AS trenger mudringstjenester ved Mæl ferjeleie for å sikre tilstrekkelig dyp under kjølen til den fredede ferga Ammonia, når Tinnsjøen er på laveste reguleringsnivå. Oppdraget er en totalentreprise som innebærer mudring av ca. 0,5 meter sediment over et område på ca. 180 m², slik at bunnen ligger på maks kote +185,62. Dette skal forhindre at Ammonia blir liggende på grunn og får skade på kjøl og skrog. Arbeidet må utføres i henhold til vilkår gitt av offentlige myndigheter. Tildelingskriteriene og kvalifikasjonskravene finner du i konkurransegrunnlaget.

Bodø Havn KF trenger rehabilitering av sentrumskaien i Nordland, med en maksimal totalverdi på 8,5 millioner kroner. Anskaffelsen gjennomføres av Innkjøpsservice Advokatfirma AS, og omfatter bygge- og anleggsvirksomhet. Detaljer om prosjektet og eventuelle kvalifikasjonskrav finnes i konkurransegrunnlaget.

Kystverket trenger utbedring av kaianlegget ved Helnes fyrstasjon, som ble skadet under uværet Ingunn vinteren 2024. Prosjektet gjennomføres som en totalentreprise med en maksimal totalverdi på 1,3 millioner kroner. Arbeidet inkluderer rive og reetablere kaifender, armering og støp av kappe, etablering av ny aluminiumskasse for hydraulikkaggregat, og utbedring av betongtrapp. Tildelingskriteriene er pris, som vektes med 70%, og miljøstyring og bærekraft, som vektes med 30%. Leverandøren må dokumentere sin miljøarbeid og beskrive hvordan prosjektet kan gjennomføres mer bærekraftig.

Møre og Romsdal Fylkeskommune trenger bygging av en komplett ny brubås ved Dryna ferjekai, inkludert nytt landkar, heisetårn og kjørebru, med en maksimal totalverdi på 40 millioner kroner. Prosjektet skal gjennomføres i Møre og Romsdal, og trafikkavvikling med fergedrift skal opprettholdes, med unntak av en stengeperiode på to uker for montering av ny bru. Leverandøren må ha erfaring med stålarbeider, pelearbeid og betongarbeid, og dokumentere dette med minst tre referanseprosjekter fra de siste fem årene. Det kreves ISO 9001 og ISO 14001 sertifiseringer, eller dokumentasjon på at sertifiseringsprosessen er igangsatt. Kvalifikasjonskrav inkluderer også et SHA-system for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, samt en H1-verdi lavere enn 15.

Finnmark Fylkeskommune trenger prosjektering og bygging av en kombikai på Ingøy i Måsøy kommune, Troms og Finnmark. Prosjektet inkluderer riving av eksisterende trekai og deler av betongkai, mudring, etablering av landkar, fundamentering i sjø, etablering av tilleggskai, montering av flytekai med styring, samt tilrettelegging for oppstillingsplass. Formålet er å forbedre adkomsten for kjøretøy og gods til og fra Ingøy. Det er krav om at leverandøren kan fremlegge attester for kvalitetssikrings- og miljøledelsesstandarder, samt dokumentere erfaring fra lignende bygg- og anleggsarbeider, med opp til fem års erfaring. Tildelingskriteriene og ytterligere kvalifikasjonskrav finnes i konkurransegrunnlaget.

Tromsø Kommune har avlyst konkurransen for totalentreprise-prosjektet 7560 Utdyping i Brensholmen havn, som skulle utføres i Troms og Finnmark. Avlysningen skyldes manglende finansiering, og det var opprinnelig planlagt at arbeidet skulle baseres på pris som tildelingskriterium.

Øygarden Kommune har inngått en rammeavtale med Sartor & Drange AS for levering av entreprenørtjenester innen bygg- og anleggsvirksomhet, med fokus på drift og vedlikehold av kommunale veier, broer og kaier i Vestland. Avtalen har en varighet på 4 år og en maksimal verdi på 85 millioner kroner. Anskaffelsen er delt inn i tre delkontrakter, og det ble mottatt fem tilbud i konkurransen.

Rogaland fylkeskommune trenger vedlikeholdsarbeid for Utsira Sørevågen kai, som innebærer rivning av den gamle kaien og etablering av en ny pelekai, bestående av trykkpeler og strekkpeler, i Rogaland. Kontrakten er en bygge- og anleggsvirksomhet med tildelingskriterier som vektlegger tilbudssum (70%) og miljøtiltak (30%). Leverandøren må ha erfaring med bygging av ferjekai i betong og stålkjernepeling, samt teknisk og faglig kompetanse hos nøkkelpersoner. Det kreves dokumentasjon av EPD iht. NS-EN 15804:2012+A2:2019 for materialer som betong, armering og stålkjernepeler. Kvalifikasjonskrav inkluderer tilstrekkelig økonomisk kapasitet med positiv egenkapital og en egenkapitalandel på minst 10%, samt en gjennomsnittlig årlig omsetning på 15 millioner kroner de siste tre årene.

Nordland Fylkeskommune trenger reparasjon av tilleggskai ved Fv. 17 Tjøtta ferjeleie i Nordland, med en maksimal totalverdi på 2,5 millioner kroner. Arbeidet omfatter anleggsarbeid i forbindelse med kai, og det er viktig at leverandøren har tilstrekkelig økonomisk kapasitet, som kan dokumenteres med en A-rating fra D&B eller tilsvarende dokumentasjon. Leverandøren må også ha relevant erfaring, dokumentert gjennom inntil tre referanseprosjekter fra de siste tre årene. Det er mulig å støtte seg på andre virksomheters kapasitet for å oppfylle kravene til økonomisk og teknisk kompetanse. Kvalifikasjonskravene inkluderer også at leverandøren må være registrert i et relevant foretaksregister og være ajour med skatteforpliktelser.