Viser 26-50 av 94 resultater
Trøndelag fylkeskommune innbyr til åpen tilbudskonkurranse på betongbygg for installasjon av transformator og ladeutstyrfor lading av elektriske hurtigbåter på Brattøra hurtigbåtkai. Det gjøres oppmerksom på at transformator og ladeutstyr ikke inngår i denne entreprisen.
Hjelmeland kommune planlegg bygging av industrikai og industriveg i Årdal i Ryfylke. Konkurransen blir gjennomført som to kontraktar. 1. Bygging av industrikai og muddring 2. Bygging av industriveg For meir informasjon sjå konkurransegrunnlag.
Tiltakene i Gunnarbåten omfatter 2 planlagte utdypinger samt ønsket deponering ved Børøya. Det planlegges å mudre til -10,3 m (sjøkartnull). Lengde målt langs tiltaksområdets vest-side er ca 380 m. Totalt planlagt utdypingsareal er 7 602 m2, mens beregnet planlagt utdypingsvolum er 14 840 m3 fordelt på hhv 11 870 m3 fjell/faste masser og 2 970 m3 løsmasser. Dybden på Gunnarbåten del 2 er -9.9m og skal utdypes ned til- 10.3m over et område på ca 2m2. Massene fraktes på lekter fra utdypingsområde Gunnarbåten til deponiområde. Egnede masser vil transporteres over Hadselfjorden til landvinning dersom avtaler om masseovertakelse med Hadsel kommune realiseres.
Valvær molo er gjennom tiden påført skader fra bølger og slitasje som følge av aldring. Skadene består i oppsprukket og manglende fuging mellom steinblokker, manglende steinblokker som er dratt ut av bølger samt ødelagt og delvis manglende betongdekke på brystningsvern. Moloen ble bygget i 1893-1897 og inngår i Kystverkets landsverneplan for maritim infrastruktur. Moloen ligger mellom Skjåholmen og Innerøya i Valvær. Området er kun tilgjengelig med båt. Det må påregnes å benytte lekter eller arbeidsbåt/ferge for å bringe maskiner til arbeidsstedet. Moloen har blitt reparert flere ganger etter den ble ferdigstilt i 1897. Senest i 2012 ble det støpt nytt molodekke.
Senja kommune innbyr med dette til konkurranse for etablering av fundament til nye sjømerker i farled Senjahopen. Oppdraget er en del av mudringen av farleden i Senjahopen, og omhandler komplett arbeid med etablering av 6 stk. fundamenter for nye seilingsmerker i farleden. Oppdraget reguleres av NS 8405:2008, «Norsk bygge- og anleggskontrakt», med de endringer, suppleringer og presiseringer som fremkommer i konkurransegrunnlag del 2, pkt. B.2 og B.3.
Som del av prosjektet "Renere havn Bergen" i regi av Bergen kommune og Miljødirektoratet, er det planlagt tiltak mot forurenset sjøbunn i Store Lungegårdsvann. Klikk her https://permalink.mercell.com/195501052.aspx
Senja kommune innbyr med dette til konkurranse for etablering av fundament til nye sjømerker i farled Senjahopen. Oppdraget er en del av mudringen av farleden i Senjahopen, og omhandler komplett arbeid med etablering av 6 stk. fundamenter for nye seilingsmerker i farleden. Oppdraget reguleres av NS 8405:2008, «Norsk bygge- og anleggskontrakt», med de endringer, suppleringer og presiseringer som fremkommer i konkurransegrunnlag del 2, pkt. B.2 og B.3.
Kystverket, heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til åpen anbudskonkurranse i forbindelse med anskaffelse av Fundamenter for seilingsmerke Innseiling Kragerø. Kystverket er Nærings- og fiskeridepartementets etat for sjøtransport, sjøsikkerhet, havner og beredskap mot akutt forurensning. Kystverket arbeider aktivt for en effektiv og sikker sjøtransport gjennom å ivareta transportnæringens behov for framkommelighet og effektive havner. Kystverket forebygger og begrenser skadeeffektene ved akutt forurensning, og medvirker til en bærekraftig utvikling av kystsonen. For nærmere informasjon om Kystverket organisering og virksomheter, vises det til våre hjemmesider på www.kystverket.no.
Som del av prosjektet "Renere havn Bergen" i regi av Bergen kommune og Miljødirektoratet, er det planlagt tiltak mot forurenset sjøbunn i Store Lungegårdsvann. Tiltaket består i tildekking av sjøbunnen med rene masser. Tiltaksområdet er på totalt 345 000 m². Det pågår i dag skrotrydding i området, samt mudring i et mindre areal. Store Lungegårdsvann er et avgrenset fjordbasseng med en maksimal dybde på 23 m. Store Lungegårdsvann grenser til Puddefjorden der det ble gjennomført tiltak mot forurenset sjøbunn i 2017-2018. Undersøkelser viser at det er siltige, bløte sedimenter i store deler av Store Lungegårdsvann.
Nesodden kommune har behov for å sterke drikkevannsleveransene sine. Kommunen har en eksisterende vannledning fra Bærum til Nesodden men overføringskapasiteten er snart utilstrekkelig. Prosjektet går ut på å legge en ny ledning mellom Rolfsbukta i Bærum kommune og Varden i Nesodden kommune. På Nesodden skal vannledningen først ilandføres på Flaskebekk brygge der det er planlagt en trykkøkningsstasjon. Stasjonen vil etableres i forbindelse med entreprise 02 - landarbeider. Fra Flaskebekk brygge skal vannledningen legges videre til Kavringstrand og skjøtes sammen med vannledning som føres ut i sjøen i forbindelse med entreprise 02. I tillegg til vannledning skal det legges pumpespillvannsledning fra Flaskebekk til Kavringstrand. Eksisterende vannledning fra Bærum skal også legges om grunnet planlagt etablering av ny fritidstøy som vil komme konflikt med ledningen. Klikk her https://permalink.mercell.com/185329113.aspx
Konkurransen gjelder rehabilitering av Molo A, bru og fiskebrygge. Anskaffelsens verdi anslås til under EØS-terskelverdi. Volumet er et estimat og er ikke bindende for oppdragsgiver. For nærmere informasjon viser vi til anskaffelsesdokumentene.
Kystverket har behov for bygging av sju fundamenter til seilingsmerker i farleden mellom Bergen og Sognesjøen. Fundamentene skal plasseres på eksponerte lokasjoner med hensyn til miljølaster. Enkelte av fundamentene står på større vanndybde, hvilket krever en større konstruksjon. Det inviteres til begrenset konkurranse med forhandling. Kontraktene er basert på norsk standards alminnelige kontraktsbetingelser for totalentrepriser, NS 8407:2011 med de tilføyelser som følger av konkurransedokumentene.
Denne kontrakt og anskaffelse omfatter kun prøvemudring hvilket innebærer mudring og deponering av en begrenset del av prosjektets totale mengde. Formålet med anskaffelsen er å finne beste metode for utførelsen og møte krav og vilkår satt i tillatelsene for prosjektet. Prøvemudring i tiltaksområdet skal gjennomføres høsten (oktober) 2022. Kontroll- og overvåking under denne prøvemudringen skal danne grunnlag og sikre at kontroll- og overvåking i hovedprosjektet blir så god som mulig. Målinger fra prøvemudringen skal også verifisere at tidligere spredningsvurderinger gjennomført i søknadsarbeidet gir et representativt bilde av faktisk spredning ved gjennomføringen av hovedtiltaket. Prøvemudringen vil være i liten skala, men den skal ha et omfang over en kort periode som gir et representativt bilde for en relevant produksjon i hovedprosjektet. Hvilke områder det skal utføres prøvemudring i og omfanget av arbeidet er ikke bestemt per d.d. og videre detaljering og planlegging av prøvemudringen gjøres i samråd med utførende entreprenør. Prøvemudring vill bli utført som "regningsarbeid" etter medgått tid (døgn) der tilbyder skal prise døgnraten for tilbudt utstyr og mannskap som skal benyttes. Kystverket anslår antall arbeidsdøgn til 10 arbeidsdager (07-19) men anpasses etter behov. Entreprenøren må således kunne forvente en økning eller reduksjon av antall arbeidsdager. Totale mengder som skal mudres er anslått til omtrent 10.000 kubikk. Av disse mengder er halvparten forurensede i klasse 4-5 og skal deponeres på land. Øvrige masser skal deponeres i sjødeponier. Kystverket ønsker å vurdere hvilken metode som er best egnet for gjennomføring av prosjektet. For å kunne vurdere hvilken metode som er best egnet skal tilbyderne levere en omfattende løsningsbeskrivelse for gjennomføring av hovedtiltaket. Vinnende tilbyder i denne anskaffelsen skal deretter demonstrere tilbudt metode ved en prøvemudring høsten 2022. Oppdatert kunnskapsgrunnlag etter prøvemudring vil legges til grunn ved utlysning av anskaffelsen av hovedtiltaket.
Molldøra og Småskallan, begge i Vågan kommune, er områder i nordre del av Nordland fylke, der Molldøra er sundet mellom Lillemolla og Storemolla mens Småskallan er undersjøiske skaller som ligger utenfor Kabelvåg. (hovedlei 1176 Henningsvær-Svolvær-Molldøra). De planlagte tiltakene i Molldøra og Småskallan er først og fremst sikkerhetstiltak og vil ikke endre seilings-/transportmønstret eller transportmiddelfordelingen i området. Tiltakene skal sikre at fartøyer med dypgang inntil 6 m som benytter farleia trygt kan ferdes gjennom Molldøra. Alternativ lei for Molldøra for fartøy med større dypgående er Skrovsvedet.
Denne kontrakt og anskaffelse omfatter kun prøvemudring hvilket innebærer mudring og deponering av en begrenset del av prosjektets totale mengde. Formålet med anskaffelsen er å finne beste metode for utførelsen og møte krav og vilkår satt i tillatelsene for prosjektet. Prøvemudring i tiltaksområdet skal gjennomføres høsten (oktober) 2022. Kontroll- og overvåking under denne prøvemudringen skal danne grunnlag og sikre at kontroll- og overvåking i hovedprosjektet blir så god som mulig. Målinger fra prøvemudringen skal også verifisere at tidligere spredningsvurderinger gjennomført i søknadsarbeidet gir et representativt bilde av faktisk spredning ved gjennomføringen av hovedtiltaket. Prøvemudringen vil være i liten skala, men den skal ha et omfang over en kort periode som gir et representativt bilde for en relevant produksjon i hovedprosjektet. Hvilke områder det skal utføres prøvemudring i og omfanget av arbeidet er ikke bestemt per d.d. og videre detaljering og planlegging av prøvemudringen gjøres i samråd med utførende entreprenør. Prøvemudring vill bli utført som "regningsarbeid" etter medgått tid (døgn) der tilbyder skal angi døgnraten for tilbudt utstyr og mannskap som skal benyttes. Kystverket anslår antall arbeidsdøgn til 10 arbeidsdager (07-19), men dette tilpasses etter behov. Entreprenøren må således kunne forvente en økning eller reduksjon av antall arbeidsdager. Utover dette skal entreprenøren angi enhetspris for håndtering av avfall (skrot på bunn) i forbindelse med prøvemudring samt håndtering av forurensede sedimenter på land ved godkjent mottak Totale mengder som skal mudres er anslått til omtrent 10.000 kubikk. Av disse mengder er halvparten forurensede i klasse 4-5 og skal deponeres på land. Øvrige masser skal deponeres i sjødeponier. Kystverket ønsker å vurdere hvilken metode som er best egnet for gjennomføring av prosjektet. For å kunne vurdere hvilken metode som er best egnet skal tilbyderne levere en omfattende løsningsbeskrivelse for gjennomføring av hovedtiltaket. Vinnende tilbyder i denne anskaffelsen skal deretter demonstrere tilbudt metode ved en prøvemudring høsten 2022. Oppdatert kunnskapsgrunnlag etter prøvemudring vil legges til grunn ved utlysning av anskaffelsen av hovedtiltaket.
Molldøra og Småskallan, begge i Vågan kommune, er områder i nordre del av Nordland fylke, der Molldøra er sundet mellom Lillemolla og Storemolla mens Småskallan er undersjøiske skaller som ligger utenfor Kabelvåg. (hovedlei 1176 Henningsvær-Svolvær-Molldøra). De planlagte tiltakene i Molldøra og Småskallan er først og fremst sikkerhetstiltak og vil ikke endre seilings-/transportmønstret eller transportmiddelfordelingen i området. Tiltakene skal sikre at fartøyer med dypgang inntil 6 m som benytter farleia trygt kan ferdes gjennom Molldøra. Alternativ lei for Molldøra for fartøy med større dypgående er Skrovsvedet.
Molldøra og Småskallan, begge i Vågan kommune, er områder i nordre del av Nordland fylke, der Molldøra er sundet mellom Lillemolla og Storemolla mens Småskallan er undersjøiske skaller som ligger utenfor Kabelvåg. (hovedlei 1176 Henningsvær-Svolvær-Molldøra). De planlagte tiltakene i Molldøra og Småskallan er først og fremst sikkerhetstiltak og vil ikke endre seilings-/transportmønstret eller transportmiddelfordelingen i området. Tiltakene skal sikre at fartøyer med dypgang inntil 6 m som benytter farleia trygt kan ferdes gjennom Molldøra. Alternativ lei for Molldøra for fartøy med større dypgående er Skrovsvedet.
Hovedleden til Kragerø går sydvest av Jomfruland gjennom området ved Knubbhausen og videre forbi Strømtangen fyr. Leden dreier deretter i nordøstlig retning inn til Kragerø havn. Bileden fra Kragerø til Hellefjorden passerer Galeioddbåene og fortsetter i nord-østlig retning. I området ved Valberg er det lokalisert private kaianlegg for utskiping av steinmasser. Bileden fortsetter videre gjennom Lovisenbergsundet til kaianleggene i Hellefjorden. Formålet med utbedringen av farleden er å øke sikkerheten og fremkommeligheten til og fra havneanleggene i området. Økt sikkerhet oppnås ved å øke fartøyenes manøvreringsrom, og dermed økt sikkerhetsmargin ved at farleden blir bredere, dypere og med færre kursendringer. Planlagt utdyping vil legge til rette for bedre fremkommelighet og mulighet for økt tonnasje til innenforliggende industri- og næringsområder.
Molldøra og Småskallan, begge i Vågan kommune, er områder i nordre del av Nordland fylke, der Molldøra er sundet mellom Lillemolla og Storemolla mens Småskallan er undersjøiske skaller som ligger utenfor Kabelvåg. (hovedlei 1176 Henningsvær-Svolvær-Molldøra). De planlagte tiltakene i Molldøra og Småskallan er først og fremst sikkerhetstiltak og vil ikke endre seilings-/transportmønstret eller transportmiddelfordelingen i området. Tiltakene skal sikre at fartøyer med dypgang inntil 6 m som benytter farleia trygt kan ferdes gjennom Molldøra. Alternativ lei for Molldøra for fartøy med større dypgående er Skrovsvedet.
Stortinget vedtok nasjonal transportplan (NTP) 2022-2033 i juni 2021. Kystverket har utarbeidet en handlingsplan for 2022-2027 basert på NTP. Handlingsplanen er tilgjengelig på Kystverkets nettsider. Denne veiledende kunngjøringen skisserer hvilke prosjekter Kystverket planlegger å starte opp i 2023. Veiledende kunngjøring er ment å gi en oversikt over hvilke planer Kystverket har for utlysninger basert på kjent informasjon, og kunngjøringen vil oppdateres ved endringer av planer og budsjett.
Kystverket har behov for bygging av sju fundamenter til seilingsmerker i farleden mellom Bergen og Sognesjøen. Fundamentene skal plasseres på eksponerte lokasjoner med hensyn til miljølaster. Enkelte av fundamentene står på større vanndybde, hvilket krever en større konstruksjon. Det inviteres til begrenset konkurranse med forhandling. Kontraktene er basert på norsk standards alminnelige kontraktsbetingelser for totalentrepriser, NS 8407:2011 med de tilføyelser som følger av konkurransedokumentene. Klikk her https://permalink.mercell.com/156144328.aspx
Hovedleden til Kragerø går sydvest av Jomfruland gjennom området ved Knubbhausen og videre forbi Strømtangen fyr. Leden dreier deretter i nordøstlig retning inn til Kragerø havn. Bileden fra Kragerø til Hellefjorden passerer Galeioddbåene og fortsetter i nord-østlig retning. I området ved Valberg er det lokalisert private kaianlegg for utskiping av steinmasser. Bileden fortsetter videre gjennom Lovisenbergsundet til kaianleggene i Hellefjorden. Formålet med utbedringen av farleden er å øke sikkerheten og fremkommeligheten til og fra havneanleggene i området. Økt sikkerhet oppnås ved å øke fartøyenes manøvreringsrom, og dermed økt sikkerhetsmargin ved at farleden blir bredere, dypere og med færre kursendringer. Planlagt utdyping vil legge til rette for bedre fremkommelighet og mulighet for økt tonnasje til innenforliggende industri- og næringsområder.
Nordland fylkeskommune inviterer til konkurranse Mudring Ylvingen ferjeleie.
Kystverket inviterer til leverandørkonferanse for farledsprosjektet "Innseiling Borg havn". For mer info se https://www.kystverket.no/sjovegen/tiltak-i-farvannet/aktive-prosjekt/innseiling-borg/
I forbindelse med Ferjefri E39 Stord-Os planlegger Statens vegvesen å bygge en 5,4km lang flyte/skråstagbru over Bjørnafjorden mellom Tysnes/Svarvhella og Røtinga. SVV ser ikke for seg å inngå avtaler med basene selv, men at vi gjør kartleggingen for å synliggjøre for våre leverandører hvilke muligheter som finnes. SVV vil gå i nærmere kontakt med de aktører som har lokasjoner som kan dekke de behovene prosjektet har for videre dialog. I den forbindelse arbeider Statens vegvesen med karlegging av baser langs kysten av Sørnorge i området Trondheimsfjorden til Boknafjorden, som kan inngå i verdikjeden og som er egnet for mottak og mellomlagring av bru elementer på land og på sjø. I forbindelse med kartleggingen ønsker vi å komme i kontakt med aktuelle baser langs kysten.