Søkeresultater for Anbudssøk

Nordland fylkeskommune, på vegne av Fylkesbåtene AS, søker tjenester for ombygging av fartøyet MS Himmeltind, med en maksimal totalverdi på 4,5 millioner kroner. Ombyggingen inkluderer oppgradering til hurtigbåt, motorbytte og øvrig vedlikehold, og skal utføres i Nordland. Det er en forutsetning at fartøyet frigjøres fra en eksisterende driftskontrakt før arbeidet kan starte. Kvalifikasjonskrav inkluderer registrering i et foretaksregister eller handelsregister i leverandørens etableringsland.

Forsvarsmateriell trenger miljøkartlegging, miljøsanering og teknisk klargjøring av tidligere kystvaktfartøy fra Forsvaret til målfartøyer, med en kontraktsverdi på maksimalt 60 millioner kroner over 7 år. Anskaffelsen inkluderer miljøsanering og nødvendige tekniske endringer på ett fartøy, med opsjon for ytterligere ett fartøy. Prosedyren er en to-faset konkurranse med forhandling, hvor prekvalifisering vil kartlegge og kvalifisere interesserte tilbydere. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav oppgitt utover prekvalifiseringen.

Agder Fylkeskommune trenger kompetanse innen elektrifisering av båter for å levere en elektrifisert persontransportbåt til Flekkefjord VGS til en verdi av 1 700 000 NOK. To viktige formelle krav er at leverandøren må ha tilstrekkelig økonomisk kapasitet med kredittverdighet A eller bedre, og være registrert i et foretaksregister.

Forsvarets Logistikkorganisasjon Flo trenger informasjon fra leverandører for å planlegge en konkurranse. De ønsker innsikt i markedet for klassing og vedlikehold av Indre Kystvakt.

Forsvarsmateriell har inngått avtale med Kongsberg Naval Services AS for modifikasjoner og vedlikehold til å levere tjenester over 4 år til en verdi av 13 milliarder NOK. Anbudets vekting var 33% for estimert pris og 67% for kvalitet.

Forsvarsmateriell har avlyst konkurransen for tidskritiske endringer til å levere viktige systemer på Fridtjof Nansen-klasse fregatter på Vestlandet.

Modernisere og oppdatere styresystemet på fergen ved Bastøy fengsel, MF Vederøy LAWB.

Skyss førebur konkurranseutsetting av driftskontrakten for båtrutene mellom Bergen, Nordfjord og Sogn/Flåm. Marknaden ønskjer fleksibilitet til å justere rutetabellen og i denne førespurnaden om informasjon frå marknaden ber Skyss om tilbakemelding på eit utkast til rammevilkår for slik fleksibilitet. Det er ønskjeleg med skriftlege innspel frå marknaden. Av omsyn til tid vil det ikkje bli gjennomført møte knytt til denne førespurnaden. Skyss ber om at alle innspel vert sendt inn innan 26. oktober 2022 kl 18:00. Innspel skal sendast på e-post til Einar Aalen Hunsager (einar.aalen.hunsager@skyss.no) og Oda Totland Bongom (oda.totland.bongom@skyss.no). Marknadens innspel er svært viktig for at Skyss skal kunne utforme eit best mogleg konkurransegrunnlag for desse rutene. All informasjon vert handsama anonymt og berre nytta i aggregert form. Vi set stor pris på alle innspel! Sjå vedlegg for nærare informasjon. Eit oversett notat vert kunngjort innan kort tid.

Oppdragsgiver har til hensikt å inngå rammeavtale med en strategisk samarbeidspartner med ansvar for å gjennomføre modifikasjoner og vedlikehold av 4 Nansen-klassen fartøyer.Rammeavtalen skal bidra til å styrke Forsvarets operative evne og beredskap gjennom økt kapasitet for vedlikeholds- og oppgraderingstjenester og tilhørende ingeniørstøtte ved å gi Forsvaret tilgang til slike tjenester i fred, krise, konflikt og krig. I tillegg skal rammeavtalen dekke Forsvarets behov for å yte støtte til allierte fartøyer i forbindelse med øvelser og krise/krigssituasjoner.

Det er behov for endringer (oppdateringer/utbedringer) av en rekke viktige system om bord på Fridtjof Nansen-klasse (FN-klasse) fregatter. Dette er tidskritiske endringer som må utføres uavhengig av andre aktiviteter knyttet mot fregattene. Omfanget er begrenset til 12 endringer som skal gjennomføres på samtlige fregatter i FN-klassen.

Skyss vil starte opp att arbeidet med å utforme eit konkurransegrunnlag for drift av båtrutene mellom Bergen, Nordfjord, Sogn og Flåm. Det vert arbeidd med nye teknologiløysingar i ulike deler av marknaden og teknologibiletet kan derfor vere noko endra frå sist Skyss gjennomførte marknadsdialog knytt til desse rutene. Vi ser derfor eit behov for å gjennomføre ein ny dialogrunde med fleire deler av marknaden for å få oppdatert kunnskap. Dialogen handlar om: • Kva teknologikonsept er relevante ved konkurranseutsetting i 2022/23? • Kor mykje tid er naudsynt for førebuing og innføring av relevant teknologikonsept? • Er det relevant med seinare innfasing/oppskalering av nullutsleppsdrift? • Kva er meirkostnadene ved konkurranseutsetting i 2022/23? • Kva er utsleppa og verknadsgradane knytt til relevant teknologikonsept? • Kva er tilretteleggingsbehovet for dei relevante teknologikonsepta?

Konkurransen gjelder kontrakt om levering av nytt kystforskningsfartøy (skipsbyggingskontrakt). Det er besluttet at anskaffelsen av et nytt kystforskningsfartøy deles opp i to anskaffelser – nærmere bestemt én anskaffelse av design (designkontrakt) og én anskaffelse av bygging, utrustning, testing og levering av fartøyet (skipsbyggingskontrakt). Anskaffelsen av design/prosjektering av et nytt kystforskningsfartøy er gjennomført og valgt vinner Skipskompetanse blir underleverandør for denne byggeentreprisen. Det er utarbeidet en anbudsspesifikasjon for det nye kystforskningsfartøyet som grunnlag for konkurransen. For nærmere informasjon viser vi til anskaffelsesdokumentene. Et utkast til selve konkurransegrunnlaget er lagt ved dette kvalifiseringsgrunnlaget. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å foreta mindre, ikke vesentlige endringer i dette grunnlaget før leverandører inviteres til å gi tilbud.

Bakgrunnen for denne anskaffelsen er at regjeringen har besluttet å bevilge penger til design og bygging av et nytt kystforskningsfartøy til Havforskningsinstituttet. Havforskningsinstituttet har således fått i oppdrag å iverksette og gjennomføre anskaffelsen av et nytt kystforskningsfartøy. Anskaffelsen gjelder design, bygging, utrustning, testing og levering av et nytt kystforskningsfartøy i henhold til krav i utviklet initial design inntatt i vedlagte kontrakt, jfr. vedlegg 1 Norsk Standard Skipsbyggingskontrakt 2000 (tilpasset), vedlegg 1.1 Initial design. For øvrig vises det til anskaffelsesdokumentene.

Konkurransen gjelder kontrakt om levering av nytt kystforskningsfartøy (skipsbyggingskontrakt). Det er besluttet at anskaffelsen av et nytt kystforskningsfartøy deles opp i to anskaffelser – nærmere bestemt én anskaffelse av design (designkontrakt) og én anskaffelse av bygging, utrustning, testing og levering av fartøyet (skipsbyggingskontrakt). Anskaffelsen av design/prosjektering av et nytt kystforskningsfartøy er gjennomført og valgt vinner Skipskompetanse blir underleverandør for denne byggeentreprisen. Det er utarbeidet en anbudsspesifikasjon for det nye kystforskningsfartøyet som grunnlag for konkurransen. For nærmere informasjon viser vi til anskaffelsesdokumentene. Et utkast til selve konkurransegrunnlaget er lagt ved dette kvalifiseringsgrunnlaget. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å foreta mindre, ikke vesentlige endringer i dette grunnlaget før leverandører inviteres til å gi tilbud.

Bakgrunnen for denne anskaffelsen er at regjeringen har besluttet å bevilge penger til design og bygging av et nytt kystforskningsfartøy til Havforskningsinstituttet. Havforskningsinstituttet har således fått i oppdrag å iverksette og gjennomføre anskaffelsen av et nytt kystforskningsfartøy. Anskaffelsen gjelder design, bygging, utrustning, testing og levering av et nytt kystforskningsfartøy i henhold til krav i utviklet initial design inntatt i vedlagte kontrakt, jfr. vedlegg 1 Norsk Standard Skipsbyggingskontrakt 2000 (tilpasset), vedlegg 1.1 Initial design. For øvrig vises det til anskaffelsesdokumentene. Klikk her https://permalink.mercell.com/135638333.aspx

Troms fylkeskommune (heretter kalt Oppdragsgiver) skal gå til innkjøp av to nye undervisningsfartøy til henholdsvis Senja videregående skole og Nord-Troms videregående skole med forventet ferdigstilling våren 2021. I denne forbindelse ønsker Oppdragsgiver å inngå en avtale med en fast leverandør som vil være Oppdragsgivers rådgivere i forbindelse med alle faser knyttet til realisering av fartøyene.

RV Gunnerus skal forlenges med ca 5 meter og krever ombygging samt en del tilleggsarbeid.

Formålet med konferansen er å tilrettelegge for utvikling og bruk av et bredt spekter av teknologiske løsninger for lading av ferjer. Stortinget har vedtatt følgende overordnede føring for det offentliges kjøp av ferjetjenster: «Regjeringen vil sikre at alle nye riksvegferjer benytter lav- eller nullutslippsløsninger og bidra til at fylkeskommunale ferjer og hurtigbåter benytter lav- og nullutslippsløsninger» (Prop 1. (2017-2018)). Innføring av null- og lavutslippsteknologi i ferjedriften medfører høy grad av elektrifisering av ferjene. Ferjeselskapene og maritim leverandørindustri ser stadig etter nye konsepter for lading av ferjer. Nye konsepter for lading av ferjer medfører behov for installasjon av nytt utstyr på ferjekaiene. Dette har innvirkning på: • Eksisterende ferjekaier og de øvrige landbaserte anleggene • Hvordan vi prosjekterer nye ferjekaier og øvrige landbaserte anlegg • Utforming av ferjekontraktene (fordeling av ansvar og risiko)

Nordland fylkeskommune ønsker å få gjennomført ombygging av MF Vandve innen Oktober 2018. Nærmere opplysninger vedrørende omfang finnes i konkurransegrunnlaget.

RV Gunnerus er NTNUs eget forskningsfartøy. Fartøyet ble bygget ved Larsnes Mek. Verksted AS i 2004. I 2012 ble fartøyets konvensjonelle propellere og ror erstattet av roterbare thrustere i dyse med permanent magnet elektrisk motor. Ombyggingen medførte en viss økning i lettskipsvekt samt økt akterlig trim. Ombyggingen er planlagt i to Ulike Alternativer; Alternativ 0 som er en ren forlengelse og et Alternativ 1 som bygger på Alternativ 0, men der en har planlagt en utvidelse av innredning. For begge Alternativene er det inntatt tre Opsjoner som er en ytterligere kapasitetsforbedring.

Nordland fylkeskommune ønsker å få gjennomført ombygging av MF Vandve innen Oktober 2018. Nærmere opplysninger vedrørende omfang finnes i konkurransegrunnlaget.

Statens vegvesen ønsker å gjennomføre arbeidet med standardisering innen ferjedriften som en del av vår rammeavtale med DNV GL. Arbeidet vil ha en kort tidsperspektiv, med planlagt ferdigstillelse mot slutten av mars 2017. Dette for at resultatene av arbeidet skal kunne innarbeides i forestående utlysninger. Det er etablert en arbeidsgruppe med representanter fra Statens vegvesen og fylkeskommunene i forbindelse med arbeidet. Statens vegvesen inviterer herved ferjeselskaper til «en-til-en» - møter for å få innspill på mulige områder som er egnet for standardisering og større grad av enhetlighet på tvers av ulike oppdragsgivere og samband. Verft og maritim leverandørindustri vil gis anledning til å sende inn skriftlige innspill. Ferjeselskap som er ønsker «en-til-en» - møte bes ta kontakt med Statens vegvesen ved Joachim Rønnevik på e-post joachim.ronnevik@vegvesen.no for å avtale møtetidspunkt. Mer informasjon finner du i vedlagt dokumentasjon i kunngjøringen.