Søkeresultater for Anbudssøk

Kontraktsarbeidet omfatter totalentreprise på prosjektering, bygging av og garantiansvar for ny firefelts motorvei mellom Herdalen-krysset og Røyskår-krysset i Lyngdal kommune. Strekningen inkluderer: - Ca 5,3 km vei i dagen​ - Ca 6,4 km tunnel, fordelt på to tunneler​ (Rossåstunnelen, 3,7 km,​ og Kålåstunnelen, 2,7 km)​ - To lengre bruer: ​Kvelland (over elva Lygna) og Hårikstad - To motorveikryss med tilknytninger til eksisterende veinett Kontrakten er basert på NS 8407:2011 med fastpris, og inkluderer en innledende fase med optimalisering og klargjøring. Byggherrens makspris (BMP) for kontraktsarbeidet inkludert garantiansvar, eksklusiv opsjoner og mva, utgjør NOK 2 750 000 000. Planlagt byggestart er 3. kvartal 2021 med ferdigstillelse ila. 2024​. Det vises til "Detaljreguleringsplan E39 Herdal-Røyskår" vedtatt 18.06.2020 av Lyngdal kommune.

Anskaffelsen skal bidra til å dekke oppdragsgivers behov for rådgivning og prosjektering knyttet til enkeltoppdrag for fagområdet Rådgivende ingeniør Miljø. Innholdet i rammeavtalen er miljøtekniske grunnundersøkelser og tiltaksplaner, byggavfallkartlegging, prosjektering av relevante tiltak, og annet som faller inn under fagområdet. Det skal inngås én rammeavtale med én leverandør. Avtalen er landsdekkende.

Formålet med anskaffelsen er å dekke behovet for rådgivningstjenester innen bygg- og anlegg. Oppdragsgiver har til hensikt å inngå inntil 6 parallelle rammeavtaler innenfor følgende fagområder: 1. ARK - arkitekttjenester 2. LARK - landskapsarkitekt 3. IARK - interiørarkitekt 4. RIB - byggingeniør 5. RIBr - branningeniør 6. RIAku - akustikkingeniør 7. RIV - ventilasjonsingeniør 8. RIE - elektroingeniør 9. RIM - miljøingeniør 10. Prosjekt- og prosjekteringsledelse 11. Byggeledelse 12. Prosjekteringsgruppe (PGL, ARK, RIB, RIV, RIE og RIBr) 13. SHA-administrasjon Det er mulig å gi tilbud på en eller flere av fagkategoriene. Hvert deltilbud anses som en selvstendig avtale slik at hver enkelt bestemmelse i avtalen gjelder opp mot hvert enkelt deltilbud.

Formålet med anskaffelsen er å engasjere en leverandør for gjennomføring av supplerende geotekniske og miljøteknisk grunnundersøkelser. Kort oppsummert: - Geotekniske og miljøteknisk grunnundersøkelser. - Opsjon: Hydrogeologi

Kontraktsomfang er så langt blitt delt opp i 3 delstrekninger: • Delstrekning 1: Oksfjordhamn – Tverrelva • Delstrekning 2: Tverrelva – Sandneselva • Delstrekning 3: Sandneselva – Karvik Delstrekning 2 er detaljregulert og delstrekning 1 og 3 er områderegulert. En må regne med hele kontraktsomfanget må omreguleres som følge av optimalisering. Fysisk start- og sluttpunkt skal tilpasses eksisterende vei. En grundigere beskrivelse av arbeidsomfang og krav til utførelse følger av konkurransegrunnlaget. Konkurransen gjennomføres som totalentreprise med prosjektoptimalisering og målprisbasert vederlag. Byggherrens budsjettpris (BBP) for prosjektet er 1 070 MNOK.

I forbindelse med byggingen av tunneler for overføring av rentvann gjennom Oslo er det behov for å gjennomføre tilstandsregistrering av bygninger og konstruksjoner som kan påvirkes av anleggsarbeidene som skal utføres. Herunder også oppfølging av setninger, grunnvann, vibrasjoner og støy etc. som kan påvirke eiendommene og tilhørende konstruksjoner og beboere. Det vil være totalt seks anleggsområder hvorav to er mindre anleggsplasser for oppstikk og kummer. Det vil være behov for å overvåke tunnelvann, støy og støv fra anleggsplassene, og kanskje også i forbindelse med deponiområder. Oppdraget er nærmere beskrevet i dokumentet «Oppdragsbeskrivelse».

Skaun Kommune trenger konsulenttjenester for å levere rådgivningstjenester innen bygg og anlegg over 5 år. Melhus- og Skaun kommune skal etablere en dynamisk innkjøpsordning for alle typer rådgivningstjenester i bygg- og anleggssektoren.

Prosjektoptimalisering og utbygging av 4-felts motorvei med fartsgrense 110 km/t på strekningen Langangen-Rugtvedt med et garantiansvar, se kapittel D1.1 pkt. 1 for nærmere beskrivelse. Grensesnitt i nord er eksisterende 4-felts motorvei avsluttet av Statens vegvesen ved Langangen i 2012. Grensesnitt i sør er Nye Veier sitt pågående prosjekt, E18 Rugtvedt-Dørdal, som er under bygging og som forventes ferdigstilt desember 2019. Kontraktsarbeidene skal utføres som totalentreprise og deles i tre deler: Parsell 1: Langangen-Lanner Parsell 2: Lanner-Kjørholt Parsell 3: Kjørholt-Rugtvedt

Utbygging av ca. 9,6 km komplett E6, hvorav 8,1km 4-felts motorvei klasse H3 med bakgrunn i reguleringsplan som vedtas primo 2020. Nordre 1,5km skal reguleres og bygges av entreprenør med H5 standard. Strekningen inneholder to-løps T10,5 tunnel på ca. 2,6 km, et kryss samt en rekke mindre konstruksjoner og øvrige tiltak. Byggherrens makspris (BMP) for kontraktsarbeidet er NOK 1,3 milliarder eks. mva og opsjoner.

Kontraktsarbeidet omfatter totalentreprise på prosjektering, bygging av og garantiansvar for ny motorvei mellom Storhove og Øyer Total lengde på ny E6 blir ca. 9,6 km. Det foreligger reguleringsplan for strekningen frem til profilnummer 8.100. Fra profilnummer 8.100 og frem til 9.600 skal Totalentreprenøren planlegge, regulere og bygge E6 med H5 standard. Parsellen E6 Storhove – Øyer går gjennom 2 kommuner; Lillehammer og Øyer.

Prosjektutvikling og utbygging av ca. 11,3 km komplett 4-felts motorvei med ny Mjøsbru på ca. 1,6 km, samt to kryss og en rekke mindre konstruksjoner. Inkluderer også utvikling av reguleringsplan til vedtak, med utgangspunkt i vedtatt kommunedelplan. En vesentlig del av kontrakten er utvikling og gjennomføring av Mjøsbrua hvor entreprenør skal velge bruløsning med fleksibilitet på brutype, materialvalg og linjeføring.

Oppdragsgiver har behov for en ny innovativ sanntidsmålingsløsning for å overvåke miljøeffekter knyttet til anleggsvirksomhet og massehåndtering. Miljøeffekter som er mest relevant i dette prosjektet er utslipp til vann, luft (støv og støy) og vibrasjoner.

E6 Roterud – Storhove Prosjektutvikling og utbygging av ca. 23 km komplett 4-felts motorvei, med tunnel på ca. 4,4 km og bru på ca. 0,7 km, i tillegg til tre kryss og en rekke mindre konstruksjoner. Inkluderer også utvikling av reguleringsplan til vedtak, med utgangspunkt i vedtatt kommunedelplan. Byggherrens budsjettpris (BBP) for kontraktsarbeidet (ekskl. opsjoner og regningsarbeid) er MNOK 3750 (ekskl.mva).

Kontraktsomfang er så langt blitt delt opp i 3 delstrekninger: • Delstrekning 1: Oksfjordhamn – Tverrelva • Delstrekning 2: Tverrelva – Sandneselva • Delstrekning 3: Sandneselva – Karvik Delstrekning 2 er detaljregulert og delstrekning 1 og 3 er områderegulert. En må regne med hele kontraktsomfanget må omreguleres som følge av optimalisering. Fysisk start- og sluttpunkt skal tilpasses eksisterende vei. En grundigere beskrivelse av arbeidsomfang og krav til utførelse følger av konkurransegrunnlaget. Konkurransen gjennomføres som totalentreprise med prosjektoptimalisering og målprisbasert vederlag. Byggherrens budsjettpris (BBP) for prosjektet er 1 070 MNOK.

Fornebubanen skal bli en ny 8 km lang t-bane linje som går fra Majorstuen til Fornebu, og vil i sin helhet gå under bakken. Det skal etableres 6 nye stasjoner som del av den nye linjen, samt verksted og base ved Fornebu. Hele banen skal gå i tunnel og medfører omfattende grunnarbeider i både berg og sensitive løsmasser med påfølgende påvirkning på det ytre miljøet ved vibrasjonspåvirkninger på omkringliggende nabobebyggelse, samt setnings-, støy- og støvpåvirkning. Bygningsmassen er sammensatt av sentrumsbebyggelse med villaer, boligblokker, terrasse leiligheter, skoler, barnehage og ulike private og offentlige kontor- og næringsbygg samt uthus og garasjer. Kontrakten omfatter bygningsbesiktigelse, vibrasjonsmålinger, setningsnivellement, støymålinger, støvmålinger, skadevurderinger, dokumentasjon og rapport, samt eventuelle tilleggsarbeider. Se vedlagte konkurransegrunnlag for en nærmere beskrivelse.

Oppdragsgiver har behov for en ny innovativ sanntidsmålingsløsning for å overvåke miljøeffekter knyttet til anleggsvirksomhet og massehåndtering. Miljøeffekter som er mest relevant i dette prosjektet er utslipp til vann, luft (støv og støy) og vibrasjoner.

Prosjektoptimalisering og utbygging av 4-felts motorvei med fartsgrense 110 km/t på strekningen Langangen-Rugtvedt med et garantiansvar, se kapittel D1.1 pkt. 1 for nærmere beskrivelse. Grensesnitt i nord er eksisterende 4-felts motorvei avsluttet av Statens vegvesen ved Langangen i 2012. Grensesnitt i sør er Nye Veier sitt pågående prosjekt, E18 Rugtvedt-Dørdal, som er under bygging og som forventes ferdigstilt desember 2019. Kontraktsarbeidene skal utføres som totalentreprise og deles i tre deler: Parsell 1: Langangen-Lanner Parsell 2: Lanner-Kjørholt Parsell 3: Kjørholt-Rugtvedt

Kontraktarbeidene omfatter bygging av ny E6 mellom Ulsberg og Vindåsliene, inklusive tilkobling av ny Fv700 i Berkåk sentrum. Prosjektet går gjennom kommunene Rennebu og Midtre Gauldal. Det forutsettes vedtak på reguleringsplanen innen utgangen av juni 2019. Det skal bygges ca 25 km ny E6 (i all hovedsak 4-felt) i jomfruelig terreng øst for Dovrebanen, og ca 1,2 km ny Fv700. Prosjektet er primært et masseflyttingsanlegg med fjell og morenemasser. Prosjektet omhandler videre to tunneler, Vindåslitunnelen ca 1950 meter, og Ulsbergtunnelen ca 1450 meter. Det vil komme fire større bruer i E6-linjen, og i tillegg et større antall overgangsbruer, kulverter og viltkryssinger. Det skal bygges to nye kryss på E6, Ulsbergkrysset og Berkåkkrysset. I tillegg kommer et kryss der ny Fv700 tilkobles i Berkåk sentrum.

Fornebubanen skal bli en ny 8 km lang t-bane linje som går fra Majorstuen til Fornebu, og vil i sin helhet gå under bakken. Det skal etableres 6 nye stasjoner som del av den nye linjen, samt verksted og base ved Fornebu. Hele banen skal gå i tunnel og medfører omfattende grunnarbeider i både berg og sensitive løsmasser med påfølgende påvirkning på det ytre miljøet ved vibrasjonspåvirkninger på omkringliggende nabobebyggelse, samt setnings-, støy- og støvpåvirkning. Bygningsmassen er sammensatt av sentrumsbebyggelse med villaer, boligblokker, terrasse leiligheter, skoler, barnehage og ulike private og offentlige kontor- og næringsbygg samt uthus og garasjer. Kontrakten omfatter bygningsbesiktigelse, vibrasjonsmålinger, setningsnivellement, støymålinger, støvmålinger, skadevurderinger, dokumentasjon og rapport, samt eventuelle tilleggsarbeider. Se vedlagte konkurransegrunnlag for en nærmere beskrivelse.

Rammeavtale om bistand fra arkitekter og rådgivende ingeniører

Utbygging av ca. 9,6 km komplett E6, hvorav 8,1km 4-felts motorvei klasse H3 med bakgrunn i reguleringsplan som vedtas primo 2020. Nordre 1,5km skal reguleres og bygges av entreprenør med H5 standard. Strekningen inneholder to-løps T10,5 tunnel på ca. 2,6 km, et kryss samt en rekke mindre konstruksjoner og øvrige tiltak. Byggherrens makspris (BMP) for kontraktsarbeidet er NOK 1,3 milliarder eks. mva og opsjoner.

Prosjektet «Ren Indre Havn» har som formål å redusere negative økologiske effekter av miljøet i Horten Indre havn og hindre spredning av miljøgifter. Dette skal oppnås ved at deler av sjøbunnen i Horten Indre havn skal dekkes til med rene tildekkingsmasser i ett areal på ca 460 000 m2. Det skal mudres på avgrensede områder for å sikre tilstrekkelig seilingsdyp. Muddermasser skal deponeres i sjøbunnsdeponi eller alternativt leveres til annet godkjent deponi. Arbeidet skal startes opp høsten 2019 og avsluttes høsten 2020.

Akershus fylkeskommune ved avdeling for plan, næring og miljø ønsker tilbud på utforming av retningslinjer og veiledning til kommuner om klimahensyn i områdeutvikling og byggeprosjekter med fokus på klimaregnskap, LCC-analyser og mikroenergisystemer. Veiledningen skal også inkludere aspekter som fossilfri byggeplass, tilpasning av byggeprosjekter etter landskap og hvordan å tilrettelegge for klimavennlig forbruk og livsstil (forene sosiale og miljømessige hensyn) i områdeutvikling. Temaer som er viktige kan være transport, mobilitet, delingsøkonomi, kortreist mat osv. Tilbudet skal også inkludere uttesting av retningslinjene og veiledningen i konkrete prosjekter og prosesser i kommunene i Akershus og Østfold. Dette skal utformes som en rådgivningstjeneste som kommunene kan benytte seg av. Fullstendig beskrivelse av leveransen følger av vedleggene til konkurransegrunnlaget.