Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
AW101-612 SAR Queen kan operere ned til -40°C med drivstoff som er tilsatt FSII (Fuel System Icing Inhibitor). Dette drivstoffet er i dag i hovedsak kun tilgjengelig på militære flystasjoner og SAR basene til helikoptrene. Kommersiell JET A-1 drivstoff som er tilgjengelig på norske flyplasser og helikopterlandingsplasser er drivstoff uten tilsatt FSII. Sar Queen kan, men dagens begrensinger, ikke operere med dette drivstoffet ved en ute-temperatur under -10°C uten tilsetning av FSII. For å kunne gjennomføre oppdrag vil det være helt nødvendig å kunne etterfylle JET A-1 drivstoff, på tilgjengelige flyplasser og landingsplasser i ansvarsområdet, også i den kalde årstiden. Oppdragsgiver ønsker å etablere en avtale for leveranse av drivstoff, som kan brukes for SAR Queen operasjoner ved temperaturer under -10°C, for hver base med tilhørende lokasjoner.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProAW101-612 SAR Queen kan operere ned til -40°C med drivstoff som er tilsatt FSII (Fuel System Icing Inhibitor). Dette drivstoffet er i dag i hovedsak kun tilgjengelig på militære flystasjoner og SAR basene til helikoptrene. Kommersiell JET A-1 drivstoff som er tilgjengelig på norske flyplasser og helikopterlandingsplasser er drivstoff uten tilsatt FSII. Sar Queen kan, men dagens begrensinger, ikke operere med dette drivstoffet ved en ute-temperatur under -10°C uten tilsetning av FSII. For å kunne gjennomføre oppdrag vil det være helt nødvendig å kunne etterfylle JET A-1 drivstoff, på tilgjengelige flyplasser og landingsplasser i ansvarsområdet, også i den kalde årstiden. Oppdragsgiver ønsker å etablere en avtale for leveranse av drivstoff, som kan brukes for SAR Queen operasjoner ved temperaturer under -10°C, for hver base med tilhørende lokasjoner.
Leverandør skal være et lovlig etablert foretak.
Leverandør skal ha oppfylt sine forpliktelser med hensyn til betaling av skatter, trygdeavgifter og MVA.
Leverandøren må kunne vise til tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet til å gjennomføre leveransen.
Forsvarets Logistikkorganisasjon Flo trenger F-44 Aviation fuel (helikopterdrivstoff) for Forsvarets helikoptre, med en maksimal totalverdi på 90 millioner kroner over 10 år. Drivstoffet har et spesifikt, noe høyere flammepunkt for å kunne lagres om bord i fartøy.
Tolletaten trenger en landsdekkende rammeavtale for levering av drivstoff (bensin og diesel) til tjenestebiler, samt lynlading (minimum 50 kW) for elbiler der dette er tilgjengelig, over 2 år med en maksimal totalverdi på 18,8 millioner kroner. Bilvask og bilrekvisita kan tilbys som opsjon. St1 Norge AS, Uno-X Mobility Norge AS og Circle K Norge AS har sannsynligvis kontrakten i dag.
Statens Vegvesen trenger helikoptertjenester i områdene nord og vest i landet, inkludert fylkene Trøndelag, Nordland, Rogaland, Vestland og Møre og Romsdal, gjennom en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 12 millioner kroner. Tjenestene skal dekke behovet for helikoptertjenester på en effektiv, sikker og forutsigbar måte, med fokus på flysikkerhet, miljø og kvalitet, samt fleksibilitet for bestilling ved behov. Airlift AS, Helitrans AS, Nord Helikopter AS og Heli Team AS har lignende kontrakter i dag. Tildelingskriteriene er pris (50%), tilbudt personells relevante formelle kompetanse og erfaring (25%), og kapasitet (25%). Det legges vekt på flyoperativ erfaring i fjell- og skredområder vinterstid, erfaring med DaisyBell, og erfaring med flyging med underhengende last og montering. Leverandøren må også redegjøre for helikoptertyper, antall, lokasjoner, piloter og fuel-depot.
Hovedredningssentralen trenger konsulentbistand innen flyteknikk, vedlikehold, flyoperative hjelpemidler, kommunikasjonssystemer og treningshjelpemidler for en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 35 millioner kroner. Tjenestene skal leveres ved Hovedredningssentralens lokaler på Sola flyplass i Rogaland. Leverandøren må kunne stille med minst én fast dedikert ressurs innen flyteknikk, flyoperative aspekter og trening. MAP Aircraft Projects AS har en lignende kontrakt i dag.
Voss Herad trenger en rammeavtale for levering av drivstoff i Vestland, med en estimert årlig verdi på 3 millioner kroner og en maksimal totalverdi på 24 millioner kroner. Tildelingskriteriene er pris og kostnader (40%), service og sortiment (30%), samt klima og miljø (30%).
