Jernbane- og infrastrukturbygging
Statens Vegvesen trenger bygge- og anleggsvirksomhet for trafikksikkerhets- og utbedringstiltak på E134 mellom Ølen og Mørkeli i Rogaland, med en varighet på 2 år. Arbeidet omfatter utvidelse av veien for å etablere forsterket vegoppmerking, utbedring av eksisterende vei og bygging av ny vei, samt tiltak i vassdrag, støttemurer, bru, stikkrenner, feunderganger, tilpasning av avkjørsler og sideterrengstiltak. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProDet skal utføres trafikksikkerhets- og utbedringstiltak på E134 på en strekning mellom Ølen (Vindafjord kommune) og Mørkeli (Etne kommune). Strekningen er ca. 6,3 km lang, med trafikkmengde (ÅDT for 2024) på ca. 4200, ÅDT andel lange kjøretøy på 16 %. Prosjektet er tegningsbasert. Formålet med arbeidet er å utvide dagens veg for å etablere forsterket vegoppmerking (FVO). Arbeidet som skal utføres er kombinasjon av utbedring av eksisterende veg og bygging av ny veg. Andre arbeider som også kan nevnes er; tiltak i vassdrag, støttemurer, bru, stikkrenner, feunderganger, tilpasning av avkjørsler og sideterrengstiltak mv. Under er en liten oversikt over tiltakene/arbeidene som skal utføres. Listen er ikke uttømmende.
Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter. Attesten skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra fristen for å levere forespørsel om å delta i konkurransen eller tilbud.
Beskrivelse
Laveste pris
Beskrivelse
Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Prosjektet har utarbeidet et klimagassbudsjett for byggeplan med forslag til tiltak. Vi har utformet klima og miljøkrav der vi mener effekten er størst, gitt de fysiske rammevilkårene prosjektet har. Klima- og miljøbelastningen, som er mulig å påvirke og som gir best uttelling, i denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til: 1. Materialleveranser og masseproduksjon. 2. Utslipp fra anleggsmaskiner og kjøretøy. Konklusjon: Ved å stille en rekke klima- og miljøkrav i kontrakten er vi sikret en god klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen som bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium. Kravene vil stimulere leverandørene til å tenke klima og miljø, og vise dem at dette også kan være økonomisk fornuftig for både dem og samfunnet. Utfyllende begrunnelse er lagt ved øvrige dokumenter i anskaffelsen.
Statens Vegvesen trenger bruvedlikehold på riks- og europaveger sør i Vestland fylke, primært gamle Hordaland, gjennom en rammeavtale over 2 år med opsjoner på 1+1 år. Den estimerte årlige verdien er 10-15 millioner kroner, med en total estimert verdi på 20-30 millioner kroner over 2 år, og en maksimal totalverdi på 50 millioner kroner. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Rogaland Fylkeskommune trenger en totalentreprise for prosjektering og bygging av en ny gang- og sykkelvei langs fylkesvei 507, fra kommunegrensen mellom Klepp og Hå til Orreånå, med en varighet på 24 måneder. Tilbud vil bli evaluert basert på tilbudssum (50%), gjennomføring av oppdraget (20%), og klimautslipp og miljøbelastning (30%), med fokus på reduserte klimagassutslipp fra gravemaskiner og massetransport.
Statens Vegvesen trenger bruvedlikehold på riks- og europaveger nord i Rogaland og den nordlige delen av Agder fylke, nord for Flekkefjord, gjennom en rammeavtale over 2 år med opsjon på 1+1 år. Den anslåtte årlige verdien er 10-15 millioner kroner, med en total anslått verdi på 20-30 millioner kroner over 2 år, og en maksimal totalverdi på 50 millioner kroner. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Statens Vegvesen trenger geologisk rådgivning for oppfølging i byggeperioden av E134 Røldal-Seljestad, med en maksimal totalverdi på 4,7 millioner kroner over 3 år. Tjenestene omfatter bistand ved bestemmelse av sikringsmengder i tunnel, samt innsamling av data til en geologisk sluttrapport for E134 Røldalstunnelen. Det legges vekt på at tilbudt personell skal ha erfaring fra og kunnskap om ingeniørgeologi, inkludert geologisk tolkning, bergmassekvalitet, driving gjennom svakhetssoner, bergspenninger, berginjeksjon, hydrologi og hydrogeologi, samt være faglig ansvarlig for permanentsikringen i henhold til N500, N200 og V521. Tildelingskriteriene er pris (50%), tilbudt personells relevante formelle kompetanse og erfaring (40%), og oppdragsforståelse (10%). Leverandøren må legge ved CV for tilbudt personell med inntil 3 relevante prosjektreferanser per person, og beskrive sin forståelse av oppdraget og hvordan det best kan løses.
Statens Vegvesen trenger komplett prosjektering av byggeplaner/-modeller med tilhørende godkjenning for et prosjekt som omfatter bygging av 4,2 km gang- og sykkelvei, breddeutvidelse og kurveutretting av eksisterende vei på strekningen Gismarvik - Aksdal i Rogaland, med en varighet på 2 år. Prosjektet skal gjennomføres modellbasert. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%). Det stilles klima- og miljøkrav om at minst 50% av all massetransport og minst 90% av alle kjørte meter med lette kjøretøy skal være utslippsfri hver kalendermåned, og all asfalt som freses eller rives skal gjenbrukes på anlegget.
