Forskning og utviklingsarbeid innen samfunnsvitenskap og humanistiske fag
Samferdselsdepartementet trenger konsulenttjenester for en ekstern gjennomgang med en maksimal totalverdi på 4 millioner kroner. Oppdraget består av to deler: den første delen skal kartlegge og evaluere beslutningsprosesser og informasjonsflyt knyttet til forsinkelsen av prosjektet Sørli-Åkersvika og konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon, samt vurdere behov for justeringer i retningslinjer og styringssystemer. Den andre delen skal evaluere Bane NORs interne styringssystemer for kostnadskontroll, risiko og fremdrift i store utbyggingsprosjekter, med fokus på Dovrebanen, Trønderbanen og Vestfoldbanen, og vurdere oppfølging av tidligere anbefalinger. Førsteutkast til rapport skal leveres innen 14. august 2026, og endelig rapport innen 4. september 2026.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProSamferdselsdepartementet viser til forsinkelsen knyttet til prosjektet Sørli-Åkersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Departementet vil som en oppfølging av dette gjennomføre en ekstern gjennomgang med hovedformål å identifisere læringspunkter. Gjennomgangen består av to deler, men leveres samlet. Den første delen skal kartlegge og evaluere beslutningsprosesser og informasjonsflyt knyttet til forsinkelsen av prosjektet Sørli-Åkersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Gjennomgangen skal: • Vurdere om beslutnings- og avtaleprosess, samt informasjonsflyt har vært i tråd med gjeldende retningslinjer, avtaler, omforente prosesser og styringssystem , både internt i Bane NOR, mellom Bane NOR og Jernbanedirektoratet og internt i Jernbanedirektoratet • Vurdere om det er behov for å justere retningslinjene og styringssystemet og/eller gjennomføre tiltak for å sikre bedre etterlevelse i Bane NOR og Jernbanedirektoratet • Identifisere læringspunkter Den andre delen skal evaluere om Bane NOR sine interne styringssystemer (inkl. prosjektmodell) er tilstrekkelig for å sikre kontroll med kostnader, risiko og fremdrift i store utbyggingsprosjekter. Gjennomgangen skal rettes inn mot følgende tre case – utbygging av Dovrebanen, Trønderbanen og Vestfoldbanen. Gjennomgangen skal videre kartlegge og vurdere hvordan anbefalingene fra relevante gjennomganger de senere årene, herunder Follobane-gjennomgangen fra 2023 og Riksrevisjonens rapport fra 2024 om bl.a. investeringsprosjekter, har vært fulgt opp, om tiltakene som ble iverksatt er tilstrekkelige og om det er behov for andre/nye tiltak for å bøte på utfordringene med forsinkelser og økende kostnader i store investeringsprosjekter. Førsteutkast til rapport skal leveres innen 14. august 2026, og endelig rapport leveres innen 4. september 2026. Øvre økonomisk ramme er 4 mill. kroner ekskl. mva.
Jernbanedirektoratet trenger revisjonsbistand for gjennomføring av revisjon av tilskuddsforvaltning, med en maksimal totalverdi på 600 000 kroner eks. mva.
Samferdselsdepartementet trenger en ekstern transportfaglig utredning av statens kjøp av regionale flyruter i Nord-Norge, med en maksimal totalverdi på 1 million kroner. Utredningen skal styrke det faglige grunnlaget for departementets vurderinger av rutetilbudet fra 1. november 2028, med fokus på transportstandard, kostnad, markedsutvikling, konkurranse, omfanget av FOT-ordningen og samfunnsøkonomi. Konsulenten skal vurdere dagens rutetilbud og foreslå fremtidig rutetilbud. Oppdraget skal påbegynnes senest i slutten av mars 2026 og ferdigstilles innen 20. august 2026, med en opsjon på etter- eller tilleggsarbeid. Oslo Economics AS har en lignende kontrakt i dag.
